|
Вообщем достался мне автомобильчик с нулевиком фирмы блитс,красивый такой, но млин сеточка от мух,не иначе:) ну ещё муку просеивать можно....И выглядело это так
http://photofile.ru/photo/exiv-035/2...e/47286063.jpg Я так ездил и радовался, вроде бренд и всё такое, все ахали и охали...Но я то понимал, что это засада....во превых фильтр не фильтр, а во вторых греется зараза сильно:( И как многие я замечал что машина с утра валит, а потом сдувается:( Кто то скажет кулер поменяй!! у меня и так большой гредди...А дело всё в том, что в MAF есть датчик тем. входящего воздуха Нулевик он хорош на гонках, или с прохватами, а в городе с пробками засада:( греется... Тут про ARC заговорили...Я начал смотреть всё что попадалось в сети именно по галантам/легнумам Выглядит это так http://photofile.ru/photo/exiv-035/3...e/66429755.jpghttp://photofile.ru/photo/exiv-035/3...e/66429756.jpghttp://photofile.ru/photo/exiv-035/3...e/66429757.jpg Уж простите за размер фото, япы жлобы:) Стал я думать.... стал измерять температуру (косяк мой, нужно было с термометром) но и рукой было понятно, что за АКБ (напомню он экраном защищён от моторного отсека,вентиляторов...) вообщем там холоднее и значительно...плюс там можно организовать забор холодного воздуха из бампера или дырку в капоте сделать как на ЭВО для забора воздуха.... Купил корпус штатного фильтра но от 2.5 небыло:( пришлось довольствоваться от 1.8 ГДИ ,отличия в том, что "гусь" подводящий чуть тоньше,ну и наличие бочков непонятного назначения:)которые были безбожно удалены.Ну и накой то чёрт дернуло меня покрасить в серебро.....Стало вот так http://photofile.ru/photo/exiv-035/3...e/66429753.jpg http://photofile.ru/photo/exiv-035/3...e/66429754.jpg Но покоя мне не давали эти девайсы от ARC и я всё больше и больше их изучал....по фото. Ну и решил повторить!т.е. зарезать корпус!Почему?? да потому, что корпус был почти халявным,впуск явно меньше чем положено....Да и хотелось "свободного" забора неограниченного и холодного.И что не маловажно халявных расходников. И вот что получилось. http://photofile.ru/photo/exiv-035/3...e/66429751.jpg http://photofile.ru/photo/exiv-035/3...e/66429752.jpg Можно срезать совсем по фильтр, это будет ещё больше похоже на бренд.Но я не стал этого делать, т.к. опять приду к темже граблям.Плюс ко всему и штатный подвод сохраниться.Кстати у ARC и подвод модифицируется,остаётся только то, что весит на "телевизоре" покрайней мере мне так показалось. Сейчас я хочу уплотнить стык между кожухом АКБ и корпусом.Т.к у меня не хватает крепежа АКБ он у меня чуть смещён вперёд и вниз, вследствии чего есть щель,туда дует от пропеллера,что не есть гуд. Принимаю критику, только конструктивную, фразы типа это колхоз,буду сносить, ибо всё чем мы тут занимаемся так или иначе колхоз:) Тюнинг это изготовление под себя, я так за 1 час времени получил то что хотел....по эксплуатации отпишусь.Нет, так можно откатиться назад,кусок корпуса легко можно вклеить наместо:) |
В стоке холодный воздух именно что затягивается, а не под давлением подаётся к фильтру. У тебя теперь мотор питается подкапотной жарой, при той же пропускной способности фильтрующего элемента. Предлагаю вернуться к истокам т.е. поставить штатный (нерезаный) короб. Возможно будет лучше защитить штатную коробку теплоизоляцией.
|
Серёга - МОЛОТОК.
Согласен со всем. Продайте стоковый короб а? |
Подвод можно и организовать что б "задувало":) это не сложно.
Сейчас я б чуть подругому сделал. |
Опробовал:) толкался в пробках и летал под 180км/ч,работает!!!
Правда нужно сказать, что на улице не так жарко,но я переодически теперь открываю капот и трогаю фильтр рукой,так вот блиц нагревался так, что пипец, а тут всё прилично, только вот пропеллер всё же загоняет воздух между кожухом АКБ и корпусом фильтра, нужно герметизировать и почти уверен , что всё будет отлично! |
Серег, а как думаеш лучше стоковый или ореховый?
Или ореховый в короб от стока, как Миша Гризли сделал? |
арех поставленный без экрна это детюнинг. у меня температура на всасе доходила до 84 град вмсето положенных 45-58 град.моща падала конкретно. лучше ареха в штатный короб ничего нет.
|
<div class='quotetop'>Цитата(Dimitr-VR4 @ 10.10.2007, 14:24) [snapback]21216[/snapback]</div>
Цитата:
ЗЫ: у меня рариато в сток короб эээ... потенциально. Поэтому померять t и P не могу. |
температуру мне показывала Эвоскан а не доп датчик....
|
<div class='quotetop'>Цитата(Dimitr-VR4 @ 10.10.2007, 17:02) [snapback]21230[/snapback]</div>
Цитата:
|
Если гриб ачкоэс в короб поставить, то только прохладней станет, а камни во впуск так и будут пролетать. Практическая польза низка.
|
Я сейчас решил подводную дудку вообще убрать, сказали это теперь лишнее, говорят дырку в капоте для забора делай и отдели получше от двигателя,или снизу из бампера подвод делать.
Вообщем я доволен, цена неоригинального фильтра три рубля ведро:) и он пока чистый:) |
А как часто орех менять надо? Он вроде не обслуживаемый его только продувать надо. Т.е. вечный????
|
типа да, вечный:)
У меня был орех (конус) так вот он тоже не такой уж и супер фильтр:) тоже "дырявый"... |
<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 11.10.2007, 14:53) [snapback]21274[/snapback]</div>
Цитата:
на вид он уже такой что пораб поменять .... |
он бумажный чтоль, я не смог определить из чего он, мыть его низя....а продувать.... он всё равно как из ж...ы:)
|
<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 11.10.2007, 18:26) [snapback]21286[/snapback]</div>
Цитата:
как сниму попробую поджечь :))) гыгыгы или срежу кусок я вот недавно купил K&N в штатный короб - по внешнему виду он оооочень схож с апекси, и обёртка и материал внутри о так то .... K&N пока не опробывал, всё машина моя курит пока ей трубки тормозные спилят жду |
Есть грибы, которые можно и нужно мыть. Есть которые только продувать.
|
А ты не путаешь те, что мыть, с теми, которые пропитывать?
|
Валь, а перед тем как пропитать как раз и моют :D Так что теже яйца, только в профиль :lol:
|
:) Продайте штатный короб.
|
Ну и каков итог? Серега,поделись!
Кстати,а что такое "пассивный надув"? |
тык а что рассказывать то? работает,затыков на горячую больше небыло....фильтр немного потемнел:) но не смертельно.Правда и на улице стало холодно:)
Дальше я думаю отказаться от подводящего "хобота" совсем и делать дырку в капоте (возможно) или вариант из под крыла..мне он пока больше импонирует. Или как минимум переделать сам хобот, он у меня от ГДИ мотора, тоненький:) Но 99% что откажусь совсем.Мешает он. |
А я купил коробок. :) за 1000 рупчиков. :)
|
из собственного опыта скажу что штатный короб и хобот рулит.
единственное надо только сделать бОльший подвод воздуха в хобот (попилив решетку радиатора или через дыру в капоте) |
На ЭВО фильтр в стоковом коробе и с хоботом не просто ж так стоит,значит работает?
|
Вот как ты хоботом водички хлебнешь, тогда вспомнишь, как он работает. :) :)
|
<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 26.11.2007, 21:11) [snapback]25071[/snapback]</div>
Цитата:
|
Вот как ты хоботом водички хлебнешь, тогда вспомнишь, как он работает.
А что, уже были случаи гидроудара? |
У Мека спроси :D
Я на своей не хочу даже допускать возможность этого |
<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 28.11.2007, 16:23) [snapback]25282[/snapback]</div>
Цитата:
|
В гущу событий московсковских реалий.
|
<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 28.11.2007, 21:00) [snapback]25310[/snapback]</div>
Цитата:
|
В ожидании стокового короба, вчера меня посетил его Величество колхоз, и вот чего я придумал.
http://img246.imageshack.us/img246/8...3616fw8.th.jpg А потом водрузил это на машину.:) http://img246.imageshack.us/img246/8...3618fr3.th.jpg http://img246.imageshack.us/img246/2...3619rx1.th.jpg Можно долго смеятся над тем что получилось, но смех смехом, а машина днем,по жаре заметно поехала лучше. Надо еще дыру в капоте вырезать, ваще хорошо будет. Как бы температуру всасываемого воздуха померять??? |
дядька, так у тебя ж есть "хобот" вровский, тебе можно было и корпус от овоща поставить, там только придётся дырку доработать:)
ну это я так к слову.... ждём вторника. |
гыгыгы, а это что существенно улучшает кач-во фильтрования грибка ? :)))))
|
Вадик да это пох на самом деле...не доживают турбовые моторы до износа поршневой:)
|
почему, у эдика вон 200тык пробега :)
просто у нас народ очень много не ездит ;) |
Никак не улучшает, просто воздух идет направленно в фильтр а не под капот.
Когда грм менял, снял впуск и вымыл его, ожидал увидеть более плачевную картину, ну там масло, камни, мухи, воробьи может :) так вот ничего подобного, не ну грязь была чуток, и маслица децл засохшего,почистил поставил все гуд. |
Пока около 180 пробега. Летом будет капиталка и, думаю, еще 200 до следующей капиталки (+ замена ГРМ между ними). :)
|
Эд а что есть предпосылки для капиталки ?
|
Нет. Но, ИМХО, лучше сделать и быть уверенным.
Не хотел бы дуть в движек, состояние котого "терра инкогнито". |
Ну можт износа поршневой не будет, а вот крыльчатку турбинки подрехтует. На атмо я б можт и оставил, а турбы жалко. :)
|
Вот такая кака находится во впуске и это я как понимаю еще по божески, поэтому ГРИБ HKS В ТОПКУ!!!
http://img354.imageshack.us/img354/7...3002ty8.th.jpg Кстати он конструктивно так сделан, что все(ну или почти все) дерьмо остается во впадине, нижней точке гофры, а не летит прямиком в турбины. |
Пляяяяя
|
опять играем в "нулевик":)
снял сток корпус http://photo.qip.ru/photo/exiv-035/3.../104503059.jpg прежде чем снять прокатился с ноутом...пока едем воздух уличный,правда и машина не успела прогреться... поставил ARS с новым фильтром:) фильтр подобрали...100 рублей целых:) http://photo.qip.ru/photo/exiv-035/3.../104503089.jpg со штатным воздух холоднее... но если стоять то похрену:( и так и так горячий. фильтр вот этот http://photo.qip.ru/photo/exiv-035/3.../104503033.jpg |
Резонаторы и коробочки на хоботе - нужная вещь для повседневной машины. Они отсеивают камешки и крупную пыль. Мне больше нравится решение не брать вообще подкапотный воздух, т.е. нужно через резонаторы и коробочки пропустить воздух взятый либо из под верхней части крыла (у кого акб в багажнике) либо взять воздух из гриля в бампере. Весь впуск хэнд мэйд видел что делают из тонких 63 труб из люминя плюс резина либо силикон на стыки. Вариант с "дырявой фарой" - "вагиной" тоже не совсем удачное решение для машины на повседнев.
|
дяденька...у нас нет коробочек....и коробочки эти для другого...хороший фильтр и так не должен камушки пропускать...
|
Цитата:
"), что мешает сделать забор воздуха по 2-м из предложенных вариантов? Правда сейчас толку уже ноль в переделке, температура на улице за 30 врятли перевалит в близжайшие 9 месяцев:D. Про коробочки, я когда впуск чищу, от туда постоянно камешки достаю, шмотки всякой ерунды, трупики. Правда часто катаюсь по лесам и каменке летом. В моём коробочке на хоботе есть маленькая дырка заводская, как я понял для удаления влаги. Моё мнение, про АРС и нулевик берущий воздух из под капотки - не самое лучшее решение для машины на повседнев. |
Гы.... я всегда и всем говорю..сток лучшее решение.
только на веерке нет никаких коробочек и дырочек... просто красиво и расходник халявный. Добавлено через 45 секунд и ксттаи за АКБ всегда прохладно... а если ещё и капот резаный.... кстати и сток впуск нагревается быстро,стоит только чуть чуть постоять в пробке:( |
| Текущее время: 22:05. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru