обсуждение Как правильно сделать ревайр?

[semEktb]

Сегодня наконец сделал реваир, делал по первой схеме by Auditor. Касечнул и откусил фишку с резистора не ту, получается провода от самого резистора отрезал, как обратно сматывать не понятно они одинаковые =\\\
Реле нашол только на 70А. Все остальное по схеме единственное что не купил это держатель преда, сделал просто 2 мамы на него. пред на 20А поставил большой тазовский.
В общем завожу машину а в рампе 4,2 давление. Заглушил поменял местами неправильно откушенные провода резистора, завожу тоже самое 4,2. В общем так и поехал домой, давление топлива меняется в диапазоне 3,6-4,2 хз по какому принципу.
Вопрос, как определить какие провода скручивать там где я их рубанул за зря?
Почему так дохрена давит?

[BRIAN]

Резистор не имеет полярности
Контакты перекинь на реле....У тебя сейчас видимо наоборот....На Хх бортовая сеть,под нагрузкой через резистор.... К слову тоже по началу так накосячил

[semEktb]

Какие именно контакты? провода на резисторе менял местами, эффекта нет.
это получается тоже самое если

"Берем фишку резистора, которую обкусили. Там два провода: зеленый и черный с синей полосой. Удлиняем оба до 20 см, удлиненный зеленый провод обжимаем "мамой", удлиненный черный с синей полосой приматываем на зачищеное место нашего длинного провода. Зеленый провод пойдет на нормально разомкнутый вывод 87А"

эти провода при скрутке местами махнуть.

[Auditor]

на реле выводы перепутал

[semEktb]

какие-то из 30,87,87а? а какой с каким не понятно? я просто реле купил с очень большими контактами и клеммы под них в продаже не нашел, 2 взял у знакомого в косе а третий припаял к релюхе. 30 припаянный вроде.

Добавлено через 51 минуту

Сообщение от BRIAN

Резистор не имеет полярности

получается что инструкцию можно интерпретировать как:
Берем фишку резистора, которую обкусили. Там два провода: зеленый и черный с синей полосой. Удлиняем оба до 20 см, Один ЛЮБОЙ обжимаем "мамой", Второй оставшийся приматываем на зачищеное место нашего длинного провода. первый пойдет на нормально разомкнутый вывод 87А

[Auditor]

выводы 87 и 87а перепутал. 30 - это силовой вход, туда должен с АКБ приходить плюс.

а вот назначение выводов 87 и 87а зависит от типа реле (нормально замкнутое или нормально разомкнутое). Под "нормальностью" понимается отсутствие питания на катушке реле. У нас в "нормальном" режиме ток должен идти мимо резистора, а когда катушка реле под нагрузкой - то через резистор. посмотри на реле, там схема есть, поймешь чекак. Но там вариантов всего два, если ты уже неправильно подключил, то просто поменяй местами провода на 87 и 87а выводах.

[semEktb]

Во теперь на моем языке) сенк ) а то я в электрике чайник.

[Roma27]

Сообщение от Auditor

назначение выводов 87 и 87а зависит от типа реле (нормально замкнутое или нормально разомкнутое)

нет. если у реле одновременно есть 87 и 87а - то оно и НР (NO) и НЗ (NC):
30-87 - НР
30-87а - НЗ


иных вариантов нет.

[semEktb]

припаянный оказался 87а, перекрутил провода теперь все норм. Всем сенк!
теперь надо с буст контролером разобраться, чето буст перестал регулировать, все время пружинный.

[Auditor]

Сообщение от Roma27

нет. если у реле одновременно есть 87 и 87а - то оно и НР (NO) и НЗ (NC):
30-87 - НР
30-87а - НЗ

ок, запомню. Но суть была в другом.

[Auditor]

соединять только на обжим (гильзы). Никаких скруток, иначе можете просто ничего не делать. Серьезно, без шуток.

Добавлено через 1 минуту
Т.е. либо покупайте (одалживайте) инструмент и гильзы, либо обращайтесь к специалисту, у которого все это есть. И изоленту тоже лучше не использовать, особенно под капотом. Онли термоусадка.

[evil_mivec]

Auditor, а где ты там гильзы применял? Я правильно понимаю что речь идет про наконечники типа НШВИ?


Мне таких наконечников не понадобилось нигде... Только ножевые клеммы под обжим:


Все остальное - пайка, ножевые кстати тоже пропаял для надежности.
Где там гильзы применить? Они обычно для подключения приборов и компонентов используются с винтовыми разъемами или типа Wago:

[Auditor]

нет. Соединительные гильзы.

похоже, но два провода с двух сторон и обжим вместо скрутки

[evil_mivec]

Auditor, эт как? Скинь плз фотку этой штуки?

[Само-гонщик]

Вот такие, на радио рынках от2 до 5ти руб за штуку.

Красные, синие и желтые, последние под самые толстые провода:

[evil_mivec]

А ну я понял да... Мне пайка кажется надежнее

[sir_valentine]

Пайка ломается от тряски. Не сама пайка, а провод перед оловянною плюшкой.

[podverus]

sir_valentine, надо побольше провода в термоусадку заправлять и ок будет

[evil_mivec]

sir_valentine, Конечно нужно фиксировать место пайки термоусадкой, провод как можно мягче должен быть. Я использовал SiF 2,5мм2

[Schneider]

Сообщение от Auditor

Сергей, схема Брайана основана на 4-контактном реле, там используется принцип того, что ток всегда идет по пути наименьшего сопротивления. Грубо говоря пущено через резистор сразу без реле, а реле включает/выключает цепь обхода резистора.

Правильно я понимаю, что это протестировать можно только на ходу? Просто перегазовывая на месте линия обхода резистора не включится (у меня на входе резистора постоянно 13,9В)?

[Asmter]

вытаскиваешь фишку расходомера, насос включается без резистора! (мозг так включает)

[BRIAN]

Так на входе и должно быть сетевое...

[Schneider]

Нет, мне надо проверить переключение с одной линии на другую: вот я вижу, что на ХХ питание на насос идёт с выхода реле на резистор, потом дал газу - херрак, там питание пропало, а появилось на другом выходе реле, которое идёт напрямую.
Вот это вы как проверяли?

[BRIAN]

На том проводе,что уже идёт на сам насос, проверял прям под капотом и на самом насосе именно "газнув",меняется

[evil_mivec]

Как вариант можно снять любой из контактов катушки реле, питание пойдет напрямую. Но это при условиии что а вас все контакты реле отдельно а не в общей фишке как в стоке.
Еще вариант, если лаунч прошит, можно газовать в пол на месте и питание насоса будет переключаться как только лоад достигнет 80%