Ну, я так и понял... А у атмо экология, мать ее так! Ммм... Че то Икарусы вспомнил!:D

Sergey F, мешалась не лямбда, а катализатор. Ты невнимательно тему читаешь. Все очень подробно описано ;)

Угу, перечитал! Тогда вопрос глупый: У STRa и VR-4 выпуск одинаковый? То есть что хочу узнать, у них одна лямбда перед катом идет и все? Это мне так,для ликбеза.;)

до 2000 года на европе идет 1 лямбда перед катом и датчик температуры после. после 2000 года идет 2 или 3 лямбды.

sir_valentine, Привет! Вот прошло какое то время после установки полного привода на твоем Галике. Интересно мне лично, как сейчас кардан поживает? Я имею в виду места крепления подвесных подшипников? Все в поряде? Вибрации со временем не появились (или вернулись)?
Просто в свапе это для меня самый тонкий момент.

Чего в нем тонкого? Крепления приварены. Кардан изначально отбаланисрован. Откуда возьмутся вибрации?

Ну все, это я и хотел услышать!

Валь! Читал что пришел тебе мотор до полного комплекта, подсоединения по электрике как? Траблы есть? или просто папа в маму и все дела? Сорри за вопрос дилетанта!!!

Мотор пока стоит у мастера в гараже. Коса и мозг под него -- у меня дома. Предполагаю, что родные косу и мозг надо выдрать, и заменить на те, что лежат. Соттветсвенно вся электрика сводится к замене косы.

Снизу всё одинаковое.

Такой вопрос... ступицы на еврогалантах вроде 4-х болтовые, а на ВР-ах, насколько я понял - 5-ти... Ступицы меняются? Или я что-то где-то пропустил?

а тебе для чего? тормоза лучше, сверлить не хочется, 4 поршня и т.д. и т.п..

-MAV-, хочешь -- меняй, хочешь -- не меняй. Вернее задние по-любому менять, т.к. на полный привод они не покатят. Но от Джидая-сарая 1.8 подойдут. Они как раз на 4 болта. Но если зохочешь поиметь тормоза помощнее овощных (это максимум диски под 15" и двухпоршневые суппорта) поимеешь и проблеммы. Вровские (и даже Эвовские суппорта встанут без лишнего геморою), а вот тормозные диски придется пересверливать.

здорово расписано. спасибо.
вот только ничего не нашел про замену преднего подрамника. он остался старым?
и еще вопросец. взаимозаменяемы ли диски сцепления овоща и веера по шлицевой? диаметры диска разные - это ясно.

мотор ещё не ставили, так что пока вопрос 100% не раскрыт

сам двигатель к подрамнику не цепляется. или я что-то путаю?

Двигатель цепляется к МКПП и одной подушке.

это понятно. значит подрамник оствить можно овощной? а со сцепой что? ты на веерную кпп поставил старый диск?

сцепа на вр4 своя, и её придётся ставить - овощная не станет

знаю что своя. и маховик свой. а вот по шлицевой первичного вала кпп овощной и веерный диск одинаковы?
диск овоща 215 или 225, на вр - 240 от того и корзина иная. и маховик иной. или только его (маховика) сверловка под корзину?

первичный вал другой, раза в полтора по диаметру толще

спасибо :((( тогда как sir_valentine поставил кпп вр? хотелось бы именно этот момент уточнить.

со сцепой вр :)

сцепа+корзина+маховик?
грусно.

ну это жизнь, а что ты хочень делать ?

а личка не прошла?

Добавлено через 1 минуту
ваш двигатель на овощной моноприводной кпп.

наш двигатель на овощное мкпп ? tt её разорвёт как тузик грелку

если мотор наш а коробка овощь - то сцепа станет только овощь

к маховику нашему всё прикрутится

спасибо. то что она развалится я прекрасно понимаю воспрос когда?
попались пара кпп с 6а13 овоща. обе рваные сильно овощным двигателем. из двух одна почти получается).
если поставить кпп овоща, диск овоща. корзина чья должна быть? или не принципиально? т.е. подойдет ли к овощьному диску ваша корзина?

нет ты чего, всё овощное, и выжимной тоже

с нашим мотором оно только к маховику прикручивается - там всё станет как родное

лучше меха от вр4 и патченая раздатка как у Виталика, это надежнее.

спасибо вам за пояснения и советы мил человек.
понятно что вр кпп лучше. но пока не потяну, полный привод не нужен пока, на сколько понял передаточные овоща меньше чем вр.

Волга, я тебе все в личке на галант-клабе писал 1:1 то же самое, что тебе Вадим пишет на протяжении 2-х страниц....

Это напрсаный эксперимент. Ты только грохнешь эту коробку к гребеням за месяцок примерно (ну а вообще как повезет - может и за 1 старт). Собери эту меху, продай овощеводам (купят 100%) и на вырученные деньги купишь меху от веера на ДВ. придется подождать, но при удачном стечении обстоятельств будет разница и тебе еще и на б/у сток сцепу останется денег. Подвесь ее вместе с раздаткой, пусть вхолостую крутится хвостовик, идущий на кардан. Ездить можно будет (хотя зимой я тебе не завидую - вечный букс буит), а потом позже можно будет достроить авто до полного привода.

просто так без кардана ездить нельзя будет

Не знал этого. Почему? вискомуфта ёкнется?

будет буксовать

короче самый простой путь
1) толкнуть меху овощную
2) купить меху верковскую и диф какой нить их проблемных с хвостом (есть такой) и привода
3) сделать из проблемной раздатки - беспроблемную на 2wd, спросить у доктора Виталика как
4) кататься и не знать проблемм, пару дней, потом захочитцо 4wd :D

макс ты говорил что шлицевая разная, а про диаметры ничего. видимо соберу и попытаюсь продать.
обе кпп из которых буду клеить одну рваные атмосферным 6а13 у одной порваны сателиты, у второй только сателиты и живы, зато порваны почти все шестерни передач, главная пара, вилка перключения передачь и обе половинки картера.
мрак.

была кпп тут в барахолке за пятерку. эххх.

Добавлено через 1 минуту
Вадим, а диф это вы раздатку что на кпп имели ввиду?

да раздатку имелл ввиду :D

Вадим, поясни пож-ста: ЧТО будет буксовать? :)))

VR4 2WD буксовать точно будет, при любом нажатии на газ.

буксовать будет виска
тачка ехать небудет

теперь понял

А патч - это завареный межосевой дифф что ли? :)

да виска завареная

ехать будет,но будет ощушение резины....типа АКПП с очень "слабым" бубликом.

так всё таки межосевой дифф где?:) в коробке или в "раздатке" ?

Едет нормально...

опен дифф в коробке межосевой
а блокирующая его виска в раздатке

вот так вот. зачем и как такое решение - хз

А все это потому, что японцы сцуко себе на уме нация :))))) Шоб нашим сложнее колупать все это было.

жесть какая. пока не потрогаю - не пойму :)

Добавлено через 33 секунды
Auditor,
не без этого :)

sir_valentine, те ребята у кого варил выхлоп, они пайпы смогут сварить?

Тут кто-то спрашивал про передний подрамник. Он останется старый, только если это поздний рестайл EA5A. (где-то после начала 2000г. - он аллюминевый). На более взрослой машине (как у меня) придется менять подрамник + рулевую рейку + (возможно) рулевой вал, а это порядка 25р.

крепления под рейку можно переварить, подрамник взять от донора.

Чтоб не флудить везде спрошу: Валя, развальные задние рычаги остались родные? Овощные? А то по экзисту они под разными номерами идут. Думаю что один хрен подойдут, но лучше перестраховаться.

Спасибо Вадиму -- задняя балка пришла в сборе с рычагами, поворотными кулаками и ступицами. Правда ступицы оказались мертвыми :) Так что в задней подвеске у меня осталось четыре родных рычага. Левые и правые верхний кривой и нижний продольный.