АКПП EC5W

[universal]

странное открытие было бы,если бы на снятой механике,можно было и 6 и 7 передачу найти ,тогда получается что из не типтрона можно сделать в легкую типтрон,и наоборот?

[Sky_3G]

Ну так и есть, если у тебя не вызовет проблем переделать проводку, заменить мозг и селектор АКПП.

[universal]

селектор кпп-легко(как грязи их на халяву),
мозг на овощных японцах-один(автоматного нет)
лишние провода-есть
кстати сегодня бак скину,заходи в личку

[Sky_3G]

в общем кому интересно - электрика моя вся подошла, за исключением таинственных выводов 53 и 54, которые связываются с ECU, на днях попытаюсь завестись и прокатиться, из минусов свапа на 5 ступ - висят ошибки на ECU по проводке датчиков и соленоидов (что реле акпп умерло мол). Необходимо оставить стоковым мозгам датчик положения селектора, чтобы не было проблем с холостым ходом.
Подозреваю, что контакты 53 и 54 в овощном мозге связаны где то на плате с блоком управления двигателя через дорожки на схеме, к сожалению, мозга двигателя отдельного автоматного - у меня нету, потому отследить что, где и как - не могу... Есть подозрение, что если найти их и соединить с мозгом отдельным АКПП - решатся все проблемы, протоколо обмена, я думаю у них одинаковый.
Если кто сможет предоставить мёртвый мозг, можно выгоревший - буду благодарен!

[Asmter]

какой мозг надо?

[Sky_3G]

Сам не знаю, мне нужен мозг от чего угодно, где с завода были раздельно мозг автомата и мозг двигателя (например, от Legnum VR-4 автоматного), можно сгоревший, без кондёров или с треснутой платой), чтобы попытаться найти аналогию с моим мозгом (где сразу и мозг автомата, и мозг двигателя на одной плате)...

[Michman]

Если самовывозом, то за пиво могу пожертвовать мозг с E6B, живой и рабочий

[Sky_3G]

мммм, очень интересно!
скидывай в личку какое пиво любишь и куда его везти нужно будет)))
правда после 15-17 числа только я выеду из гаража скорее всего)

[sosed]

Sky_3G,
а пч по передачам сравнивал того что было и того что ставишь?

Добавлено через 6 минут

Сообщение от BRIAN

это как? у всех 5 ступок 6 соленоидов... и причём моторная коса то?

тоже не понял откуда 6 то?
Low-reverse solenoid,
Underdrive solenoid,
Overdrive solenoid,
Second brake solenoid.
+Torque converter clutch, как уже написали
+режимам вперёд и назад которые априори для аварийного режима вообще без соленоидов мануальнео включаются.

[Asmter]

у меня платы валяются акпп и движка ( с той проводки что высылал) если чо пиши! фор фри!

[BRIAN]

sosed, считаем

[sosed]

"Гидроплита клапанная несколько раз улучшалась и имеет варианты с 5-ю соленоидами и 6-ю. Причем есть вариант, когда 6-й соленоид EPC имеет конструкцию не 3-way (как остальные 5 shift соленоидов) а - linear."(с)

[BRIAN]

5 соленоидов у 4 ступок

[Sky_3G]

sosed, на передачи вообще срать, я ж мозги то ставлю другие на автомат, от той же коробки, на которую я свап совершил...
Косу до коробки я благодаря Amster'у сделал ещё одну, моторную распотрошил, убрал всё лишнее, и прямо через ещё одно отверстие в моторном щите вывожу её в салон, где подцеплен мозг от автомата, единственное что на приборку ещё под 5ую передачу лампочку так и не придумал))

Добавлено через 1 минуту
на 4 ступах - действительно 5, посмотри снизу схемы:
http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Mit...RAMS/13083.pdf

Добавлено через 3 минуты
На той схеме кстати выводы 53 и 54 тоже обозначены, только к сожалению нету ни одной схемы родной, хоть на японском электрической, чтобы понять что на этих выводах - обмен данными именно между этими двумя блоками или односторонняя связь... И для чего она вообще...

[sosed]

всмысле "срать"? и при чём тут мозги? понятно дело что у тебя не получится мозги от 4х ступой на 5 ступ прикрутить
я про пч железа по передачам между "старой" и "новой", ну например пч 5й больше пч 4й.

кстати мозг акпп берёт ещё с моторного какой то сигнал-с зажигания, так что если кол-во катух разное над будет править прошиву, как я понял... или об этом уже тёрли?

[Sky_3G]

sosed, не хочу обидеть, но всё ок))
ничего он с зажигания не берёт, почитай мануал, сигнал с датчика коленвала идёт. Передаточное число на заднем дифференциале разумеется совпадает с раздаткой моего 5 ступа - 3.312. Если ты про главную передачу - там тоже всё под контролем, 3.8 двигатель вытянет))

[sosed]

Sky_3G, ПО_ПЕРЕДАЧАМ длины каждой из передач...
типа:
W4A42-1-2-3-4
W5A51-1-2-3-4-5

я тебя спрашиваю не о том, что ты отвечаешь!

нахера мне главная пара-они на всех одинаковые стояли...

ага... значит с v6 или l4 всё равно... была инфа что мозги взаимно встанут раком при сращивании v6 и l4

[Schneider]

sosed, Серёга, тебе надо отдохнуть)) Первая рабочая неделя после праздников... всё понятно, всем плохо
Всё там нормально по передачам, и никто раком не встанет. Сигналы с КВ и выходного вала (на спидометр который пойдёт) - от них вся пляска идёт.

[Sky_3G]

sosed, там всё в поряде тоже, мозг подбирался под коробку E6B, чтобы с передачами проблем не было, а вообще по идее это прошивается всё в мозг (передаточное число каждой передачи).
Раком вставать ничего не будет, т.к. принципиальной разницы мозгам автомата (INVECS) нету, что у тебя за двигатель стоит, его интересуют: включённое зажигание(подача питания на мозг), датчик коленвала, датчик скорости, датчики входного и выходного вала АКПП, сигнал с педали тормоза, селектор все сигналы PRND, сигнал с муфты кондционера, сигнал с мозга круиз контроля, ну и конечно же датчик положения дроссельной заслонки + датчик температуры трансмиссионой жидкости + питание на соленоиды 6 штук), больше и не вспомню что ещё нужно, остальное это вход/выход на диагностический разъём OBDII, и есть ещё 2 загадочных провода, которые в машинах с TCL служат для работы с этой системой, на тех у кого её нету - к мозгам оно подключается... Вот я надеюсь что мне эти 2 провода не помешают при езде... Завтра-послезавтра узнаю!

Передаточные числа передач (4 ступ я взял свой переднеприводный, т.е. не легнумовскую):
# - 4 ст - 5 ст
1 - 2.842 - 3,789
2 - 1.495 - 2,057
3 - 1.000 - 1,421
4 - 0.731 - 1,000
5 - ххххх - 0,731
R - 2.720 - 3,865

F - 3.735 - 3,684
VSS ratio 28/36 - 29/36

[BRIAN]

числа не важны...мозг для акпп от неёже,а не левый. главное что б он понимал.
хотя по тахометру может быть попадос....

[Sky_3G]

Почему попадос? датчик коленвала то прежний ведь остаётся?
А мозги АКПП вроде как влияния не оказывают на сигнал датчика... Другое дело что мозг автомата будет надеяться увидеть другой сигнал с датчика (с более частыми импульсами или типа того) - и может расстроится от этого...
Ещё у меня вопросы вызывает то что датчик скорости тоже на 1 зубец разнится, пока что оставил родной датчик от веера, в последствии может прийдётся докупить и приборку от веера... Но в общем пока что буду расчитывать на лучшее на крайняк буду сверяться с GPS и заново градуировать шкалу на приборке.

На крайний случай, если совсем всё плохо будет - буду мозг ставить от 6A13TT, датчики все и т.п. колхозить на свой 6G7*... Вариантов особо нету, раз железяки на полный привод вроде как разместили, то обратного пути нету))

Добавлено через 1 минуту
Schneider, к тебе ещё вопрос - твой свап как?
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=3066
Ты и мозг и двигатель заодно поменял в итоге или как?

[BRIAN]

вот я именно о том что с мотора не тот сигнал будет...

[Sky_3G]

Буду надеяться что всё прокатит))
VR-4:

6G72:

[Auditor]

там прокатит, если кол-во горшков совпадает. R4 и V6 - вот это будет алес. Остальное решаемо... Если ТС - гуру и знает толк в извращениях по нештатной электрике - все будет хорошо) Только я до сих пор не въехал - НАХЕРА весь этот геморрой и в какой кузов это корячится, почему 6G72 (74) собирают на 6А13ТТ - шных мозгах и коробке и вообще...

Выкинь все, ставь CROSSWORTH и АКПП от харвеста в кузов от ВАЗ 2102! Настроишься на "Январе"

[Sky_3G]

Если рядная четвёрка - дело ничуть не становится хуже - просто нужно покупать мозги и коробку автомат немного от других машин брать, но там другой ахтунг - в цене (эт я про GT-A)
Кузов в местных краях экзотический, стоковый мотор 6G72, в планах ближайших 6G75 (3.8), с возможностью турбовки - поэтому и нужен мозг от чего то турбового и поддерживающего автомат с завода, поэтому выбор у меня не сильно велик, либо последние кузова австралийской Magna 380 RalliArt за сумасшедщие доллары, либо старенький VR-4, на которого запчасти стоят крайне доступно и человечно (бу). + есть люди кто шарят по этому мозгу. Всякие пигги-бэк контроллеры даже не хочу рассматривать, т.к. вполне имею навыки установить нормальные полноценные мозги. с AEM/Haltech - пока не тот проект, чтобы выкидывать лишние 50-70 тысяч на мозг с проводкой + ещё изучать его софт + настраиваться учиться под эти мозги + знаю много людей, у кого косяки с универсальными мозгами, вернее с их грамотной настройкой...