форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
13.08.2009, 09:49   #126
Aleks

Член партии
 
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568




По умолчанию

Как правило бинты асбестовые и они так не нагрееются, тем более дополнительно на них можно намотать фольгу для теплового экрана.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4
Aleks вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.08.2009, 09:54   #127
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 5,009




По умолчанию

Лёш, в том-то и дело, если они это тепло наберут...короче, трудно объяснить.
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.08.2009, 13:12   #128
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,882




По умолчанию

Причем тут прокладки, мотор горячий. У меня на штанге держащей капот, резинки в хлам пересохли, а недавно отвертку оставил - так ручка на ней поплавилась. И ваще На дачу приедешь а машина часов 8 остывает.
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.08.2009, 13:57   #129
crazyd

Местный
 
Аватар для crazyd
 
Адрес: Алматы
Авто: MMC Galant VR-4 1998 (MT-conversion) 2хTD04L
Имя: Андрей
Сообщений: 213




По умолчанию

У меня оплавился пластиковый тройник на омыватель лобового стекла. ОООчень жарко под капотом, надо вентиляцию делать. Была тема уже такая, как осилю сделаю отчет.
crazyd вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.08.2009, 14:26   #130
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Starshina06 Посмотреть сообщение
Потому что со временем, при длительной езде, 15 мин и более, труба нагреет эти "бинты", и излучать они станут ещё больше, думается...
У "бинтов" маленькая теплоемкость и теплопроводность. На стоячей машине, да, разогреются. но как только будет минимальный обдув -- внешняя их сторона очень быстро остынет.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.08.2009, 14:55   #131
VolchokSF

Заглянувший
 
Адрес: Москва
Авто: Galant V6
Имя: Виктор
Сообщений: 88




По умолчанию

а коллектора не полопаются нафихх? Теплообмена-то не будет... Значит турбы греться начнут...
VolchokSF вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.08.2009, 22:53   #132
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,313




По умолчанию

да да я тож об этом думал трубам теплообмен нужен полюбому ,жара то ведь нескока от пайпов а от всего двигла и от этого некуда не денешся двиг у нас такой ,хотя спецы говорят горячий двиг дольше живет,хрен его че это значит.
а чтоб не так жарко было капот надо брать аля ево стайл и решку радиатора тюнь с сеткой ,у меня стоит, ну двигло горячее да и под капотом жарко, но чтоб пласмаски плавились неее,
масло в двиге один хер горячее чуть наступиш и 105-110гр а если просто едеш 95гр а хотелось бы 80 гр самое то мне каатца
кулер на масло полюбасу нада ставить и дырки в капоте лечат однозначно

Последний раз редактировалось sega1263; 13.08.2009 в 23:00..
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.08.2009, 06:11   #133
Aleks

Член партии
 
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568




По умолчанию

У меня дырок в капоте завались рабочая 95, после 30мин отжига 105, это нормальная рабочая температура.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4
Aleks вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.08.2009, 09:40   #134
59 RUS

Активист
 
Аватар для 59 RUS
 
Адрес: Пермь
Авто: Phaeton 4.2&AUDI A3 tdi2.0&IVECO 35C12V&IVECO65C15VH&MMC L200AT
Имя: Денис
Сообщений: 668




По умолчанию

Обмотать трубы это по любому гуд, т.к. асбест имеет низкую теплопроводность, а экранирующая фольга на то и экранирующая, чтобы отражать тепло и держать его внутри теплоизоляционной обмотки. Трубам вреда кмк никакого, т.к. не будет ни резких перепадов температуры, ни конденсата. Т.е. будет только лучше. Кулер на масло надо полюбому в таком случае, т.к. масло в данном случае являеться основным теплоносителем который соприкасаеться с наиболее нагруженными частями двигателя, + увеличиться объем этого масля, и уменьшиться его средняя температура, что соответственно должно в лучшую сторону повлиять на свойства самого масла, а это опять же гуд для мотора. Как и куда врезать штуцера? Штатный маслонасос продавит или нет?
59 RUS вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.08.2009, 10:02   #135
Aleks

Член партии
 
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568




По умолчанию

Ну до сего момента у всех продавливал.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4
Aleks вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.08.2009, 15:20   #136
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,882




По умолчанию

59 RUS

маслокулер мотора ставится через переходник под масляный фильтр, ниче врезать ненадо!
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.08.2009, 15:36   #137
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 5,009




По умолчанию

Я вот одного не пойму...возьмём аналогию с одеждой.
Видели в кино туркмены в чём по каракумам гоняют? Стёганые ватные халаты такие...вот там жара до 50, а им в них не жарко - короче, отличный изолятор, маленькая теплоемкость и теплопроводность. Только маленькая особенность - всё делать не спеша и не напрягаясь.
А вот если этого аборигена заставить пробежать километра 3, что с ним будёт? Правильно, его долбанёт тепловой удар.
Тоже самое мы - хотели изолировать выпуск, а получили ещё большее аккумулирование тепла у самого мотора.
Или я по-прежнему не прав?
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.08.2009, 01:15   #138
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,313




По умолчанию

да прав полюбому.
это всеравно что двигло обмотать теплолентой чтоб жар от него не шол оно само в себе и спечется, так и трубы им надо отдавать тепло атмосфере и от этого под капотом жарче не станет.
греется мотор по другой причине ,неисправность.
вот кулер на масло тема ,холодный впуск да ,а лента на пайпы это как козе баян, если не хуже.
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.08.2009, 10:26   #139
Roma27

Продвинутый
 
Аватар для Roma27
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum был
Имя: Я
Сообщений: 1,745




По умолчанию

Starshina06, туркмены целиком кутаются, а здесь про пайпы речь.

Добавлено через 34 секунды
Цитата:
Сообщение от sega1263 Посмотреть сообщение
это всеравно что двигло обмотать теплолентой чтоб жар от него не шол
это разные вещи

Последний раз редактировалось Roma27; 15.08.2009 в 10:26.. Причина: Добавлено сообщение
Roma27 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.08.2009, 12:12   #140
Stormbre@ker

Местный
 
Аватар для Stormbre@ker
 
Адрес: Дремучая Сибирь :)
Авто: WHP11&EC5W
Имя: Сергей
Сообщений: 261




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sega1263 Посмотреть сообщение
а лента на пайпы это как козе баян
хер знает... хер знает...

у меня выпуск полностью обмотан был от турбин до банок. разница ощутимая в ленте и без. после отжига на яму загоняли без ленты (старый прямоточный выпуск), а потом свапнули на (аристовский, раздвоенный-услышали тоже про ленту, решили обмотать для эксперимента) обмотанный. без ленты под машиной-жесть, адское пекло (теплозащитные экраны вообще жестко нагревались) а с лентой - уже ощутимо меньший нагрев экранов был, хотя датчик температуры отработавших газов показывал одни и те же значения - что голый выпуск, что укутанный в термоленту

Roma27 +1
__________________
LEGО - это же вроде конструктор?
...со временем что-нибудь стоящее обязательно сконструируем


Последний раз редактировалось Stormbre@ker; 16.08.2009 в 06:13..
Stormbre@ker вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.08.2009, 18:15   #141
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,882




По умолчанию

[QUOTE=Stormbre@ker;120203]хер знает... хер знает...

хотя датчик температуры отработавших газов показывал одни и те же значения - что голый выпуск, что укутанный в термоленту

/QUOTE]

А вот это уже странно. В целом я за теплоизоляцию и впуска и выпуска.
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.08.2009, 20:14   #142
59 RUS

Активист
 
Аватар для 59 RUS
 
Адрес: Пермь
Авто: Phaeton 4.2&AUDI A3 tdi2.0&IVECO 35C12V&IVECO65C15VH&MMC L200AT
Имя: Денис
Сообщений: 668




По умолчанию

Не уместна в данном случае аналогия с туркменами. Обмотанные пайпы прежде всего изолируют подкапотное от излучаемого ими тепла. Как абмолютно не теплопроводный материал как асбест и ему подобные может аккумулировать тепло? Это не металл! Попробуйте нагреть на огне гвоздь и равную ему по длине асбестовую или паронитовую ленту держа в руках, я думаю разница будет очевидна. Плюс фольга сверху как экран. Общая температура будет однозначно ниже.

Добавлено через 6 минут
А что представляет из себя переходник? Если я правильно понимаю то на нам и вход и выход? Где продают? Если есть возможность киньте ссылочкой камрады, а то я на КПК с GPRS много не найду.

Добавлено через 10 секунд
А что представляет из себя переходник? Если я правильно понимаю то на нам и вход и выход? Где продают? Если есть возможность киньте ссылочкой камрады, а то я на КПК с GPRS много не найду.

Последний раз редактировалось 59 RUS; 16.08.2009 в 20:14.. Причина: Добавлено сообщение
59 RUS вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.08.2009, 21:48   #143
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,313




По умолчанию

www.summitracing.com
тут куча всего вентиляторы тонкие и куллера на масло с переносом фильтра и без,поисковик рулит
или вот на нас, вбей номер 360171923632 в поисковик
на сайте www.ebay.com
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.08.2009, 07:39   #144
59 RUS

Активист
 
Аватар для 59 RUS
 
Адрес: Пермь
Авто: Phaeton 4.2&AUDI A3 tdi2.0&IVECO 35C12V&IVECO65C15VH&MMC L200AT
Имя: Денис
Сообщений: 668




По умолчанию

Пасиб. Вкурил.
59 RUS вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.08.2009, 09:17   #145
Stormbre@ker

Местный
 
Аватар для Stormbre@ker
 
Адрес: Дремучая Сибирь :)
Авто: WHP11&EC5W
Имя: Сергей
Сообщений: 261




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от shootNICK Посмотреть сообщение
А вот это уже странно
Саня, а что странного? какая была у них температура - такая и осталась, у этих отработавших газов (они ж из двигателя идут, и всегда имеют одну и ту же температуру )
по сути-то ничего не изменилось, ведь укутанные пайпы не накаляются именно потому, что отдают свое тепло термоленте.
а лента в свою очередь очень быстро охлаждается, отдавая тепло в атмосферу.
все просто.
__________________
LEGО - это же вроде конструктор?
...со временем что-нибудь стоящее обязательно сконструируем

Stormbre@ker вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.08.2009, 12:30   #146
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,882




По умолчанию

Ващето мне казалось что лента ваще не поддерживает теплообмен?
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.08.2009, 08:31   #147
59 RUS

Активист
 
Аватар для 59 RUS
 
Адрес: Пермь
Авто: Phaeton 4.2&AUDI A3 tdi2.0&IVECO 35C12V&IVECO65C15VH&MMC L200AT
Имя: Денис
Сообщений: 668




По умолчанию

shootNICK, +1. Лента не поддерживает теплооюмен. Вот прикиньте, в садовых домиках, часто трубу буржуйки ихолируют от дерева асбстом, если бы он поддерживал теплообмен, домик бы сгорел. Лента изолирует подкапотное от излучения тепла нагретыми трубами.
59 RUS вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.08.2009, 12:36   #148
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,882




По умолчанию

В итоге температура выпуска(не газов а именно труб) должна возрости, т.к реальный их теплообмен начинает происходить там где кончается обмотка. Вот инетересно как это отразится на температуре вып.коллектора и соответственно блока, и вых.газов?
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.08.2009, 13:09   #149
Aleks

Член партии
 
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568




По умолчанию

А вы на раллийные машины посмотрита, там вообще все трубы обмотаны.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4
Aleks вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.08.2009, 13:11   #150
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,313




По умолчанию

полюбасу трубы в напряженном термо режиме находятся,лента то теплонепроводящая и держит его в трубе.
а как это отразится на трубе зависит от качества металла самой трубы.
короче я непойму зачем их обматывать ,ну паук равнодлинный ясно он в подкапоте находится,а труба то внизу да еще и наулице ,подкапотное не греет ,хорошо обдувается находу.
разве что если на яме стоиш ,нетак жарко внизу,ну так покурил 10 мин итруба остыла наполовину.
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru