форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > F.A.Q > Трансмиссия и ходовая часть
Ответ
 
Опции темы
17.06.2013, 04:21   #226
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: Volvo xc90 2.5T
Имя: Александр
Сообщений: 5,118




По умолчанию

Dmitry1984, ты путаешь ,тёплое с мягким.
Вся инфа есть по интсаляции ,есть инфу,у кого на веере стоит и как.
То,что ты пытаешься выяснить,ради чувака,которому лень форум читать и яндекс,это спорная инфа,нигде не подтверждённая на 100 % писать о том,что масло у всех при 140 керитическая Т неверно. тк масло у всех своё ,и где его придел только производителю известно.
Опять же ,по датчикам. ты думаешь,что если всё прикрутить,то датчики не нужны? а как же ты убедишься,что всё норм,без них то?
Что непонятного по кулеру? Поставить можно,многие ставили,всем нравится,проблем нет. Хочется точных цифр- термометр в руки и вперёд,покупать разные и тестить ,какой лучше,может,даже,в каком то журнале потом опубликуют )))
Как ставить понятно,какой купить,тут тока бюджет ограничивает фантазию. Больше лучще,понятно и так. термостат надо,да пофиг,хоть краны воткни,чтоб на зиму перекрывать,по идее пофиг,обсалютно. Термостат тока в таких режимах нужен,как лето зима,имхо,в остальном пох.
Какой ещё инфы не хватает,всё остальное вода.
А наезд на ТС,только из-за нежелания самому что то поискать ,тк иyфы,ну просто море.
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.06.2013, 04:45   #227
Dmitry1984

Активист
 
Аватар для Dmitry1984
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum Super VR-4
Имя: Дмитрий
Сообщений: 757




По умолчанию

Davinchy, я ни ради кого ни чего не выясняю
по т масла я привел свое мнение и указал откуда я его взял
по датчикам да, все прикручивать надо так чтобы не смотреть на датчики
по кулеру написал, что не понятно отличие брендовых от китайских
по поиску, почему нельзя спросить? инфа есть по всему, при этом нет ничего зазорного в вопросах, почему люди обязаны искать? кто хочет - спрашивает, кто хочет - отвечает! не твой случай - так не играй в нашей песочнице...

Добавлено через 10 минут
раз уж все такие спецы может объясните о чем можно писать семь страниц в теме про "резинки для ковриков")))))))))
__________________
Авто на Drive2.ru
Dmitry1984 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.08.2013, 16:59   #228
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188




По умолчанию вопрос по размеру кулька для АКПП

не видел этой темы...

ушел читать с первой странички

Добавлено через 4 часа 31 минуту
какого размера и типа оптимально брать радиатор на акпп?

Последний раз редактировалось rayst; 29.08.2013 в 16:41..
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.08.2013, 04:36   #229
Grunge_irk

Местный
 
Аватар для Grunge_irk
 
Адрес: Иркутск
Авто: MMC Legnum Viento24 GDI swap 6A13TT Sold. Legnum VR-4 Type S 97 swap MT Sold. EC1W ST swap 6A13TT
Имя: Михаил
Сообщений: 464




По умолчанию

Смотря куда ставить будешь. В арку шибко большой не войдёт, если мне память не изменяет - туда входит 12 рядов.
Grunge_irk вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.08.2013, 09:20   #230
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188




По умолчанию

Grunge_irk, рассматриваются разные варианты хочу понять, именно в каком размере оптимальное охлаждение и с каким типом, возможно буду ставить доп хрюнделятор для принудительного охлаждения
т.е допустим в стоковом основном пущена трубочка просто, надо понимать какая у нее длина и площадь поверхности, из этого уже можно выбирать и размеры, возможно большой то и не нужен совсем
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.09.2013, 23:01   #231
Dmitry1984

Активист
 
Аватар для Dmitry1984
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum Super VR-4
Имя: Дмитрий
Сообщений: 757




По умолчанию

Grunge_irk, все нормально в арку лезет
__________________
Авто на Drive2.ru
Dmitry1984 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.09.2013, 23:30   #232
Basil

Активист
 
Аватар для Basil
 
Адрес: Ставропольский край Новоалександровск
Авто: Super VR-4 AT
Имя: Василий
Сообщений: 856




По умолчанию

Нахер в арку, ставьте как на фото выше, это самый эффективный варик!
У меня там радик масленный с двига установлен, выше 95 не поднималась температура, вот думаю с коробаса то же перетащить из арки туда!
Basil вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.09.2013, 23:32   #233
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

уменя там и стоит с самого начала.....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.09.2013, 23:41   #234
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188




По умолчанию

Парни я не против установки перед основным радиком, меня интересует размер, чтобы не проиграть в охлаждении, и не перекрыть сильно основной...
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.09.2013, 16:15   #235
Schneider

главный модератор
 
Аватар для Schneider
 
Адрес: МО, г.Видное
Авто: ST-R 6А13ТТ А/Т
Имя: Александр
Сообщений: 2,205




По умолчанию

Сильно снижать рабочую температуру трансмиссионки не нужно. Я поставил в арку 12 или 14 рядов (не помню точно) перед теплообменником основного радиатора.
По поводу радиаторов с вентиляторами есть отдельная тема (или даже две) - поищи здесь же.

см. сюда

Добавлено через 28 минут
Собсно...



Штатную магистраль выкинул и сделал всю подводку на армированных шлангах.
__________________
Jedem das Seine...
Только fair play, но только для "своих"!

Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10793
Schneider вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.09.2013, 17:54   #236
Dmitry1984

Активист
 
Аватар для Dmitry1984
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum Super VR-4
Имя: Дмитрий
Сообщений: 757




По умолчанию

вообще на том фото стоят два радитора на масло двигателя соединенные между собой... так для сведения...
__________________
Авто на Drive2.ru
Dmitry1984 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.09.2013, 20:30   #237
Burc

Продвинутый
 
Аватар для Burc
 
Адрес: МО Лыткарино
Авто: VOLXO XC70 II 2012 D4
Имя: Андрей
Сообщений: 1,621




По умолчанию

А сколько стоит радиатор ? и можно ли ставить медный на маслоохлаждение ?
__________________
ЛуАЗ 969M 87г 1,3 v4
Volvo XC7012г 2.4 дизель
Burc вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.09.2013, 20:32   #238
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

можно конечно
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.09.2013, 20:35   #239
Burc

Продвинутый
 
Аватар для Burc
 
Адрес: МО Лыткарино
Авто: VOLXO XC70 II 2012 D4
Имя: Андрей
Сообщений: 1,621




По умолчанию

Тогда какова цена ?
- есть у меня мысли отчего приколхозить,
но нужно знать цену, стоит ли овчинка выделки...
__________________
ЛуАЗ 969M 87г 1,3 v4
Volvo XC7012г 2.4 дизель
Burc вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.09.2013, 20:36   #240
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188




По умолчанию

Schneider, я пытаюсь понять откуда взялась цифра 12-14-16-19 рядов??? на основании чего принимается решение о размере? или по принципу чем больше тем лучше?
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.09.2013, 21:06   #241
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

по компоновочному принципу....
у меня самый большой стоквый радик митсу от паджерика квадратный такой.
есть чуть поменьше...продам

Добавлено через 19 секунд
даже вентилятор есть от паджерика с интеркулера который.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.09.2013, 22:00   #242
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188




По умолчанию

BRIAN, покажи с линейкой
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.09.2013, 22:13   #243
Dmitry1984

Активист
 
Аватар для Dmitry1984
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum Super VR-4
Имя: Дмитрий
Сообщений: 757




По умолчанию

rayst, цифра взята с потолка/физических размеров/бюджета, с реальной необходимостью ничего общего не имеет
По существу - ставь что побольше через термостат - будет самое оно
__________________
Авто на Drive2.ru
Dmitry1984 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.09.2013, 22:23   #244
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188




По умолчанию

Dmitry1984, я не хочу побольше я хочу оптимально потому что это тогда позволяет более эффективно использовать пространство, без ущерба в производительности
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.09.2013, 22:41   #245
Dmitry1984

Активист
 
Аватар для Dmitry1984
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum Super VR-4
Имя: Дмитрий
Сообщений: 757




По умолчанию

rayst, оптимально сделано с завода)

ставь любой радиатор вместо туманки + подвод воздуха коробом
__________________
Авто на Drive2.ru
Dmitry1984 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.09.2013, 22:52   #246
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188




По умолчанию

Dmitry1984, с завода идет трубка в радиаторе и ее там мало.. поэтому можно и ленточный на 7-9 и трубчатый... их будет хватать... просто в любом случае если площадь больше надо термостат
но с расчетами к этому вопросу никто не подходил
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.09.2013, 22:56   #247
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: Volvo xc90 2.5T
Имя: Александр
Сообщений: 5,118




По умолчанию

rayst, а зачем? Поставишь большой- термостат снивилирует,Всё остальное пофиг. совсем маленький не ставить,просто средний или большой,чтоб поместился в нужное место. Что там считать?
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.09.2013, 22:57   #248
Денис 86

Местный
 
Аватар для Денис 86
 
Адрес: Сургут
Авто: MMC Galant ec1a 6а13tt
Имя: Денис
Сообщений: 290




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rayst Посмотреть сообщение
но с расчетами к этому вопросу никто не подходил
ставь от турботрэка короб на нем более менее похож на наш
Денис 86 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.09.2013, 13:22   #249
yakovlev

Местный
 
Аватар для yakovlev
 
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 578




По умолчанию

Ребята скиньте ссылку интернет магазина нормального по радикам для АКПП а то что то немогу нехрена путнего найте всякая лобуда!
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997
Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999
Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996
Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т)
yakovlev вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.09.2013, 13:34   #250
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188




По умолчанию

Денис 86, интересная мысль, посмотрю....
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru