форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
05.05.2018, 16:52   #1
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию EGT-датчики-Arduino

Делимся опытом работы с термопарами.

Термопара любого типа - пассивный датчик, без внешнего питания. Генерирует низкое напряжение за счет нагрева той самой термопары.
Какие усилители использовали? Как цепляли к Ардуино?
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.05.2018, 17:05   #2
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Купил на али цифровой контроллер термопары K-типа. Подключается по к ардуине по SPI. Два провода питание, три -- интерфейс.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.05.2018, 15:06   #3
CoolibiNN

Продвинутый
 
Аватар для CoolibiNN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Legnum VR-4 Type S Имперский крейсер
Имя: Андрей
Сообщений: 1,268




По умолчанию

нормирующий преобразователь сигналов термопар
http://www.contravt.ru/programmiruem...termopar-pnt-x
Делают на моей старой работе.
__________________
Лучше износиться, чем моль сожрёт.


CoolibiNN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.05.2018, 20:13   #4
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Интересно, но он на выходе выдает ток вместо напряжения, а для его определения нужен отдельный девайс.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.05.2018, 07:50   #5
CoolibiNN

Продвинутый
 
Аватар для CoolibiNN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Legnum VR-4 Type S Имперский крейсер
Имя: Андрей
Сообщений: 1,268




По умолчанию

sir_valentine, он выдаёт унифицированый линеаризованый сигнал 4-20 мА, даже если есть ухудшение контакта. В SCADA сигналы менее 4 мА и более 20 мА чётко индентифицируются как неисправность, что немаловажно в системах объектов повышенной опасности. Есть коррекция нуля. И ещё, токовый сигнал меньше подвержен влиянию помех на длинных линиях, нежели потенциальный. Если поставишь в цепь резистор 300 Ом, то снимешь с него в максимуме 1,2 В.
Дал просто для примера,посмотри поделья других фирм.
__________________
Лучше износиться, чем моль сожрёт.



Последний раз редактировалось CoolibiNN; 08.05.2018 в 07:56..
CoolibiNN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.05.2018, 19:15   #6
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Да кто же спорит, что это классное промышленное решение. Просто судя по схеме оно требует источник ЭДС и надо думать как получать данные о силе тока.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.05.2018, 15:00   #7
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

CoolibiNN, обычно активные преобразователи начинаются в цене от 4-5р))) да и с токовой петлей неохота заморачиваться, готовых модулей я еще не видел для ардуины.

Базаров нет, 4..20мА самый надежный интерфейс, вся пожарка с шлейфами по 5000м и кучей датчиков по такому же принципу работает. Но в нашем применении - не целесообразно. Лучше просто снимать усиленный сигнал по напряжению.
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.05.2018, 02:27   #8
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

может неправ, но имхо в авто лучше всего снимать частоту (а не напряжение или силу тока)

просто потому, что нет потерь
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.05.2018, 06:04   #9
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Только на новых тачках мафы аналоговые...
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.05.2018, 11:24   #10
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

Auditor, снять частоту с термопары будет весьма проблематично))
Ну и как уже верно заметили на всех современных авто даже маф вольтажный.

Прерывание имеет смысл там где оно есть, например коленвал-распредвал. А городить преобразователи на аналоговых сигналах - ну совсем никакого смысла
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru