коллектора от овоща??

[BRIAN]

да мне пофигу...я предлогаю спросить у тех кто понимает...спроси у капральщика.

[catalan]

я думаю он напишет своё мнение в эту ветку если прочитает её

[sir_valentine]

Когда лечил трассу сцепления скидывал впуск. Выдернул фишку с ДМРВ. Когда собирал назад -- фишку забыл поставить Впечатления интересные. ЗАводитс яраза со второго, обороты ХХ скачут 500-1100, если прогазовать то замирают на 1100. Расход перевалил за 20 литров. Поставил фишку назад -- поймал расход ниже десятки.

[Avikon]

Други, встал вопрос - необходимо воткнуть на 6A13TT низ номерной от овоща. Так вот интересуют следующие моменты:
1.Встанет ли ОВОЩниз в НАШУкоробку
2.Встанет ли навесное от НЕ ОВОЩА а именно ГУР, ГЕНЕРАТОР, СТАРТЕР?
3.Какие ещё гвозди могут быть с данной оперцией?

Так как в данный момент о турбах вопрос не идёт, то подачи масла\жижи ОЖ, будет потом..

[catalan]

1. да

[34rus]

а пайпы (штаны выхлопные) атмосферные к турбе подойдут?

[Avikon]

34rus, пайпы от турбы к атмосфере не подойдут, я турбы снял, и из атмосферного пайпа сделал на атмосферные же колектора пайп, там ещё засада была, что пайп атмосферный у меня был от 2вд походу, и в раздатку упирался пришлось порезат и вваривать кусок. А вот атмо к турбе должня но флянцы переваривать однозначно.

[sin-s]

Сколько головняка?! Если всё -равно не "без нала", может приехать на другом Гале (атмо) такого же цвета?

[Avikon]

sin-s, а сдулись все варианты "за нал", в принципе не берутся у нас, так что сам и официальным путём... дефорсирование(( при этом требуют замер на сертифицированом и занесённом в гос.реестр средств измерения Диностенде(а таковых в россии вообще нет)) или замена двига целиком на атмо, тут уже просто без диностенда. Вот такие умные стали "серые"...

[Auditor]

Прочитал всю ветку... никуя себе ты развлекаешься... Зачем веера брал тогда?

[Avikon]

Auditor, просто не все грамотно растамаживают вееры и прочие турбомашины, а когда увидел свою легу вариант меня устраивал, кроме 280лс в ПТС, но так как вопрос казался решаемым на момент покупки вот и взял веер... но люди которые занимались решением моего вопросы прое№али мозги несколько месяцев с нулевым результатом, а ситуация тем временем, в россии с налогами и у нас в крае с порядком оформления данных вопросов, поменялся как писал выше. Турбы снял, казалось всё будет ок, подал заявление на дефорс., и тут тема поменялась, за деньги никто ваабще не хочет связыватся с подобным, а менты сначала всем отказывали типа деректива из масквы япов не подписывать... через месяц разрешили, но добавили условие, после переделки замер на диностенде(сертифицированом) а как оказывается о таких в россии т=никто не слышал. У нас есть стенд но он тоже не сертифицирован, также как три стенда в Новосибе и один в Иркутске... остаётся либо ждать, пока в Красноярске сертифицируются, т.к. желание у хозяев стенда есть, но там проблемы с документацией... Либо теперь уже замена на номерной агрегат атмо, при этом не требуют замера на стенде... вот как то так...

[catalan]

кмк получить письменный отказ от начальника гаи
подать в суд.

[Avikon]

начальник не отказывает в решении, он разрешает. Но требуется сертификат на изделие(двигатеь после переделки на атмо) а сертификат подразумевает замер на диностенде, а диностенд должен быть сертифицирован гос.органом, а таких нет, вот в чем засада

[victor]

остаётся либо ждать, пока в Красноярске сертифицируются, т.к. желание у хозяев стенда есть, но там проблемы с документацией... Либо теперь уже замена на номерной агрегат атмо, при этом не требуют замера на стенде... вот как то так...

Так их стенды (те что имеются в Красноярске) возможно серитифицировать, тоесть это вопрос времени или пока ничего не известно? А как это "номерной агрегат атмо", тоесть что это значит?

[Avikon]

У нас есть рабочий стенд, в свое удовольствие можно мерятся скока угодно, т.е. замер сделать запросто но, нужно чтоб данный стенд имел сертификат о занесении в Гос.реестр ср-в измерения, и Св-во Гос.метрологии ЦентраСертификацииМетрологии. У нас стенд Б.Ушный бывший владелец Нидзука Садаши "Дюк Рейсинг" но сейчас Недзука попал в аварию и находится в реанимации и по всей видимости не скоро выйдет от туда, дай бог ему здоровья! А вся инфа необходимая для сертификации стенда у него. Владельцы стенда пытаются перевести имеющююся инфу уних и если эта та инфа, то процесс сертификации начнётся т.к. желание у них есть.

Номерной агрегат атмо это "Двигатель 6А13 атмосферый" а в моём случае тупо "низ" или "картер" с номером, а всё остальное своё поставить и оформить эту замену как замену двигателя турбо на атмо с новыми л.с.

[catalan]

ты скажи ему пусть каталог покурит свой, или пусть письменно напишет что требуется какой то там замер - все это отсебятина какаята

[Avikon]

catalan, раньше так и было(без замеров) но в свете последних событий "повышение траспортного налога" все кинулись всеми правдами и неправдами "дефорсировать" турбомашины и ГАИ временно приостановило эту практику. После примерно месяца "запрета" их осенило как вывести на чистую воду граждан которые якобы дефорсируют свои табуны и теперь оформить процедуру Дефорсирование можно только через замеры на стенде, чтобы граждане не обманывали. А замнимаются выдачей сертификатов аккредитованые конторы, им прямо менты звонят и говорят такие-то правила сейчас, а они слушаются т.к. их аккредитация напрямую зависит от ГАИ

[Auditor]

что-то мне кажется, что все очень усложнено
У вас скока налог? 32 тыр?

Ощущение что ты нервов, времени и сил потратил на эту дефорсировку больше, чем стоит твой годовой налог. Проще было направить сии усилия на зарабатывание денег и просто заплатить государству полагающуюся по закону сумму.... кмк.

[catalan]

Avikon, пока нет закона, как бы их не осеняло это все отсебятина. я думаю имеет смысл у авто юриста проконсультироваться, ну те которые всяческие суды с гаи ведут грамотно, я думаю они тебе чётко пошагово раскажут программу - где и какую и как бумагу требовать.

[fifadoc]

попробуй снять с учета, тама тетки такие есть они обычно номера, документы переделывают, как правило сидят в одном кабинете, дождись главную, сунь денежек скажи чтоб случайно поставила 175 коней

[Avikon]

fifadoc, если бы всё было так просто... есть федеральная база в которой записаны все данные и с которой берут все данные в том числе и для налоговой. Так вот там как растоможили и оформили при ввозе, а там 280, так что хоть заисправляйся в своих доках и тёти эти не имеют доступа в ту федеральную базу, а те кто имеют доступ просто так без указания причин и подкрепления каким либо док основанием это сделать тоже не имеют права и никто из ментов щас даже за деньги не подпишется нацарапать в той базе.

Добавлено через 3 минуты
По теме, встанет ли Атмосферный-картер(низ) на наши подушки? И что с навесным-наше навесное встанет без колхоза? (ГУР, Кондиш, генератор, стартер..)?

[34rus]

по подушкам атмосферный низ встанет, по навесу - должно.

[odmix]

Все различия атмо и турбо блоков в выходные выясним, когда я свой атмо до конца раскидаю.
Что точно известно - нет одного канала в голову. но есть мысль, что он просто не рассверлен. Как проверить теорию не портя блок пока не придумал)
И похоже что маслофорсунок в нем нет. По крайней мере я в асе их не нашел.

[Avikon]

odmix, ок, желательно фото и того и того со всех сторон перед\зад\справо\слева\сверху\снизу было бы очень наглядно ещё интересует есть ли на атмо блоках пятаки не рассверленые под масло\жиже подачи на турбины, вдруг есть и просто не рассверлены...

[odmix]

Пятаки есть. Просто не рассверлены.
Блок разберу-помою и отфоткаю со всех ракурсов