форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
24.06.2013, 02:05   #26
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 5,009




По умолчанию

А пробрызгать всё с мылом религия помешала....
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.06.2013, 02:42   #27
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: Volvo xc90 2.5T
Имя: Александр
Сообщений: 5,118




По умолчанию

а как ты под впускной коллектор побрызгаешь? а про тсл мне и в колову не пришло.Да и хз,куда там лить было бы.
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.06.2013, 03:32   #28
wander

Активист
 
Аватар для wander
 
Адрес: Иркутск
Авто: MMC Galant VR-4 Type S/AT был
Имя: Василий
Сообщений: 688




По умолчанию

если уж че то покупаете тогда и купить чудо дым машину у китайцев за 2К с бесплатной доставкой, хотя бы эту
wander вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.06.2013, 20:36   #29
Илья 86

Местный
 
Аватар для Илья 86
 
Адрес: Сургут
Авто: galant vr4
Имя: Илья
Сообщений: 163




По умолчанию

скоко дуть то?
__________________
civic eg b18b mtt 160hp был
civic ek b18c mtt 200hp был
galant vr4 упоротый att 280hp есть
Илья 86 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.06.2013, 22:53   #30
nitro666

Местный
 
Аватар для nitro666
 
Адрес: Cеров
Авто: был Galant VR-4 Type-V MT '99
Имя: Андрей
Сообщений: 349




По умолчанию

Дабы не плодить тем, отпишусь в эту. Сегодня установил датчик буста Apexi (не ориг). На холостых показывает разряжение 0,45. Буст пиковый 0,5. Можно ли в данном случае делать сноску на адскую температуру за бортом? (когда замерял было +30). Или все указывает на дыры?
nitro666 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.06.2013, 23:21   #31
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188




По умолчанию

nitro666, по моему где-то сифонит
у меня по жаре на ХХ 0,6-0,7 разряжение сенсоры ДЕПО от СЕрко
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.06.2013, 10:39   #32
nitro666

Местный
 
Аватар для nitro666
 
Адрес: Cеров
Авто: был Galant VR-4 Type-V MT '99
Имя: Андрей
Сообщений: 349




По умолчанию

То есть, если я все правильно понимаю - недостаточное разряжение указывает на подсосы колечек форсунок, прокладки ресивера и прокладки дроссельной заслонки?
nitro666 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.06.2013, 10:46   #33
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188




По умолчанию

nitro666, если сенсор за дроселем значит и сосет там же
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.06.2013, 23:57   #34
nitro666

Местный
 
Аватар для nitro666
 
Адрес: Cеров
Авто: был Galant VR-4 Type-V MT '99
Имя: Андрей
Сообщений: 349




По умолчанию

Итак. Завожу сегодня тачку, показывает разряжение 0,7 на холостых. Через 15 минут уже 0,6. Через полчаса 0,35. Потом в течении дня так и было 0,35 - 0,45. Чем это может объясняться?
nitro666 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.06.2013, 00:12   #35
flasss

Продвинутый
 
Аватар для flasss
 
Адрес: Новороссийск
Авто: VR-4 TYPE S 97 был ... Outlander XLII 2.4CVT
Имя: Алексей
Сообщений: 1,559




По умолчанию

покупаешь балон "карбклинера" (очиститель карбюратора по русски)
чтобы понять как мотор на него действует тупо пшикаешь на воздушный фильтр.
далее начинаешь (на холостых) пропшикивать по периметру дросельной прокладки, потом под впускным ресивером,далее (что сложней на задней башке) резинки на форсы
__________________
если посмотреть сбоку... то снизу сразу станет ясно...что сверху нихрена не получится...
flasss вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.06.2013, 09:15   #36
ediko86

Продвинутый
 
Аватар для ediko86
 
Адрес: г. Сургут
Авто: Galant VR-4 97г. МТ Black.
Имя: Эдик, Ба... Бабушка...!
Сообщений: 1,492




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от flasss Посмотреть сообщение
пропшикивать по периметру дросельной прокладки, потом под впускным ресивером,далее (что сложней на задней башке) резинки на форсы
Ток мне кажется для безопасности стоит делать на относительно холодный двиг, ибо БАБАХ обеспечен.
__________________
БЫЛ...
ЕСТЬ!
тел: +79090438514
ICQ: нету
skype: Ediko86
mail: iluha_zver2009@mail.ru
mail agent: iluha_zver2009@mail.ru
ediko86 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.07.2013, 22:51   #37
Илья 86

Местный
 
Аватар для Илья 86
 
Адрес: Сургут
Авто: galant vr4
Имя: Илья
Сообщений: 163




По умолчанию

накопал!!! соленойд на турбы поломан был,едем на ура

Добавлено через 24 часа 23 минуты
короч новая беда) тройник омывайки 2110 давит о.5...раздроченный тройник давит 0.7
нужен буст контроль я правельно понимаю?
__________________
civic eg b18b mtt 160hp был
civic ek b18c mtt 200hp был
galant vr4 упоротый att 280hp есть
Илья 86 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.07.2013, 10:48   #38
cfg

Продвинутый
 
Аватар для cfg
 
Адрес: Moscow
Авто: ваг?
Имя: Илья
Сообщений: 1,257




По умолчанию

Форум тебе почитать надо, тезка.
__________________
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13074
cfg вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.07.2013, 21:30   #39
Илья 86

Местный
 
Аватар для Илья 86
 
Адрес: Сургут
Авто: galant vr4
Имя: Илья
Сообщений: 163




По умолчанию

cfg,
нежели умничать подсказал бы по сути!!! люди тройник ставят дует 0.9...а у меня что с ним что без него 0.5 не более...КАК МЕНЯ ЗАЕБАЛ ЭТОТ ГАЛАНТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
снимаю трубку с актуатора он дует 1кг и более
__________________
civic eg b18b mtt 160hp был
civic ek b18c mtt 200hp был
galant vr4 упоротый att 280hp есть
Илья 86 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.07.2013, 21:42   #40
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: Volvo xc90 2.5T
Имя: Александр
Сообщений: 5,118




По умолчанию

Илья 86, так может что то не туда ставишь? если оно надувает 1+ кг,то ищи косяк в подключении ,а не в галанте.

Добавлено через 51 секунду
посмотри,как у других подключено,как фрибуст сделать и тп,всё же есть на форуме.даже куда тройник всовывать.
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.07.2013, 22:23   #41
Илья 86

Местный
 
Аватар для Илья 86
 
Адрес: Сургут
Авто: galant vr4
Имя: Илья
Сообщений: 163




По умолчанию

Davinchy,
снимаю шланг с актуаторов турбин(который на соленоид буста) еду дует 1кг и более,надеваю обратно дует 0.5 хоть с переходником хоть без...никакого *** фрибуста....а ведь должен быть!!! что менять? оставил дроссель старый,актуатор на турбу переднюю старый,лямбда... достал он меня если 200тыщ предложат отдам наверное...атмо сивик лучше ехал.
__________________
civic eg b18b mtt 160hp был
civic ek b18c mtt 200hp был
galant vr4 упоротый att 280hp есть
Илья 86 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.07.2013, 22:48   #42
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: Volvo xc90 2.5T
Имя: Александр
Сообщений: 5,118




По умолчанию

Илья 86,
нифига не понял,какой фрибуст должен быть,если ты шланги назад все одел?
Для него надо всего один шланг стянуть и дырку заткнуть во впуск,будет фрибуст. Если всё одето назад,то откуда оно будет больше дуть,сток 0,6 и как актуаторы отрегулированы,тоже играет роль,у меня,после правильношго подключения больше 0,5 не дуло,поставил контроллер,стало как надо всё.
потому не пойму,что у тебя не получается.
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.07.2013, 22:58   #43
Илья 86

Местный
 
Аватар для Илья 86
 
Адрес: Сургут
Авто: galant vr4
Имя: Илья
Сообщений: 163




По умолчанию

Davinchy, нифига не понял
тройник ставится в разрез шланга который с актуатора на впуск надутая часть.с красной пипкой который...
__________________
civic eg b18b mtt 160hp был
civic ek b18c mtt 200hp был
galant vr4 упоротый att 280hp есть
Илья 86 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.07.2013, 22:59   #44
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: Volvo xc90 2.5T
Имя: Александр
Сообщений: 5,118




По умолчанию

схема есть в теме про подключение бустконтроллера,покажи на схеме,стрелками,что и куда ты подключаешь и в каких случаях у тебя едет или не едет. Сразу будет понятно.
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.07.2013, 23:15   #45
Илья 86

Местный
 
Аватар для Илья 86
 
Адрес: Сургут
Авто: galant vr4
Имя: Илья
Сообщений: 163




По умолчанию

если шланг вообще снимаю тачка тупит жостко вообще не едет....
едет до турбин,как срабатывают турбы сразу дует более кг,и жосткие затупы ловит...

Добавлено через 4 минуты
завтро раздраконю тройник дуну компрессором в надутую часть,заменю все хомуты,поменяю прокладку блуофа...может поможет...

Добавлено через 8 минут
а на фрибусте машина реально ехать должна дико? затупы типо перелива есть?
__________________
civic eg b18b mtt 160hp был
civic ek b18c mtt 200hp был
galant vr4 упоротый att 280hp есть
Илья 86 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.07.2013, 23:25   #46
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: Volvo xc90 2.5T
Имя: Александр
Сообщений: 5,118




По умолчанию

есть затупы на штатных мозгах,в районе 1+ кг,у кого как. Будет как отсечка .
Вот схема,куда ты тыкаешь тройник ? и что ты скидывешь,чтобы фрибуст получить?
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.07.2013, 23:36   #47
Илья 86

Местный
 
Аватар для Илья 86
 
Адрес: Сургут
Авто: galant vr4
Имя: Илья
Сообщений: 163




По умолчанию

спасибо! красный шланг там где стрелка уходит на впуск,ставлю прям в нее тройник...если сымаю этот шланг дует выше кг но тупит жостко и не едет как будто не хватает чегото,или за жопу кто держит.........
__________________
civic eg b18b mtt 160hp был
civic ek b18c mtt 200hp был
galant vr4 упоротый att 280hp есть
Илья 86 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.07.2013, 23:44   #48
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

Илья

тебе тезка все правильно сказал - читать форум. А не писать.

Но если все же читать впадлу, я напишу. Итак.



Судя по тому что ты описываешь - у тебя ослаблены тяги актуатора (ов). Как регулируется - я писал, читать и искать видимо не очень получается. Преднатяг пружин актуаторов должен быть отрегулирован таким образом, чтобы а 0.5 бар они начинали выдвигаться и на 1 кг были полностью выдвинуты. Такая настройка с завода. Преднатяг пружин регулируется длиной штока актуатора (он составной и на резьбе). Дуть в них надо компрессором с манометром по очереди в каждый и смотреть - на каком давлении что происходит с вейстгейтом. И соответственно регулировать.

И да, с тройниками ты конкретно маешься дурью. Хочешь управлять бустом - поставь бустконтроллер (электронный) и прошейся чтобы отсечек ("за жопу хватают") не было

А то ты в итоге весьма херово понимаешь, что происходит с твоей турбомашиной и орешь что она тебя заебала. Она еще даже не начинала, поверь.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.07.2013, 00:03   #49
Илья 86

Местный
 
Аватар для Илья 86
 
Адрес: Сургут
Авто: galant vr4
Имя: Илья
Сообщений: 163




По умолчанию

Auditor,
ты не знаеш эту машину,почитай бортовик мой и темы предидущего владельца(аватарка фантомас не помню ник) который переменял все в ней,а после этого я поменял мотор.мы имеем шитый мозг впуск выпуск кулёк и машина едет 6.5 до 100,это на контрактром моторе котый не дымит вообще...я вкинул уже более 80тр а оно нихера не едет,поверь мне она меня настолько заебала что я готов ее поменять на таз..расход 16литров на 45километров,и при этом не валит вообще...в стоке атт должен ехать 6сек,а этот с тюнячкой 6.5...у меня сивик 6.7 ехал на всесезонке..он хоть управлялся как карт и жрал 13л на 100...про актуаторы мало чего понял,снял с вра мкпп они работали и с тройником машина ехала,и в пиках 1.2 давила!!!с заменой актуаторов со старых на новые нихера не поменялось хотя одна трубка дальняя была обломана просто не была подключена

Добавлено через 33 секунды
на стоковом мозге машина едет кое как 8-7 секунд

Добавлено через 1 минуту
Auditor,
на снятом шланге машина едет хуже чем на надетом!!!

Добавлено через 2 минуты
когда спрашивают сколько сил аж стыдно говорить что 260
__________________
civic eg b18b mtt 160hp был
civic ek b18c mtt 200hp был
galant vr4 упоротый att 280hp есть
Илья 86 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.07.2013, 00:03   #50
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

комп, датчики, смотреть что в циллиндрах происходит

гадаешь на кофейной гуще в итоге

кажется я в какой-то из твоих тем писал уже про датчики

Ответь на вопросы:

1. какая смесь? AFR
2. какое давление топлива
3. показания считалки на разгоне

(желательно графиками выложить) - и я расскажу тебе почему не едет твой вр4

ПС я весьма наслышан об этой машине, ее продавал bomber и не ехала она у него потому что переднюю турбину заклинило обломанным сенсором ЕГТ
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1

Последний раз редактировалось Auditor; 04.07.2013 в 00:06..
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru