Вакуумируется патрубок перед заслонкой???
 

Всем здоров!
При поднятии оборотов сжимается патрубок перед заслонкой,
Фри буста нет. Задняя турбина меняна. Куда смотреть?

Начни с фильтра и дальше по трассе где то пробка... (может и турбина встала)

sahalin65, плюсую! Ну и как вариант, тряпку не вынули с патрубка , при замене турбы!
Или не заткнули и мыши поселились:D

Genom, перед заслонкой там пластик, ты чет путаешь

точно на картинке покажи его

резинку, он скорее всего имеет ввиду, ту что перед пластиком

чет сдается там ацкей кастом впуск собран )))) турбы дуют в атмосферу, мотор сосед :D

Патрубок магкий от кулера.
По поводу вакуум. все по схеме
Седня буду искать тряпку

аа ты наверное на холостых смотришь, меняй на жеский его или на свежий

но лучше конечно с фото

На парковке крутишь 4 тыщ, патрубок слипается, на ходу соответственно, судя по будильнику...
Фото будет

Добавлено через 2 часа 58 минут
http://savepic.org/4129089m.jpg
Как то так:(

Добавлено через 28 минут
Скинули выхлоп до каталика - мимо;
Скинули патрубок с рогатки (на кулер), давка в присутствии...
Ща глянем ближнюю на люфт...
Есть подозрение на актуаторы, в часности на подклинивание калиток?

Он сжиматься должен см на 2 в диаметре, и то, при резких сбросах.
Где-то до него ацкий затык, имхо.

Добавлено через 20 секунд
Раскидывай впуск до него и смотри.

Кулер? Как вариант

Скинули шланги с актуаторов, по сути калитки
должны захлопнуться и быть мощному передуву,
но! прокатились и такая же хрень, что обе клинят, хз?
Может еще кто что подскажет...

Завтра есть мысль соедениться минуя кулер,
так сказать растоптать вопрос•
С актуаторами, надо прессануть...

серёга, что тут вяло всё - видимо ребята не сталкивались с такими пробемами) тряпка в потрубке, как её можно забыть и вообще зачем сувать трятки в потрубки высокого давления:D , если только они свои машины в сервисе делают - тогда это объясняет нахождение посторонних предметов !
Пробка перед заслонкой - это то есть кулёк(радиатор воздушного охлождения), дополнительные патрубки в руки и в обход кулька ... там всё и покаже! удачи ;)

Grigorii, тут были уже деятели с тряпками!

Grigorii, открою тебе большой секрет, тряпки суют чтобы пыль не попадала, ты видимо в стерильном помещении все делаешь...
и кулер должен быть в гуамно чем-то забит чтобы он являлся затычкой перед дроселем.
или ты думаешь у кого такого трабла нет, те без кулера ездят ?

Grigorii, судя по всему, тебе не знакомы случаи, когда даже документы на двигатель во впуске забывали...

cfg, во во:D

интересно :)

А по теме чего?

Добавлено через 12 часов 58 минут
Всем утра!
Хочу разобраться капитально с системой работы турбин (на сайте схему видел...):(
Кому не трудно нарисуйте примитивную от руки или напишите последовательность.
(С патрубка, до заслонки, избыточное Р поступает на солинойд (для чего второй), с него на актуаторы, так?)
Поправте если чо
...хочу все знать)

так ты ж схему видел... зачем рисовать?

Добавлено через 1 минуту
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11142

Просто уже и не знаю что еще перепроверить...
Если теоретически одна турба мертвая, возможен такой эффект?
Собрались сымать рогатку, будем тряпку искать:D:bu:

снимите рогатку, снимите пластиковую "Г" с дросселя... дуньте в патрубок в направлении от турбин до дросселя... если легко продувается - смотрите турбины... если нет - снимайте кулер и ищите тряпку (мышку, доки на движок) и т.д.

Если найдете доки на Галант от 97 года и выше-готов купить, желательно с вырезкой и серебристого цвета:D
К делу: Разобрать впуск, чтобы убедится(или найти доки) делов на 20 минут, а на форуме писать больше времени уходит чем разобрать.

это последние тенденции и нанотехнологии)))) пока ты на форуме,оно само лечится))

Спасибо за дельный совет! Выяснили сдохла передняя турба...

посты 22,23 не засоряйте эфир если сказать нех...

как сдохла и по какой причине?