Пружинный наддув
 

Вообщем история такая: Убрал электронный бустконтроллер, вернул все в сток, поставил датчик буста и только пружинный наддув. Фишка была снята с соленоида, когда стоял бустконтроллер! В чем может быть бяда! Если можете пните в тему где есть схема соединения вакумных шланчиков!

Шланчик от гуся сток, с жиклером внутри?

НЕТ наверно, раньше все было гуд. Пружинный это когда выше 0.5 не подымается?

yakovlev, Я в поросятах знаю толк (С) :D
Смотри шланчик с гуся на соленоид, сними, подуй в него. Воздух должен едва проходить, и это нормально. Примерное отверстие с 1 мм, это и есть жиклер, и там его место. Если его нет, можеш искать его и ставь обратно. Если же он там стоит, смотри шланги от соленоида до актуаторов, на наличие утечки воздуха.

Добавлено через 1 минуту
yakovlev, http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11142

Посмотрел, все подключено правильно! Наличие жиклера, еще не знаю, лезти далеко и темно уже! А что если его нет, будет пружинный наддув? Шланчик до соленоида сток!

Если его нет будет пружинный наддув

Вообще то шланчик от гуся не к соленоиду идет, а к актуаторам.
А соленоид через тройник врезан в эту магистраль и травит давление во впуск перед передней турбиной.
У тебя точно все верно подцеплено?

Да, Леха все правильно! Сегодня смотрел у друга на снятом моторе, этот самый жиклер, дак вот он отсутствует в шланчике, а стоит на соленоеде, на соске маленький металлический жиклер!

yakovlev, это не тот жиклер.
Кстати если его вытащить то давление должно подняться ;)

Вобщем сломал я сосок на соленоиде! Лучше бы не лазил. Что теперь делать? От чего можно поставить? Какие-то валяются с GDI. Может кто продаст с жиклером вместе!

Брать от веера. У других скорее всего будет отличаться сечение штуцеров, шланги родные не налезут (например с джедая точно не пойдет, там шланги вдвое толще).

ставить буст контроллер и забыть.

;)
по теме - любой соленоид ставить,хоть с жидая, хоть с делики или других паджеров ( лиш бы по принципу откр. работал так же)
обломаный жиклер в шланг засунуть, и еще один такой же со стороны гуся в шланг запихать.

объясните нафига там нужен жиклер, для непонятливых?)

Пока приклеил, незнаю будет ли держать

жиклер ограничивает скорость потока .

Вадим29, Система пружинного наддува. Вот турбина, в горячей части есть калитка, которая отвечает за интенсивность вращения вала/оси холодной части. Если же закроем калитку, то увеличим пропускную способность вых.газов через горячую крыльчатку, тем самым увеличив поток в холодной части улитки. Теперь, что бы регулировать этими калитками с помощью давления в шлангах от гуся, и с помощью актуаторов, представим схему подключения:
С гуся идет шланг на 2 актуатора, параллельно. Поступая в этот шланг воздух, толкает штоки актуаторов, тем самым задавая определенное значение вращению вала/оси турбины, но в системе есть важная деталь, под названием соленоид. Его работа заключается в том, что, когда давление с гуся на шланчике увеличивается, при достижении необходимого хода штока актуатора, стравить воздух с этих самых магистралей, т.е. регулировать давление в магистрали/шлангах. Но, так как давление у гуся достаточно высокое, если его пустить без рестриктора, то соленоид попросту не способен стравить весь этот поток давления, давление в магистрали не будет падать, тем самым держать калитки открытыми. Поэтому жиклер сделать максимально мелким, для достаточно быстрого наполнения магистрали, но в то же время что бы соленоид мог своевременно разгружать ту давку. Вроде бы все правильно расписал.

Добавлено через 18 секунд
vj-5, Ну, или иными словами-то да)))

vj-5,
ediko86, ниче не понял, ну да ладно, это наверно только на сток системах и давке работает?

:D сток улитки, КС ром , все работает в штатном режиме, не на сток давке.

vj-5, Юр ты мне скажи, если у меня нет этого жиклера это же не беда???

Добавлено через 15 секунд
:):):)

Вадим , у те буст контролер стоит? если да - то пох на жиклер.

vj-5, нет у меня 3х портовик сток, бустом рулит мозг наш

харе стебаться:D::D:D а то ща молодежь на стоке шланчики на синенькие поменяет, и начнутся темы - тачка перестала ехать...;)

vj-5, да я не стебусь:D хочу понять)

:ay: пАхвальнА:D тады читать пост # 17 ...:bj:
2 портовый соленоид эффективно работает ток с рестриктором, для 3 портового - не имеет решающего значения.
мдааа...недавно махнул соленоид на трехпортовый ( штатный сгорел)а трубки подключил как на 2 портовом:( надо перемутить;) ...
Пы.Сы. Вадим , Спасибо за "наводку";)

Дак может, мне тоже уже тогда трехпортовый ставить? Он на сток прошивке будет робить!

vj-5, :D:D да не за что) обращайся еще:D

:ay: Ok!

yakovlev, нет, для 3-х портового нужны совершенно иные значения в таблицах WGDC и Error Correction

В продолжении темы! Прозвонил я соленоид он оказался мертвый! Нашел от GDI двухпортовый, но он не продувается! Старый тоже не продувается!

Это нормально. Так и должно быть. Подай на тот который нашел напругу, он должен щелкать.

и продуваться))

Вот ребята! Слева сток VR, середина GDI, справа от NISSANA
http://savepic.org/8361854m.jpg
Что придумать с жиклером?

Жиклер накуй, ставь с ниссана, если рабочий, поимеешь чуть больше давления.

Добавлено через 1 минуту
Блин у ниссана тоже фишка не наша :(
Ставь с джидай,фишку переделай, все равно на трехпортовом нашем такая же ;)

Поставил, с GDI мне кажется все равно некуя не дует

yakovlev, Попробуй сдерни шланчик и проедь, ток аккуратно, не передуй. Если на фрибусте дует, значит все еще косяк в соединении.

Копаясь в гараже, я нашел вот такой шланчик, подул в него, понял что в нем жиклер!
http://savepic.org/8345242m.jpg
Вопрос куда его теперь запихивать?

Вот это как раз и есть сток шланчик, который от гуся идет)

С гуся на тройник?

да.;)

Поставил на место жиклер, все стало гуд! Так что, соленоид можно и с GDI использовать!

Одно не понятно, почему CDI? С Мерса чтоль? :D

Добавлено через 2 минуты
в подписи тоже CDI. Теперь все понятно.. :(:D

Вот, Спасибо, добрый человек!Все поправил.

А что такое пружинный наддув? Гугл особо не помог. Но все чаще встречаюсь с этим термином.Я новенький в этом огромном турбомире... не пинайте)

это когда нет управления актуаторами турбин и калитки отворяются давлением выхлопных газов пересиливая пружину в корпусе актуатора ,отсюда и выражение - "пружинный надув";)

Спасибо.

vj-5, неее, ты отчасти Юр прав ;)
Открывает их давлением все же,как и положено, просто именно на том,на что настроены сами актюаторы... Управление просто отсутствует ;)
А оно у нас устроено так,что часть давления через открытый соленоид сбрасывается во впуск...

Добавлено через 32 секунды
Когда соленоид сдох,он остаётся закрытым и сразу все идёт на актюаторы.

Турбы сами создавая давление открывают калитки вестгейтов, все правильно.
Отсутствие управления = фрибуст, когда давление вообще не поступает к актуаторам

evil_mivec, в нашем случае, со сток управлением, отсутствие управления (сдохший соленоид,нет рестриктора ;)) равно пружинный наддув

И сделано это по грамотному. Если бы было наоборот, при мертвом соленоиде, дули бы турбы на все деньги, что привело бы к печальным последствиям.