В очередной раз кончились NEX GT

[Dimitr]

Попутно нашел инфу про прокачке аммортизаторов.

Перед установкой аммортизаторов



Как нужно прокачивать газонаполненные стойки амортизаторов перед установкой?

Внимание! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.

На основании длительного опыта работы, инженеры компании ОАО "Самара-Лада" подготовили оптимальные рекомендации по технологии прокачки амортизатора:

Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения, в двухтрубных амортизаторах, рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапана подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать). Для этого:
А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;
Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода;
Д. Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз;
Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;
Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор - это плавное без провалов перемещение поршня.
После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль. ..."

[Valek]

Это где-то есть на форуме.
А по заголовку Димастый, ты так ездишь, что у тебя и олинзы кончатся!!!

[Dimitr]

и кстати в гидромастер.ру больше НЕ РЕМОНТИРУЮТ АММО....

[Valek]

А чо?

[Dimitr]

а так.

[Alexvr4]

как они мне сказали, у них чел уволился который этим занимался, а нового не нашли...

[shootNICK]

Надо чела поймать и гденить запереть)

[Dimitr]

Стойки отремонтированы, протюнены,установлены и настроены.
Всем спасибо,все свободны

[Sergey]

Где ремонтировал?
Теперь в Хомячково на тюненных стойках?

[catalan]

Сообщение от sergey

Теперь в Хомячково на тюненных стойках?

ага зрителем

[Dimitr]

можно и в Буньково

[Sergey]

А ремонт?

[Dimitr]

в квартире?

[Sergey]

За просмотром Сп.ночи? серьезно можно?

[Dimitr]

У kovalchuk.

[Sergey]

Цена вопроса? доволен?

[Dimitr]

10500.
очень.
звякни,расскажу

[Edward]

Дим, кинь сюда координаты: людям, наверняка, тоже понадобится.

[Андрей]

думаю, что КовальчукМоторСпорт kms-tuning.org

[Edward]

Ок, спасибо.