форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Тюнинг VR-4
Ответ
 
Опции темы
01.10.2015, 23:15   #1
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188




По умолчанию термостат в магистраль АКПП при отдельном радиаторе

Собственно установил на АКПП отдельный радиатор, чтобы не кипятило и охлаждало. Установил за решетку радиатора чтобы не засирало гуаном с дороги...



Но по моему разумению, если летом будет все хорошо с охлаждением АКПП, то зимой ситуация несколько иная станет, с такой схемой жидкость при пробеге в 10-15 км, нагреваться не будет, т.е нагрузка на масло насос и фрикционы увеличится. Нужна золотая середина.
Решение термостат выносной в разрез магистрали, на 80-85 градусов чтобы было оптимально. Но с нынешним курсом валюты, всякие брендовые вещи стоят дорого (Дерале, Грекс и.т.д).

В итоге как-то озадачившись данной проблемой и с целью ублажить свою "жабу" стал искать решение от производителей на конвеере. И оно было найдено!



Термостат на магистраль АКПП от компании VAG 7L0317027A - цена 4,5 рубля
устанавливается на авто:
AUDI R8
AUDI Q7
VW TOUREG

В качестве оригинала идет BEHR-Hella TO975 ценой 1,4 рубля

В общем далее дело за малым, делаем штуцера под шланги и вуаля, бюджетное надежное решение для регулирования температуры жидкости АКПП

П.С.

Пока на машину не внедрил могу промерить штуцера и начертить чертежи с размерами для адаптеров под шланги, вдруг кто в клубе сможет за недорого напилить комплекты )

Последний раз редактировалось rayst; 02.10.2015 в 00:31..
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.10.2015, 00:01   #2
платон

Заглянувший
 
Адрес: липецк
Авто: vr-4
Имя: макс
Сообщений: 30




По умолчанию

Давай номерок
платон вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.10.2015, 00:09   #3
G_Mike

Продвинутый
 
Аватар для G_Mike
 
Адрес: Москва
Авто: EuroVRswap (был)//// n94w (есть) //// cj4a (затотален)
Имя: Михаил
Сообщений: 1,225




По умолчанию

а на охлаждение мотора пойдет сей термостат?
G_Mike вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.10.2015, 00:16   #4
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

rayst, отличное решение!
Где стоит?

Добавлено через 2 минуты
Все посмотрел,стоит на акпп,предложений как тараканов
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.10.2015, 00:30   #5
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BRIAN Посмотреть сообщение
предложений как тараканов
именно!
если совсем для нищебродов то б.у 500 руб максимум
температура начала открытия 75 С, полностью открыт при 85 С

Последний раз редактировалось rayst; 02.10.2015 в 00:32..
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.10.2015, 00:31   #6
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Красавец,что сказать.
Эх...чую вернусь в стан автоматчиков
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.10.2015, 00:32   #7
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188




По умолчанию

G_Mike, хз, теоретически может пойти, только в моторе давка вроде выше...
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.10.2015, 01:03   #8
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,313




По умолчанию

а ты че в схеме с куллером теплообменник радиатора упразднил,почему жижа не будет подогреваться.
в радиаторе то стоит теплообменник а не куллер.

считаю на короб термостат не целесообразен. просто первые километры ненужно тапку давить в пол ,дать коробу нормально прогреться

у меня стоит датчик на коробку и куллер,зимой в минус 10 рабочая темп короба 70гр,просто вопрос времени ,дольше выходит на рабочую темп,час нада проехать.
летом раньше гдет пол часа и темп выше,около 80гр
вот и вся разница.
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.10.2015, 01:11   #9
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188




По умолчанию

sega1263,
1. немчура не дураки подогрев упразнил, может потом его заиспользую...
2. при -10 -15 короб не прогреется, я до работы 20 минут еду




ну и вашу зиму с нашими не надо сравнивать, для нас -20 как за здрасте
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.10.2015, 01:49   #10
BOBAH

забанен
 
Адрес: Нерезиновая
Авто: Турбо-клоп
Имя: Владимир В, иль просто ВВ
Сообщений: 2,297




По умолчанию

вообще то автоматчики(те кто ремонтирует ) говорят,что чем жижа холоднее-тем лучше для кпп
BOBAH вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.10.2015, 01:56   #11
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BOBAH Посмотреть сообщение
чем жижа холоднее-тем лучше для кпп
точно, при состоянии "солидол" ей станет охрененно!!! )
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.10.2015, 02:16   #12
BOBAH

забанен
 
Адрес: Нерезиновая
Авто: Турбо-клоп
Имя: Владимир В, иль просто ВВ
Сообщений: 2,297




По умолчанию

ты её пробывал заморозить? она в -20 как моча .(иль ты тоже Олейну иль нигрол льёшь ради экономии)
зы: на тормозуху тоже надо термостат поставить иль подогревать зимой

Последний раз редактировалось BOBAH; 02.10.2015 в 02:32..
BOBAH вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.10.2015, 05:27   #13
ALEX 22

Продвинутый
 
Аватар для ALEX 22
 
Адрес: Барнаул
Авто: УАЗ :)
Имя: Алексей
Сообщений: 2,323




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sega1263 Посмотреть сообщение
а ты че в схеме с куллером теплообменник радиатора упразднил,почему жижа не будет подогреваться.
в радиаторе то стоит теплообменник а не куллер.
Зимой нижний бачок радиатора при коротких поездках будет холодным.

Добавлено через 1 минуту
Термостат - оно конечно збс, но я бы просто отключал кулер на зиму.
__________________
Хорошим людям - мира, добра и буста три ведра!)
ALEX 22 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.10.2015, 07:59   #14
Basil

Активист
 
Аватар для Basil
 
Адрес: Ставропольский край Новоалександровск
Авто: Super VR-4 AT
Имя: Василий
Сообщений: 856




По умолчанию

Я для баланса температуры жижи акп, подключил последовательно к радику стоковый теплообменник и збс!

Добавлено через 2 минуты
ALEX 22, а если боком погонять зимой минут 20…
Basil вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.10.2015, 08:11   #15
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188




По умолчанию

Короче мужики, я не агитирую кому надо тому полезно
Кому не надо может пройти мимо
Спорить и доказывать я не хочу
Я нашёл альтернативу дорогим приблудам, бомж пакет
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.10.2015, 08:27   #16
Madman88

Местный
 
Аватар для Madman88
 
Адрес: Королёв
Авто: ec5a был.. теперь еc1w --> ec5w 5 m/t
Имя: Валера
Сообщений: 310




По умолчанию

про чертежи штуцеров не забудь))))
__________________
We must secure the existence of our people and a future for white children
Madman88 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.10.2015, 08:54   #17
VanjaVanja

Активист
 
Аватар для VanjaVanja
 
Адрес: СПб
Авто: euro awd tt , cs7w,ca4a,cj5a был; cu2w и cj(n)5(9)w(a) есть
Имя: Иван
Сообщений: 642




По умолчанию

У меня радиатор на акпп стоял без теплообменника (радиатор от мехи вообще был), коробку в итоге я приговорил, но убита она была не по маслу. Прогревал как любой автомат+ автозапуск. Т.е. такой вариант установки возможен, НО знал бы о таком варианте термостата, обязатель но бы инсталировал. Спокойствие-бесценно
VanjaVanja вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.10.2015, 10:28   #18
Schneider

главный модератор
 
Аватар для Schneider
 
Адрес: МО, г.Видное
Авто: ST-R 6А13ТТ А/Т
Имя: Александр
Сообщений: 2,205




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rayst Посмотреть сообщение
штуцера
штуцеры




У меня схема с теплообменником. На зиму радиатор закрываю специально сделанным щитком. Но в твоём случае так не проканает, место не удобное для доступа к радиатору. Поэтому за решение - 5.
__________________
Jedem das Seine...
Только fair play, но только для "своих"!

Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10793
Schneider вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.10.2015, 12:40   #19
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

Там где в стоке на митсу стоит доп радиатор АКПП везде есть термостат, на том же треке и аутендере
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.10.2015, 12:42   #20
G_Mike

Продвинутый
 
Аватар для G_Mike
 
Адрес: Москва
Авто: EuroVRswap (был)//// n94w (есть) //// cj4a (затотален)
Имя: Михаил
Сообщений: 1,225




По умолчанию

evil_mivec, покажи пожалуйста термостат от трека. Раз 20 снимал радиаторы с треков и ни разу на глаза не попадался.
G_Mike вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.10.2015, 13:34   #21
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Нету их ниукого.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.10.2015, 13:39   #22
G_Mike

Продвинутый
 
Аватар для G_Mike
 
Адрес: Москва
Авто: EuroVRswap (был)//// n94w (есть) //// cj4a (затотален)
Имя: Михаил
Сообщений: 1,225




По умолчанию

BRIAN, я собственно о том же
G_Mike вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.10.2015, 15:30   #23
reoksdg

Заглянувший
 
Аватар для reoksdg
 
Адрес: Хабаровск
Авто: MMC Galant VR-4 Type S A/T---»M/T
Имя: Влад
Сообщений: 43




По умолчанию

Никто не ставил от мехи радик алю толстый на акпп? Можно через теплообменную колбу как на новых тачках замутить и греть от масла двс, но так же нужен термостат, что бы при отжигах не перегревалась... Актуально для тех, кто не может долго тачку греть до рабочей температуры декстрона
reoksdg вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.10.2015, 17:19   #24
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

reoksdg, какую колбу? Ты заглядывал вообще в моторный отсек?
Нахрена вот это все?
Последний раз говорю
Штатный теплообменник гавно, он работает наоборот, зимой охлаждает,ибо прогреть нижний бачек нужно сожрать чего-то...
Летом наоборот греет, ибо ОЖ 100 гр стоит....
Сделано это для бомж варианта и Японии с её мягким климатом и малыми территориями, короткими поездками.
Европейцы конечно бараны но тачки сделаны,что бы можно было по автобану валить... А это долго и быстро.
Радиатор это хорошо и правильно! На всех мало мальски нагруженных ставят радиатор!
Ну а термостат зимой позволит быстрее достичь нужной температуры... Хотя наша акпп умеет сама себя греть....
Кстати полазил немножко, не очень он от вага надёжный... Имейте ввиду.
Тем кто любит побуксовать, попрыгать с двух педалей радиатор ОБЯЗАТЕЛЕН!
Под крыло не ставьте, засирается гавном да и продувается хреново.
Лучший вариант перед кондейным, выше интеркулера,в идеале уплотнить по периметру,что бы штатный вентилятор мог его тоже притягивать. Ведь греется именно в бублике... В пробках а тут вентиляторы от включенного кондея рулят

Добавлено через 1 минуту
Вот Андрюха правильно вонзил радик,только непонятно зачем справа? Слева же ближе и шланги короче....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.10.2015, 17:26   #25
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: Volvo xc90 2.5T
Имя: Александр
Сообщений: 5,118




По умолчанию

ну что то же должно быть справа,раз руль слева)))
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru