Показать сообщение отдельно
16.03.2010, 10:38   #138
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от victor Посмотреть сообщение
а какие значения овальности?
Не в какой размер, в ремонтный после шлифовки или как?
размер овальности (т.е. приведение меньшего радиуса к большему плюс хон) приводит определённому радиусу из которого и можно сделать вывод - что нужно делать дальше


Цитата:
Сообщение от victor Посмотреть сообщение
И балансировка для чего, колено точить будут? Какая балансировка, динамическая? С маховиком и сцепой всборе? Какие точности обещают по дисбалансу?
колено не точилось, не балансировалось, а если делалась бы то так http://www.motortehn.ru/News/Message/PA9WTYA.html
точить колено - имхо, не гут, если нет официальных рем вкладышей, где гарантия того при проточке не снимется верхний упрочнённый слой?
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы