форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
28.05.2018, 12:54   #1
TURBOKGARAGE

Заглянувший
 
Аватар для TURBOKGARAGE
 
Адрес: Moscow
Авто: vr4
Имя: Dmitry
Сообщений: 44




По умолчанию COP 4G63T (нужна помощь электрика)

Установил себе раздельные катушки с тойоты (1nz/2nz)
Предыдущая родная система зажигания это:
2 сигнальных с выхода мозга 0.40-0.50в и тд, которые входят в коммутатор. (Power transmisser)-
2 выхода с коммутатора 0.04-0.05в и т.д, которые входят на две катушки
На катушках есть два выхода 12в (предполагаю преобразованный в искру, бьёт больно ) , к ним подключается "Tacho interface)-Соединяет через какую то схему каналы и
единый сигнал идёт на приборку. Предполагаю что сигнал тот же 12в, так как стрелка тахометра после тестов воспринимает только 12в.
По нашим дсм каналам и американскому дсмтюнерс никто не может помочь, так как что на эклипсах что на галантах были разные коммутаторы и резисторы в приборках, соответственно все сигналы разные.
Перепробовал все возможные схемы..
Соединял каналы через диоды, подключал коммутатор-интерфейс без катушек, эмулировал катушки релюшками но они на таком малом токе не работают...(у пиндосов работают?!)
Кто-то говорил что вообще моя система распознает обратный импульс катушек и по этому за основу берется "катушка реле"
Нужен совет как решить эту проблему, моё предположение-оставить рабочую схему и чем-то увеличить вольтаж для корректной работы реле?!
Сигнал IGT с тойота катушек тоже не дал результатов
Из плюсов хочу отметить более корректную работу двигателя, дешманские силиконовые наконечники и контрактные катушки, но придётся заново настраивать угол зажигания.
TURBOKGARAGE вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.05.2018, 10:56   #2
Neos

Продвинутый
 
Аватар для Neos
 
Адрес: Пермь
Авто: ХЗ @ 335XI
Имя: Николай
Сообщений: 1,980




По умолчанию

В конце мог бы и подытожить : "Не работает трахометр, посоветуйте как победить"
На веере в 8-й будке есть датчик пропусков зажигания, который этим и занимается - выдаёт сигнал на тахометр.
У него 4-ре ПИНа : вход зажигания, выход зажигания на катушки, выход сигнала тахо, минус.
Так же этот датчик ставился на некоторые другие модели ДВСов ММС. На 4g94 пинин, харизму и прочую хрень.
__________________
89223080915
Николай
Neos вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.05.2018, 19:39   #3
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TURBOKGARAGE Посмотреть сообщение
2 сигнальных с выхода мозга 0.40-0.50в и тд, которые входят в коммутатор. (Power transmisser)-
Управляющее напряжение слишком низкое, никогда не встречал такого решения. Скорее это ШИМ-выход, и если ты его меришь обычным мультиметром а не trueRMS(или осциллографом) то и будешь получать примерно такие значения.

Цитата:
Сообщение от TURBOKGARAGE Посмотреть сообщение
12в (предполагаю преобразованный в искру, бьёт больно
Такого не бывает, 12В вообще не бьет человека в принципе, по закону Ома.

Покидай схемы или ссылки, сходу не нашел на этот мотор в Е39
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.05.2018, 01:12   #4
TURBOKGARAGE

Заглянувший
 
Аватар для TURBOKGARAGE
 
Адрес: Moscow
Авто: vr4
Имя: Dmitry
Сообщений: 44




По умолчанию

Этот датчик пропусков на 8вр как я понял-только пропускает сигнал, если перемкнуть контакты то тахометр будет работать минуя его.
Да мерил тестером, до осциллографа не добрался
На заводской катушке дотрагивался до вывода на свой "тахо интрерфейс" снизу катушки-било током.
Вот схема зажигания..Только сейчас почему то сайт лёг.
http://www.dsmtuners.com/threads/diy...-coils.491594/
Моя схема-та где тахометр не встроенный в коммутатор
Американцы, малазийцы мне отвечают что то про сигнал ecu куда то перемкнуть
Уточнил у наших тюнеров еще раз, подсказали сигнальный провод зажигания с мозга кинуть на приборку, минуя заводскую проводку, чтобы точно никуда лишнего не попало. Либо сигнал форсунки, если показания будут не точные...Либо попробовать впаять к какому-нибудь их вариантов сопротивление 100 (ом или ком, нне помню), резистор и притянуть плюс.
Буду пробовать, но странно это всё, под капотом те же выходы и у меня в мозге нет тахо платы, по этому управляющие провода....
Не знаю как тут фото вставить, напишите вк, скину заводские схемы с мануалов
TURBOKGARAGE вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.05.2018, 02:19   #5
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TURBOKGARAGE Посмотреть сообщение
если перемкнуть контакты то тахометр будет работать минуя его.
будет работать двс, а тахометр нет

Добавлено через 2 минуты
вариант решения - тюньтахометр (тыщ до 12 об/мин) отдельным девайсом, сигнал с гены или ДПКВ (или что у вас там на е39 - стрекоза или как ее)
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.05.2018, 02:20   #6
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Часики у них

Добавлено через 13 секунд
На дсм как то делали...
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.05.2018, 02:32   #7
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

Ходикимялтьскукушкой.
Древнеегамноразвернутоенах.

Добавлено через 6 секунд
динозавр

Добавлено через 1 минуту
))) с шестиболтовым коленом небсь

Добавлено через 5 минут
простите, не сдержался. У нас Г2 турбовый в боксе, собирали мотор сегодня, мат стоял такой, что вербы завяли.

Ps мотор конечно же завели
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1

Последний раз редактировалось Auditor; 31.05.2018 в 02:29..
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.05.2018, 15:06   #8
TURBOKGARAGE

Заглянувший
 
Аватар для TURBOKGARAGE
 
Адрес: Moscow
Авто: vr4
Имя: Dmitry
Сообщений: 44




По умолчанию

Одна из причин отказа от зажигания, древние блоки, окисленные и отгнившие не влагощащищённые фишки
Плюс колхоз старого хозяина
Теперь всё на обжимных, в герметике и усадке
Нужно чтобы работал штатный тахо)
Потом будет новая задача с сменой мозга на эво-оставить штат шкалу буста на приборке,
Тогда точно нужен будет осциллограф
TURBOKGARAGE вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.05.2018, 15:45   #9
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

Слушай глянь тему мозг Эво7-9 на Е39А, там ссылки есть на дсм и ещё, где то там поднималась тема про тахометр.
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru