Показать сообщение отдельно
25.02.2009, 23:01   #401
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

ммм, то что 4g63 какойто не такой - фигсним, хотя в моем 16 летнем авто 4g63 dohc амтмо имел 148 лс, ну бог с ним, может америкос

дальше имею сравнение лобовое , например с первой компоновкой
d27a он же dsm, он же eclipse 1g - 2l turbo, 4g63t - 195 лс, awd, весит почти 1400 кг
так вот он никогда не разгонялся за 5 сек и никогда не ехал 13с квотер

а вот то что с батареями (черт с ним со вторым мотором итд) авто весит 1400 не верю
причем я не скептик, не консерватор - просто не понимаю НАХУА такой сложный (ну может чего не знаю) - главное не проверенный путь

4g63 даже 6ти болтовый, не эво - при вложении за 10килобаксов - даже фиг с ним что кпе купить у шепарда - все равно быстрей и изученней
за 8 квотер не пройдешь конечно, 10 точно
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы