Воздух в системе охлаждения

[Schneider]

Сообщение от ALL EYEZ ON ME

При повороте налево из печки сразу начинает дуть горячий воздух а так только тёплый

Это не понятно.

Кран печки вручную пробовал открывать/закрывать?
Если жарить на больших оборотах, то всё равно не дует горячим?

[web_larri]

а ты незадумывался над возможно пробитой прокладке под одной из голов?
у меня на овоще когда маленько прокладку пробило то выхлопные газы шли в систему охлаждения и тож печка почти не грела, я и радиатор печки мыл и воздух стравливать заипался, а потом увидел что у меня в расширительном бачке чуть бурлит, поменял прокладку под головой и все прошло.
Пы.Сы. антифриз в масло не бежал, только выхлоп в сис. охлаждения

[sir_valentine]

На 13-м моторе стальная прокладка... Плохо представляю как ее пробить можно.

[web_larri]

sir_valentine, ну у меня на 4G93 тож в оригинале метализированная прокладка была, однако факт есть факт.
Пы.Сы. открыть капот и поглядеть бурлит расширитель или нет думаю особого труда и навыка не требует.

[catalan]

прокладки голов это болезнь многих, независимо от того как то это представлят

[costarika]

а зачем чего то "пробивать" - и многослойная металлическая "усаживается"

[ALL EYEZ ON ME]

Сообщение от Starshina06

Термостат полу-ёк?

полу-ёк?

Сообщение от BRIAN

а шланги на печку оба горячие?

Незнаю, не трогал.

Сообщение от Schneider

Это не понятно.
Кран печки вручную пробовал открывать/закрывать?
Если жарить на больших оборотах, то всё равно не дует горячим?

Почему не понятно? Я думаю именно в повороте налево ОЖ начинает попадать в радиатор печки и воздух становится горячим. Имеется ввиду фактор наклона машины а не какое-либо чудо.
Вручную не пробывал. Как это?
Если жарить или поднимать обороты механически типтроником то естественно воздух греется.

Сообщение от web_larri

а ты незадумывался над возможно пробитой прокладке под одной из голов?

Нет, потому как уровень ОЖ не уменьшается.

[web_larri]

Сообщение от ALL EYEZ ON ME

Нет, потому как уровень ОЖ не уменьшается.

так он и у меня не уменьшался потому как выхлоп только проходил в систему охлаждения, а ОЖ в горшки не шла

[Schneider]

Сообщение от ALL EYEZ ON ME

Почему не понятно? Я думаю именно в повороте налево ОЖ начинает попадать в радиатор печки и воздух становится горячим. Имеется ввиду фактор наклона машины а не какое-либо чудо.

Это какая-то фантастика

Сообщение от ALL EYEZ ON ME

Вручную не пробывал. Как это?

На наших машинах ещё с этим не сталкивался, но на пендосских EA3A на блоке отопителя есть кран, как на жигулях, открывающий/перекрывающий поток горячего антифриза (если нужно, могу скинуть картинку).

Посмотрел в Рольфовском мануале, но крана не нашёл. Есть у нас такие вот управляемые элементы:
- Эл. двигатель заслонки рециркуляции воздуха
- Эл. двигатель заслонки подачи воздуха
- Эл. двигатель заслонки смешения потоков воздуха

Получается, что на наших машинах горячая ОЖ всегда циркулирует через радиатор отопителя, и только мы потоки воздуха пускаем либо через него, либо в обход?

[ALL EYEZ ON ME]

Относительно первой части поста, как бы фантастично это не было но поверь мне это именно так!

Относительно второй части, думаю ты прав ибо даже летом ощущаешь жаркий воздух в ногах, т.е. ОЖ не перекрывается, а только воздушный поток.

[vj-5]

Мурад! У тебя походу проблема в заслонке которая внутри печки ( в салоне) . Воздух не идет через радиатор печки, заслонка походу у тебя поветру болтается. Подругому обьяснить " тепло в повороте" просто нереально!

[ALL EYEZ ON ME]

В таком случае заслонка перпендикулярно машине стоит?

[vj-5]

Она помойму после кондея сразу стоит. Сними ящик перчаточный и посмотри как работают сервоприводы. Мож тяга слетела! Опаньки! Тебе-же руль перекидывали! Мож че недокрутили ? В любом случае проверь сервоприводы и тяги к заслонкам.

[ALL EYEZ ON ME]

Проверю, а печка в том году дула так что переделка не в счёт.

[BRIAN]

дует и не греет, это разные вещи...

[art]

а я тоже почему-то подумал, что грузины не самый педантичный народ. посадили че-нить на герметик, а через год оно отпало...

[ALL EYEZ ON ME]

Ок, дуло всегда. В прошлом году горячим воздухом а в этом тёплым.

Мне тут один чел мысль подкинул что густой антифриз тоже может плохо проходить через радиатор и как вариант она будет плохо греть. Что скажете? У меня практически чистый антифриз в машине не разбавленный.

[Schneider]

Зачем ты чистый антифриз льёшь??

Сообщение от BRIAN

а шланги на печку оба горячие?

Если это не так, то у тебя закупорка произошла на вх/вых.

[shootNICK]

нельзя высокой концентрации антифриз лить! ушатать может все прокладки в местах контакта и еще отложений наделать.

[catalan]

практекам можно

[ALL EYEZ ON ME]

Зачем лью чистый антифриз? Ну как бы это сказать, чтобе метал меньше ржавел и температура кипения была высокой.

[Olegarxxx]

Не знаю как на ВРке а на остальных машинах (имею ввиду субару), если есть воздух в системе то он образует воздушную пробку и тем самым затрудняет церкуляцию ОЖ в системе. При этом возникают следующие проблемы: машина грееца, ОЖ при открытой пробке радиатора выливается через верх, печка дует практически холодным. Я думаю что проблемка не изза воздуха.

[ALL EYEZ ON ME]

Ну чтож, попробую разбавить антифриз.

[vj-5]

Мурад! Я канеч звиняюсь ! Ты гдето умный , а гдето - тупишь не вмеру! Антифриз можно и разбавить, (ток походу у тебя и так уже готовый раствор залит), Че - не судьба руками поработать? Процентов на сто двадцать, что проблема со слетевшей тяге к сервоприводу заслонкой. П.с.- При живой помпе воздух из системы выганяет оч быстро. ( Энт вам не зубару! )

[ALL EYEZ ON ME]

Руками поработаю на праздниках а сейчас ночью с работы выхожу и гаража нет