форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
08.12.2006, 04:31   #1
DOTE

Местный
 
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Авто: MMC Legnum VR-4
Имя: Даниил
Сообщений: 348




По умолчанию

Как узнать состояние двигателя (не турбин!)? Достаточно ли просто замерить компрессию, или есть еще каке-нибудь способы? Сколько должна быть компрессия на наших 6А13?
__________________
MMC Legnum VR-4 5M/T 1996 - Был
MMC Legnum VR-4 5M/T 1997 - Был
Suzuki Grand Escudo 2003 - Временно
DOTE вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.12.2006, 11:57   #2
Mad Max

Администратор
 
Аватар для Mad Max
 
Адрес: Москва, Богородское
Авто: MMC Legnum VR-4 '01 LHD
Имя: Максим
Сообщений: 421




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(DOTE @ 8.12.2006, 4:31) [snapback]2807[/snapback]</div>
Цитата:
Как узнать состояние двигателя (не турбин!)? Достаточно ли просто замерить компрессию, или есть еще каке-нибудь способы? Сколько должна быть компрессия на наших 6А13?
[/b]
Внешний осмотр: масленные подтеки, следы удара снизу.
Внутренний осмотр: наличие масла в свечных колодцах и состояние свечей
Состояние ремня ГРМ
Компрессия не знаю, степень зжатия 8, а вот копрессия думаю не ниже 10 точно.
А вообще грамотный механик по звуку поймет состояние мотора.
__________________
Администрация VR-4.RU
Добрый Администратор
http://vr-4.ru
Mad Max вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.12.2006, 16:07   #3
loopy

Заглянувший
 
Аватар для loopy
 
Адрес: Almata
Авто: mmc vr-4
Имя: Amir
Сообщений: 77




По умолчанию

A ya smotry tak esli pret avto normalno to znachet vse vnorme i staraus ne portit sebe nastr prosto poluchau udovolstvie vr4 super
__________________
fuck the fuel economy
loopy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.12.2006, 18:49   #4
Андрей

Продвинутый
 
Аватар для Андрей
 
Адрес: Королев
Авто: австрийский
Имя: Андрей
Сообщений: 1,309




По умолчанию

У меня старый двигатель пер до самого конца, даже когда застучал пер..
Послушай как работает, померь компрессию, сними поддон, открути поршня и посмотри состояние вкладышей..
__________________

ВЫБОР ЕСТЬ ВСЕГДА
Андрей вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.12.2006, 23:24   #5
loopy

Заглянувший
 
Аватар для loopy
 
Адрес: Almata
Авто: mmc vr-4
Имя: Amir
Сообщений: 77




По умолчанию

Андрей и это говорит отом что ВР супер авто. я недавно кулер ушатал поставил от джипа маленький временно всеравно прет
а что движки умерают внезапно не предупредив?
Если разочеруюсь в ВР куплю GTO TT хотя врятли ВР поидеи прочное авто. А если не парица по поводу ремонта надо брать в масле

Да а на что надо смотреть когда поддон сниму что там можно увидеть чтоб определить состояние. У меня поддон весь мятый потомучто машина до безобразия низкая а дороги у нас не очень амортики тока по жескости рег.
__________________
fuck the fuel economy
loopy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.12.2006, 08:46   #6
Андрей

Продвинутый
 
Аватар для Андрей
 
Адрес: Королев
Авто: австрийский
Имя: Андрей
Сообщений: 1,309




По умолчанию

Да, это супер авто, с боооольшим запасом прочности....
С внезапными смертями двигателей на 3S-GE Toyota мне наверное везло больше всех: именно так и было, до самого победного пер, пер и застучаааал :lol:
С кулером проще- если он и меньше, все равно будет остужать воздух, но не так эффективно как бОльший, а если больше- все нормал, но появляется лаг!
Снимаешь поддон, откручиваешь поршня- читай выше внимательнее!
__________________

ВЫБОР ЕСТЬ ВСЕГДА
Андрей вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.12.2006, 18:01   #7
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Это как это открутить поршня??? Шатуны может??
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.01.2007, 18:01   #8
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,882




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(Андрей @ 10.12.2006, 18:49) [snapback]2867[/snapback]</div>
Цитата:
открути поршня и посмотри состояние вкладышей..
[/b]
А если при покупочном осмотре?
100% есть мелочи на которые надо смотреть) можжет там подушки двигателя, какие части уже не родные??
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.01.2007, 22:56   #9
Андрей

Продвинутый
 
Аватар для Андрей
 
Адрес: Королев
Авто: австрийский
Имя: Андрей
Сообщений: 1,309




По умолчанию

А что тебе мешает заехать на комплексную диагностику???
В Мск по- моему можно отдиагностировать все до мелочи..
Если продавец орет, что все зае..., кузов цел, компрессия оху..ная, и.т.д., то при выявлении недостатков будешь скидывать цену по самое небалуйся, а если будет немотивированно отказывать в сбросе цены, то пусть за диагностику сам платит, у него же все ровно..
__________________

ВЫБОР ЕСТЬ ВСЕГДА
Андрей вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru