форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
12.06.2015, 20:46   #76
Dimka

Местный
 
Аватар для Dimka
 
Адрес: Алматы
Авто: Galant single turbo (garrett gtx3076r) 1998г BLUE Edition теперь на механике))
Имя: BigD
Сообщений: 133




По умолчанию

Витя даже ты сам засветился
__________________
все ништяк
Dimka вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.06.2015, 21:28   #77
jam

Продвинутый
 
Аватар для jam
 
Адрес: г. Красноярск
Авто: VR-4 Type-V, 1999, MT, Recaro, EVO VI style
Имя: Andrew
Сообщений: 1,016




По умолчанию

Asmter, Саня, я где-то находил, скину. Зачем сигнал с мафа снимать ? я и так знал что он частотный а не вольтовый.
Как сделаю - поделюсь алгоритмом )
__________________
EC5A + EC5W
jam вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.06.2015, 05:56   #78
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: Houston, TX, USA
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 953




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Asmter Посмотреть сообщение
япать! как собрал? где схему взять ... мечта
Да этож фигня, у нас у каждого в кармане осцилограф)), АЦП звуковой карты компа\телефона, 16bit, 44kHz дискретизация))

На лин.вход или микрофона подаем сигнал через делитель (переменное сопротивление, я взял на 500кОм), ставим программку, на сотку не искал, для компа рекомендую Soundcard Scope, и всё.

Если хотим знать амплитуду, то просто калибруемся по эталонному сигналу (я взял ШИМ сигнал с Ардуинки, 5В), ну или долго считаем через вн.сопр карты, делителя и т.п. что наx не нужно))

Я чтоб ноутом или соткой не рисковать, нашел у себя дешманские наушники со встроенной звуковухой:


И нежно, паяльником имплантироваел ей резистор)))


Цитата:
Сообщение от jam Посмотреть сообщение
я и так знал что он частотный а не вольтовый
Это все знали)) этого было мало)
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)
rotorB вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.06.2015, 18:56   #79
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: Houston, TX, USA
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 953




По умолчанию

Сигнал с коленвала, 35.3 Гц / 3 (три лепестка, три импульса за оборот) * 60 сек = 706 об.мин, как оно и есть.



По поводу МАФа есть большие сомнения что там квадратный сигнал, перепроверю отпишу.
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)

Последний раз редактировалось rotorB; 15.06.2015 в 19:17..
rotorB вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.06.2015, 19:11   #80
Asmter

Продвинутый
 
Аватар для Asmter
 
Адрес: Питер
Авто: vr-4 TF035HM
Имя: Александр
Сообщений: 2,327




По умолчанию

а это точная хрень? я когда вручную колено крутил на вольтметре было ровно 5 и ровно на 0 падало. т.е. была не пила а меанрд
__________________
... а мы творимся, вернии, во имя Божие крещени есмы и заповеди его слышаще, всегда неправды есмы исполнени и зависти, немилосердья; братью свою ограбляем, убиваем, в погань продаем; обадами, завистью, аще бы можно, снели друг друга, но вся Бог боронит...
Asmter вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.06.2015, 23:28   #81
Vanek

Местный
 
Адрес: Таганрог
Авто: ec5w
Имя: Иван
Сообщений: 254




По умолчанию

Это не пила, это особенности "осциллографа").
На МАФе точно меандр. Если уж очень надо, могу скрин сделать.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10605
Vanek вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.06.2015, 06:55   #82
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: Houston, TX, USA
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 953




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vanek Посмотреть сообщение
Это не пила, это особенности "осциллографа").
Ты про спад? Такой спад появляется при более низкой частоте сигнала, например на квадратном сигнале (заряд кондера во вх.цепи), а эта пила такая и есть, даже на выс.частотах.

Если есть возможность снять сигналы на настоящем осциллографе, сними, было бы очень круто.
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)
rotorB вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.06.2015, 12:12   #83
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

С коленвала тоже меандр должен быть
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.06.2015, 17:16   #84
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: Houston, TX, USA
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 953




По умолчанию

Короче, нихера там не меандр, судя по моему "осциллографу", надо чтоб кто-то снял сигнал нормальным аппаратом.

МАФ





Форсунка

__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)
rotorB вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.06.2015, 17:35   #85
Roman

Заглянувший
 
Аватар для Roman
 
Адрес: Казахстан г. Алматы
Авто: Mitsubishi Galant VR-4 Swap M/T
Имя: Роман
Сообщений: 58




По умолчанию

Может кому пригодится. По ссылке файлик exel с Map сенсорами разных моторов https://drive.google.com/file/d/0Bzc...ew?usp=sharing
Roman вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.06.2015, 20:01   #86
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

Посмотрите например на mek1.ru в разделе FAQs есть осциллки с разных датчиков.
Какой то конденсатор делает мозг в твоем осциллографе
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.06.2015, 22:01   #87
Vanek

Местный
 
Адрес: Таганрог
Авто: ec5w
Имя: Иван
Сообщений: 254




По умолчанию

Всё на холостых.
МАФ

На следующих скринах амплитуда чуть неточная, т.к. замерял относительно корпуса МАФа
ДПКВ


Форсунка
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10605

Последний раз редактировалось Vanek; 17.06.2015 в 22:03..
Vanek вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.06.2015, 19:25   #88
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: Houston, TX, USA
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 953




По умолчанию

Vanek, супер, спасибо, то что надо

И сигнал тот который надо, никаких геморроев с приведением.

Добавлено через 24 часа 24 минуты
Завел седня сигнал с колена в Ардуину, все отлично считается и с неибической точностью.

Кстати подпоялся и вывел себе все интересненькое через "COM" разъем:



Добавлено через 12 часов 28 минут
Помогите с картами разобраться, повторюсь:

Цитата:
Это график изменения "объема воздуха" на "герц", то есть калибровка нелинейности МАФа.
Так вот в каких это единицах, это явно не гр/сек? К ним еще нужно добавить MAF Scaling Adder - 175.5, итого получаются гигантские цифры.




Должно быть что-то типа
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)

Последний раз редактировалось rotorB; 19.06.2015 в 19:33..
rotorB вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.06.2015, 22:38   #89
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

Знаешь что весьма забавно? Те цифры которые читаются типа 2byte mod, по запросу 04/05, очень похожи на те которые в таблицах, там что то около 600 на холостых
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.06.2015, 14:03   #90
sahalin65

Продвинутый
 
Аватар для sahalin65
 
Адрес: Южно - Сахалинск
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Den
Сообщений: 1,091




По умолчанию

Как сделаешь, бронь на опытный образец.
__________________


sahalin65 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.06.2015, 09:51   #91
another

Продвинутый
 
Аватар для another
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum VR-4 type-s 1999 AT
Имя: Илья
Сообщений: 1,824




По умолчанию

пацаны я нифига не понимаю в деталях, но рад что идея воплощается. если надо на разработку подкинуть деньжат - в данный момент до 500р готов спонсировать)
__________________
Мой номер телефона код города 28 ноль ноль 70
another вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.06.2015, 17:34   #92
jam

Продвинутый
 
Аватар для jam
 
Адрес: г. Красноярск
Авто: VR-4 Type-V, 1999, MT, Recaro, EVO VI style
Имя: Andrew
Сообщений: 1,016




По умолчанию

rotorB, Витя, непонял что ты вывел через COM разъем ?
__________________
EC5A + EC5W
jam вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.06.2015, 21:25   #93
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: Houston, TX, USA
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 953




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от jam Посмотреть сообщение
Витя, непонял что ты вывел через COM разъем ?
Да просто вывел сигналы интересные мне и завел часть в ардуинку, ничего такого))
Код HTML:
AIR FLOW
CRANK
SPEED
CLUTCH
THROTTLE
KNOCK
CAM sensor
INJECTOR
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)
rotorB вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.06.2015, 21:36   #94
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

rotorB, подробней, если можно отдельной темой в фак и ссылку на обсуждение, веди темку сам в факе, если новости какие есть
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.06.2015, 11:47   #95
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

rotorB, погоди, ты напрямую к ТПС в мозгу зацепил провод и через разъем потом подключил его к ардуино?
Так нельзя... ты получается внес в цепь ТПС сопротивление измерительного входа Ардуино - общее сопротивление цепи стало меньше и показания уже не те что были раньше.... С аналоговыми датчика 0..5В нельзя так делать.
CRANK и SPEED например пофигу, там частота, на нее сопротивлением не повлияешь
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.06.2015, 14:09   #96
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: Houston, TX, USA
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 953




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от evil_mivec Посмотреть сообщение
ты получается внес в цепь ТПС сопротивление измерительного входа Ардуино
В общем то верно, тока у ардуины вх.сопротивление АЦП 100 МОм, это настока дохерище что "никак" не отразится на показаниях.
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)
rotorB вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.06.2015, 15:37   #97
Neos

Продвинутый
 
Аватар для Neos
 
Адрес: Пермь
Авто: ХЗ @ 335XI
Имя: Николай
Сообщений: 1,980




По умолчанию

Если входное сопротивление действительно 100 мОм, то наплевать куда вообще на машине цепляться
__________________
89223080915
Николай
Neos вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.06.2015, 17:58   #98
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: Houston, TX, USA
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 953




По умолчанию

Neos, возможно и найобочка вышла, находил в гугле про 100мОм...

по даташиту говорится только про источник сигнала
Цитата:
The ADC is optimized for analog signals with an output impedance of approximately 10kOhm or less.
, а про внутреннее сопротивление АЦП ничего, тыкнулся своей китайской цешкой, говорит 622кОм.
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)
rotorB вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.06.2015, 19:38   #99
Asmter

Продвинутый
 
Аватар для Asmter
 
Адрес: Питер
Авто: vr-4 TF035HM
Имя: Александр
Сообщений: 2,327




По умолчанию

импеданс != сопротивление
__________________
... а мы творимся, вернии, во имя Божие крещени есмы и заповеди его слышаще, всегда неправды есмы исполнени и зависти, немилосердья; братью свою ограбляем, убиваем, в погань продаем; обадами, завистью, аще бы можно, снели друг друга, но вся Бог боронит...
Asmter вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.07.2015, 07:57   #100
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: Houston, TX, USA
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 953




По умолчанию

Короче не нашел я какое вх.сопротивление у АЦП ардуины, на край, если будет влияние, воткну между TPS и АЦП доп сопротивление.
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)
rotorB вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru