форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > F.A.Q > Впускные и выпускные системы
Ответ
 
Опции темы
15.08.2014, 10:14   #51
another

Продвинутый
 
Аватар для another
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum VR-4 type-s 1999 AT
Имя: Илья
Сообщений: 1,841




По умолчанию

круто, надо попробовать. предлагаю одеть файлик на воздухосчиталку, одеть заглушку на вентиляцию с бошки, и дунуть в шланг вентиляции. приеду в Ха так попробую
__________________
Мой номер телефона код города 28 ноль ноль 70
another вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.08.2014, 23:59   #52
azar

Заглянувший
 
Аватар для azar
 
Адрес: краснодар
Авто: galant vr4
Имя: Евгений
Сообщений: 66




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от another Посмотреть сообщение
одеть заглушку на вентиляцию с бошки, и дунуть в шланг вентиляции
воздух весь стравиться через клапана
azar вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.08.2014, 08:15   #53
AlexUnder

Местный
 
Аватар для AlexUnder
 
Адрес: Камчатка
Авто: MMC Galant VR-4 `98, 2xTD04L, MT, LSD
Имя: Александр
Сообщений: 124




По умолчанию

azar, а куда он стравится? просто не могу представит куда воздух с мотора может быстро сдуть. У меня тока через маслокрышку травило чуть-чуть.
AlexUnder вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.08.2014, 13:08   #54
azar

Заглянувший
 
Аватар для azar
 
Адрес: краснодар
Авто: galant vr4
Имя: Евгений
Сообщений: 66




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexUnder Посмотреть сообщение
просто не могу представит куда воздух с мотора может быстро сдуть
я и не говорю что быстро,просто по чуть через поршневую в поддон,выпуск, маслокрышку и т.д
трудно потом понять откуда именно травит, из под сальника дросселя или из сапуна и т.д, другое дело дым машина)
azar вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.08.2014, 01:36   #55
maximnax

Заглянувший
 
Аватар для maximnax
 
Адрес: Ижевск
Авто: vr-4
Имя: максим
Сообщений: 84




По умолчанию

пробовал так-надувал всю систему, шипит только из сальника ДЗ
__________________
Помогу пробить автомобиль по федеральной базе ГИБДД
Помогу узнать недостающую информацию о своих близких,знакомых или должников
maximnax вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.08.2014, 22:05   #56
another

Продвинутый
 
Аватар для another
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum VR-4 type-s 1999 AT
Имя: Илья
Сообщений: 1,841




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от azar Посмотреть сообщение
я и не говорю что быстро,просто по чуть через поршневую в поддон,выпуск, маслокрышку и т.д
трудно потом понять откуда именно травит, из под сальника дросселя или из сапуна и т.д, другое дело дым машина)
все там нормально. через открытые впускные клапана воздух будет задержан кольцами. что бы "добраться" до выпускных открытых нужно еще "просочиться" еще через группу колец - несущественно и не шипит.

на щупе и маслозаливной - прокладки резиновые - если живые - сочиться не будет. в картере намного ниже будет давление чем во впуске.
__________________
Мой номер телефона код города 28 ноль ноль 70
another вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.02.2015, 12:34   #57
AlexandrM

Заглянувший
 
Аватар для AlexandrM
 
Адрес: Иваново
Авто: Mitsubishi Galant EA5A свап 6A13TT
Имя: Александр
Сообщений: 14




По умолчанию

Народ, подскажите что за хрень и как с ней бороться? ) Вчера надувал впуск через штуцер на гусе, затыкал патрубок на ДМРВ. Надувает максимум до одного бара. Не хило травит из-под резиновой рубашки шланга ГУРа (шланг пометил на картинке). Раньше опрессовывал таким методом, таких утечек не было.

AlexandrM вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.02.2015, 19:55   #58
Vanek

Местный
 
Адрес: Таганрог
Авто: ec5w
Имя: Иван
Сообщений: 256




По умолчанию

Датчик травит, на него ссылка 15-710(1) указывает. Ну и шланг соответственно устал)
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10605
Vanek вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.02.2015, 20:16   #59
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 15,727




По умолчанию

Неверю.... Масло бы давило....
__________________
Запчасти (Parts) для GALANT\LEGNUM VR4 (...и для других "японцев")


Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.02.2015, 20:20   #60
AlexandrM

Заглянувший
 
Аватар для AlexandrM
 
Адрес: Иваново
Авто: Mitsubishi Galant EA5A свап 6A13TT
Имя: Александр
Сообщений: 14




По умолчанию

Спасибо ) датчик есть, попробую поменять.. отпишусь )

Сергей, меня тоже удивило что воздух от туда идет, а масло нет.. хотя сам шланг немного в масле, но не течет..
AlexandrM вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.02.2015, 19:04   #61
AlexandrM

Заглянувший
 
Аватар для AlexandrM
 
Адрес: Иваново
Авто: Mitsubishi Galant EA5A свап 6A13TT
Имя: Александр
Сообщений: 14




По умолчанию

В общем, я лох ) дуло из-под масляного щупа, а не из этого шланга ) протянул хомуты на впуске, теперь турбины 1.25 надувают
AlexandrM вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.01.2016, 19:26   #62
Nikgt

Местный
 
Аватар для Nikgt
 
Адрес: Ярославль
Авто: EC5A 6A13тт, AT, AYC, TypeS
Имя: Николай
Сообщений: 448




По умолчанию

Вот собственно как проверяется герметичность.

Не надо никаких банок, по совету с форума же, берем пачку целофановых одноразовых пакетов, если не будет держать, сворачиваем их вчетверо, и натягиваем на рогатку(1). Одеваем обратно патрубок и затягиваем хомутом. То же самое делаем у дросселя(2). Далее с гуся одну трубку кидаем на вакуумную магистраль на байпас(3), для того что бы подавать давление на байпас и он не срабатывал, а во второй штущер через трубку(4) с нипелем обычным компрессором с манометром накачиваем давление и смотрим, слушаем.



Что было обнаружено: все в норме, дыр нет. Единственное стоковый байпас 0,7 держит, 1кг начинает потихоньу перетравливать давление в ненаддутую часть, а после 1,2 вообще как сифон, даже до 1,5 не поднять давку, травит во всю. Это шляпа или как?
Если поставить металлический байпас от рс лансера, он будет держать 1,2-1,4 и не перетравиливать?

Второй этап, ненаддутая часть:

(1) затычку не трогаем, вешаем новую затычку сразу после ДМРВ. На резиновой рогатке ненаддутой части теперь дуем в маленький сопун(который в стоке идет с соленойда), а толстый шланг вентилляции картерных газов снимаем, натягиваем пакет и снова надеваем на рогатку. Т.е. просто затыкаем, что б давление не шло в двигатель.

Много не дуем, 0,6 хватит.

Я начал дуть и охренел, любое давление стравливало за 5-6 секунд. Даже не накачать было. Полез искать. В итоге травило рядом со штутцером, где байпас стравливает снова в ненаддутую часть. Оказалось, что пластиковый штутцер вплавлен в пластиковую деталь(воздуховод). Сорта этих 2х деталей разные, и они не сплавились на заводе. В итоге по месту стыка тупо и сифонило. т.е. с этого места шел конкретный подсос непросчитанного воздуха. Запаял, залил клеем. Все ок теперь. Но детон, сцуко, так и остался. Вот жду прихода ШПЛ-ки)





Кстати еще вопрос, когда держал давление в ненаддутой части, внутри турбин слышно было тихое равномерное шипение. Чуть чуть совсем. Давление почти не стравливало. В обоих турбинах так. Это что, через масляные каналы травило во внутрь движка?

Последний раз редактировалось Nikgt; 22.01.2016 в 19:31..
Nikgt вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.01.2016, 21:46   #63
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 3,461




По умолчанию

а ты дунь сквозь дроссель,удивишся

я дул просто,снял маф,и туда выточенную заглушку с нипелем,дул во все вместе,заткнул только дырку картерных газов. полтора бара,все ок только дроссель сифонит через сальники.

мотор немного надувается через что-то.
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.01.2016, 23:09   #64
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 15,727




По умолчанию

sega1263, вот так же делаем, только вместо расходомера ставим банку литровую или 800гр... Как родная и дым видно... Дуем через шланг управления наддувом.
__________________
Запчасти (Parts) для GALANT\LEGNUM VR4 (...и для других "японцев")


Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.01.2016, 12:17   #65
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 3,461




По умолчанию

а мотор по тихому тоже надувается через что-то где-то ??
это нормально? на 1.5 бара травить начинает медленно через картерные газы мотора.
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.01.2016, 13:30   #66
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 15,727




По умолчанию

sega1263, нормально.
__________________
Запчасти (Parts) для GALANT\LEGNUM VR4 (...и для других "японцев")


Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.01.2016, 08:25   #67
Nikgt

Местный
 
Аватар для Nikgt
 
Адрес: Ярославль
Авто: EC5A 6A13тт, AT, AYC, TypeS
Имя: Николай
Сообщений: 448




По умолчанию

А по байпасу подскажете?
При проверке только наддутой части стоковый байпас 0,7 держит, 1кг начинает потихоньу перетравливать давление в ненаддутую часть, а после 1,2 вообще как сифон, даже до 1,5 не поднять давку, травит во всю. Это шляпа или как?
Если поставить металлический байпас от RS лансера, он будет держать 1,2-1,4 и не перетравиливать или все так же и будет?
Nikgt вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.01.2016, 08:36   #68
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 3,461




По умолчанию

есть подозрения что сток байпас и не расчитан чтоб в него давили больше 1бар
рс от эво будет держать поболее,а вот скока,только бывалые скажут.

я еще надул,нашел что резинки форс из цилиндров сифонят
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.01.2016, 14:04   #69
vj-5

Продвинутый
 
Аватар для vj-5
 
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: есть
Имя: Юрий
Сообщений: 1,757




По умолчанию

стоковый байпас работает на открытие надутым воздухом, а байпас с эво подпирает надутым воздухом (как тюнь). если стоковый байпас с веера " попутать " патрубки , то он не будет травить до 1.5 кг...больше не замерял. зтычка в трассу после МАФа - отлично становится масляный фильтр
vj-5 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.01.2016, 15:02   #70
Cortezz88

Местный
 
Аватар для Cortezz88
 
Адрес: Москва
Авто: еа5w 6а13tt fwd=разобран,мазда 3 седан=продана ***, chariot n94w есть
Имя: Максим
Сообщений: 546




По умолчанию

vj-5, а поподробнее?)
Cortezz88 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.01.2016, 15:27   #71
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 15,727




По умолчанию

vj-5, они конструктивно одинаковые.
__________________
Запчасти (Parts) для GALANT\LEGNUM VR4 (...и для других "японцев")


Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.01.2016, 02:57   #72
vj-5

Продвинутый
 
Аватар для vj-5
 
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: есть
Имя: Юрий
Сообщений: 1,757




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Cortezz88 Посмотреть сообщение
vj-5, а поподробнее?)
сток байпас установлен таким образом,что надутый воздух давит на клапан, пружина слабая и клапан открывается даж без вакуума на управлении..., если поменять местами патрубки, то давление наддува будет изнутри поджимать клапан байпаса, и открываться он будет ток по управляющему вакууму.

Добавлено через 29 минут
Цитата:
Сообщение от BRIAN Посмотреть сообщение
они конструктивно одинаковые.
Серег, они конструктивно все одинаковые, то есть по принципу действия - все 1в 1, сток, тюнь, Эво, субарА...отличаются ток материалом , наличием регулировки и способом установки
vj-5 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.01.2016, 06:26   #73
Константи

Активист
 
Адрес: башкортостан
Авто: EC5A LHD акпп
Имя: константин
Сообщений: 996




По умолчанию

Спасибо, все разжевали как надо, буду проверять. Как давление регулируете на выходе с компрессора?
Константи вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.01.2016, 08:45   #74
NGR

Заглянувший
 
Адрес: Уфа
Авто: EC7W свап в EC5W сток 6A13TT АКПП
Имя: Артур
Сообщений: 49




По умолчанию

Я никак не регулировал. Просто сделал шланг-переходничок с нипелем и дул потихоньку как в колесо. На 0.6 по манометру дриснул "файлик" натянутый на расходомер, с хорошим хлопком, я аж подпрыгнул от неожиданности надо банкой затыкать.
В итоге травит где-то возле дросселя, как теперь без дым машины выяснить утечку.
Кстати резиновые гофры не надутой части становятся жесткие, сколько они выдержать могут, не дриснут где нибудь? они же вроде как на такое не рассчитаны.
NGR вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.01.2016, 09:38   #75
Cortezz88

Местный
 
Аватар для Cortezz88
 
Адрес: Москва
Авто: еа5w 6а13tt fwd=разобран,мазда 3 седан=продана ***, chariot n94w есть
Имя: Максим
Сообщений: 546




По умолчанию

NGR, с дросселя давит с сальников. менять
Cortezz88 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2016, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru