22.07.2014, 10:14 | #1 |
Вариант ремонта переднего кривого рычага
Данная процедура не катит на прямых рычагах!!! В них шар работает на вырывание!
1 Берем старый рычаг и выковыриваем из него все внутренности. 2 Отдаем рычаг и новую шаровую токарю. -Он должен проточить посадочный диаметр под новую шаровую (прибл. 38мм под запресовку) -Снизу рычага снимается столько металла чтобы палец встал по высоте одинаково с оригиналом -Сверху нужно снять до такой степени чтобы стенки рычага не мешали работе пыльника. Стопор на шаровую не ставим, так конструкция будет крепче(если верх снять до канавки стопора ухо будет уже, соответственно слабее). Вместо этого немного привариваем к рычагу ограничительный поясок на задней части шаровой. 3 Далее соответственно впресовываем шаровую в рычаг, привариваем немного поясок при этом охлаждая при каждой прихватке шоб не спалить внутренности и ставим все на машину. Смазывайте болты крепления сайлентов перед установкой иначе могут закиснуть так что потом не открутите. Стоимость переделки: 380 шаровая + 200 токарные работы = 580р Последний раз редактировалось sergchia; 23.07.2014 в 11:44.. |
|
22.07.2014, 10:33 | #2 | |
забанен
Адрес: Нерезиновая
Авто: Турбо-клоп
Имя: Владимир В, иль просто ВВ
Сообщений: 2,297
|
прикольно , но в мск проще контракт купить за 700р и забыть про него (имхо)
|
|
22.07.2014, 10:39 | #3 |
дак это постоянно когда шаровую менять отпиливать,потом сново приваривать?так не интересно
Добавлено через 2 минуты кстати *** приваривать она же через низ вдета в отверстие и так не выпадет Добавлено через 43 секунды кстати *** приваривать она же через низ вдета в отверстие и так не выпадет |
|
22.07.2014, 10:59 | #4 |
|
|
22.07.2014, 11:39 | #5 |
Прикольно. но разборный по моему все же рентабельней, в плане долговечности, ведь со временем можно подтянуть, пока сухари не стеруться, потом можно разобрать поменять и дальше в путь.
|
|
22.07.2014, 11:58 | #6 |
Каждый по своему смекает. Мне проще вставку поменять чем где-то сухари искать и че-то там перебирать.
|
|
22.07.2014, 12:43 | #7 |
блин все хорошо,только надо как то сделать так чтобы шаровая снималась или откручивалась и менялась,а сваркой обваришь ,потом менять как,болгаркой прихватки сдирать?
|
|
22.07.2014, 13:35 | #8 | |
Новичок
Адрес: волгоград
Авто: eclipse 2g
Имя: виталий
Сообщений: 2
|
почему на заводе так не сделали?
|
|
22.07.2014, 13:47 | #9 |
потому что юзер должен платить деньги за ориг рычаги всборе.
Добавлено через 37 секунд Автопроизводителю неинтересно делать автомобили, которые а) не гниют б) почти не ломаются в) на которые запчасти стоят копейки. Добавлено через 1 минуту вариант интересный, вопрос - сколько проходит. В верхних рычагах какие только шары не ставил - ничерта не ходит, а ориг - почти вечный. Хз.
__________________
КОВИД-диссидент ____________________________________ Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1 |
|
22.07.2014, 15:01 | #10 |
есть способ проще. восстановление без разбра. 2 недели назад восстановил 2 кривых, посмотрим сколько протянут.
__________________
Галант ЕА1А с мотором 6А12 MIVEC, 5МТ, 2wd - был. VR4 с газовым сердцем - был. Outlander XL 3,0 АТ - был. VOLVO XC90 2.5T - есть. Я на ДРАЙВЕ http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...t_vr_4/kvit82/ Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13629 |
|
22.07.2014, 16:53 | #11 |
|
|
22.07.2014, 19:16 | #12 |
Сергей! Сколько уже откатал на данной переделке?
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997 Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999 Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996 Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т) |
|
22.07.2014, 19:30 | #13 |
надо думать чета с шаровой от 80ки ,она там на 2 болта прикручиваеися,и дешево,и надежно, и не геморойно.
__________________
Чтоб не попасть в ДТП нужно ехать быстрее остальных. Мое рожно на драйве https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/530933/ |
|
22.07.2014, 19:31 | #14 |
sergchia, тут ситуёвина,что не у всех сварка есть. а снять рычаг,отпилить,потом найти тут же сварщика и прихватить не всем доступно. От сюда и вопросы,я бы сделал,по идее пох,но опять же токаря хрен найти ,и тп,получится дорого и долго)))
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос. Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему. Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор. В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего. |
|
22.07.2014, 19:59 | #15 |
Davinchy, +1. по мне так проще рычаг поменять. но за проделанную работу 5)
|
|
22.07.2014, 22:45 | #16 |
есть у меня два рычага кривых.....замутить чтоль?
тольк не понял,что там протачивать нужно.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
22.07.2014, 23:15 | #17 | |
Все зависит от качества применяемой шаровой. Машина на шаре lemforder ушла из поля зрения на пробеге около 30 000км по трассе.
Добавлено через 2 минуты BRIAN, 1 пост. Там и по картинкам видно в сравнении с оригиналом и описание есть. Добавлено через 5 минут Цитата:
1. загнет ее т.к. нагрузка не в ту сторону будет. 2 слишком наш рычаг хитровыегнутый чтоб 80-шный шар без проблем пристроить. |
||
23.07.2014, 00:16 | #18 |
Там где выгнуто,можно наварить че нить,просверлить 2 отверстия,нарезать резьбу и закрутить,а лишнее отрезать.
Вариант открутил\закрутил менее геморен,чем варить,выбивать,впресовывать-я относительно.
__________________
Чтоб не попасть в ДТП нужно ехать быстрее остальных. Мое рожно на драйве https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/530933/ |
|
23.07.2014, 03:10 | #19 |
Стопэ братуха! Чета я тут проипал. У 80-ки шаровая на цанге, она цилиндрическая, у нас же конус.
|
|
23.07.2014, 04:11 | #20 |
|
|
23.07.2014, 11:18 | #21 |
Слушай Сергей! А на прямом рычаге можно , так же сделать, как и на кривом, у них шаровые одинаковые?
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997 Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999 Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996 Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т) |
|
23.07.2014, 11:39 | #22 |
yakovlev, НЕТ! На прямом рычаге шар работает на вырывание. На кривом же с боковой нагрузкой, так же как и на применяемой шаровой.
Если найду в куче говна старую шаровую сфоткаю износ самого шара, думаю у многих отпадет желание делать разборные рычаги. |
|
23.07.2014, 15:01 | #23 |
Интересно почему отпадет желание делать разборные рычаги?
Последний раз редактировалось Schneider; 30.10.2015 в 19:07.. Причина: Оверквотинг |
|
24.07.2014, 16:26 | #24 |
Потому что шар частенько вытирается яйцом и покрывается раковинами от коррозии.
|
|
24.07.2014, 17:06 | #25 |
прямые рычаги нивкоем случае!!! все врено сказано.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|