форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Тюнинг VR-4
Ответ
 
Опции темы
05.12.2016, 00:08   #76
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: Volvo xc90 2.5T
Имя: Александр
Сообщений: 5,118




По умолчанию

Ну если есть время,место,ресурсы,инструмент и прочее,то почему бы не поковыряться,пошаманить.
А вот если надо тачку куда то ставить,за всё платить,тачка одна и надо ездить,то профит очень сомнительный.
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.12.2016, 00:47   #77
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Cortezz88, небольшая разница не в этом у многих сток то неисправен... А его ещё и тюнингуют,усугу**** ситуацию... Это факт
Так что в мотор точно лезть не стоит... Валы нужны... Клапана больше нужны... Остальное дрочево.
Хотя бы клапана... Сахалин делал кому-то... Интересна история, как оно показало? Помню профит был.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.12.2016, 01:26   #78
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

Я читая темы Сахалина понял что нет смысла пилить головы... разве нет?
Рубашка тонкая, седла приличные, ступеньки хз имеет ли смысл убирать
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.12.2016, 01:35   #79
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Так я про увеличенные клапана говорю... Каналы да,много там не выбрать... На мивеке еще хуже...
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.12.2016, 01:41   #80
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: Volvo xc90 2.5T
Имя: Александр
Сообщений: 5,118




По умолчанию

Он не одному делал, на выходе замеров нет и не будет, профит неизвестен и был ли он, тоже непонятно.
Эьо как и с валами история,но тут, хотя бы, очень плотно подходили к этому и готовые варианты вышли в свет.
По прежнему, наше всё это больше дуть большими турбами. Остальное для тех у кого есть выходы к производствам, материалам, оборудованию, или же для богатых, которые, к сожалению, на веерах не ездят.
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.12.2016, 01:48   #81
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Davinchy, а в турбо всегда нужно больше дуть
Вот только нужно что б и мотор мог больше сожрать... На дсм очень интересные выдержки есть по поводу турбин... Все применительно конечно к 3000гт.... Но мы родственники
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.12.2016, 01:54   #82
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: Volvo xc90 2.5T
Имя: Александр
Сообщений: 5,118




По умолчанию

Не,когда есть готовые решения,нужно делать всё в комплексе,и приход будет выше,само собой. Когда у тебя 6а13,нужно делать то,что уже откатано годами у клубней и не лохматить бабушку,как говориться,столько было желающих что то сделать и ничего не сделано за столько лет.
Есть опыт в клубе моторов от 350 до 500 сил. Но всегда есть те,кому это не подходит и они надеются что то сделать лучше,и скорее всего дешевле. Но для этого нужны ресурсы,все хорошие начинания упираются в недостаток денег\ресурсов\знаний. Очень бы хотелось классных ништяков в наш мотор,да чтоб не дорого. Вот тут непопулярность нашего мотора и сказывается на массовости ништяков.
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.12.2016, 03:23   #83
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Davinchy, ну почему Саш... Технологии тоже растут иногда можно посмотреть интересные решения на других авто... А так да... Зы, помню тут о сингле кое кто писал... О 650 силах чтоль... На 540сс форсунках чудеса да и только....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.12.2016, 03:23   #84
vj-5

Продвинутый
 
Аватар для vj-5
 
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: ТАЧКА...садовая.
Имя: Юрий
Сообщений: 2,152




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BRIAN Посмотреть сообщение
Интересна история, как оно показало? Помню профит был.
Что бы узнать явный профит нужно тачку на 4тых дудках загнать на стенд, и далее шаманить бошки... после снова на стенд... чет не помню такого
а рукоблудить со стоком в этом направлении вообще смысла нет, так как проблема в другом.
фига се у вас выходные бурные...Спать не пробовали???
__________________
осемь-96два-два,осемь6-два97два
vj-5 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.12.2016, 03:26   #85
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Короче дуть

Добавлено через 1 минуту
Ибо валов на нас нет, и не обстрактных... А выбранных из разных вариантов... Фазовращалок нет... И глобально изменить нечего...
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.12.2016, 22:46   #86
Константи

Продвинутый
 
Адрес: башкортостан
Авто: Сов. автопром
Имя: константин
Сообщений: 1,293




По умолчанию

Ступеньки нужно но не везде. По впуску-желательно все убирать по возможности. На выпуске-незя, на атмо по крайней мере.х Кс-камера сгорания. Обычно дорабатывается зона т.н. зашторивания, там где часть клапанной щели упирается в границу кс. Это надо непосредственно гбц саму смотреть. Обычно доработка сводится к небольшому увеличению контура кс в зоне, максимально близкой к седлам. Степень-подгоняется обратно после этих манипуляций с камерой сгорания, после работы с седлами и кс. К заводской степени, ну или делается необходимая, смотря какая цель.
Я бы не стал это все делать на исправном живом моторе. А уж если пчела укусила и делается капремонт, или там замена прокладки хотя бы-почему бы не поковыряться пару вечеров с гбц. Хуже точно не будет, если не перебарщивать. В атмо зоне как раз и будет основной эффект. Вложения-наждачка, шарошка-капелька на дрель да время свободное. Замеров на ино моторах не делал, нк тазах-небольшой прирост расхода воздуха во всем диапазоне работы, при всем остальном стоковом. Примерно 4-7%. Логгировал товарищ, материалы утеряны, осталось все только в памяти моей))
Кому интересно-можно например почитать сайт квазар авто. Чел там тюнингует окушки, тазики. Там все весьма убогое, и хорошо виден профит от доработки. Чел подкрепляет свои доработки замерами с мотор-тестера. Кому интересно-инфа тоже ищется. Из личного опыта. Форд фокуз. 1.8 атма 115лс. Максималка 190 по спидометру, что 4 что 5 передача. Собрал 2.0, запилил гбц, сделал паук 4-1 рассчитанный на резонанс на 5.5т об. Прошивки не было! Форсы и тп-все родное. Чисто штатные коррекции которые вносит мозг по маф. Максималка 215. Про тазы вспоминать не буду, как правило там не ограничивалось гбц.

Последний раз редактировалось Константи; 05.12.2016 в 23:04..
Константи вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.12.2016, 22:49   #87
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: Volvo xc90 2.5T
Имя: Александр
Сообщений: 5,118




По умолчанию

ну у нас будет поменьше прирост,кмк. тобишь совсем не ощутимо. Конечно,если скучно и не боишься сделать хуже,то почему бы и нет)
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.12.2016, 23:53   #88
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Воот! Кто-то спрашивал
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.12.2016, 13:10   #89
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

какой то эт пздц... очень короткие раннеры, и общий объем сильно изменился, полюбому требует коррекции наполнения в прошивке
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.12.2016, 18:19   #90
jam

Продвинутый
 
Аватар для jam
 
Адрес: г. Красноярск
Авто: VR-4 Type-V, 1999, MT, Recaro, EVO VI style
Имя: Andrew
Сообщений: 1,016




По умолчанию

Серьезные изменения по впуску всегда требуют коррекции по наполнению )
__________________
EC5A + EC5W
jam вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.12.2016, 18:56   #91
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

А что должно меняться? Углы? Ибо топливная карта в данном случае должна остаться прежней.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.12.2016, 21:40   #92
Константи

Продвинутый
 
Адрес: башкортостан
Авто: Сов. автопром
Имя: константин
Сообщений: 1,293




По умолчанию

Вот вы говорите большие клапана. По сути сам по себе клапан увеличивать-сплошной геморрой. Он больше, значит тяжелее, это доп нагрузка на клапанный механизм, снижение макс допустимых оборотов. Тарелка больше в диаметре, значит больше зона зашторивания по краям кс. А если это все делается на родных седлах-как правило это деньги на ветер. Обычно можно ощутимо расточить седла по диаметру, и оставить штатные клапана, просто сместить рабочую фаску на край тарелки. Способ максимально простой, дешевый (если есть чем резать седла и клапана) и в то же время оч эффективный.
Константи вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.12.2016, 21:50   #93
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Так то да... Главное что б седло не выпало... И клапан не сгорел
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.12.2016, 22:04   #94
Константи

Продвинутый
 
Адрес: башкортостан
Авто: Сов. автопром
Имя: константин
Сообщений: 1,293




По умолчанию

Стенку седла минимум 1.5мм оставить и все будет ок. И фаску делать 1.5-2мм, этого достаточно. И ничего не сгорит, ничего не сломается. Узкая фаска-плохой теплосьем с клапана и излишний износ седла. Широкая-плохое уплотнение и возможность прогара. А когда все так как надо-ездит и не жужжит.
А по теме-затею с коллектором слишком быстро перевели в коммерческую плоскость, неправильно это, тем более без тестов.

Последний раз редактировалось Константи; 06.12.2016 в 22:08..
Константи вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2016, 12:01   #95
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

sir_valentine, VE
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.01.2017, 16:29   #96
Artur

Местный
 
Аватар для Artur
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum
Имя: Артур
Сообщений: 220




По умолчанию

Смотрел серию передач от Дискавери, обратил внимание на то как изготавливают впускной коллектор на LS в одном из эпизодов. Обратил внимание, что раннеры имеют переменное сечение. На стыке с ресивером они значительно шире чем на стыке с головами. Поискал в интернете, не нашел ничего на этот счет. Какой от этого профит? Я так понимаю больше объем.. Но то что он сделан как воронка не скажется на проходимости? или из за того что там атмосферник и воздух всасывает с разряжением это не критично. Как думаете?
https://www.youtube.com/watch?v=MeeuIJlaRjY
смотреть с 12.30
Artur вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.01.2017, 16:39   #97
Michman

Местный
 
Аватар для Michman
 
Адрес: Moscow
Авто: Audi A3 sedan quattro st.3
Имя: Александр
Сообщений: 514




По умолчанию

Artur, про это много инфы вообще-то, сечение уменьшают для увеличения скорости потока.
Michman вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.01.2017, 01:52   #98
Asmter

Продвинутый
 
Аватар для Asmter
 
Адрес: Питер
Авто: vr-4 TF035HM
Имя: Александр
Сообщений: 2,327




По умолчанию

ВОВАН даже забаненный интеллектуально уничтожает диванных тюнеров!

Красным - график с рассчитанным коллектором!
Как видно прибавка во всём диапазоне оборотов, так что не нужно даже детские турбины bmw ставить.
Притом что увеличение больше
__________________
... а мы творимся, вернии, во имя Божие крещени есмы и заповеди его слышаще, всегда неправды есмы исполнени и зависти, немилосердья; братью свою ограбляем, убиваем, в погань продаем; обадами, завистью, аще бы можно, снели друг друга, но вся Бог боронит...
Asmter вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.01.2017, 02:09   #99
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Asmter, Саша,вместе с Вовой, суньте свои детские обиды себе в жопу.
Получили бустапный сток? Молодцы!
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.01.2017, 07:22   #100
Константи

Продвинутый
 
Адрес: башкортостан
Авто: Сов. автопром
Имя: константин
Сообщений: 1,293




По умолчанию

Почитал, если буст один и тот же, то прирост оч неплохой. Зря еще полный сток не катнули, на сток бусте и прошиве, чтоб увидеть всю картину
Константи вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru