не заводиться на холодную, в саже свечи

Здравствуйте. На форуме недавно, у меня возникла такая проблема. Легнум [EC3W] 2400/4WD. Долго не мог завестись на стоянке, выкрутил свечи они все черные и залитые, почистил завелась, но сразу падали обороты, после того когда прогрел обороты все равно падали, так газуя я доехал до мастерской. Сказали что датчик холодного хода в норме все дело в дроселе якобы его почистили. завелась отлично, обороты держала но намного больше , до 1,5 тыс. было 500-800. наследующее утро ситуация повторилась но уже завести не смог. отвезли на диагностику сказали что проблема в датчике кислорода, что он сдох , поэтому перекидывает бензин и засерает свечи, причем после заводки на холодную выбрасывает их выхлопной много сажи. Помогите, кто что посоветует. Заранее благодарен.

[fifadoc]

щас твою тему перенесут, у тебя не 2.5 вр-4.
по делу:
почисти форсунки, возможно ТНВД. зайди mek1.ru

[Starshina06]

Тут джедаи не профиль.
Пральна грят, ходи на мек1, или на овощ.ком - там шарят кое-кто.

[catalan]

свапни в вр4 и забей на мека

[VVV121]

Черные свечи норма для GDI. Причин может быть несколько, например забитый фильтр в ТНВД, неотрегулированная заслонка и т.п.
Можешь подъехать к нам - глянем, благо джедаи тоже наш профиль.

[Schneider]

Очевидно, переливает. По какой причине - надо смотреть сканером параметры: сигналы с датчиков, шаги ХХ, а так же форсунки глянуть.
После чистки джидаев надо обучать.

[Vans]

смотреть фильтрик, ТНВД (давление и обратку), драйвер форсунок, дрос. заслонку (моторчик)

[legnuman]

замена лямбды - дрочь, это всегда делают тупые "ремонтники"

[BlackFlash]

Сажа для GDI - это норма. А вот то что заливает - скорее грязные свечи и форсунки забиты...