форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
05.12.2009, 13:14   #1
Глубина резкости

Местный
 
Адрес: Иркутск
Авто: Crown MS-65 ждет свой 1uz и чарджер))
Имя: Иван
Сообщений: 182




По умолчанию Турбы от ГТО

собственно всяко разно поиск сношал, однозначно не определился)
1. правильно что по фланцам турбы не встают, так как крепление типа квадрат
2. кто-нить все-таки вкорячивал такие али нет?

просто есть вариант забрать турбы, есть от амеркоса есть от японца... как бы хочется. или ***?
__________________
опять хочу...пошел на рекорд вр-владения?
был Galant VR4 AT Type-V 98год
был Galant VR4 MT AYC 96год
был Legnum VR4 MT AYC 97год
был Legnum ST 2500 MT 97год
Глубина резкости вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2009, 06:20   #2
Глубина резкости

Местный
 
Адрес: Иркутск
Авто: Crown MS-65 ждет свой 1uz и чарджер))
Имя: Иван
Сообщений: 182




По умолчанию

кто что скажет дельного...
__________________
опять хочу...пошел на рекорд вр-владения?
был Galant VR4 AT Type-V 98год
был Galant VR4 MT AYC 96год
был Legnum VR4 MT AYC 97год
был Legnum ST 2500 MT 97год
Глубина резкости вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2009, 07:58   #3
Aleks

Член партии
 
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568




По умолчанию

Нет смысла их корячить, они практически такиеже как и наши по производительности.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4
Aleks вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2009, 08:01   #4
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

с фигали они такие же? там самые маленькие TD04-9 а есть и TD04-13..есть и с большими компрессорами но это не сток уже.

Добавлено через 26 секунд
к слову наши TD03-7g
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…

Последний раз редактировалось BRIAN; 07.12.2009 в 08:01.. Причина: Добавлено сообщение
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2009, 08:06   #5
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

Глубина резкости, все давно перетёрто - поиск ваш друг

Добавлено через 40 секунд
BRIAN, если уж заморачиваться то чем нить посерьёзднее, а тюнь она стоит то не как сток ....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.

Последний раз редактировалось catalan; 07.12.2009 в 08:06.. Причина: Добавлено сообщение
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2009, 08:26   #6
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Вадик, куда уж серьёзнее? тебе мало двух 04 улиток?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2009, 09:13   #7
Глубина резкости

Местный
 
Адрес: Иркутск
Авто: Crown MS-65 ждет свой 1uz и чарджер))
Имя: Иван
Сообщений: 182




По умолчанию

в поиске перетерто что их не поставить на наши коллектора, по фланцам не подходят, кароче гемор почти такой же как с турбами от форестера или даже больший правильно???? или я не там поиск курил?))
__________________
опять хочу...пошел на рекорд вр-владения?
был Galant VR4 AT Type-V 98год
был Galant VR4 MT AYC 96год
был Legnum VR4 MT AYC 97год
был Legnum ST 2500 MT 97год
Глубина резкости вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2009, 09:16   #8
Aleks

Член партии
 
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568




По умолчанию

BRIAN я сам лично на 3л моторе их смотрел от ГТО, на них написано TD-04 но по размерам они не больше наших.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4
Aleks вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2009, 09:38   #9
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

разные есть на америкосах
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2009, 10:05   #10
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

BRIAN, все решено на фориковских td04l-13 *** искать ещё что то, когда их и так валом
давайте от бемеве ещё тему воскресим

я к тому что идти протореной дорогой в 10 раз дешевле чем новую нарезать.
я понимаю чел бы озадачился 2xtd06 эт да, интересный момент

кстати видел тут тюнь турбы KAMAK на флансы сти (тоже что и форь) td06-25 вот это был бы размах 800 сил в перспективе кстати надо цену узнать, может и правда заморочится
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2009, 10:33   #11
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

в отличие от мечтателй и прочих флудерастов, я заметил,хочу заметить конкртено,что от 3000ка турбины БОЛЬШЕ наших...а именно почти тоже самое что и от субы на что вы тут так дрочите...
это во первых...

а во вторых...ниодна сволочь не примеряла их к нашему мотору...тока как обычно *, бла бла бла...что последнее время конкретно заебло...
а фланцы там на наши ну очень похожи....а не квадратные....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2009, 14:47   #12
Глубина резкости

Местный
 
Адрес: Иркутск
Авто: Crown MS-65 ждет свой 1uz и чарджер))
Имя: Иван
Сообщений: 182




По умолчанию

все понятно, что ничего не понятно и никто не ставил правильно? иначе был бы отчет. посмотрю какие там турбы, озвучу зафотаю да попрем))
__________________
опять хочу...пошел на рекорд вр-владения?
был Galant VR4 AT Type-V 98год
был Galant VR4 MT AYC 96год
был Legnum VR4 MT AYC 97год
был Legnum ST 2500 MT 97год
Глубина резкости вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2009, 14:56   #13
SenSei

Продвинутый
 
Аватар для SenSei
 
Адрес: Наша Раша, Москва, Новоперделкино
Авто: Honda CRV беляш, LegnumSuperVR4 теЛЕГО2
Имя: Серый
Сообщений: 1,095




По умолчанию

любуйтесь...
http://injapan.ru/auction/h136945270.html
__________________
BOSOZOKU FOREVA MOTHERFUCKER
SenSei вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2009, 15:25   #14
D. Jur

Продвинутый
 
Аватар для D. Jur
 
Адрес: г. Саратов
Авто: VR-4 Type V, 99 г.в.
Имя: Андрей
Сообщений: 2,157




По умолчанию

Из проверенного источника известно, что тд04 начинают дуть поздновато, т.е. с 4000об, получается яма и плавная тяга как на 03 пропадает, т.е. эластичность машины теряется. А там где она начинаед дуть во всю, моторо упирается в валы. Ввсе дело в том, что 04 расчитана на раскручивание с 4цилиндров, а у нас она крутиться с 3. Вот если б у тд04 заменить компресорную часть на чуть меньшую, вот это да, поэтому турбы от ГТО надо смотреть какие там.
Поправьте меня если я не прав.
__________________
Обладатель единственного белого VR-4 в Саратове.
402m: old clear time: 13.911
new clear time: 13.17
Тебя обидели-забудь, тебя оскорбили-прости, тебя ударили-вспомни, все вспомни и убей ****й !
СТОК СУКА РУЛИТ!!!
D. Jur вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2009, 15:27   #15
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

не прав

Добавлено через 16 секунд
точнее не совсем прав...
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…

Последний раз редактировалось BRIAN; 07.12.2009 в 15:27.. Причина: Добавлено сообщение
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2009, 16:11   #16
Yuriy ODS

Активист
 
Аватар для Yuriy ODS
 
Адрес: Одесса, УКРАИНА
Авто: ММС Airtrek 2.0 TD05
Имя: Юрий
Сообщений: 995




По умолчанию

BRIAN, обоснуй
вечно думать заставляешь

думаю что Андрей под формулировкой "проверенные источники" имел ввиду Лешу
__________________
Mitsubishi Airtrek CU2W Zenki 4WD 5AT TD05 inside
фотки процесса тюнинга
мое авто на drive2.ru
三菱 エアトレック ターボ R

Последний раз редактировалось Yuriy ODS; 07.12.2009 в 16:18..
Yuriy ODS вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2009, 16:14   #17
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

блин какой там поздно, и тд04 и тд05 на низах дают тоже что и 03 мощьность, разница в моще копейки

возьмите графики демона и сток, и графики мера
сложите в один - удивляйтесь
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2009, 16:49   #18
D. Jur

Продвинутый
 
Аватар для D. Jur
 
Адрес: г. Саратов
Авто: VR-4 Type V, 99 г.в.
Имя: Андрей
Сообщений: 2,157




По умолчанию

Вадим, график графиком, а физику никто не отменял, вот прикинь в трубу качают три дырки или четыре, есть разница, если учесть что диаметр приблизительно равен?
Серег, да, обоснуй.
я как раз Вадюх думаю что в этой копеечной разнице и теряеться эластичность авто в режиме до 5500, а в городе, я думаю ты больше очень редко давишь.
__________________
Обладатель единственного белого VR-4 в Саратове.
402m: old clear time: 13.911
new clear time: 13.17
Тебя обидели-забудь, тебя оскорбили-прости, тебя ударили-вспомни, все вспомни и убей ****й !
СТОК СУКА РУЛИТ!!!
D. Jur вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2009, 17:36   #19
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от D. Jur Посмотреть сообщение
что тд04 начинают дуть поздновато, т.е. с 4000об
ну как так
dsm 1g
мкпп td05 14 - с 3000
акпп td04 14 ещё раньше
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2009, 17:39   #20
.::Demon::.

Продвинутый
 
Аватар для .::Demon::.
 
Адрес: Щелково Моск. обл.
Авто: GT-R R35
Имя: Дмитрий
Сообщений: 1,804




По умолчанию

Давайте сначала определимся что значит "начинают дуть"?
У меня на скольки они начинают?
__________________
Оо---GT-R---оО
Sml: 1:43.176 АДМ: 1:52.788 Nring: 1:48.665
был Legnum VR-4 2xTD04; Evo 560cc injectors; Stock ECU tuned by kapralchik 400+ HP every day car
.::Demon::. вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2009, 18:24   #21
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,882




По умолчанию

трипицот
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2009, 18:29   #22
.::Demon::.

Продвинутый
 
Аватар для .::Demon::.
 
Адрес: Щелково Моск. обл.
Авто: GT-R R35
Имя: Дмитрий
Сообщений: 1,804




По умолчанию

т.е. на стоковых врках турбы так никогда и не "начинают дуть"
__________________
Оо---GT-R---оО
Sml: 1:43.176 АДМ: 1:52.788 Nring: 1:48.665
был Legnum VR-4 2xTD04; Evo 560cc injectors; Stock ECU tuned by kapralchik 400+ HP every day car
.::Demon::. вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2009, 18:36   #23
victor

Продвинутый
 
Аватар для victor
 
Адрес: Красноярск
Авто: Galant VR-4 Type V
Имя: Виктор
Сообщений: 1,054




По умолчанию

надо ставить третью ТД03 после 0,6 кг запускать ее систему управления наддувом взять с зубаря, ну или жестко просто запускать и все, с кнопки)))
__________________
EC5A, VR-4 2001 MT

Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11646

Последний раз редактировалось victor; 07.12.2009 в 18:39..
victor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2009, 23:17   #24
D. Jur

Продвинутый
 
Аватар для D. Jur
 
Адрес: г. Саратов
Авто: VR-4 Type V, 99 г.в.
Имя: Андрей
Сообщений: 2,157




По умолчанию

Красноярск накрыл грибной, пселоцибиновый дождь. Снег точнее.
__________________
Обладатель единственного белого VR-4 в Саратове.
402m: old clear time: 13.911
new clear time: 13.17
Тебя обидели-забудь, тебя оскорбили-прости, тебя ударили-вспомни, все вспомни и убей ****й !
СТОК СУКА РУЛИТ!!!
D. Jur вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2009, 23:57   #25
victor

Продвинутый
 
Аватар для victor
 
Адрес: Красноярск
Авто: Galant VR-4 Type V
Имя: Виктор
Сообщений: 1,054




По умолчанию

Ага, кроет, продолжу тему
Система троетурбо
Принцип работы – параллельное включение в работу двух турбин при давлении в надутой части до 0,6 кг и параллельное включение в работу трех турбин при давлении в надутой части свыше 0,6 кг.
При скачкообразном включении значительно упрощается схема управления наддувом, при этом достаточно использовать всего лишь один дополнительный вестгейти и простую систему управления во впускной части.
При давлении в надутой части до 0,6 кг дополнительный вестгейт закрыт и выхлопные газы поступают на крыльчатку двух турбин, раскручивая их в штатном режиме. В случае, если давление свыше 0,6 кг дополнительный вестгейт открывается и выхлопные газы поступают на крыльчатку трех турбин, обеспечиваю впуск дополнительным количеством воздуха и разгружая две нагруженные турбины… отпустило пока писал, отсыпать кому? Думаю машина будет валить, нада делать троетурбо тогда будет дуть и на стоковых турбах, занесите в фак
__________________
EC5A, VR-4 2001 MT

Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11646
victor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru