Посоветуйте стойки/аммортизаторы. ОБЩАЯ ТЕМА!

[Asconis]

нью ср планирую.
1. можно ли поставить например только на зад?
2. нью ср + ОБК пружины от леги ништяк же должно быть?

[Sergey F]

Сообщение от Asconis

нью ср + ОБК пружины от леги ништяк же должно быть?

На жопу будет очень жестко для седана. Ставил на гал себе как то - по мне был кошмар. Боялся что штоки аммо вырвет после прохождения лежачих полицейских.

[Dmitry1984]

Asconis, можно только зад

[Asconis]

жестко что именно, нью ср или пружины от леги?

Добавлено через 40 секунд
Dmitry1984, шо начит?.. а только перед типа нельзя?

[SUM41]

Имеется ввиду, что сочетание стоек NewSR вкруг и пружин от леги назад дает хороший результат.
Во-первых, зад не так сильно раскачивает, а во-вторых, машину можно эксплуатировать как рабочую лошадку, хоть цемен в нее загружай, езда будет комфортной.

[Asconis]

SUM41, ну вопрос то у меня - а если не вкруг. а только зад ньюср с пружинами леги поставить?

[SUM41]

Если только зад поменяешь, что тогда спереди останется, Exel G?
Не очень хорошая перспектива, т.к. получишь жесткий зад и мягкий раскачивающийся перед.

[Asconis]

SUM41, спереди хз.. сток по идеи
мб тада не морочиться и на зад сток стойки ставить к легопружинам?

[SUM41]

На стоковых не так комфортно в поворот входить, они же мягче. Смотри, решать тебе, будешь ездить чуть вольяжней

[Asconis]

думаю логично будет только зад поставить, зима же впереди...
а уж к след сезону и перед воткнуть
ес?

[return0x000]

у меня стоят вкруг нью ср + обк от леги. по мне так отлично (по ощущениям). до этого несколько лет ездил на стоке. сток помягче конечно, немного.

фото как было и как стало есть где то тут http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=9504&page=5

кажется что слишком уж задрано, но это из-за того что машина грязная, а арки темные короче если надо могу на днях фотки сделать на чистой машине.

[Asconis]

return0x000, да да, сделай плз. По ощущениям гришь отлично, а дубасил жестко? вкладывал? как машина себя ведет?

[Dmitry1984]

Asconis,

Сообщение от Asconis

1. можно ли поставить например только на зад?

как спросил так ответил
про перед вопроса не было
меняй что хочешь и как хочешь

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Asconis

дубасил жестко? вкладывал? как машина себя ведет?

как вела себя машина так и будет вести
характеристики стоек схожи: и те и те - овощные, так что реальные ттх на машине тоже будут схожи
остальное - иллюзии и предрассудки

[Asconis]

Dmitry1984, воу воу парень полехче )) NSF9078Z это же для веера именно, а ты гришь и те и те овощные..

Добавлено через 3 часа 12 минут

Сообщение от Dmitry1984

характеристики стоек схожи: и те и те - овощные, так что реальные ттх на машине тоже будут схожи

со стойками я понял, но пружины то от леги будут.. сзади во всяком случае

[Dmitry1984]

Asconis, могу ковыки поставить если так понятнее,
тут под "овощными" имелось в виду "не гоночные, спортивные, кольцевые" т.е. гражданские, мягкие, каждодневные и т.п.

Добавлено через 3 минуты
Asconis, жесткие пружины на винтах, а сток, что лега, что гал - все мягкие

[Asconis]

Dmitry1984, а шо такое на винтах плх.. в двух словах

[Dmitry1984]

Asconis, в двух не уложиться...

Вариант 1. Стойка с одной пружиной и одной сдвоенной "гайкой" снизу. Под "гайкой" подразумевается винтовая опора, перемещающаяся по резьбе, а двойная она, понятно, потому, что надо ее как-то законтрить, чтоб не крутилась сама собой.

Как правило, такой вариант регулировок используется в недорогих комплектах начального уровня, находящихся внизу модельной линейки производителя. Такие комплекты характеризуются параметрами, недалеко ушедшими от параметров стоковой подвески, но имеют в сравнении со стоком такую фичу, как регулирование высоты кузова над дорогой. Достигается она путем кручения "гаек". Поскольку от стока оно ушло недалеко, пружинки там слабые и их рабочий ход довольно большой, поэтому можно крутить "гайки" в довольно широких пределах без боязни.

Заметьте, что в таких стойках кручением гаек достигается сразу два эффекта:
1. Упомянутое регулирование высоты кузова над дорогой - с этим все понятно.
2. Преднатяг пружин.
Разделить эти регулировки в таких стойках невозможно, поэтому когда вы поднимаете кузов над дорогой, вы одновременно чуть-чуть повышаете жесткость пружин. И наоборот. Какой в этом минус? А минус такой, что преднатяг увеличивается с подъемом кузова над дорогой, а с опусканием кузова преднатяг уменьшается. А весь наш практический опыт, как и теория, говорит о том, что надо бы наоборот вообще-то. Но увы.

Примеры: TEIN Type Basic, Type Wagon, Type Super Street.

Вариант 2. Стойка, аналогичная варианту 1, только с "подпружинником" (иногда вместо подпружинника применяется пружина с переменным шагом витков). Наличие подпружинника говорит о том, что пружина обладает недостаточно большим рабочим ходом по сравнению с рабочим ходом амортизатора, поэтому, чтобы она не выпадала "из гнезда" на ходе отбоя, и применяют подпружинник (см. выше в теме). А раз пружина имеет маленький рабочий ход, это означает, что пружина уже ощутимо жесткая.

Такую конструкцию имеют многие комплекты, позиционирующиеся не только для применения на обычных дорогах, но и спортивных целях - любительских покатушках на треке и т.д.

Несмотря на то, что в таких стойках оба действия (регулировка высоты и преднатяг пружин) тоже неразделимы друг от друга, есть одно существенно отличие от варианта 1, а именно: преднатяг пружины начинает отличаться от нулевого только после того, как кручением гаек вы достигли полного схлопывания подпружинника. Пока же он не схлопнулся, преднатяга никакого нет. Таким образом, в пределах длины подпружинника можно регулировать высоту кузова над дорогой, не меняя преднатяг. Уже хоть что-то по сравнению с первым вариантом.

Примеры: TEIN Type HR, Type HA

Вариант 3. Стойка с одной пружиной (без подпружинника) и тремя "гайками". Причем две из них расположены там же, где и у предыдущих рассмотренных вариантов, т.е. на них опирается пружина, а третья гайка расположена внизу.

Радуйтесь - этот вариант наиболее гибок в настройке. Он позволяет отделить мух от котлет: регулировку преднатяга пружин выполнять привычной нам сдвоенной гайкой, а вот высоту кузова над дорогой - той третьей гайкой. Почему она одна, а не сдвоенная? Потому что выполняет функцию контргайки. Такая стойка в нижней части устроена иначе. Она представляет собой просто цилиндр с резьбой до самого нижнего конца (этакий толстенный болт), на который по этой резьбе накручен стакан с проушиной, вилкой или ухом. И глубиной вкручивания стойки в стакан как раз и регулируется высота кузова над дорогой. А третья гайка контрит этот стакан, чтоб не крутился сам собой.

Соответственно, можно совершенно независимо в широких пределах регулировать оба этих параметра.

Такие стойки обычно довольно суровы по своим характеристикам, рабочий ход пружины у них полностью соответствует рабочему ходу амортизатора (причем ход этот весьма короткий - в 1.5-2 раза короче стокового у умеренных комплектов и исчисляющийся буквально несколькоми сантиметрами у гоночных) и в них не применяют подпружинники, ибо незачем.

Примеры: TEIN Type FLEX и еще целая куча.

Добавлено через 51 секунду
скопипастено

добавлю:

добавлю что в тексте не все правильно:
- в стойках жесткость пружин не регулируется, регулируется жесткость амортизаторов

поэтому по первому варианту читать:
регулируя преднатяг пружин, как следствие регулируем высоту кузова

[Basil]

Dmitry1984, информативно! Красавчег!

[BRIAN]

хелпер только для того,что б пружина не вываливалась и всё. ,связи между аммо нет никаких...может быть как в бюджете так и в дорогих.от пружин зависит.

[Sergey F]

Сообщение от Asconis

пружины от леги?

Пружины, новые.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от SUM41

сочетание стоек NewSR вкруг и пружин от леги назад дает хороший результат.

Ты добавь еще, что в твоем случае в багажнике у тебя саб стоит на хер знает сколько кг. Поутому у тебя все боле-мене уравновешено.

[Asconis]

NSF9079Z совсем в дефиците.. ни у себя ни в экзисте ни автопитер нету.
Кто шо посоветует аналогичное (kayaba new SR)

[Dmitry1984]

Koni плсмотри

[Asconis]

а шо смотреть. я лишь на советы бывалых могу опереться.
про нью ср общее мнение схожее и понятное - мне нужны такие. их нет. шо ест ьаналогичного?

[Dmitry1984]

кони - аналогичные
смотреть - наличие

[romirales]

Тоже хотел себе поставить NEW SR, но когда увидел их ценник купил Ultra SR.До этого стояли Tein Super Street. Поставил всё это хозяйство на сток пружины . Лично для меня показались мягковатыми да и машина поднялась .короче Жиппп не меньше))) хочу другие пружины поставить , скорее всего Eibach Pro kit. А так советую всем,недорого и не сток)))