форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > F.A.Q > Двигатель и топливные системы
Ответ
 
Опции темы
06.09.2009, 14:28   #51
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 8,670




По умолчанию

Я сейчас найду данные по этому насосу.
Точно знаю, что он ставился на мотор 2.8 220 л.с.
Продуктивность сейчас поищу.
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.09.2009, 14:31   #52
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,065




По умолчанию

это уже конструктив....
тока насколько я помню он внешний...или нет?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.09.2009, 14:50   #53
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 8,670




По умолчанию

7.21659.53.0

вот пирбург внешний (внутренние ваговские-мериновские нам вряд ли подойдут. Либо вдвое длинее, либо в пластиковой обойме), который ставился на мерины с 380 л.с.

У меня нет данных об их продуктивности, но мощность мотора, который он готов кормить, говорит сама за себя. Давление 6.5 бар. Нужен нештатный регулятор и небольшой колхоз трассы (на ввинчивающиеся штуцера ставить, шланги выбьет давлением)

Зайдите на экзист и посмотрите цену. А так же аналоги БОШ 0 580 254 950 и 0 580 254 911

ПС Этого барахла в москве и питере - как г-на за баней.
А пишу я все это к тому, что на несчастной супре свет клином не сошелся, просто японским тюнерам проще от нее У них немецких машин мало и запчасти стоят дорого. Далеко потому что.

Последний раз редактировалось Auditor; 06.09.2009 в 14:52..
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.09.2009, 14:53   #54
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,065




По умолчанию

мне не нужно
есть большой зарубежный опыт... и с минимальными переделками я получил надёжный призводительный насос, в штатное место

Добавлено через 1 минуту
накрайняк можно от яповских турбо тойот можно купить, он 200 литров/час примерно.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…

Последний раз редактировалось BRIAN; 06.09.2009 в 14:53.. Причина: Добавлено сообщение
BRIAN на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.09.2009, 19:02   #55
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Moscow west side
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 9,979




По умолчанию

да Брайн дело говорит, от супры и всё пучком, чуть дороже вальбры но надёжнее курилка

ну а я себе бош c доп баком впорячу, раз он не продаётся
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.09.2009, 20:19   #56
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 3,221




По умолчанию

А что, в родной бак слабо поставить? Не думаю, что это сильно сложно.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.09.2009, 20:32   #57
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Moscow west side
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 9,979




По умолчанию

бы бош видел ? я те покажу при случае
кмк в наш бак врядли
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.09.2009, 20:39   #58
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 3,221




По умолчанию

Так ты не понял. Вешай его снаружи, а трубку премную сувай в родной бак.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.09.2009, 20:41   #59
sosed

Продвинутый
 
Аватар для sosed
 
Адрес: Msc
Авто: ЯVR's N73W-TURBO N23W-OPEN
Имя: Серж
Сообщений: 1,696




По умолчанию

catalan
ага, дороже... в 2 раза.
__________________
Яecreational Vehicle Runner
私の光沢のある金属の尻をかむ
sosed вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.09.2009, 20:45   #60
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Moscow west side
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 9,979




По умолчанию

ну зато не кончится как вальбра
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.09.2009, 11:35   #61
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 8,670




По умолчанию

Валентин дело говорит... Вместо штатного нассоса - просто трубку из полиуретана, а насос - под арку, к фильтру. До него дотянуть штатную магистраль, а вот от него уже должен металл уходить... Но там металл и идет. Только вот ставить его имеет смысл ПОСЛЕ фильтра, иначе вальбра покажется образцом долгожительства...
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.09.2009, 12:02   #62
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 3,221




По умолчанию

Метал должен от насоса в бак уходить. Включая трубку в баке. Иначе есть риск, что разряжение, создаваемое насосом будет не столько всасывать бензин, сколько схлопывать магистраль.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.09.2009, 13:27   #63
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Moscow west side
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 9,979




По умолчанию

фильтр после насоса вообщет всегда
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.09.2009, 13:41   #64
Sergey

Продвинутый
 
Аватар для Sergey
 
Адрес: Москва
Авто: RRS 3,6 и LR2
Имя: Сергей
Сообщений: 2,464




По умолчанию

Вадь, не всегда..вот пример инсталляции, но можно сказать что он для грубой очистки-у нас это задачу выполняет сеточка в баке
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы....
Sergey вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.09.2009, 13:59   #65
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 8,670




По умолчанию

В баках тех машин, где применяются внешние насосы с давдением больше 6 бар, стоит фильтрующий элемент того же типа, что и у нас под днищем. Он картонный грубо говоря... Поэтому на бочках бак - расходник, т.к. этот фильтр не поменять. Сетка не спасет этот насос, надо фильтр тонкой очистки перед ним.
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.09.2009, 14:02   #66
Sergey

Продвинутый
 
Аватар для Sergey
 
Адрес: Москва
Авто: RRS 3,6 и LR2
Имя: Сергей
Сообщений: 2,464




По умолчанию

где бочка? что это?
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы....
Sergey вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.09.2009, 14:04   #67
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 8,670




По умолчанию

бочка это ауди 80. Народное название, повсеместно распространенное.
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.09.2009, 14:07   #68
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 16,065




По умолчанию

я вот не понимаю,зачем изобретать велосипед??
если вы хотите внешние насосы,то ставьте неотливайку в 1-2 литра и два насоса ваших в паралель или три
но нахера это всё на машине на каждый день ума не приложу...

Добавлено через 25 секунд
да,при этом в баке можно оставить стоковый насос.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…

Последний раз редактировалось BRIAN; 11.09.2009 в 14:07.. Причина: Добавлено сообщение
BRIAN на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.09.2009, 14:08   #69
Sergey

Продвинутый
 
Аватар для Sergey
 
Адрес: Москва
Авто: RRS 3,6 и LR2
Имя: Сергей
Сообщений: 2,464




По умолчанию

А да бочки,селедки, вспомнили... У нас современный авто, а не рыба,шпроты(акула)
Мое мнение: как бы хороший мощный насос не засосал бы картон... Все таки перед насосом- грубой очистки.
Если отлива нет- выносной доп.бак не нужен.
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы....
Sergey вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.09.2009, 14:38   #70
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 8,670




По умолчанию

Открой схемы и посмотри - где расположен первый фильтр на меринах, ауди и т.д., которые с внешними насосами 6.5 бар.

BRIAN - согласен с тобой. Абсолютно незачем...
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.09.2009, 14:48   #71
Sergey

Продвинутый
 
Аватар для Sergey
 
Адрес: Москва
Авто: RRS 3,6 и LR2
Имя: Сергей
Сообщений: 2,464




По умолчанию

Мне это не надо, можешь сам хоть открыть-хоть закрыть. У меня свое мнение и мне не интересно что ты считаешь.
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы....
Sergey вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.09.2009, 22:28   #72
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 8,670




По умолчанию

Это было грубо, Сергей.
Если тебе неинтересно чужое мнение - *** ты на форуме тогда? свое до всех доносишь?
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.09.2009, 00:25   #73
Sergey

Продвинутый
 
Аватар для Sergey
 
Адрес: Москва
Авто: RRS 3,6 и LR2
Имя: Сергей
Сообщений: 2,464




По умолчанию

Обидеть не хотел. Извени если что. Мнение других интересно но бочки не авторитет в построении топливной. Давай без *** пох нух. Ок?
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы....
Sergey вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.09.2009, 04:45   #74
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 8,670




По умолчанию

Сергей, принимается.
Со своей стороны тоже послежу за речью

А про бочки ты зря... Поршевский насос внешний недалеко ушел от насосов этих бочек. И построено все грамотно там за исключением одного "но": фильтр в баке меняется вместе с баком.
Вообще наши машины - тоже вчерашний день, если что... им от 7 до 13 лет.
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.03.2010, 14:44   #75
ALL EYEZ ON ME

Продвинутый
 
Аватар для ALL EYEZ ON ME
 
Адрес: Баку
Авто: Mitsubishi Galant VR-4, Infiniti FX45
Имя: Мурад
Сообщений: 2,304




По умолчанию Вальбро - зло!

Уже несколько месяцев как езжу на Вальбро. Хочу отметить что менял только насос, форсунки и регулятор топлива не трогал. Так вот постепенно стала ощутимо падение мощности, повышенный расход, чёрный дым. Максимальная мощность не превышала отметку 260 л.с. И ещё происходилов от это:

http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6088

Решил вернуть сток насос на место и результат не заставил долго ждать! Машина поехала заметно шустрее, мощность пока зафиксирована на 274 л.с., синдром из ссылки сверху пропал, расход пока не успел замерить.

Отсюда мораль - ставить Вальбро на сток нет смысла.

P.S. Эдуард, насколько я знаю у тебя тоже стоит Вальбро на стоке. Сними - удивишься!
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С)
ALL EYEZ ON ME вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru