форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
21.10.2008, 12:47   #26
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 5,009




По умолчанию

Наверное, не так сочно, как на ходу, да? ))
Так и должно быть.
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.10.2008, 12:52   #27
Brigs

Местный
 
Аватар для Brigs
 
Адрес: Спасск-Дальний
Авто: MMC GALANT VR-4 type V
Имя: Александр
Сообщений: 237




По умолчанию

OK,так и есть
__________________
---In Boost We Trust---
Brigs вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.10.2008, 13:47   #28
Aleks

Член партии
 
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568




По умолчанию

Все нормально так и должно быть, хотя во парадокс у кого клапан стоит на штатном месте, то пшикать он начинает с гораздо меньших оборотов, нежели если он стоит ближе к дроссельной заслонке, хотя нет все вроде логично (мысли в слух)
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4
Aleks вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.10.2008, 14:26   #29
D. Jur

Продвинутый
 
Аватар для D. Jur
 
Адрес: г. Саратов
Авто: VR-4 Type V, 99 г.в.
Имя: Андрей
Сообщений: 2,157




По умолчанию

Я себе еще пока не поставил, но вот когда бывает отключаешь акум, то поотм двигатель глохнет при сбросе газа с больших оборотов. А у меня пока стоковый байпас, кто нибудь знает в чем дело?
__________________
Обладатель единственного белого VR-4 в Саратове.
402m: old clear time: 13.911
new clear time: 13.17
Тебя обидели-забудь, тебя оскорбили-прости, тебя ударили-вспомни, все вспомни и убей ****й !
СТОК СУКА РУЛИТ!!!
D. Jur вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.10.2008, 14:45   #30
Brigs

Местный
 
Аватар для Brigs
 
Адрес: Спасск-Дальний
Авто: MMC GALANT VR-4 type V
Имя: Александр
Сообщений: 237




По умолчанию

Ну я думаю,происходит сброс настроек компа, у меня при отключении аккума глючит всегда(глохнет).
__________________
---In Boost We Trust---
Brigs вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.10.2008, 20:30   #31
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 5,009




По умолчанию

Думаю, звук громче в штатном месте оттого, что идёт сразу под днище и + отражается от земли, а не прячется под капотом))
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.10.2008, 08:36   #32
GreatEvil

Местный
 
Аватар для GreatEvil
 
Адрес: Алматы, Казахстан
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Sasha
Сообщений: 436




По умолчанию

Насчет громкости, это точно, я все никак привыкнуть не могу))
А насчет расхода никто не знает, на сколько он увеливается? А то мне кажется что на много...
__________________
MMC Galant 1.8 GDI 1997, прошлое
MMC Galant VR-4 1997, настоящее
GreatEvil вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.10.2008, 11:13   #33
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 5,009




По умолчанию

Это кажимость
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.10.2008, 13:36   #34
Aleks

Член партии
 
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568




По умолчанию

На расход не должно влиять
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4
Aleks вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.10.2008, 13:48   #35
Brigs

Местный
 
Аватар для Brigs
 
Адрес: Спасск-Дальний
Авто: MMC GALANT VR-4 type V
Имя: Александр
Сообщений: 237




По умолчанию

Тема такая - после установки блоу при давлении 0,5 появляется звук похожий на подсос воздуха.,т.е. как только давление подходит к 0,5 появляется подозрительный свист,но не громкий и глухой.. Вместе с блоу ставился и куллер,но за патрубки и соединения я уверен,за куллер тоже.
Блоу на патрубке стоит НЕ неподвижно,т.е. там где стопорное кольцо - так и должно быть?
P.S. ЗАВТРА ПОЛЕЗУ СНОВА СМОТРЕТЬ ВСЕ СОЕДИНЕНИЯ, не нравится мне этот свист...
p.p.s. По датчику как давило,так и давит 0,6., 0,7 в пиках...
__________________
---In Boost We Trust---
Brigs вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.10.2008, 13:51   #36
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

скорее всего если чёт есть - травит блоу
если ты в остальном уверен
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.10.2008, 15:41   #37
Serko

Продвинутый
 
Аватар для Serko
 
Адрес: Бишкек
Авто: Galant vr-4 mt
Имя: セルゲイ·
Сообщений: 1,430




По умолчанию

to GreatEvil Превед сосед Если не секрет, то сколько бакинских у тебя на блоу ушло? и где брал?
__________________
Немного тюнячки для наших коней

Самый хороший учитель в жизни - опыт.
Берёт, правда, дорого, но и объсняет доходчиво...



Группа вКонтакте
Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11952
Serko вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.10.2008, 21:11   #38
Viper2ru

Местный
 
Аватар для Viper2ru
 
Адрес: SPb
Авто: MMC Galant
Имя: Константин
Сообщений: 112




По умолчанию

поставил бов появился овербуст дикий, не осилил пока почему, после замены на бпас всё стало опять нормально. не осилю связи

а так хорошо пшикало
__________________
Поклонник Mitsubishi

ВАЗ 21013
ВАЗ 21083
ВАЗ 2108
Honda CRX MK1
Honda CRX MK 2
MMC Galant VR-4
MMC Legnum GDI
Mazda RX-8 SP
Renault Symbol
MMC Galant EA GDI
Mazda RX-8 SP
Viper2ru вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.11.2008, 14:48   #39
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 5,009




По умолчанию

Может, его отрегулировать надо?
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.11.2008, 19:45   #40
Viper2ru

Местный
 
Аватар для Viper2ru
 
Адрес: SPb
Авто: MMC Galant
Имя: Константин
Сообщений: 112




По умолчанию

разобрался уже. в отчётео моём авто написал. не прально вакуум был подключён пред. хозяином
__________________
Поклонник Mitsubishi

ВАЗ 21013
ВАЗ 21083
ВАЗ 2108
Honda CRX MK1
Honda CRX MK 2
MMC Galant VR-4
MMC Legnum GDI
Mazda RX-8 SP
Renault Symbol
MMC Galant EA GDI
Mazda RX-8 SP
Viper2ru вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.09.2011, 02:15   #41
Dmitry1984

Активист
 
Аватар для Dmitry1984
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum Super VR-4
Имя: Дмитрий
Сообщений: 757




По умолчанию Вопрос про байпас

Почитал про байпасы, остались вопросы, просветите пожалуйста

Байпас открывается при появлении вакуума. Связана ли жесткость пружины с вакуумом? т.е. может ли слишком жесткая пружина не открыться от вакуума?

Байпас открывается при избытке давления. Если турба накачает больше жесткости пружины то байпас откроется и скинет избыток? т.е. жесткость пружины ограничивает величину наддува?
Dmitry1984 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.09.2011, 11:20   #42
another

Продвинутый
 
Аватар для another
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum VR-4 type-s 1999 AT
Имя: Илья
Сообщений: 1,824




По умолчанию

Dmitry1984, немножко наоборот.

Кратко отвечая на твои вопросы - слабая пружина будет открывать клапан когда это не нужно, жесткая пружина не откроет его тогда когда это нужно. Второй вариант естественно очень опасен бедной смесью

Он в любом случае открывается от давления. А вакуум лишь помогает открыться клапану.

К сток байпасу кроме двух основных отверстий из надутой части ДО дросселя и ненадутой части есть еще подвод с надутой части ПОСЛЕ дросселя. В то время когда дроссель открыт давление помогает пружине держать клапан. Когда дросель закрывается вакуум "помогает" клапану открыться.
Теоретически сильная пружина может не открыться. Но такое обычно бывает на некачественных блоуофах к которым насколько я знаю из коллектора шланг не подключается. на штатных байпассах - только если сам пружину черезчур жесткую поставишь
another вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.09.2011, 11:35   #43
Roma27

Продвинутый
 
Аватар для Roma27
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum был
Имя: Я
Сообщений: 1,745




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от another Посмотреть сообщение
Второй вариант естественно очень опасен бедной смесью

Он в любом случае открывается от давления. А вакуум лишь помогает открыться клапану.
гонишь. ссКуВэ видел? открой его давлением. штатный байпас также.
про смесь тоже не отдуплил.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Dmitry1984 Посмотреть сообщение
Байпас открывается при избытке давления. Если турба накачает больше жесткости пружины то байпас откроется и скинет избыток? т.е. жесткость пружины ограничивает величину наддува?
не, хреново читал. читай снова про байпас/блоуофф и вестгейт/актуатор

Последний раз редактировалось Roma27; 10.09.2011 в 11:35.. Причина: Добавлено сообщение
Roma27 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.09.2011, 11:35   #44
Dmitry1984

Активист
 
Аватар для Dmitry1984
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum Super VR-4
Имя: Дмитрий
Сообщений: 757




По умолчанию

another, не понял что наоборот...

про жесткую пружину понял что избыток давления с одной стороны и вакуум с другой сторону все равно откроют клапан, если не так поправьте

по второму вопросу не понял... например если Вадим поставит байпас с пружинкой 11пси то клапан будет открываться при давлении 11пси и лишнее отправлять на второй круг или давление с обеих сторон удержит клапан и он откроется только под сброс газа? если так то когда же он стравит избыток? или избыток стравливается только вестгейтом а байпас тут ни при чем?
Dmitry1984 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.09.2011, 17:28   #45
another

Продвинутый
 
Аватар для another
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum VR-4 type-s 1999 AT
Имя: Илья
Сообщений: 1,824




По умолчанию

Roma27, туплю!!! дроссель ведь закрыт будет)) турбинам будет плохо!

а про давление и штатный байпасс. а что его открыать?? у меня штатный пропускал давление яж его на эвиковский менял.


Dmitry1984, да, избыток стравливают актуатор или вестгейт. байпасс работает при закрытии дроссельной заслонки
another вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.09.2011, 00:02   #46
Dmitry1984

Активист
 
Аватар для Dmitry1984
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum Super VR-4
Имя: Дмитрий
Сообщений: 757




По умолчанию

another,
Roma27,
пасиб
Dmitry1984 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.09.2011, 10:20   #47
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

байпас/блоу работает при закрытии заслонки, когда его разрежение за заслонкой + давление до заслонки открывают, и он перепускает на вход турбы/стравливает в атмосферу воздух

когда заслонка открыта то давление одинаковое до и после - байпас/блоу закрыт силой пружинки, пока разница давлений не будет больше жескости пружинки он будет закрыт

пружинка нужна банально чтобы на холостых когда разрежение за заслонкой большое, а перед 0 не открывало блоу (в случае с байпасной схемой думаю это будет не так кретично) - так как мотор все равно будет кушать посчитаный воздух, и не важно прошедший до турбины или через, даже наверное лучше - так как будет воздух на холостых холоднее



максимальное давление нагнетаемое турбинами регулируется актуаторами, которыми управляет бустконтроллер, сколько настроено столько он и будет поддерживать
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.

Последний раз редактировалось catalan; 11.09.2011 в 10:24..
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.09.2011, 10:44   #48
Dmitry1984

Активист
 
Аватар для Dmitry1984
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum Super VR-4
Имя: Дмитрий
Сообщений: 757




По умолчанию

catalan, подробненько, спасибо

а почему все тогда говорят что стоковый байпас травит?
имеется ввиду что он банально полностью не закрывается и часть воздуха всегда гоняется по кругу?
тогда почему народ говорит что травит т.к. пластиковый?
если все дело в закрытии/открытии клапана то тут я так понимаю материал корпуса значения не имеет, а имеет значение только новый/старый исправный/неисправный?
Dmitry1984 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.09.2011, 10:52   #49
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

Dmitry1984, он пропускает на высоком давлении воздух, не выдерживает система герметизации, травит у многих, просто мало кто заморачивается и опресовывает систему
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.09.2011, 10:53   #50
Dmitry1984

Активист
 
Аватар для Dmitry1984
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum Super VR-4
Имя: Дмитрий
Сообщений: 757




По умолчанию

ясн, спасибо
Dmitry1984 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru