форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
11.07.2019, 15:52   #51
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,657




По умолчанию

Tupac86, просто опытом делюсь... а целом я уже заметил, что на этом форуме на это всем срать
Каждый суслик - тоже агроном!)
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.07.2019, 15:55   #52
Tupac86

Активист
 
Адрес: Жуковский-Лыткарино
Авто: Galant 2.5 MT 02
Имя: Вадим
Сообщений: 797




По умолчанию

Получается нет смысла туда ставить какие то супер платиново&иридевые свечи?
Tupac86 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.07.2019, 16:51   #53
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,657




По умолчанию

абсолютно
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.07.2019, 06:04   #54
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 4,866




По умолчанию

***, Вадик!

Ну что за...

Добавлено через 11 минут
Поумничаю, блт. Слесарь-недоучка про неисправности зажиганья:
Цитата:
Сообщение от evil_mivec Посмотреть сообщение
Катушка в трамблере мрет на раз-два от херовых свечей
Увеличение искрового зазора на свече(или на угольке бегунка), приводит к увеличению нагрузки на трансформатор. Как следствие, увеличение нагрева. Как следствие, оплавление обмоток трансформатора.

И не важно, где он стоит, хоть в трамблёре, хоть отдельно в "катушке", хоть "4 по - катушечно" в одном "модуле"

Далее.

А провода при этом начинает шить от чего?? Пральна! Если сопротивление по пути до искрового зазора меньше, чем по дороге!!!
Тут всё от состояния свечей и проводов, строго!!!)))

А ещё бывает, наконечник снимаешь, а там ржа. Клемма сгнила вместе с пружиной.

***** теория?

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Tupac86 Посмотреть сообщение
уже по пробегу под 80 на них
Гениально.

Последний раз редактировалось Starshina06; 13.07.2019 в 06:09..
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.07.2019, 06:21   #55
Tupac86

Активист
 
Адрес: Жуковский-Лыткарино
Авто: Galant 2.5 MT 02
Имя: Вадим
Сообщений: 797




По умолчанию

Было бы как на 4х цилиндровом легко менять, не задумываясь менял бы, а тут пздц как подумаю, аж плохо становиться...
Tupac86 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.07.2019, 06:27   #56
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 4,866




По умолчанию

Вадь. Где блин логика.
Логика в том, что всякое в машине меняется исходя из регламента и здравого смысла. Который на опыте. Нету опыта, так ты спроси.
А не из того, что не хочу скидывать ресивер

Добавлено через 1 минуту
В твоём случае, да, неохота скидывать впускер.
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.07.2019, 06:55   #57
Tupac86

Активист
 
Адрес: Жуковский-Лыткарино
Авто: Galant 2.5 MT 02
Имя: Вадим
Сообщений: 797




По умолчанию

Витюх, так мне Мек такую бяку сказал, что оригинальная платина ходит 80-100т, но честно раньше я и 30 на свечах не накатывал, да и масло менял каждые 5-7т. а последние пару раз кое как в 10 заменил, какая то катастрофическая нехватка времени и переизбыток лени
Tupac86 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.07.2019, 16:47   #58
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,657




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Starshina06 Посмотреть сообщение
И не важно, где он стоит
Все верно описываешь, только в какой то момент логика потерялась)

Сравни размер одной катушки на 6цил и размеры катушек на 1-2цил... какая из них быстрее рассеивает излишнее тепло...? Правильно!!!)

Ну не суть конечно, с мертвой свечей любая катушка рано или поздно умрет
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.07.2019, 16:43   #59
yakovlev

Местный
 
Аватар для yakovlev
 
Адрес: Минусинск
Авто: EC5A TYPE-S 02/1999 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 490




По умолчанию

из последних новостей, обнаружено что давление исчезает в рейке, как сразу заглушишь мотор.
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997
Есть MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999
Есть MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996
yakovlev вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.07.2019, 16:46   #60
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,657




По умолчанию

Ну сразу не должно, скорее всего клапану в бензонасосе кирдык
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.07.2019, 17:06   #61
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,842




По умолчанию

Может и регулятор травить... И форсунки
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.07.2019, 17:33   #62
Tupac86

Активист
 
Адрес: Жуковский-Лыткарино
Авто: Galant 2.5 MT 02
Имя: Вадим
Сообщений: 797




По умолчанию

yakovlev, манометр вешал?
Tupac86 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.07.2019, 17:37   #63
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,657




По умолчанию

регулятор я разбирал, он не может, там нехилый такой плунжер, если бы он так быстро спускал то он бы вообще не работал

в форсунках тоже иголочки и отверстия маленькие-маленькие

поэтому мне кажется, что клапан в насосе
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.07.2019, 17:46   #64
artnikolas

Заглянувший
 
Аватар для artnikolas
 
Адрес: Балабаново
Авто: Galant 1.8gdi > 25st-r > VR-4 AT chugun
Имя: Артем
Сообщений: 73




По умолчанию

У меня колечко на носике бензонасоса перекашивало, тоже бенз уходил, сливался обратно в бак. Поправил, все норм.
А до свапа еще на атмосфернике одна форса ссала не закрываясь и тоже давка за несколько минут уходила, но при этом был густой белый дым (или пар)
__________________
Я на Drive2: https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/1740341/
artnikolas вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.07.2019, 17:47   #65
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,842




По умолчанию

evil_mivec, не Андрюха, у меня сейчас стоит,что стравливает.. Я его легкими продуваю
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.07.2019, 18:14   #66
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,657




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BRIAN Посмотреть сообщение
Я его легкими продуваю
это как ты делаешь расскажи?
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.07.2019, 18:18   #67
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,842




По умолчанию

Дунул туда...а он не держит
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.07.2019, 18:44   #68
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,657




По умолчанию

В штуцер подачи?
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.07.2019, 19:19   #69
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,842




По умолчанию

Да,снятый был... Когда давление искал. Дали другой.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.07.2019, 19:51   #70
CurseD

Заглянувший
 
Адрес: Chebarkul
Авто: Ec5w at
Имя: Вячеслав
Сообщений: 53




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yakovlev Посмотреть сообщение
из последних новостей, обнаружено что давление исчезает в рейке, как сразу заглушишь мотор.
Давление исчезает, плохо заводится на горячую, все это больше похоже на форсунки. Если бы остальная часть топливной стравливала давление то мотору пофиг было бы горячий он или холодный при запуске, а так пока из впуска лишний бензин не выплюнет не заведется.
CurseD на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.07.2019, 20:30   #71
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,657




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BRIAN Посмотреть сообщение
Да,снятый был... Когда давление искал. Дали другой.
странно это, там пружина писец мощная и тарелка плунжера очень большая... но всякое бывает
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.07.2019, 21:51   #72
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,842




По умолчанию

Андрюха, я понимаю,но факт.
Может пищинка попала,снятый он валялся.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.07.2019, 22:38   #73
Tupac86

Активист
 
Адрес: Жуковский-Лыткарино
Авто: Galant 2.5 MT 02
Имя: Вадим
Сообщений: 797




По умолчанию

Вот мне тоже теория ссущей форсы как то ближе, ибо я пробовал принудительно врубать насос и толку ноль, а тут видимо бенза насикано лишнего, вот и не воспламеняет его пока не продует камеру.
Tupac86 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.07.2019, 11:10   #74
Neos

Продвинутый
 
Аватар для Neos
 
Адрес: Пермь
Авто: Pajero 4 @ 335XI
Имя: Николай
Сообщений: 1,884




По умолчанию

Ссущая форса проверяется проще пареной репы - снять патрубок с дроселя, открыть заслонку и попытаться унюхать бензин. На тёплом моторе даже с малоссущей форсункой вонь будет приличная. Но, для плохого запуска на тёплую должно ссать хотя бы две форсунки на В6.
__________________
89223080915
Николай
Neos вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.07.2019, 14:11   #75
yakovlev

Местный
 
Аватар для yakovlev
 
Адрес: Минусинск
Авто: EC5A TYPE-S 02/1999 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 490




По умолчанию

Да монометр вешали, со стороны грм между рейками!
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997
Есть MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999
Есть MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996

Последний раз редактировалось yakovlev; 25.07.2019 в 14:23..
yakovlev вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru