форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
25.10.2016, 22:31   #151
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

sir_valentine, вот нихрена подобного, ты ЭвоРС байпас когда нибудь в руках держал?
У них штуцеры по разному повернуты и если он стоит сверху то с этим могут быть связанны определенные трудности
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.10.2016, 22:45   #152
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Лично в потьмах под бампером ставил
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.10.2016, 23:17   #153
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

под бампером пох)
но если их взять вместе - то отчетливо видно, что у железного штуцер смещен примерно на 30-40 градусов влево и когда оно стоит сверху он ссска упирается и заламывает шланг... так что они не 1в1, слегка разные))

Добавлено через 8 минут
Перевернуть байпас это норм тема, я так делал и все прекрасно работает. Если трубка слетела, то ты услышишь помпаж, нахрена наваливать дальше?)) От 2-20 помпажей исправная турбина не умрет... даж не колыхнется. Дальше то уже точно пора сообразить что происходит неладная фигня))

Байпас открывается при подаче разряжения - пох какой стороной от стоит в надутый впуск, он все равно откроется при закрытии дросселя = подаче разряжения. Байпас открыт на ХХ, всегда.
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.10.2016, 01:17   #154
vj-5

Продвинутый
 
Аватар для vj-5
 
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: ТАЧКА...садовая.
Имя: Юрий
Сообщений: 2,152




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nikgt Посмотреть сообщение
Но это же наоборот не верно,
тогда почему все блЮ офф ставят "неправильно"??? там давлением клапан всегда подпирает.
далее по теме -удар по крыльчаткам будет ток при неисправной системе в момент резкого закрытия ДЗ.
А так то согласен, установка байпаса - вопрос веры...и понимания, что и как устроено Посему - дрочим как хочим
__________________
осемь-96два-два,осемь6-два97два
vj-5 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.10.2016, 15:34   #155
prizrakws

Местный
 
Аватар для prizrakws
 
Адрес: Липецк
Авто: Legnum VR-4 Type-S A/T '98 LHD TD04
Имя: Александр
Сообщений: 509




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BRIAN Посмотреть сообщение
prizrakws, новый хочешь купить?
если он дешевле эвовского железного, почему бы и нет
Хотелось бы иметь запасной вариант.. но без чертежа по месту не каждый токарь будет делать, у нас они дюже высокомерные, без бумажки к господину не подходи))
prizrakws вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.11.2016, 01:02   #156
exile46

Заглянувший
 
Адрес: Курск
Авто: ЕC5А
Имя: Саня
Сообщений: 42




По умолчанию

так что с чертежом то?
exile46 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2016, 09:59   #157
semEktb

Местный
 
Аватар для semEktb
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Galant EC5A
Имя: Евгений
Сообщений: 542




По умолчанию

Похожий байпас от ская
https://www.instagram.com/p/BG2BUc8r...ken-by=semidum
взял за 500р только вот флянец уже пол года жду блин (
__________________
Galant VR-4 Type-S AT лруль
semEktb вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.12.2016, 08:12   #158
Константи

Продвинутый
 
Адрес: башкортостан
Авто: Сов. автопром
Имя: константин
Сообщений: 1,293




По умолчанию

Стоит блооф хкс, глохнет зараза после резкого сброса газа. Акпп, на ходу очень неприятно. Воткнул бы штат байпас, да мотор так пришел уже, нету зч необходимых. Как малой кровью обойтись? Точить на рыло блоофа штуцер и делать байпас, подключать по стоковому?

Последний раз редактировалось Константи; 08.12.2016 в 09:28..
Константи вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.12.2016, 08:57   #159
Само-гонщик

Продвинутый
 
Аватар для Само-гонщик
 
Адрес: Нижний-Новгород
Авто: EC5A MT,AYC
Имя: Андрей
Сообщений: 1,332




По умолчанию

Можно и так, но вообще-то мозги у нас обучаемые по этой теме: после того как акум отключали полдня-день глохнет потом все норм.
__________________
ака andr
Само-гонщик вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.12.2016, 09:27   #160
Константи

Продвинутый
 
Адрес: башкортостан
Авто: Сов. автопром
Имя: константин
Сообщений: 1,293




По умолчанию

Спс, надеюсь поможет. Главное не убраться пока мозг обучается там
Константи вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.10.2018, 00:21   #161
АндрейН

Местный
 
Адрес: Саранск
Авто: Galant
Имя: Андрей
Сообщений: 202




По умолчанию

Подскажите у Субару байпасов диаметр патрубков меньше? Или я чего то не то купил. Да ещё и пружина мягче...
АндрейН вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.10.2018, 07:24   #162
Reket

Продвинутый
 
Аватар для Reket
 
Адрес: Тольятти
Авто: Mitsubishi Galant 2,0TDI переделал в VR-4 европа
Имя: Вадим
Сообщений: 1,381




По умолчанию

Да, диаметры меньше немного. Пружина не должна быть мягче
Reket вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.10.2018, 08:29   #163
jam

Продвинутый
 
Аватар для jam
 
Адрес: г. Красноярск
Авто: VR-4 Type-V, 1999, MT, Recaro, EVO VI style
Имя: Andrew
Сообщений: 1,016




По умолчанию

диаметр меньше, пружина почти такая же
__________________
EC5A + EC5W
jam вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.10.2018, 15:36   #164
АндрейН

Местный
 
Адрес: Саранск
Авто: Galant
Имя: Андрей
Сообщений: 202




По умолчанию

Спасибо. Флянец уже выточил, вечером буду испытывать. Если будет травить, то попробую пружину переставить. Реально железный развальцевать, а потом завальцевать?
Изображения
Тип файла: jpg IMG_20181019_153101.jpg (84.2 Кб, 37 просмотров)
АндрейН вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.10.2018, 16:03   #165
Артуриус

Местный
 
Аватар для Артуриус
 
Адрес: Казань, Кировский
Авто: Легнум
Имя: Артур
Сообщений: 206




По умолчанию

Ваговский байпас тоже чуть уже, металлический, пружина более жесткая. По размерам примерно такой же, только трубки надо колхозить.
__________________
MMC Legnum EC1W LRGC ST S4FA/T Silver 2.5.1997 swap 6A13TT EZB
Артуриус вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.09.2019, 15:18   #166
Usui

Новичок
 
Адрес: Севастополь
Авто: Legnum EC5W - Злой Крымский Бандит
Имя: Денис
Сообщений: 15




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nikgt Посмотреть сообщение
Для справки. Поставил себе металлический байпас от субару. ОТ 2,5л движка он. Сделал под него фланец ответный.

Итог: родной пластиковый байпас держит 0,6 далее начинает пропускать.
Прикупил такой же себе и другу, делаем чертеж с выходом на 34мм.
Друг приколхозил такой же более грубым способом и говорит, что держит он хуже стокового.
Может есть какие то отличия, может есть версии отдругих моторов с более слабой пружиной, есть инфа?

Последний раз редактировалось BRIAN; 18.09.2019 в 21:35.. Причина: Оверквотинг
Usui вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.09.2019, 16:03   #167
VHSU

Местный
 
Аватар для VHSU
 
Адрес: Сургут-теперь Питер
Авто: ЯVR Х3 4G63T
Имя: Владимир
Сообщений: 320




По умолчанию

Понеслась, держит или не держит, на мембрану давит одинаковое давление наддува что сверху через впускной коллектор и маленькую трубку, что снизу из впуска. И пружина предназначена стравить давление при давлении разряжения, когда во впускном при торможении создалось разряжение. Она не предназначена для сопротивления давлению наддува. Если травит, значит травит мембрана, а не пружина виновата.
VHSU вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.09.2019, 13:53   #168
Usui

Новичок
 
Адрес: Севастополь
Авто: Legnum EC5W - Злой Крымский Бандит
Имя: Денис
Сообщений: 15




По умолчанию

А ведь точно, как то я упустил момент, что байпасу, в отличии от блоу, не нужно компенсировать давление буста пружиной, пока мембрана целая, все должно быть гуд
Usui вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.09.2019, 13:59   #169
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

блоу тоже не нужно, он тоже получает давление наддува в подпор мембраны
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.09.2019, 14:32   #170
Usui

Новичок
 
Адрес: Севастополь
Авто: Legnum EC5W - Злой Крымский Бандит
Имя: Денис
Сообщений: 15




По умолчанию

А зачем тогда используются пружины более жесткие и регулировка преднатяга этих пружин?
Usui вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.09.2019, 14:59   #171
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Подстройка под давление в коллекторе на сбросе газа. Разряжение разное может быть.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.09.2019, 15:09   #172
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

Usui, в зависимости от рабочего давления в системе, регулировка нужна для того, что бы блоу "успевал" это давление сбрасывать. То есть при давке 2атм сильно затянутый блоу не сбросит нужное количество воздуха и турбина все равно словит противоток и получит помпаж и скорую погибель)
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.04.2020, 10:47   #173
Aleksey181

Местный
 
Аватар для Aleksey181
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Galant VR-4
Имя: Aleksey
Сообщений: 244




По умолчанию

А все-таки на чем сошлись? Устанавливать байпас по заводской схеме, когда давление на выходе из турбины пытается открыть клапан, а управляющий штуцер сопротивляется?
Или наоборот?

Кстати, если подключить поршневой байпас по схеме обратной заводской, то ему в бок на поршень будет постоянно давить буст и возможно его будет перекашивать (как минимум смещать от центра оси) и возможно центрующим резинкам поплохеет от этого. Как минимум они будут не равномерно изнашиваться.
Однако такое подключение даст больше гарантий что буст не будет сбегать...
Aleksey181 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.04.2020, 11:50   #174
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

Ставьте рс-байпас в металлическом корпусе от эво. Там силиконовое уплотнение и лютая пружина. Они травят, только когда сгнивает корпус от времени и реагентов... Ставьте по штатной схеме.

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от evil_mivec Посмотреть сообщение
Байпас открыт на ХХ, всегда.
ээээ

давай на пальцах. Есть две камеры, поршень и пружина, которая этот поршень поджимает. Байпас срабатывает в одном случае: когда с одной стороны мембраны буст, а с другой - разрежение. Тогда буст сам продавливает пружину и приоткрывает байпас, давая воздуху уйти в ненаддутую часть впуска. При правильном подключении открытие байпаса происходит только тогда, когда ты бросаешь газ после валилова. Схема безопасная: даже если лопнул любой из шлангов, будет недодув и дыра во впуске. Никакого помпажа не будет. На ХХ байпас всегда закрыт, потому что буста на ХХ нету, давить на поршень и преодолевать усилие запирющей пружины нечему.
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.04.2020, 12:16   #175
CoolibiNN

Продвинутый
 
Аватар для CoolibiNN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Legnum VR-4 Type S Имперский крейсер
Имя: Андрей
Сообщений: 1,268




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Auditor Посмотреть сообщение
когда ты бросаешь газ после валилова.
...дроссель закрыт и в задроссельном пространстве дикое разрежение. Так, добавлю для понимания - что ещё влияет на поршень.
__________________
Лучше износиться, чем моль сожрёт.


CoolibiNN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru