01 июля 2011
Приехал в очередной раз на кольцо, до этого момента Андрей Jam сманивал сменить прошивку, я не поддавался, но кольцо - место особенное, заливаем прошивку, результат не заставил долго ждать, никак не мог нормально стартануть, сцепление не держит такую мощь, скорость на выходе 180 км\час на 402 метра, стабильно низкие 13 сек. на неподготовленном авто в стоковом железе.
Естественно назад прошиваться уже не хочется.
16 июля 2011
Еду отдыхать, машине все равно сколько ей нагрузили килограмм, какой подъем впереди или кого нужно обогнать
дорога в кайф, много остановок, ночевок, в итоге приехали в горы, где очень красиво, очень высоко, очень много медведей, очень холодный кипяток (80-85 градусов), много всего очень, больше всего запомнились медведи, гроза на уровне лагеря, ледники и конечно же километры высоты, но к машине это оношение не имеет... пока
по пути обратно решил понажимать педальку на перевалах, только на очередной стоянке выяснилось, что машина троит, отказал цилиндр.
локализовать неисправность не составило труда
1. найден неисправный цилиндр путем отключения катушек
2. измерена компрессия - 0
3. эндоскопия
Фото внутри двигателя гдето затерялось, найду покажу... кстати, ради интереса узнал, прибор стоит 1000000 руб., ужоц
но и работает он на отлично, впечатлило, оборудование сервис-центра ВАЗ как никак
обсуждение:
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=9657