|
25.10.2011, 15:36
|
#67
|
Админ
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828
|
[24.10.11]
Поездка на динамометрический стенд 2
События
ездил 2й раз, наверно капральчик устал от моих проблем
задача по настройке на стенде - автомобиль на каждый день, без адских цифр
до 3000 обмин - "тошнотный" режим на бедных смесях, до положительного буста
как можно большую полку момента, на 95 бензине
"пружинный" наддув даёт каталожные цифры по лс и моменту, свыше 1кг начались пропуски зажигания - смена свечей на стенде с 7к на 8ки с зазором 0.55-0.6
свыше началось снижение буста на 4800, смена внешнего бустконроллера на от ecu - практически ничего не изменили, оказалось виноват маленький кусок стока в впускном тракте - на входе турбин стояли стоковые "рукава" которые просто сжимались и закрывали тракт, дав им остыть и сняв фильтр замерили ровный надув во всех положенных оборотах, но окончательно настроить не получилось
...мля, поехал исправлять 2
...заезд на стенд 3 - ожидается
на стенде были практически с 9 до 18, "пройдено" около 90 км, расход около 26л, разгоны до 210+ кмч впечатляют, радиатор акпп - тёплый (давление в акпп +20 psi), мотор не перегревался
__________________
Everybody lies © House M.D.
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|