9 сентября 2011 года
пробег кузова 152000 км
пробег двигателя 72000 км
Установлен равнодлинный даунпайп с минимальным весом 3,8 кг., построен на трубе 60 и 76 мм, стенка 1 мм. Это позволило еще больше увеличить радиусы гибов, звук изменился - красиво, динамику проверить пока не было возможности, авто стал совсем бешенный - 1,2 в букс, на 3,4 и 5 страшно нажимать дальше половины, планирую сделать к зиме
бустдаун
и установить обратно перепускной клапан
1 октября 2011 года
немного замерился на калькулятор, с пассажиром 13,08 сек, авто не подготовлен, вялый старт с 4000 оборотов, когда замерялся по телеметрии, то рсм всегда показывала больше на 0,2 сек. то есть авто выходит из 13 легко, но что не измерено, того нет
к сожалению, телеметрию на этот сезон свернули.
Немного видео
http://www.youtube.com/watch?v=Ic63_h94n3w
пожгли
http://www.youtube.com/watch?v=my6vX..._order&list=UL
22 октября 2011 года
пробег кузова 154000 км
пробег двигателя 74000 км
заменил топливные фильтры - сеточку 120 руб. и фильтр тонкой очистки 950 руб. Вместо родной сеточки поставил Toyota номер 23217-23010, по рекомендации Андрея Jam, он внешне отличается, по посадочному отвестию отличается на 0,4 мм в диаметре, садится внатяг как раз на 0,4 мм, прижимной резинкой фиксируется не по все окружности как у роной сеточки, но это не страшно, прижимается примерно 50 % и очень надежно, никуда не денется, входной канал к насосу ниже (ближе к насосу), но не перекрывается вообще, садится почти заподлицо, чуть не доходя до кромки входной у насоса, ну, примерно на 0,5-2 мм. Визуально площадь фильтрации у него больше, но при установке в бак край сеточки подгибается.
Фильтр тонокй очистки взял Micro MFT7294 вроде бы его с завода ставят, проверил, отличий нет ни внутри ни снаружи, сакура отличается внутри и снаружи, до этого стоял сакура 54 000 км отъездил с ним.
19 янаваря 2012 года
пробег кузова 157000 км
пробег двигателя 77000 км
Морозы за -30, заводится отлично с выжатой сцепой после 4-х дней простоя, на следующий день решил с брека завести, сел аккум - не провернул пластилин в коробке, в результате залил окончательно свечи. Долго не могу завести, очень долго, два дня)), даже на заряженном аккумуляторе, схватывает но не заводится. Решили пробовать разные способы на авось, толкаем)) не толкается доже под горку - пластилин в мосту и коробке мешает. Т.к. я не сделал буксировочную петлю спереди (штатную закрывает кулер), то цепляем сзади и везем Галанта на Пежо307)) Не едет, как только отпускаю педаль сцепления, все останавливается((( поворачиваю ключ на старт, чудеса, но заводится и работает на 4, потом 5 цилиндрах, 6 пытался ожить, но наконец вылезла проблема нудно беспокоившая стабильныую работу авто на хх - были мелкие прострелы. Глянул на термометр, температура за бортом минус 29. На 5 цилиндрах отогреваю двигатель, локализую неисправность, опять повезло - это 6 цилиндр, он единственный из 6 легко доступен. Меняю свечку, проблема исчезает, все работает стабильно. Это уже вторая вышедшая из строя, свечи Denso IK24 начинают тревожить мосх, пора от них избавляться...
14 апреля 2012 года
пробег кузова 160000 км
пробег двигателя 80000 км
Добрался до турбины, поменял перднюю, после встрытия оказалось, что радиальный люфт уже около 0,6 мм, осевого почти нет, турбина уже была черной в холодной части, но еще работала, замена передней турбины дело совершенно не хлопотное, главное запастись прокладкой турбины заранее. Причины замены - дым на сбросе газа. Локализовать можно, если вывести отдельно под пороги выхлоп, только так все видно в первые секунды окуда дыма больше, потом дымит отовсюду. После того как я перекрыл маслоподачу на турбину дым исчез, но не сразу, а через несколько перегазовок, естественно так делать можно только если уже точно турбину на демонтаж, ибо без масла ей плохо и она просто ухерачится.
23 апреля 2012 года
пробег кузова 160500 км
пробег двигателя 80500 км
Пора менять резину и стойки убились все, свечи решил японские поставить
Калиоса встали идеально, только я не совсем уверен в выборе цвета
Параметры черных 265\35-18 9,5j +12 фактическая ширина плоской части резины около 240 мм.
Параметры белых более подходящие 265\35-18 9,5j +30 ширина плоской части резины около 260 мм, встают идеально спереди, сзади требуют с такой резиной проставку 2-3 мм, если резина поуже (как на черных, то за рычаги не задевает и в общем то вылет можно хоть +38 ставить, скорее всего даже серпы не придется расширять, с черными все немного сложнее
Стойки буду внедрять в ближайшее время, ездить уже невозможно, машина "козлит и легается"
обсуждение:
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=9657