патрубок на ДЗ "дышит"
 

Всем привет.

Вот такая беда см видео, что происходит с патрубком - загадка.

Сразу скажу пробовали сделать тоже самое сос нятым фильтром очистки возвуха эффект тот же.

Пробовал отключить актюутор от пер турбины непомогло...

http://www.youtube.com/watch?v=vUWsUXdd-Ag

знаю что так быть не должно, поэтому нужно найти причину, прошу помощи.

[YOUTUBE]vUWsUXdd-Ag[/YOUTUBE]

Походу, во впуске, скорей всего в кулере, живёт тряпка, забытая при сборке. Есть малая вероятность, что один из резиновых патрубков расслоился и получился клапан.

как можно кулер проверить на эти затычки ?

версия про забытую тряпку очень интересная ))) собирал на скоряк мог и не заметить... короче буду снимать и смотреть...

А ты его как я под струю воды набирай и выливай, потом по дуй если плохо дуется значит тряпки:)

А он и так плохо дуется, и без воды.

Фигасе, как схлопывается!

:D
а вы на своих машинах попробуйте тросик подёргать...

пробывали на моей машине так делать!
такого эфекта сжатия нет!!!!
патрубок наоборот расширяется!!!

Надо поочередно снимать различные патрубки. Так можно будет локализовать место возникновения проблемы.

Надо сравнить поведение патрубка после рогатки до кулера с патрубком на дроссель.

а что там сравнивать, патрубок после рогатки надувается - мама дорогая...
а с тем что послекулера см видео. может все дело в байпасе ? Хотя версия с трапками пока не опроверглась...

я имею ввиду паптрубок который сразу после рогатки на железный пайп одевается...

Смотри кулер сто пудов что там есть а патрубок до кулера передувает потаму что протока воздуха нет !!!

Круто пляшет:bj::ay:

Фото тряпки в студию!

итак кулер снял тряпок там нет, ваще дышится через него зачетно, промыл. не дырявый.

какие еще есть варианты ?

Турбины крутятся не в ту сторону!!!:D Или вы вход с выходом попутали:) Я в афиге еси честно...

Да х.з, сними какой нить шланчик с трубки что у дросселя - что там, сосает или дует оттуда? И так далее...после турб везде должно дуть под нагрузкой...или засрато где-то.

непрохождение от рогатки до дросселя....
раз после рогатки надувается а после кулера сдувается...знчит где то там косяк:)

Чтоб не гадать, надо разбирать весь впуск, начиная с рогатки, и всё досконально смотреть.

сегодня так и сделал. ничего не нашел.

а турбины то "дуют"?? мож одна того...

как турбины можно проверить ? Каждую отдельно...

Снимать с рогатки патрубки по очереди, затыкая освободившееся на оной отверстие. При перегазовке из снятого патрубка должен нехило валить воздух.

Блин, вообще скинуть рогатку и сразу сравнить потоки обеих турбин.

это не выход. дуть то они все равно будут, надо чтоб они давление давали, а не тупо дули.

Никита, к чему спрашивает-переваривал один шток актюатора. А вот как теперь проверить что передняя турба дует так же как задняя, вот вопрос?

В мануале написано как проверять актуаторы нужен ручной компрессор с манометром и вперед. В мануале есть цифры на которых они должны открываться.

вообще-то патрубок должен и надуваться и сжиматься при такой перегазовке т.к. при закрытие дросселя открывается клапан для сброса избыточного давление назад во впуск перед турбинами. Байпас просто не успевает закрыться и и мы видим то же разрежение в патрубке перед дросселем что и на впуске. Это длиться буквально мгновение т.к. втягиваемый турбиной воздух направляется снова к дросселю.

тоже об этом думал.
А если просто с байпса скинуть трубку которая от дросскля, он будет перепускать воздух ?

без трубки он не должен открываться.
ксттати а может он у тебя открыт?? бай пас.

Добавлено через 28 секунд
хотя стоп, у тебя ж блоу офф стоит.

не не у меня штатный байпас.

но он вроде не открыт... даже иногда слышал как он пшикает.

А если заглушить трубку отДЗ на байпас с обеих сторогн, ну чтобы на байпасс глухо и н аДЗ тоже. Будет перепускать ?

как раз с блуофом он пшикает и все. патрубок схлопнуться не может, ему не из-за чего, т.к. турбины не могут тот воздух что в этом патрубке засосать на переднюю турбу.

Если это теория подтвердиться то плюсом к блуофу будет и то что температура воздуха на врпуске будет ниже чем с байпасом.

какую трубку:)? тоненькую чтоль:)
сними его и посмотри...может не той стороной потсавили его.

Добавлено через 47 секунд
а елси он у тебя штатный,как ты его приоткрывал?

да тоненькую имею ввиду.

да стоит как на картинке в КАПСе.

Я его не перекрывал, я трубку тонкую просто скинул и заглушил со стороны ДЗ

я знаю его можно поставить не той стороной и будет трабл:)
сними посмотри его, мне кажется он у тебя открыт.

турбины проверил дуют обе одинаково, даже на холостых ... может конечно они дуют не так как надо, но возможности сравнить нету
байпас закрыт стоит правильно.

короче думаю без датчика давления не разобраться.

датчик давление никакого чуда тебе не покажет. Что происходит с патрубком я вроде уже написал. Чего ещё хочешь выяснить?:)

Так патрубки которые идут от турбин до рогатки тоже так схлапываются? Или только тот что идет после куллера? А вообще проще разобрать весь впуск от турбин до колектора и проверять на засоры. Это явно где-то засор. Если засор после рагатки, то при перегазовке патрубки которые до рогатки стоят должны сильно раздуваться.

Zond, думаю оно так и есть. короче выход избавиться от такой лабуды - это установка блуофф.

правильный ответ - установка байпас от EVO :)