форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Закрытая тема
 
Опции темы
03.06.2010, 12:45   #1
sahalin65

Продвинутый
 
Аватар для sahalin65
 
Адрес: Южно - Сахалинск
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Den
Сообщений: 1,091




По умолчанию Кап ремрнт 6А13ТТ

Застучал мотор, решил сделать капиталку...
Заодно думаю затюнить мотор и акпп...
Есть конечно собственные мысли по этому поводу но о них чуть позже...
Вопрос к людям действительно понимающим и эксплуатирующим доработанные
моторы, что посоветуете сделать с мотором? что поменять,а что оставить
сток? что можно сделать с акп? + и - таких доработок...

Заранее спасибо за помощь...
__________________


sahalin65 вне форума Перейти в начало страницы
03.06.2010, 12:52   #2
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

скажи бюджет и я скажу что купишь контрактный мотор
новый сток дорог...в моём бж про сток достаточно
а ещё есть тема "провернуло вкладыши"
а для понимания не сток поршней и шатунов есть тема
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6842
боюсь ценник остановит желание
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Перейти в начало страницы
03.06.2010, 12:53   #3
Zond

Продвинутый
 
Аватар для Zond
 
Адрес: Питер
Авто: allroad 2,7TDI
Имя: Александр
Сообщений: 1,747




По умолчанию

ещё один герой нашего времени. Затраты прикинул?
__________________
хочу большой и чистый гараж!
Zond вне форума Перейти в начало страницы
03.06.2010, 13:30   #4
sahalin65

Продвинутый
 
Аватар для sahalin65
 
Адрес: Южно - Сахалинск
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Den
Сообщений: 1,091




По умолчанию

Контрактный двиг отпадает, как не крути а капиталить так и так придется...
Облегчать низ, точить голову, менять шатуны, поршни, клапана...
Машина для повседневной езды поэтому ресурс на 1м месте ну кабыл я расчитываю снять около 500-550...
бюджет не вопрос...

Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от costarika;185712
а для понимания не сток поршней и шатунов есть тема
[url
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6842[/url]
боюсь ценник остановит желание
тема для безруких мажеров...
__________________



Последний раз редактировалось sahalin65; 03.06.2010 в 13:30.. Причина: Добавлено сообщение
sahalin65 вне форума Перейти в начало страницы
03.06.2010, 13:37   #5
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

посмотрем че рукастый мажор нам напишет
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Перейти в начало страницы
03.06.2010, 13:44   #6
sahalin65

Продвинутый
 
Аватар для sahalin65
 
Адрес: Южно - Сахалинск
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Den
Сообщений: 1,091




По умолчанию

Парни, давайте писать по теме есле нечего сказать лучше промолчите...
__________________


sahalin65 вне форума Перейти в начало страницы
03.06.2010, 13:53   #7
jam

Продвинутый
 
Аватар для jam
 
Адрес: г. Красноярск
Авто: VR-4 Type-V, 1999, MT, Recaro, EVO VI style
Имя: Andrew
Сообщений: 1,016




По умолчанию

sahalin65, Не напрягайся, просто тема баян, и по теме и по стилю изложения, вот парни и постебывают Ты просто определись в цели, для чего машинка. По опыту других тебе на первое время достаточно будет просто откапиталить мотор, чтобы был как новый и поднять буст например, впуск, выпуск грамотный сделать что является узким местом. Все сначала с этого начинают. Наш мотор по рассказам многоуважаемого Мера держит на стоковом низе до 700 л.с. Трансмиссия раньше крякнет, а не мотор.
jam вне форума Перейти в начало страницы
03.06.2010, 13:54   #8
Goshin

Местный
 
Аватар для Goshin
 
Адрес: Ярославль
Авто: Е34А с пересаженным 4G63, Ford Escort Turnier 1.6 Zetec
Имя: Егор
Сообщений: 553




По умолчанию

sahalin65, ты сам будешь поршни и шатуны делать? У тебя свой металлообрабатывающий заводик?
Без доли иронии, просто интересно, и не только мне...
Например, в Ярославле на моторном заводе в принципе реально замутить и поршни и шатуны, вот только дело в чертежах, материале и технологических процессах. Могут на года исследования затянуться...
Goshin вне форума Перейти в начало страницы
03.06.2010, 13:55   #9
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от jam Посмотреть сообщение
Наш мотор по рассказам многоуважаемого Мера держит на стоковом низе до 700 л.с.
можно ссылку?
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Перейти в начало страницы
03.06.2010, 13:56   #10
Goshin

Местный
 
Аватар для Goshin
 
Адрес: Ярославль
Авто: Е34А с пересаженным 4G63, Ford Escort Turnier 1.6 Zetec
Имя: Егор
Сообщений: 553




По умолчанию

+1, тоже с трудом верится...
Goshin вне форума Перейти в начало страницы
03.06.2010, 13:57   #11
jam

Продвинутый
 
Аватар для jam
 
Адрес: г. Красноярск
Авто: VR-4 Type-V, 1999, MT, Recaro, EVO VI style
Имя: Andrew
Сообщений: 1,016




По умолчанию

costarika, Сейчас не найду, но проскакивало где-то.
jam вне форума Перейти в начало страницы
03.06.2010, 14:01   #12
Dimitr

Администратор
 
Аватар для Dimitr
 
Адрес: Москва
Авто: лютые
Имя: Д.
Сообщений: 2,742




По умолчанию

вроде он говорил про 500
Dimitr вне форума Перейти в начало страницы
03.06.2010, 14:03   #13
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sahalin65 Посмотреть сообщение
тема для безруких мажеров...
о поршнях из Зеленограда ходят не хорошие отзывы, если бюджет "не вопрос" лучше быть мажором
чем смотреть как не мажорные поршни разбивают блок
500лс это стоковый низ - хороший и достаточно прочный, но имхо предел, облегчать? когда я видел как снимают с 4g63 (evo 1-3 и dsm) 10 кг то люди это делали ради строкера в 2.3 и оборотов 10000 - оно надо?
повседневная езда...это расплывчатый термин, если это расширенные карты до 1.5 кг и езда обычно на 0.8бара и возможность поднять буст до 1.5 - в принципе понятно

а про тон людей...скептис определяется опытом и не желанием обсудить идеи посесвщих всех владельцев vr-4, разжевывать вряли кто будет - иначе все бы ездили на 500лс
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Перейти в начало страницы
03.06.2010, 14:05   #14
sahalin65

Продвинутый
 
Аватар для sahalin65
 
Адрес: Южно - Сахалинск
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Den
Сообщений: 1,091




По умолчанию

Есть вариант по поршням и шатунам, но об этом чуть позже...
Сток шатуны 6а13тт с трудом держат 400 сил(проверенно) а про 700 я вообще молчу...
Впуск и выпуск давно сделаны... турбы поменяны, буст поднят, кузов облегчен, еще есть предложения?
__________________


sahalin65 вне форума Перейти в начало страницы
03.06.2010, 14:08   #15
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

кстати буквально вечером слышал как на 63 моторе не прогретом звучатвайсеко и джэе пистонс - вначале мне показалось там где джэе просто "стучит" мотор - хотя я точно знаю что у людей тепловые зазоры в блоке сделаны как отче наш

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от sahalin65 Посмотреть сообщение
Впуск и выпуск давно сделаны... турбы поменяны, буст поднят, кузов облегчен, еще есть предложения?
может просто покажешь что именно сделал и люди поменяют тон и перестанут писать то что ты сам знаешь
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру

Последний раз редактировалось costarika; 03.06.2010 в 14:08.. Причина: Добавлено сообщение
costarika вне форума Перейти в начало страницы
03.06.2010, 14:09   #16
sahalin65

Продвинутый
 
Аватар для sahalin65
 
Адрес: Южно - Сахалинск
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Den
Сообщений: 1,091




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от costarika Посмотреть сообщение
иначе все бы ездили на 500лс
Боюсь что те кто покупает VR-4 не всегда распологают бюджетом для езды на 500л.с.
__________________


sahalin65 вне форума Перейти в начало страницы
03.06.2010, 14:12   #17
Dimitr

Администратор
 
Аватар для Dimitr
 
Адрес: Москва
Авто: лютые
Имя: Д.
Сообщений: 2,742




По умолчанию

с чего ты это взял интересно? на форуме яркой голи перекатной вроде не встречалось
Dimitr вне форума Перейти в начало страницы
03.06.2010, 14:13   #18
jam

Продвинутый
 
Аватар для jam
 
Адрес: г. Красноярск
Авто: VR-4 Type-V, 1999, MT, Recaro, EVO VI style
Имя: Andrew
Сообщений: 1,016




По умолчанию

Да, давай фотки фстудию... Что менялось, на что, какова стоимость и т.д.
jam вне форума Перейти в начало страницы
03.06.2010, 14:14   #19
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

ну 450 наверно это 100 000 р если "нормально" сделать
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Перейти в начало страницы
03.06.2010, 14:15   #20
Dimitr

Администратор
 
Аватар для Dimitr
 
Адрес: Москва
Авто: лютые
Имя: Д.
Сообщений: 2,742




По умолчанию

Коляныч ,больше сотки.проверено на себе
Dimitr вне форума Перейти в начало страницы
03.06.2010, 14:16   #21
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

не буду спорить
у меня не большой опыт есть
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Перейти в начало страницы
03.06.2010, 14:33   #22
sahalin65

Продвинутый
 
Аватар для sahalin65
 
Адрес: Южно - Сахалинск
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Den
Сообщений: 1,091




По умолчанию

тема баян... офтоп...

P.S. буду разбирать мотор - сфотаю и выложу фото доработок...
__________________


sahalin65 вне форума Перейти в начало страницы
03.06.2010, 18:37   #23
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

да ты не уходи
расскажи что именно сделал уже - покажи фото
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Перейти в начало страницы
03.06.2010, 21:52   #24
sahalin65

Продвинутый
 
Аватар для sahalin65
 
Адрес: Южно - Сахалинск
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Den
Сообщений: 1,091




По умолчанию

фот нет. небыло такой цели, сфотать прямоток выложить фото и начать мериться письками утверждая что у меня 700 кабыл на стоковом низе...
имхо мажерская фишка...

а по поводу фот я уже писал выше - буду разбирать мотор сфотаю выложу...
__________________


sahalin65 вне форума Перейти в начало страницы
03.06.2010, 21:54   #25
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

сток низ уже держит 450 сил стабильно. в течении нескольких месяцев у Демона ....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Перейти в начало страницы
Закрытая тема

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru