форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Ремонт и Эксплуатация VR-4
Ответ
 
Опции темы
02.08.2020, 13:00   #1
Grunge_irk

Местный
 
Аватар для Grunge_irk
 
Адрес: Иркутск
Авто: MMC Legnum Viento24 GDI swap 6A13TT Sold. Legnum VR-4 Type S 97 swap MT Sold. EC1W ST swap 6A13TT
Имя: Михаил
Сообщений: 464




По умолчанию Обломил оба болта переднего подрамника.

Грел, мазал, стучал, ничего не помогло. Один на половине резьбы обломился, второй у основания резьбы. Как добыть обломыши? Есть экстракторы, но чёт ссыкатно ещё и экстрактор там оставить.
Есть опыт у кого?
Если без этих болтов, только на шпильки подрамник поставить, передвигаться аккуратно можно?
Grunge_irk вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.08.2020, 15:16   #2
Tupac86

Продвинутый
 
Аватар для Tupac86
 
Адрес: Жуковский-Лыткарино
Авто: Galant 2.5 MT 02
Имя: Вадим
Сообщений: 1,058




По умолчанию

Экстрактор шляпа полная, сработает может быть там где свежий болт обломить спецом, а так только проблем создаст ещё больше.
Tupac86 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.08.2020, 17:45   #3
moregun

Местный
 
Аватар для moregun
 
Адрес: Подольск
Авто: EA3A 4G64GDI MT LHD был когда-то
Имя: Андрей
Сообщений: 313




По умолчанию

Там где наполовину обломил, там можно попробовать железку приварить и потихоньку пробовать откручивать, а там где полностью обломился болт - ток высверливать
moregun вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.08.2020, 17:51   #4
egyptyanin

Активист
 
Аватар для egyptyanin
 
Адрес: Ижевск
Авто: 'VR-4' LHD AT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 683




По умолчанию

+1, экстракторы мимо, раз уж такой толщины болт обломился.
К тому, что торчит (если я правильно понял, "половина резьбы" который) можно приварить гайку большего размера. Чем дольше будешь варить - тем лучше. Хорошо нагреется. Можно даже через размер, чтоб в зазоре между гайкой и болтом хорошо обварить. Ну и выкручивать, взад, перёд раскачивая, без усилия практически. К тому, что под корень, в данном случае, наверное бесполезно что то приваривать, будет обламываться. Хотя зависит от того, как ломался. Тут, если время есть - сверлить. Но шансов практически нет, не попортить резьбу. Хотя она и полумесяцем порой вполне держит. Если действия происходят в ремзоне, можно поджимать шуруповёрт гидравлической стойкой. Получается подобие сверлильного станка. Если использовать качественное сверло и охлаждать его периодически ВэДэшкой - можно весь авто на сквозь просверлить.
Ну а дальше уже только лонжероны вскрывать, гайки менять.
У веера же шесть точек крепления пер. подрамика!? На четырёх можно аккуратно передвигаться, только зачем такой авто нужен?
Удачи!
egyptyanin вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.08.2020, 18:55   #5
Neos

Продвинутый
 
Аватар для Neos
 
Адрес: Пермь
Авто: ХЗ @ 335XI
Имя: Николай
Сообщений: 1,980




По умолчанию

Да, было дело. Сверлил на галанте разок. Это примерно два часа и херова гора свёрел. Лучше сразу брать пару тройку дорогих хороших свёрел аля кобальт чем десяток китайговна. То, что высверлишь это стопудово, главное - попасть в центр, это сложнее всего. По поводу сварки да, нормальная тема для разогрева и как показала практика, полуавтомат греет тело сильнее электрода, во всяком случае наш Фубаг.
Экстрактор нахер, если он останется там, будет веселуха, с метчиком потом тоже аккуратнее.
На 9-х лансах доступ к этой гайке есть через салон, с болгаркой ессно. Но ничего критичного. На галанте не приходилось искать, но имеет смысл глянуть.
__________________
89223080915
Николай
Neos вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.08.2020, 19:46   #6
egyptyanin

Активист
 
Аватар для egyptyanin
 
Адрес: Ижевск
Авто: 'VR-4' LHD AT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 683




По умолчанию

То же подсел на "кобальтовые" свёрла. Качество на голову выше остального ширпотреба, как и цена собственно. Продаются на каждом шагу, в отличие от "советских", что поискать придётся..
Главное режимы резания соблюдать, хотяб +/-. Обороты, охлаждение, подача. В качестве последней и выступает гидравлическая стойка. Как по маслу, если "от руки" не идёт.
Посоветовал отцу кобальтовые свёрла. Тот сжёг два из двух 5ти миллиметровых. Вот думай теперь, кто из нас двух баран. Думаю что он
egyptyanin вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.08.2020, 08:59   #7
CoolibiNN

Продвинутый
 
Аватар для CoolibiNN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Legnum VR-4 Type S Имперский крейсер
Имя: Андрей
Сообщений: 1,268




По умолчанию

В таких случаях брал и перетачивал сверла т. н. по бетону. Там идёт с магазина заточка твердосплавной пластины "домиком", типа двускатной крыши. Я перетачивал в "односкатную", острой частью в сторону вращения. С хрустом дрелью за полчаса высверлил два болта оси переднего рычага на классике (тоже сорвал головки). Одним сверлом - ему всё похер.
__________________
Лучше износиться, чем моль сожрёт.


CoolibiNN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.08.2020, 09:09   #8
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

тогда уж шарожку купить и куячить если руки не дрожат. можно даж хирургически дреммелем (если дрожат, то к дреммелю бывает крепеж, закрепил и как фрезой прогнал всю дырку ровненько)
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.

Последний раз редактировалось catalan; 03.08.2020 в 09:11..
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.08.2020, 12:36   #9
Ильи4

Местный
 
Аватар для Ильи4
 
Адрес: Волгоград
Авто: Eclipse 3G 2.4L 2000г.
Имя: Илья
Сообщений: 189




По умолчанию

высверливал на люминиевом подрамнике обломыши таким способом
брал кобальтовые сверла ЗУБР и Олеиновую кислоту с завода
Цитата:
Техническая олеиновая кислота нередко применяется для смазывания металлических деталей и компонентов, упрощает и ускоряет сверление, хонингование и нарезание резьбы, не позволяет перегреваться металлу и коронке/диску/сверлу при механической обработке.
Сверла очень хорошие и мне кажется никакие советские в подметки не годятся, а кислота не позволяет проскальзывать и перегреваться.
Ильи4 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.08.2020, 15:44   #10
homa312

Заглянувший
 
Аватар для homa312
 
Адрес: Питер
Авто: MMC ЯVR X3
Имя: Александр
Сообщений: 80




По умолчанию

Я за сварку.
Варить можно даже к болту обломанному под корень. Заодно и прогреешь резьбу, выйдет легче!
__________________
+7-921-891-90-02
homa312 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.08.2020, 16:07   #11
Schneider

главный модератор
 
Аватар для Schneider
 
Адрес: МО, г.Видное
Авто: ST-R 6А13ТТ А/Т
Имя: Александр
Сообщений: 2,205




По умолчанию

Ильи4, про кислоту никогда раньше не слышал. Дельно!

Сам недавно высверливал шпильку на аутлете (была тут тема). 5 свёрел, аккуратно, не торопясь, с маслом, с перерывами, чтобы руки не дрожали))) Часа 2 у меня на это ушло, наверное. Попал в центр
__________________
Jedem das Seine...
Только fair play, но только для "своих"!

Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10793

Последний раз редактировалось Schneider; 03.08.2020 в 16:10..
Schneider вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.08.2020, 16:12   #12
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: Volvo xc90 2.5T
Имя: Александр
Сообщений: 5,118




По умолчанию

Schneider, когда первый раз увидел,как это работает,офигел)
ЧТо то в гараже сверлили,друг притащил с завода кислоту эту,но мы про неё забыли. Сверлили ,еле еле шло,что то толстое надо было ,уж не помню. Потом вспомнили и добавили,прям культурный шок словил от своей неграмотности)) Пошло так,будто сверло сменили на что то другое и материал изменился.
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.08.2020, 16:40   #13
Артем12345

Заглянувший
 
Аватар для Артем12345
 
Адрес: Тверь
Авто: EA5А Elegans свап VR-4 А/Т AYC
Имя: Артем
Сообщений: 96




По умолчанию

Сверлил на трёх гнилантах. Главное хорошее сверло и ровные руки. Нарезается резьба такого же калибра без проблем. На болт с нарезкой примерно час уходит (главное хорошее сверло)
Артем12345 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.08.2020, 16:06   #14
vj-5

Продвинутый
 
Аватар для vj-5
 
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: ТАЧКА...садовая.
Имя: Юрий
Сообщений: 2,152




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Артем12345 Посмотреть сообщение
хорошее сверло и ровные руки
все верно
__________________
осемь-96два-два,осемь6-два97два
vj-5 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.08.2020, 16:21   #15
CoolibiNN

Продвинутый
 
Аватар для CoolibiNN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Legnum VR-4 Type S Имперский крейсер
Имя: Андрей
Сообщений: 1,268




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Артем12345 Посмотреть сообщение
хорошее сверло
хорошее сверло - это карбид вольфрама, сверло по бетону, переточенное с двух скосов на один, приблизительно как нормальное сверло. Хватит одного на долгие годы.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Ильи4 Посмотреть сообщение
кобальтовые сверла
В карбид-вольфрамовых пластинах кобальт идёт как связующая присадка. ИМХО.
__________________
Лучше износиться, чем моль сожрёт.


CoolibiNN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.08.2020, 13:26   #16
sky_line

Местный
 
Адрес: Калуга
Авто: Galant 8
Имя: Александр
Сообщений: 263




По умолчанию

присоединюсь, никаких экстракторов, только проблем нарисуешь себе, пару крутых кобальтовых сверел, наметь центр обломыша керном, и погнал. в теории высверилить можно ультра аккуратно и нарезать опять ту же резьбу
sky_line вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.08.2020, 14:36   #17
vj-5

Продвинутый
 
Аватар для vj-5
 
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: ТАЧКА...садовая.
Имя: Юрий
Сообщений: 2,152




По умолчанию

обычное сверло ВК8 прекрасно справляется с этой работой.
__________________
осемь-96два-два,осемь6-два97два
vj-5 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.08.2020, 07:27   #18
Grunge_irk

Местный
 
Аватар для Grunge_irk
 
Адрес: Иркутск
Авто: MMC Legnum Viento24 GDI swap 6A13TT Sold. Legnum VR-4 Type S 97 swap MT Sold. EC1W ST swap 6A13TT
Имя: Михаил
Сообщений: 464




По умолчанию

Высверлил кобальтовым сверлом, брал Irwin за тыщщу. Олеинки не нашёл, взял гель Вжик ВМПшный, другого ничего не нашёл в принципе в городе. Геморно когда машина на кирпичах, но реально. Криво, конечно, получилось, но подрамник висит и вроде даже крепко)
Grunge_irk вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru