Про не штатные тормозa

[Auditor]

да пожалуйста. Все размышления в итоге приводят к брембо или более дорогим тюнячим тормозным системам. Я с 2007 года этими размышлениями занимаюсь, надоело за 5 лет. Въебал брембо и забыл, голова освободилась для показометров, ТД04 и т.п. полезностей.

[Davinchy]

senaiko, разве педаль тяжело давить? Мне кажется,что педаль мягкая,нет резкости,а более мощный вакуумник сделает более лёгкое нажатие на педаль,но не увеличит объём прогоняемой жидкости через суппорта. Эффективность не улучшится,скорее жать при том же усилии на педаль будешь сильнее,что не приведёт к более отзывчивым тормозам.

[senaiko]

Вот стоит у меня всё новое.
Это небо и земля по сравнению с тем , что было.
Тормозами я очень доволен.
Тормозит хорошо , плавно , мягко, ...... хз как описать.
Нравиться.
Но сел на хонду ,с ржавыми задними дисками, и ощущения от педали совсем другие.
Хонда тормозит хуже моей по итогу , но сам процесс работы с педалью в хонде на много приятней.
Вот я и думаю.... из-за чего так ?

[Auditor]

вакуумник и ГТЦ другие. Вот собсно и все.

[sergej08]

senaiko, а можешь фото суппортов с классики и что с ними делал под диски 20мм.подробнее...

[sosed]

Auditor, "брембо" это всмысле машинки и диски с эвика?
всё клёво, только в машинках то с сумитомой никакой разницы всё равно нет.

ну геометрию +10 мм диска не будем рассматривать.

диски тормозные эво-оем? они вообще едва ли брембо... хоть в какой то проекции, да и по суппортам инфа многократно скакала, что япы по лицухе машинки клепали.

Добавлено через 3 минуты
abez, так может всё таки не диски говно, а колодки? ...да и давно известно, что цена оригинала на фактическое качество продукта влияет весьма и весьма косвенно.

ну типа на конвеер с одной конторы, на ориг. запы с другой - сплошь и рядом.

но что у брембо и джапанкара чугун разный по составу косвенно подтверждает что об один и тот же диск по разному резцов уходит. брембо за 70$ сука твёрже...

а что лучше-мягкие или твёрдые диски?

надоть всё таки хавки пробовать... или злой кетайский фарфор

[senaiko]

sergej08

Пока не сделаю , ничего выкладывать не буду.
Много гемора с ними и не бюджетно.

На одно колесо уходит 2 суппорта(я не знаю как это называется).
Распустил вдоль , фрезернул и скрутил вкучу.
Надо доделать крепёж которым к ушам кулака крепить.
Пока ничего не буду выкладывать....

[sosed]

попалась более понятная картинка суппортов с 30 цельсиора...

от оно чё...

а вот сыль на каталог брембо
хоть обвыбирайся дисков на любой вкус!


вот отличный мясистый диск под многопоршневые тормоза с табурега

[abez]

Фига се ухи

[senaiko]

Ухи классные .... можно колхозить куда угодно.

[sosed]

такой БААЛЬШОЙ суппорт и такие маааленькие колодки

[-Stas-]

Сергей убил
Мой колхоз на машине, все подогнано и посажено на армо Гудричи




Спецом пока оставил на 1 супорте ницановкую надпись

[sosed]

чем это тебя так убило? не понял! и при чём тут твой колхоз на машине? реклама? она мешает полёту моей фантазии

[Auditor]

сосед...

Брембо с эвика - да, по лицензии делают в японии. Их все по лицензии делают: и немцы, и японцы, и испанцы.

Диски ОЕМ может и не брембо, но то брембо что продается на экзисте - это еще меньшее брембо, чем ОЕМ-диски, которые ПЕСДАТЫЕ ШОПЕСДЕЦ.

Тема превращается в соревнование, кто что понештатнее и понеболтоннее умудрится вкрячить...

Я не инженер, но убедился давно: японцы не умеют деать тормоза. Исключением будет пожалуй тойота... и то не все модели. Наверное что-то в брембах от эвика есть такое, что япам оказалось не по зубам. Я достаточно откатал на сумитомо от 3000GT, чтобы неголосовно утвержать: тормоза гавно. Это результат моего личного опыта. Диски и колодки были разные. Ориг, дешевый неориг и очень дорогой неориг. И все ГА-ВНО.

Уже писал страниц 30 назад в этой теме мысль: НАХУА япам ставить ИТАЛЬЯНСКИЕ тормоза ПО ЛИЦЕНЗИИ на свои флагманы? Есть же акуенные сумитомо... чеж так? контора производит все вплоть до кондиционеров.... и вдруг тормоза по лицензии? Потомушта гавно то что они делают сами. Вот и по лицензии.

[Starshina06]

Макс, накуа Порше по лицензии ставить тормоза брембо и на свои флагманы

[Auditor]

Хороший вопрос, Витя) думаю потому что компания брембо делает одни из лучших в мире тормозных систем для серийно выпускаемых авто. Компания занимается ТОЛЬКО тормозами и их исследования, достижения, знания и опыт подтверждаются стабильным практическим результатом. И серьезным автопроизводителям типа порше, мицубиши, субару и т.д. не западло ставить их продукцию по лицензии с сохранением логотипа "Brembo" на свои самые заряженые флагманы.

просто товарищ Серж пытается доказать, что между сумитомо от ГТО и брембо от эвика разница только в диаметре диска. Что-то мне кажется это мнение черезчур поверхностным. Я тоже так думал пару лет назад) я ошибался. Это показала эксплуатация. Разница огромна. А в чем именно выражается эта разница - мне если честно не особо-то и интересно. Думаю все можно доказать сложными формулами и расчетами, факторов много... от материала и геометрии диска до размеров колодок, вылета суппорта, толщины щек дисков и т.д. и т.п., все это в комплексе дает очень большую разницу на выходе.

Я пытаюсь сказать, что дело не только в диаметре диска и кол-ве поршней. Все намного сложнее.

[sosed]

может и так, но без доводов, это "напускание туману"... не заколдованые же они...
"чудес не бывает"(с)

[Auditor]

да конечно не бывает. Просто наука, исследования и расчеты.

[sega1263]

соглашусь с Максом ,и на гтр почему они ставят брембо если их нисмы тоже становятся и спеки у дисков почти такие же,наверное не просто так же.??

[sosed]

экономический момент смело отметаем? с каких пор автопроизводитель ставит "лучшую" запчасть из соображения технических характеристик, а не потому что на топ надо ставить именно вот это, протому что "монополист мировой" и "все ставят"

я с вами и согласен и не согласен одновременно...

[Auditor]

Есть имиджевый момент. Ставить в топе деталь другого производителя - автоматически подписаться под утверждением "да, они делают это лучше нас". Но в вопросе с тормозами, имхо, имидж - ничто. Особенно если тормоза дерьмо и кто-то убился по этой причине.
Да блин, о какой экономике вообще речь? ну ездил я на сумитомо 2 года и на брембо езжу уже более полугода. На сумиках затрахался менять колодки и диски в поисках небьющей комбинации - все шлак, даже ЕБЦ за кучу денег. А на брембо диски б/у хз сколько лет за 2 тыс руб, износ давным-давно за гранью добра и зла, и колодки за 468 руб. Я думал на месяцок поставить, чисто на перебиться, потому что денег не было и собирался брать новые проджект мю. Да так и езжу до сих пор, потому что ничего не корёжит, тормозит... Раньше все время думал и помнил о тормозах (только бы не пергреть не дай Бог, как бы не повело и т.д.), на брембо я просто забыл об этих глупостях. Езжу как хочу и в куй не дую. И как-то сразу расхотелось отдавать 40 тыщ за проджекты на переднюю ось, потому что для езды в городе в комфортном для меня ритме мне вполне хватает тех расходников, что я взял на бедность.

Что же такого в брембо? феноменальные колодки за 400 с небольшим рублей бренда нонейм? Или диски обычный оем с толщиной миллиметров этак 27 против номинала 32 мм? Я не знаю, да и пофиг мне. Оно РАБОТАЕТ.

А как оно работает с бодрыми дисками и колодками типа феродо DS2500 - спросите тех, кто в Мяче ипошит и в этой теме ничего не пишет, потому что давно решил для себя вопрос с тормозами

[1xlopok]

могу лишь сказать что с переходом на брембо - тоже закрыл для себя эту тему
заглядываю чисто поглядеть что народ еще придумал

[Виталий]

Диски под брембовские тормозилки толще чем под сумитоио. Диаметр этих дисков больше чем у сумитомо(в большинстве случаев). К тому же брембо запотентовало красный цвет тормозилок, а согласитесь в красном они шикарны.
Да и к тому же. брембо идет в ногу со временем, тоесть суппорта все изящнее, меняется форма, а содержание остается.
Так чисто теоретически из наблюдений.

[BRIAN]

но 16" колёса не лезут а так всё суппер!

[sosed]

Сообщение от Auditor

Есть имиджевый момент. Ставить в топе деталь другого производителя - автоматически подписаться под утверждением "да, они делают это лучше нас".

немножко не так эта фраза звучит: "ОНИ делают это лучше ВСЕХ" брембо на флагмане это подарок-бонус-замануха 8/9 то машин ездят на нонейм тормозах собсно производителя или субподрядчика, это не значит, что это все остальные машины не тормозят. это так же на эво "рекаро"-замануха. ещё 1 бонус, что бы взяли таки "1 лансер по цене 3х"

Сообщение от Auditor

На сумиках затрахался менять колодки и диски в поисках небьющей комбинации - все шлак, даже ЕБЦ за кучу денег.

какие были колодки, когда EBC поплыли? чем, так сказать, жёг? (без подковырок вопрос )

Сообщение от Auditor

А на брембо диски б/у хз сколько лет за 2 тыс руб, износ давным-давно за гранью добра и зла, и колодки за 468 руб.

что прям на столько пестато??

Сообщение от Auditor

А как оно работает с бодрыми дисками и колодками типа феродо DS2500 - спросите тех, кто в Мяче ипошит и в этой теме ничего не пишет, потому что давно решил для себя вопрос с тормозами

...и поставили эндлесс, виллвуд, апрейсинг...
лучшее - враг хорошего