Николай, турбину сегодня, если получится, заброшу.
По движку, думаю, на благие цели с Владимиром и Ильей договоримся.
По цене: конечно, кусается, но сравнить не с чем - вроде отчетов о стоимости не было. :(

цена за тот коллектор что вы видите на фото - на 4 цилиндра
если уних дорого фланцы - есть ещё место где вырежу лазером

по поводу надёжности надо понимать простую вешь - крепче стоковых, только тюнененое литьё
это развалиться быстрее
про минусу со слов людей которые там делали

конечно яб такое хотел, но цена и само существование...

это на 4g63

FP DSM Race Manifold - 415 у.е.
Возможен вариант с добавление специального термопокрытия + Black TurboX 2000F Heat Coating + 100 у.е.
Выпускной коллектор от компании Forced Performance, литой, сделан из специального сплава D5S Ni-Resist Turbine housing material, а не из чугуна как стоковые коллектора, обладает очень высокой трещиностойкостью. Благодаря плавной геометрии ранеров, их увеличенному пропускному сечению, а также специальному сплаву - считается лучшим литым коллектором для ДСМ на сегодняшний день.
http://www.extremepsi.com/store/images/d_2880.gif
http://www.extremepsi.com/store/images/d_2883.gif

И чего все возбудились - это на что коллектора? Или есть такие же но на наш двигатель?

я собираюсь делать на заказ, если меня устроит цена, под турбины TD04
это всего лишь пример изготовленного на заказ под мотор 4g63 - читайте внимательне

есть что по делу сказать?

Общались со сварными, коллектора из нержавейки частенько трещат по швам.. сварным, от нагрузки, температуры, и веса турбы. раз в полгода точно варить..Это не вопрос, но снимать это все:bj: Хотя сейчас тоже задумавыюсь... Пока незнаю.
Товарищу приносили колектор от гредди (на субу)-заваривал:(

А про FP DSM Race Manifold просто так написал или его тоже на заказ можно?

Я когда с тюнерами выпуска общался на эту тему, они говорили, что надо брать отводы потолще - минимум 3мм стенка. Это немного улучшает ситуацию.

на счёт варить каждые полгода - это очень писсеместично
не просто так, а в контесте прчности не стоковго литья, на dsm & evo есть
на vr-4 не видел.
моё мнение не мнеие последней инстанции, я просто пытаюсь понять, так ли хорошо стыкуються стоковые коллектора и td04
опять же o2 хаузинг и приёмные трубы делать надо

Добавлено через 33 минуты
есть у нас клубный рукастый, но с русским беда - так что не обращяйте внимание на ошибки
изделия делает разные и отменные и выпуски и blow off и маслоуловители...

так вот его пост

Пилять ну жжот же)

Николай, а дай ссылку на темку в которой пост этого перца рукастого :)

Спасибо Серега !!! :ay:

А кто нить заказывал себе?! И как качество?!

Респект и уважуха! Кто то целыми днями в блогах и форумах умничает, а кто то
своими руками из железа ВЕЩИ делает. Аж самому захотелось патрубки погнуть. Или в кузнецы?

зачем вам равнодлинный? от него быдет смысл если рачитать резонанс и делать определённую длинну, а так тыкать пальцем в небо, как бы хуже не стало

я делал так... взялстоковый, обрезал концовку, приварил к чугуновому стоковому стальные флянцы электродом ЦЧ-3 (или4 не помню) и всё держится ок и трескатся там нечему. Варил очень квалифицированный сварщик, токарь подработал всякие ненужности внутри.
какой коллектор получился глядите тут http://foto.mail.ru/mail/melodictsk/1

а вообще китайцы делают коллектора, оень дёшева и очень качественно
например на эвика с прокладкамис привозом юда выходит примерно 6500р
например гляньте тут http://www.alibaba.com/product-gs/20..._manifold.html

интересно в таком случае от 3000ка к нам подойдёт?

И сколько будет стоить такой коллектор с водопроводных труб? Как фланец делали и гнули трубы?
Очень интересно!
Хочу так сделать!!! Ибо родной кривой уже весь и раз в полгода "шьет" прокладку

нет, не подойдет. у 3000 мотор развернут на 180 градусов.
думаю надо ехать к китайцам с родными пайпами и коллекторами и заказывать у них под конкретную турбину. на сайте пишут что заказ от 20 штук. так что если собрать народ и сподвигнуть на такой заказ,то наверное можно будет поиметь турбокит на врку.

то что развернут на 180, градусов это еще не показатель что не подойдет!

Jon, а насколко вообще это реально все???
Я почему спрашиваю, скоько тем создовалось и все канули х.з. куда, я уже начинаю всерьез подумывать о покупке изделий из страны Покемонов(жаба будет рада! :) )

По поводу выпуска. Нашел контору. Вот что предложили.
 

MOORE Ti EC5A GALANT VR-4 титановый - 14 225,0р.
(стоимость указана с учетом таможенной чистки и доставки во Владивосток) GALANT модель : VR-4 материал : средняя часть из нержавеющей стали SUS304, оконцевик титановый диаметр трубы : 60,5 , оконцевик 115 результаты теста: звук :90-92dB
---------
Wisteria Vase Legalis R EC5A Galant VR-4 - 24 448,1р.
(стоимость указана с учетом таможенной чистки и доставки во Владивосток) модель 790-33112 JASMA номер 97 000186 JAN провод 4944997734127 модели автомобилей:EC5A GALANT VR-4 корпус модель : E-EC5A модель двигателя : 6A13 год выпуска : H8.08-H10.08 *EC5W LEGNUM VR-4 корпус модель : E-EC5W модель двигателя : 6A13 год выпуска : H8.08-H10.08
---------
RAIZER EC5A GALANT VR-4 115 - 11 547,8р.
(стоимость указана с учетом таможенной чистки и доставки во Владивосток) GALANT модель : VR-4 материал : средняя часть из нержавеющей стали SUS304 диаметр трубы : 60,5, оконцевик 115 результаты теста: звук :92dB


Контора находится во Владе. Ответили оперативно. Кто что думает?

в москве не совсем прямой сделать из нержы от15т.р ;)
фото бы

название конторы?

В поле от кого значилось ООО "Армада Юнион".
Не могу добавить фото...
to phone: я по нашему вопросу отписался тебе в личку...

как добавить фото пример http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...&postcount=138