| 26.01.2010, 07:12 | #1 | |
|
Местный
Адрес: Алматы
Авто: mmc legnum vr4 MT
Имя: Евгений
Сообщений: 194
|
=( Нет тормозов
Дорого времени суток. Короче ситуация такая. Решил поменять колодки. Снял колесо и о боже... Болт который держит суппорт снизу ЛЫСЫЙ ПОЧТИ. Тоесть какой-то хм-хм его так лихо затанул что пол насечек снес. Мучался-мучался нихрена не вышло открутить. Затягивали на всю оставшуюся... Пилять как так похабно можно отнестись к машине. Такая же беда и с другой стороны. Короче чтоб снять суппорт я открутил верхнюю гайку. Снял тормозные шланги и..... Отался без тормозов((( Прокачивал каждое в отдельности... И так и эдак нихрена не помогает. Может я что-то неправильно делаю? Подскажите пожалуйста как их прокочать! Заранее спасибо.
|
|
|
|
| 26.01.2010, 08:48 | #2 | |
|
Местный
Адрес: Москва
Авто: Galant
Имя: Михаил
Сообщений: 139
|
 вот тебе схемка  Болт высверливай. |
|
|
|
|
| 26.01.2010, 08:52 | #3 | |
|
Продвинутый
Адрес: г. Красноярск
Авто: VR-4 Type-V, 1999, MT, Recaro, EVO VI style
Имя: Andrew
Сообщений: 1,016
|
Да по-моему неважно в какой последовательности прокачивать, хотя могу ошибаться. В чем разница ? Разьясните. Я у себя не раз прокачивал и на овоще и на веерке (поставил армированные шланги) и еще на многих других машинках, разницы не замечено в порядке прокачки, а от армированных шлангов эффект ОЧЕНЬ даже заметен.
|
|
|
|
|
| 26.01.2010, 08:53 | #4 | |
|
Член партии
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 5,009
|
М-м-да...
Что тут скажешь?! Чини, правильно прокачивай. Опиши подробно, на пальцах, как прокачивал? |
|
|
|
|
| 26.01.2010, 10:41 | #5 | |
|
Продвинутый
Адрес: Баку
Авто: Mitsubishi Galant VR-4, Infiniti FX45
Имя: Мурад
Сообщений: 2,289
|
А я думал что прокачивать тормоза нужно начиная с самого дальнего колеса от ГТЦ до самого ближнего, т.е. для RHD:
1) заднее левое 2) заднее правое 3) переднее левое 4) переднее правое
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С) |
|
|
|
|
| 26.01.2010, 11:41 | #6 | |
|
Местный
Адрес: Алматы, Казахстан
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Sasha
Сообщений: 436
|
Я у себя прокачивал по выложенной схеме и думаю можно и надо только так...
__________________
MMC Galant 1.8 GDI 1997, прошлое MMC Galant VR-4 1997, настоящее |
|
|
|
|
| 26.01.2010, 12:35 | #7 | |
|
Местный
Адрес: Алматы
Авто: mmc legnum vr4 MT
Имя: Евгений
Сообщений: 194
|
-----
Последний раз редактировалось VR43787771; 26.01.2010 в 12:54.. |
|
|
|
|
| 26.01.2010, 12:57 | #8 | |
|
Активист
Адрес: Красноярск
Авто: Honda Civic EP3
Имя: Александр
Сообщений: 616
|
Похоже на то, что хана манжетам на главном тормозном цилиндре, смотри их.
Тормоза нужно прокачивать так, как указано на схеме, начиная с самого дальнего колеса относительно главного тормозного цилиндра. Прокачивают по диагонали, потому, что система тормозов 2х контурная. Если лопнет шланг на одном из колес, то 2колеса остануться функциональны и тормоза должны работать. ( при условии, что на оставшихся двух колесах, присутствуют колодки) 2Jam Какой эффект заметен при установке армированных шлангов?
__________________
Honda Civic EP3... Последний раз редактировалось Panama; 26.01.2010 в 13:00.. |
|
|
|
|
| 26.01.2010, 13:14 | #9 | |
|
Местный
Адрес: Алматы
Авто: MMC Galant VR-4 1998 (MT-conversion) 2хTD04L
Имя: Андрей
Сообщений: 213
|
Прокачивать однозначно по схеме, только так воздух весь выйдет!
|
|
|
|
|
| 27.01.2010, 10:36 | #10 | |
|
Продвинутый
Адрес: Уссур-сити
Авто: MMC Pajero `02 3.5GDI (мой) + Renault Kaptur `21 (супруги)
Имя: Денис
Сообщений: 1,377
|
Осенью меняли вакумник вкупе с ГТЦ, прокачивали по схеме и обязательно на заведенной машине, т.к. на заглушенной не качалось.
__________________
 Mitsubishi Galant VR-4 Type S, A/T, AYC, 260hp-уехал в Челябинск, скучаю  Рожденный ползать - освободи взлетную полосу! |
|
|
|
|
| 27.01.2010, 14:39 | #11 | |
|
Местный
Адрес: Алматы
Авто: mmc legnum vr4 MT
Имя: Евгений
Сообщений: 194
|
Все прокачал! Спасибо всем за помощь!
|
|
|
|
|
| 27.01.2010, 15:02 | #12 | |
|
Продвинутый
Адрес: Баку
Авто: Mitsubishi Galant VR-4, Infiniti FX45
Имя: Мурад
Сообщений: 2,289
|
И в чём была фишка? На незаведённой поначалу прокачивал?
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С) |
|
|
|
|
| 27.01.2010, 15:02 | #13 | ||
|
главный модератор
Адрес: МО, г.Видное
Авто: ST-R 6А13ТТ А/Т
Имя: Александр
Сообщений: 2,205
|
Цитата:
Если на заведённой, то давление очень высокое. Шланг на штуцер проволокой в таком случае приходится прикручивать,а то срывает. Да и ни к чему это.
__________________
Jedem das Seine... Только fair play, но только для "своих"! Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10793 |
||
|
|
|
| 27.01.2010, 19:52 | #14 | ||
|
Местный
Адрес: Алматы
Авто: MMC Galant VR-4 TYPE-S 1996 год
Имя: Ларион
Сообщений: 461
|
Цитата:
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу 
|
||
|
|
|
| 28.01.2010, 00:31 | #15 | |
|
Местный
Адрес: Алматы
Авто: mmc legnum vr4 MT
Имя: Евгений
Сообщений: 194
|
web_larri, отдельный респэкт!!!
Добавлено через 39 секунд прокачал на незаведенном движке!!! Последний раз редактировалось VR43787771; 28.01.2010 в 00:31.. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
|
| 28.01.2010, 08:17 | #16 | ||
|
Местный
Адрес: Пермь
Авто: legnum VR-4, F5, Pajero3,storia 1.3
Имя: Алексей
Сообщений: 418
|
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Автор, дык в чем была загвоздка? тока в прокачке? Последний раз редактировалось Alexei; 28.01.2010 в 08:17.. Причина: Добавлено сообщение |
||
|
|
|
| 28.01.2010, 09:02 | #17 | |
|
Местный
Адрес: Алматы
Авто: MMC Galant VR-4 TYPE-S 1996 год
Имя: Ларион
Сообщений: 461
|
Legnum83,
да у автора была загвоздка в технологии прокачки 
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу
|
|
|
|
|
| 28.01.2010, 09:12 | #18 | |
|
Местный
Адрес: Пермь
Авто: legnum VR-4, F5, Pajero3,storia 1.3
Имя: Алексей
Сообщений: 418
|
, ну главное чтобы разобрался и все сделал |
|
|
|
|
 |
