форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
16.12.2019, 15:14   #76
Серёга-45

Продвинутый
 
Аватар для Серёга-45
 
Адрес: Курган
Авто: mitsubishi galant-Амер VR 4
Имя: Сергей
Сообщений: 1,764




По умолчанию

читал что джид в режиме тошнилово только на режимах работает .а если начинаешь наваливать то там уже как mpi
Серёга-45 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.12.2019, 16:17   #77
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vj-5 Посмотреть сообщение
управления топливным насосом высокого давления
какое там управление?


Серёга-45, я думаю все таки самый правильный вариант это шатуны от 72атмо soch - снизит степень сжатия.
Механический дроссель и коллектор и рейки для обычных форсунок от него же.
Жидовские форсунки так и оставить в голове, просто никуда не подключать.
Мозг и проводку от 6а13тт

Тогда получится вполне реализуемый, настраиваемый и малозатратный вариант

Добавлено через 2 минуты
А вообще надо было Mivec двухвальный брать и дуть в него)
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.12.2019, 04:18   #78
Серёга-45

Продвинутый
 
Аватар для Серёга-45
 
Адрес: Курган
Авто: mitsubishi galant-Амер VR 4
Имя: Сергей
Сообщений: 1,764




По умолчанию

тнвд же механический на джиде- там только датчик давления на нем под проводами

коллектор от простого 72 там не пойдет у джида впускные каналы раздвоенные - хотя конечно с помощью болгарки и аргона все подойдет

Я так по началу и хотел переделать его на обычный впрыск на комплектующих от 13тт,сейчас уже захотелось попробовать на непосредственном впрыске - на драйве читал дули в него на диаманте как он есть 0.3 бара не развалился ну там без настройки

Добавлено через 1 минуту
мивека не так просто найти с диаманта ну и по стоимости он как три джида будет

Добавлено через 42 минуты
плохо что схем нет на диаманта ни каких толком мануалов не нашел ,так придется каждый провод от мозгов прозванивать что заслонку запитать и акпп от веера зашаманить - так то мотор полностью с косою и 2 мозга - фиг знает распиновка мозгов акпп наверное разная

Добавлено через 20 минут
руководствуюсь пока мануалом паджеро с 6г74 джидом он я думаю такой же только 3.5

Добавлено через 6 часов 48 минут
B20 VTEC TURBO 0.75 бар CR 10,8 370WHP 420WTQ

Добавлено через 17 секунд
Продолжаем испытывать АТМО двигатель нашей EG бустом. Вкратце напомню, что к изначально атмосферному ДВС со степенью сжатия 10,8:1, был прикручен турбокит на основе турбины Porsche K26. Степень сжатия и иные параметры ДВС не менялись, включая топливо — 95й бензин Лукойл ( не ЭКТО! ).
Это промежуточный замер, т.к. поменяли блоуофф и машина стала передувать, постоянно утыкаясь в защиту по бусту. Решили подкорректировать карту буста, вывели буст в 0.75 бар, углы и смесь пока не трогали, поэтому на верхах немного заливает и момент падает. Раньше буст был до 0.68-0.7 бар.

Приход от небольшого, незначительного увеличения давления был ощутим, на графике все видно. Даже без изменения карт топлива и зажигания приход от увеличения давления на 0.05 бар! )) составил 33Нм, при этом более плавная карта буста растянула момент и сделала полку максимума шире. До предела еще далеко, но уже страшно за сток шатуны мотора B20.

Если пересчитать колесные показатели в моторные, то сейчас на маховике 432 л.с. и 484Нм. В такие цифры не очень-то верится, но время разгона 100-150 по логам мозга 2.6 сек, а время разгона 100-200 7 сек.

Добавлено через 44 секунды
вот с 10.8 сж пример - на моем 11

Добавлено через 1 минуту
еще и на 95
Серёга-45 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.12.2019, 14:24   #79
vj-5

Продвинутый
 
Аватар для vj-5
 
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: ТАЧКА...садовая.
Имя: Юрий
Сообщений: 2,155




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от evil_mivec Посмотреть сообщение
какое там управление?
да х.з. какое Видел на насосе датчик , три пина. полюбас в мозг идут
__________________
осемь-96два-два,осемь6-два97два
vj-5 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.12.2019, 14:46   #80
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

Ну так это датчик давления) он снимает данные, но ничем не управляет... тнвд механический
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.12.2019, 15:11   #81
vj-5

Продвинутый
 
Аватар для vj-5
 
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: ТАЧКА...садовая.
Имя: Юрий
Сообщений: 2,155




По умолчанию

Андре, спасиб за просвещение, но мне это не совсем интересно...точнее совсем не интересно
__________________
осемь-96два-два,осемь6-два97два
vj-5 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.12.2019, 15:14   #82
Серёга-45

Продвинутый
 
Аватар для Серёга-45
 
Адрес: Курган
Авто: mitsubishi galant-Амер VR 4
Имя: Сергей
Сообщений: 1,764




По умолчанию

я не помню уже но там на тнвд вроде есть как то регулировать давление поднимать
Серёга-45 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.12.2019, 16:05   #83
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

vj-5, ну это личное дело каждого - искать интерес в заблуждениях))
Серёга-45, механически можно отрегулировать, винт под шестигранник там есть
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.12.2019, 16:15   #84
Eclips

Заглянувший
 
Аватар для Eclips
 
Адрес: Красноярск
Авто: Legnum
Имя: Иван
Сообщений: 51




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Серёга-45 Посмотреть сообщение
давление поднимать
Поднимать его можно, но не много, на 80+- кг начинает отсекать, и получишь результат "мёртвого" тнвд.
__________________
https://vk.com/id6616945
Eclips вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.12.2019, 16:16   #85
Серёга-45

Продвинутый
 
Аватар для Серёга-45
 
Адрес: Курган
Авто: mitsubishi galant-Амер VR 4
Имя: Сергей
Сообщений: 1,764




По умолчанию

все моторка приехала,завтра поеду забирать посмотрим что там пэк мне притаранил -получилось 224 кг - в обрешетке 6918 руб за доставку владивосток-курган

Добавлено через 43 секунды
Eclips, а если отсечки убрать в мозгах
Серёга-45 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.12.2019, 16:18   #86
Eclips

Заглянувший
 
Аватар для Eclips
 
Адрес: Красноярск
Авто: Legnum
Имя: Иван
Сообщений: 51




По умолчанию

Серёга-45, как вариант, но если бахнешь 100+ кг то мне кажется там форсунки физически не выдержат и разорвёт их. Это только моё мнение. ))
__________________
https://vk.com/id6616945
Eclips вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.12.2019, 16:34   #87
Серёга-45

Продвинутый
 
Аватар для Серёга-45
 
Адрес: Курган
Авто: mitsubishi galant-Амер VR 4
Имя: Сергей
Сообщений: 1,764




По умолчанию

как только привезу его то начну уже в бж отчет писать - скажу сразу это будет продвигаться не очень быстро -пока состыкую его с акпп нашей -есть у меня вееровская для запаса ,потом все фитинги подачи слива и прочая лабуда ну вобщем все знают что нужно для турбовки - как это будет все в наличии и подготовлено плюс разборка всего мотора для маслофорс и отмытия всего и что заменить и уж потом его буду свапать и турбины вешать .а пока я кузовом занимаюсь и 13 мотор стоит

Добавлено через 1 минуту
Eclips, читал пишут что форсы там 1000сс это так то мощные -хз.вобщем пока не попробуешь не узнаешь

Добавлено через 1 минуту
я больше за шатуны переживаю - сравню их с шатунами 13тт ,у меня ест запасной блок в сборе 13тт разберу сравню

Добавлено через 9 минут
еще интересен тот факт что тот же мотор 72 джид ставился на шариот грандис с черной крышкой gdi но 215 л.с ,а диамант тот же 72 джид серебристой крышкой gdi 240 л.с - с чего они еще 25 сил сняли
Серёга-45 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.12.2019, 16:38   #88
Eclips

Заглянувший
 
Аватар для Eclips
 
Адрес: Красноярск
Авто: Legnum
Имя: Иван
Сообщений: 51




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Серёга-45 Посмотреть сообщение
пишут что форсы там 1000сс это так то мощны
надёжность и производительность чутка путаешь.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Серёга-45 Посмотреть сообщение
шариот грандис с черной крышкой gdi
там выхлоп скорее всего узкий, судя по 64му мотору там выхлоп дико узкий.
__________________
https://vk.com/id6616945
Eclips вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.12.2019, 16:49   #89
Серёга-45

Продвинутый
 
Аватар для Серёга-45
 
Адрес: Курган
Авто: mitsubishi galant-Амер VR 4
Имя: Сергей
Сообщений: 1,764




По умолчанию

Eclips, хз,как раз производительность и пишут что 1000сс.я же не утверждаю может быть и не так - я же доношу что люди пишут - по моему на сайте мека об этом писали

Добавлено через 7 минут
надо пробовать .а как иначе)дуть в непосредственный впрыск-сейчас многие моторы в том числе и ваги с этой системой и степенью сжатия высокой - я не претендую на истину .хрен с ним развалиться что поделать - как отец мне говорит дурная голова рукам покоя не дает )))будем пробовать
Серёга-45 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.12.2019, 16:55   #90
ArtLeg

Заглянувший
 
Адрес: Митино
Авто: Legnum VR-4 '01
Имя: Артем
Сообщений: 91




По умолчанию

Народ, поршня и шатуны от атмосферных SOHC движков 6G7* не живут на давлениях выше 0.3-0.4. Почитайте про девушку StayC на эклипс. У них лопается поршень, поэтому если уж и смотреть - сразу от 6G72TT внутренности, если по размерам влезет.
ArtLeg вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.12.2019, 17:29   #91
Серёга-45

Продвинутый
 
Аватар для Серёга-45
 
Адрес: Курган
Авто: mitsubishi galant-Амер VR 4
Имя: Сергей
Сообщений: 1,764




По умолчанию

хз,я думаю японцы все равно какие то испытания делали чтоб пихать кишки в мотор с такой степенью сжатия -какое то усиление должно быть

Добавлено через 11 минут
хотя иногда над их придурковатостью удивляюсь -если пишут что в 1.8 на 140 сил они ставят маслофорсунки там полюбому степень чуть ниже,а в 3 литра и 240 сил им нахер не надо
Серёга-45 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.12.2019, 18:50   #92
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

В 93 моторе степень сжатия 14
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.12.2019, 18:57   #93
Серёга-45

Продвинутый
 
Аватар для Серёга-45
 
Адрес: Курган
Авто: mitsubishi galant-Амер VR 4
Имя: Сергей
Сообщений: 1,764




По умолчанию

а в 72 gdi-11
Серёга-45 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.12.2019, 19:02   #94
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

Ну для турбо это все равно много
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.12.2019, 19:08   #95
Серёга-45

Продвинутый
 
Аватар для Серёга-45
 
Адрес: Курган
Авто: mitsubishi galant-Амер VR 4
Имя: Сергей
Сообщений: 1,764




По умолчанию

в теории согласен- но как ваги тогда наваливают
Серёга-45 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.12.2019, 19:32   #96
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

Теплоотвод совершенно другой в их блоках, но все равно не помогает... 60-70тыщ и дрысть
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.12.2019, 21:00   #97
mmax

Местный
 
Аватар для mmax
 
Адрес: minsk
Авто: mitsu awd fwd rwd
Имя: max
Сообщений: 213




По умолчанию

Добавлено через 1 минуту
я больше за шатуны переживаю - сравню их с шатунами 13тт ,у меня ест запасной блок в сборе 13тт разберу сравню







сколько я не душил 13тт но его дохлый шатун ниразу не сломался до 650нм так что вид ничего не скажет тут скорее конфигурация мотора и степень сжатия будет играть главную роль ну и наддув конечно
__________________
MMC GALANT 4G63T 407hp 472nm 13.6 fwd street....MMC LANCER 6A13 TT FWD 12.8 fwd street 342hp 507nm td-03...MMC COLT FWD 4G63T ...MMC COLT FWD 6A13 TT 348 лс 548 нм 12.9 fwd street...MMC COLT AWD 6A13 T 420 лс 590 нм 11.4 ... MMC COLT AWD 4g63T mivec 690+лс750+нм 10.5 ... MMC lancer AWD 740+лс 760+нм ... MMC lancer AWD 500+

Последний раз редактировалось mmax; 17.12.2019 в 21:03..
mmax вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.12.2019, 21:57   #98
Серёга-45

Продвинутый
 
Аватар для Серёга-45
 
Адрес: Курган
Авто: mitsubishi galant-Амер VR 4
Имя: Сергей
Сообщений: 1,764




По умолчанию

опять вы в эту сж че она вам покоя не дает -как и мне впринципи страшно но тем не менее дуют же - надо пробовать
Серёга-45 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.12.2019, 23:02   #99
mmax

Местный
 
Аватар для mmax
 
Адрес: minsk
Авто: mitsu awd fwd rwd
Имя: max
Сообщений: 213




По умолчанию

видимо тебе все таки чето надо взорвать иначе не сделаешь как надо ...ждем фото фееричного взрыва или как минимум гнутых шатунов
__________________
MMC GALANT 4G63T 407hp 472nm 13.6 fwd street....MMC LANCER 6A13 TT FWD 12.8 fwd street 342hp 507nm td-03...MMC COLT FWD 4G63T ...MMC COLT FWD 6A13 TT 348 лс 548 нм 12.9 fwd street...MMC COLT AWD 6A13 T 420 лс 590 нм 11.4 ... MMC COLT AWD 4g63T mivec 690+лс750+нм 10.5 ... MMC lancer AWD 740+лс 760+нм ... MMC lancer AWD 500+
mmax вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.12.2019, 23:33   #100
Серёга-45

Продвинутый
 
Аватар для Серёга-45
 
Адрес: Курган
Авто: mitsubishi galant-Амер VR 4
Имя: Сергей
Сообщений: 1,764




По умолчанию

mmax, да да пока че нибудь не отрыгнет -неуспокоюсь -ну может шатуны вывезут сравню их с 13тт по толщине -вобщем разобрать нужно сравнить от туда и плясать и ни как иначе - как то идти нужно дальше -ну ели и не повезет всегда выручит 13тт он же на запасе
Серёга-45 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru