форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Ремонт и Эксплуатация VR-4
Ответ
 
Опции темы
19.04.2010, 10:20   #26
watcher

Заглянувший
 
Адрес: Химки
Авто: EA5A 6A13TT/AT AWD
Имя: Илья
Сообщений: 76




По умолчанию

Народ, все починилось! Причем почти случайно....

Проблема оказалась в отвалившемся контакте на нагрузочном резисторе! А т.к. контаты там закрыты изоляцией до самой керамики, то его было вообще не видно, ибо снимал и ставил резюк несколько раз. А тут решил на всякий случай проверить, не погорело ли это самое сопротивление. Начал шерудить контакты, а там один отгнил....

В общем откололи кусок керамики, обточилии торчащий обломок контакта, на провод приделали разъем, соединили, все работает.

Итог: 4 недели машина стояла, испробованы все мыслимые и немыслимые способы лечения, сломан мозг у кучи народа, а оказалось фигня!

Выводы: если что-то поломалось, то не надо сразу ломиться и менять детальки, как сделал я! Для начала надо проверить все, до чего можно дотянуться руками - фишки, предохранители и т.д.

ЗЫ. Ну и спрошу напоследок, резюк лучше заменить, или можно и так оставить, с разъемным контактиком?
__________________
________________________
С уважением, Илья.
watcher вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.04.2010, 23:04   #27
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,313




По умолчанию

а че за резюк ,где он?
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.04.2010, 17:16   #28
watcher

Заглянувший
 
Адрес: Химки
Авто: EA5A 6A13TT/AT AWD
Имя: Илья
Сообщений: 76




По умолчанию

ну как, в подкапотном, большая такая хрень с ребрами охлаждения...



деталька с номером 14922
__________________
________________________
С уважением, Илья.
watcher вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.04.2010, 17:21   #29
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

У меня есть два лишних новых резюка, ежели чего Могу поменять на колу/сок
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.04.2010, 18:04   #30
Roma27

Продвинутый
 
Аватар для Roma27
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum был
Имя: Я
Сообщений: 1,745




По умолчанию

watcher, выкинь его нахрен, а провода в фишке перемкни - получишь всегда около 12 в на насосе.
Roma27 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.04.2010, 19:47   #31
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Кстати, а зачем понижать напругу на насосе?
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.04.2010, 07:49   #32
Roma27

Продвинутый
 
Аватар для Roma27
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum был
Имя: Я
Сообщений: 1,745




По умолчанию

sir_valentine, обороты регулировать.

Добавлено через 13 секунд
насоса, в смысле.

Последний раз редактировалось Roma27; 22.04.2010 в 07:49.. Причина: Добавлено сообщение
Roma27 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.04.2010, 10:51   #33
watcher

Заглянувший
 
Адрес: Химки
Авто: EA5A 6A13TT/AT AWD
Имя: Илья
Сообщений: 76




По умолчанию

ну ваще, если мне не изменяет память (а схемы под рукой нет), то этот резюк не только на насос, он вроде как еще в параллель форсам идет... или я не прав?

кароч, есть тут народ, который без него катается? ничего не погорит?
__________________
________________________
С уважением, Илья.
watcher вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.04.2010, 13:27   #34
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Насколько я знаю, непосредственно после свапа Шнайдер катался. Вернее уехал от мастера своим ходом. И как я знаю, при этом мотор не держал ХХ и прочие выкидоны были в работе.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.04.2010, 15:45   #35
watcher

Заглянувший
 
Адрес: Химки
Авто: EA5A 6A13TT/AT AWD
Имя: Илья
Сообщений: 76




По умолчанию

ну так у меня такая же фигня была, ХХ вообще не держал....

Но! Таки осталась мега проблема - машин заводится не с первого раза. Приходится очень долго стартером крутить. После того как заведется, некоторое время очень сильно пахнет не сгоревшим бензом... регулятор давления топлива менян, машинка обороты поднимает до отсечки без рывков, провалов и прочего (это вроде как позволяет исключить насос), топливный фильтр менян недавно, бенз 98 БП или Агип.

Извечный вопрос - куда глядеть, чего проверять?
__________________
________________________
С уважением, Илья.
watcher вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.04.2010, 15:47   #36
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

смотреть давление в рейке под оборотами
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.04.2010, 05:22   #37
Roma27

Продвинутый
 
Аватар для Roma27
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum был
Имя: Я
Сообщений: 1,745




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от watcher Посмотреть сообщение
кароч, есть тут народ, который без него катается? ничего не погорит?
из тех, кого знаю: я и _another_. все пучком.
Roma27 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.04.2010, 10:56   #38
watcher

Заглянувший
 
Адрес: Химки
Авто: EA5A 6A13TT/AT AWD
Имя: Илья
Сообщений: 76




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от costarika Посмотреть сообщение
смотреть давление в рейке под оборотами
эээмм... а причем тут обороты, если она заводится плохо? обороты она как раз набирает как надо, без рывков и провалов, а вот со стартом проблемы...
__________________
________________________
С уважением, Илья.
watcher вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.04.2010, 12:39   #39
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

когда у меня умирал насос - без рывков обороты набирал, но давление выдавал маленькое
и заводился всегда со второго раза, я мерил давление вынув из бака - было меньше 4 бар
сменил насос - стало всё нормально
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.04.2010, 13:48   #40
watcher

Заглянувший
 
Адрес: Химки
Авто: EA5A 6A13TT/AT AWD
Имя: Илья
Сообщений: 76




По умолчанию

хм.. тогда точно насос на проверку...
__________________
________________________
С уважением, Илья.
watcher вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru