Обсуждение: victor: Galant VR-4 "EC5A" МКПП 2001
 

по обязаловке
в каждый(!) пост бж нужно вставлять ссылку на обсуждение - люди часто пытаются писать в бж и не видя своих постов долго тупят

по оформлению
маленькое замечание, прям уж все фото в спойлер прятать не нужно - чуть можно и показать

Автору уважение! Молодец, руки и голова на месте.

рекорд экономии на мехе :D
я на автомате 10л/100 делал рекорд пока только :D

тоже хочу 7.5 по трассе или 7. пойду искать дыры во впуске и делать выпуск.

блин по трассе ниже 13 литров вообще никак не получается(( в городе ниже 15 тоже проблематично и это на мехе :((

фото новых дисочков бы сбоку, симпотные

не понятно. если брембы собрался ставить, то эти диски в топку. И, кстати, на зиму я бы на них поставил 215 или даже 205 резину (50 профиль)

Да, на счет брембо не уверен, не измерял просто, написал неподумав, а вот Mitsubishi от GTO точно подойдут их я и планирую вживлять. У этих дисков очень большое значение x-factor поэтому и брембы возможно встанут. Ширину резины я выбирал исходя из рекомендации по установке на ширину диска 7,5 JJ в первую очередь, да и приподнять авто надо и чтоб меньше буксовало, колеса теперь тяжелее крутить, профиль 50 выбран намеренно. прошу развернутый ответ:)

Отличный расход, какие свечи стоят?

свечи платина NGK PFR6J-11 с поджатым до 0,8 мм электродом. Изначально 1,1 мм. С завода ставят pfr6j с зазором 0,8 мм, таких не нашел в продаже. Добавил фоток в журнал.

просто зимой если не по сугробам большим, то лучше ездить на узкой резине, тем более диски не особо широкие. хотя разница в 10мм наверное ощущаться не будет

да, согласен, узкая лучше и легче, но 1. Не было уже в магазинах то, что хотел, я поздно занялся покупками. 2. 225 она как то мощна выглядит:D и сидит норм.

victor, ты написал что ни один гидрокомпенсатор не стукнул (не стучит). Ты ставил новые или старые чистил, или что то другое делал. Поясни по гидрикам.

Я не стал проверять будут ли стучать гидрики с контрактного мотора (но скорее всего не будут ибо он чистый) и поставил гидрики от родного мотора, они никогда не стучали и не стучат до сих пор, судя по чистоте мотора, лилось масло типа shell или mobil, я тоже лью Mobil, эти масла обладают очень сильной моющей способностью, почти везде на железе не было нагара весь срок эксплуатации, я думаю это главное почему гидрики сохранились в идеале. Ничего не промывал и даже не готовил гидрики, просто поставил.

Понятно. Спасибо.

Как полет новой головы Витя ? Сегодня немного с duty картами поэкспериментировал, есть что поправить у тя в прошивке :)

Все окэ, куда уже там накручивать и так 1, 2 буксует по сухому, а скоро холода:D Инфа для любителей пшика - если мотор нагружен, он греется, если он на бустапе, то греется быстрее и сильнее, если срабатывает блоу-офф, тем более много раз подряд, а комп на это не расчитан, то на выпуске становится сильно горячо. ОпаснА!

jam, я устал после твоих прошивок у себя хомуты в первый день перекручивать, не держат они килограммчик:D:D Купил соответствующие хомуты и ощутил.....))) 0,6 кг фуфло:D И диски передние стали как радуга)))) Надо Брембу ставить.

пайпы новые будут? :)

Supercharg, Ну так зато сразу выяснил где проблема, где тонко там и рвется :D Есть еще поправленные настройки по бусту, скоро будут по топливу, сегодня закончу с картами, расширяю по топливу вот так было

http://img143.imageshack.us/img143/4844/200rk.jpg

а так станет

http://img148.imageshack.us/img148/6312/280rd.jpg

Правда так нужно будет только тем у кого 04 05 турбы, нам до 220 лоада хватит, просто будет точнее, без загрубления. Думаю еще сделать переключение карт тумблером, на каждый день например и на отжечь )) По зажиганию ессно тоже все будет расширено, сейчас этим в данный момент и занимаюсь. У эвиков кстати только до 260 прописано все :D

вот супер, если завязано на селенойд надува так вообще атас

Ну там все карты будут переключаться. У нас в стоке 4 карты для топлива, 4 для зажигания, 4 для управления актуаторами, 4 для желаемого буста. Это сделано чтобы не надо было менять прошивку в зависимости от типа коробки передач(хотя топливо и зажигания одинаковые для мехи и для автомата, различается только управления наддувом), просто в случае с механкой подается + на опред контакты в блоке управления. Вот и думаю нужно вклиниться в эту схему и сделать выбор внешним переключателем, думаю будет удобно.

jam, сегодня на 5 передаче на 3000 в пол тапки наддуло очень много, был сильный хлопок, слетел патрубок на рогатке между задней и передней туринами, стрелка скорости очень быстро двигалась по часовой стрелке, ты там точно не выше 1 кг прописал?:D Я затянул посильнее патрубки, благо нержавеющая труба позволяет.
1xlopok пайпы новые если и будут, то только для экспериментов на своем авто, изготовление на заказ не планируется, сейчас сделан пайп из сталь+нержа 1 мм, на 60 мм трубе, делать сложнее, хочу проверить не прогорит ли...

Завтра потестим ))