форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
02.07.2017, 07:27   #1
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию Обратка и AN6

В связи с адовым переливом морально готовлюсь поменять обратку на армированный шланг AN6.
Подскажите, плиз, что нужно сделать, что б его зацепить к штатному соску на бензобаке? Или сосок надо будет переделывать?

Добавлено через 6 минут
Отвечу сам себе.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.07.2017, 11:30   #2
Артуриус

Местный
 
Аватар для Артуриус
 
Адрес: Казань, Кировский
Авто: Легнум
Имя: Артур
Сообщений: 206




По умолчанию

Есть более бюджетный вариант. Трубка гидропривода сцепления от КАМАЗа, две штуки понадобятся. Плюс соединить их гайкой. И смысла не будет в армированном шланге, если есть толстый металлический с резьбой под штатные выходы.
Правда я эту схему сделал на подачу топлива.
__________________
MMC Legnum EC1W LRGC ST S4FA/T Silver 2.5.1997 swap 6A13TT EZB

Последний раз редактировалось Артуриус; 02.07.2017 в 11:34..
Артуриус вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.07.2017, 11:49   #3
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

А какой внутренний диаметр трубки?
Гнуть, как понимаю, надо по месту?
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.07.2017, 12:20   #4
itnick

Местный
 
Адрес: Минск
Авто: EС5W VR-4 Type S
Имя: Николай
Сообщений: 300




По умолчанию

А мож у кого-нить есть ссылки/коды/номера/чего-нить для прикручивания датчика давки к самой рейке? Чтоп прикрутится к стоку, вкрутить датчик давки, и к нему шланг подачи присобачить - вкрутиться "промеж" стока, с возможностью легко вернуть все обратно
__________________
Сарайки рулят! https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/684002/
itnick вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.07.2017, 12:24   #5
Schneider

главный модератор
 
Аватар для Schneider
 
Адрес: МО, г.Видное
Авто: ST-R 6А13ТТ А/Т
Имя: Александр
Сообщений: 2,205




По умолчанию

itnick, http://vr-4.ru/forum/showthread.php?...8%E2%E0&page=2
__________________
Jedem das Seine...
Только fair play, но только для "своих"!

Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10793
Schneider вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.07.2017, 12:34   #6
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Только сегодня на драйве видел, но ссылку не сохранил.
К сток-рейке приварили трубку и в не вкрутили датчик.
Мотор, кажется, 63-й был.

Добавлено через 1 минуту
Или вот есть такое пафосное решение.


Можно в подающую магистраль вкрутить перед рейкой.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.07.2017, 12:37   #7
itnick

Местный
 
Адрес: Минск
Авто: EС5W VR-4 Type S
Имя: Николай
Сообщений: 300




По умолчанию

Schneider, токарка/сварка понятно...Вопрос не о том был, проще заказать в интернетах готовые вещи, чем бегать/договариваться.
__________________
Сарайки рулят! https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/684002/
itnick вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.07.2017, 08:19   #8
jam

Продвинутый
 
Аватар для jam
 
Адрес: г. Красноярск
Авто: VR-4 Type-V, 1999, MT, Recaro, EVO VI style
Имя: Andrew
Сообщений: 1,016




По умолчанию

Что там за насос такой мощный стоит что сток обратка не справляется ?
__________________
EC5A + EC5W
jam вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.07.2017, 08:29   #9
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Супра 280 л/ч. Скорее всего проблема не только в нем, но хочу быть уверенным на 100%. Регулятор с манометром уже закуплены, буду ставить. А там видно бдудет в чем дело.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.07.2017, 08:37   #10
jam

Продвинутый
 
Аватар для jam
 
Адрес: г. Красноярск
Авто: VR-4 Type-V, 1999, MT, Recaro, EVO VI style
Имя: Andrew
Сообщений: 1,016




По умолчанию

Мы такое проходили, на регуляторе просто заменили фитинг на больший (обратку не трогали) и проблема ушла, а так со стандартным AN4 сколько ни крутили - давление не падало.
__________________
EC5A + EC5W
jam вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.07.2017, 08:41   #11
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Понял, спасибо! Значит заменой регулятора я этот вопрос сниму.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.07.2017, 08:44   #12
jam

Продвинутый
 
Аватар для jam
 
Адрес: г. Красноярск
Авто: VR-4 Type-V, 1999, MT, Recaro, EVO VI style
Имя: Andrew
Сообщений: 1,016




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sir_valentine Посмотреть сообщение
Понял, спасибо! Значит заменой регулятора я этот вопрос сниму.
В В точку
__________________
EC5A + EC5W
jam вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.07.2017, 16:20   #13
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Спрошу здесь. А как an-фитинги и шланги относятся к повторной сборке-разборке?
В смысле если снимать фитинг с шланга и прикручивать вместо него другой -- это допустимо?
А если раскручивать гайки-штуцеры и скручивать их обратно? Или надо на новые менять?
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.07.2017, 16:54   #14
Asmter

Продвинутый
 
Аватар для Asmter
 
Адрес: Питер
Авто: vr-4 TF035HM
Имя: Александр
Сообщений: 2,327




По умолчанию

и надо ли их сажать на герметик чтобы не текло это китайское говно?
__________________
... а мы творимся, вернии, во имя Божие крещени есмы и заповеди его слышаще, всегда неправды есмы исполнени и зависти, немилосердья; братью свою ограбляем, убиваем, в погань продаем; обадами, завистью, аще бы можно, снели друг друга, но вся Бог боронит...
Asmter вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.07.2017, 17:32   #15
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Американское говно Summit не течёт. По крайней мере пока.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru