форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
26.04.2009, 22:15   #26
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,882




По умолчанию

Турбинкаме скоро дорогу посыпет?)
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.04.2009, 23:16   #27
another

Продвинутый
 
Аватар для another
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum VR-4 type-s 1999 AT
Имя: Илья
Сообщений: 1,824




По умолчанию

Всем привет! Спасибо за ответы, теперь будет проще, известно что смотреть.

Еще момент: на поворотах такое же симптомы проявляются, один раз резко поворачивал на тапку надавил так вообще заглох, а еще когда стрелка бензобака падает ниже ПРЕДпоследнего уровня, начинает глохнуть двигатель.
Aleks, Козюлька у вас было такое?

Ily@ а почему может срабатывать отсечка раньше чем надо?

Я пока поменял топливник и хочу на днях почистить сетку бензонасоса, померить давление топлива а потом дальше смотреть

Добавлено через 6 минут
ой так тут еще одна страница.. а как катушки проверять, приборы специальные нужны?

Последний раз редактировалось another; 28.04.2009 в 23:16.. Причина: Добавлено сообщение
another вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.04.2009, 05:59   #28
Aleks

Член партии
 
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568




По умолчанию

Если бензина в баке мало ну скажем лампочка не горит но стрелка на последнем делении или близко около него то при поворотах бенза нехватает это проверено, это нормально так и должно.Не доводи до этого и все будет ок.
Проверка катушек заключается в следующем находишь донора снимаешь катушку у него ставишь ее себе прокатился посмотрел как мешина ведет себя если дерганье не пропало меняешь эту же катушку у себя на другую короче перебираешь пока не проверишь все.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4
Aleks вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.04.2009, 12:16   #29
another

Продвинутый
 
Аватар для another
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum VR-4 type-s 1999 AT
Имя: Илья
Сообщений: 1,824




По умолчанию

Alex у 6а13 не турбового катушки такие же?
Вообще есть в разборе двига 6а13 не турбо что ценного можно с нее поснимать?

У нас катушки на каждой свече? то есть задние что бы проверить коллектор снимать надо?
another вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.04.2009, 12:25   #30
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от _another_ Посмотреть сообщение
У нас катушки на каждой свече? то есть задние что бы проверить коллектор снимать надо?
у нас три катушки с двумя выходами и стоят они в передней башке
к задней только вв провода
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.04.2009, 15:08   #31
Aleks

Член партии
 
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568




По умолчанию

То что дорестай отличается от послеристайл это точно и внешне и по сопротивлению, а вот от атмосферника х.з.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4
Aleks вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.05.2009, 15:51   #32
another

Продвинутый
 
Аватар для another
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum VR-4 type-s 1999 AT
Имя: Илья
Сообщений: 1,824




По умолчанию

Costarika спасибо. А не вкурсе на нетурбовом такие же?
И вообще сколько им цена

Цитата:
Сообщение от Aleks Посмотреть сообщение
Если бензина в баке мало ну скажем лампочка не горит но стрелка на последнем делении или близко около него то при поворотах бенза нехватает это проверено, это нормально так и должно.Не доводи до этого и все будет ок.
Дело в том что у меня подобная тупня начинается при стелке на ПРЕДпоследнем делении
another вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.05.2009, 11:59   #33
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

на атмо 6a13 совершенно другая свадьба
http://catalog.gt-parts.ru/?st=70&l=...Z8fHNiZz09MjIw
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.05.2009, 14:28   #34
another

Продвинутый
 
Аватар для another
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum VR-4 type-s 1999 AT
Имя: Илья
Сообщений: 1,824




По умолчанию

costarika Спасибо!

получается там одна катушка вместо трех.

Мне тут Рома подсказал что на нетурбовом заслонка на впуске в диаметре побольше. Стоит ее ставить?. нетурбо дорестайл а у меня рестайл
another вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.05.2009, 15:05   #35
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aleks Посмотреть сообщение
Если бензина в баке мало ну скажем лампочка не горит но стрелка на последнем делении или близко около него то при поворотах бенза нехватает это проверено, это нормально так и должно.Не доводи до этого и все будет ок
это не так...у вас что от неисправно.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от _another_ Посмотреть сообщение
Дело в том что у меня подобная тупня начинается при стелке на ПРЕДпоследнем делении
а это скорее говорит о кончине насоса, чем меньше бенза тем хуже едет...зависимать дурацкая и необъяснимая но это есть факт.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…

Последний раз редактировалось BRIAN; 07.05.2009 в 15:05.. Причина: Добавлено сообщение
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.05.2009, 15:12   #36
Aleks

Член партии
 
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568




По умолчанию

Нет машина едит одинаково хорошо на любых делениях бензина, просто когда бензина мало она начинает иногда подергиваться.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4
Aleks вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.05.2009, 16:13   #37
another

Продвинутый
 
Аватар для another
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum VR-4 type-s 1999 AT
Имя: Илья
Сообщений: 1,824




По умолчанию

Вскрыл бак(через верхний лючок), обнаружил там кучу всякого гавнища включая песок.
Пытались вчера снять весь бак на эстакаде, сняли глушак, кардан но увидев что надо снимать заднюю подвеску решили либо перенести процедуру либо отменить ее.

Открыли лючок левой половины бака, фильтр не забит. Почистили правую часть бака с лючка.

Не могу сказать что эта чистка чтото изменила в симптомах. Поеду мерить давление прибором.

Вполне возможно что Brian прав. Кстати на счет "необьяснимой" зависимости. Может быть при полном баке само топливо создает больше давление чем воздух при пустом. то есть у насоса на входе чуть больше давление и соответственно на выходе получше?

у 6a13 нетурбо насос другой?
another вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.05.2009, 16:54   #38
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 5,009




По умолчанию

Логично насчёт наполненности бака...
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.05.2009, 14:01   #39
crazyd

Местный
 
Аватар для crazyd
 
Адрес: Алматы
Авто: MMC Galant VR-4 1998 (MT-conversion) 2хTD04L
Имя: Андрей
Сообщений: 213




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от _another_ Посмотреть сообщение
Вскрыл бак(через верхний лючок), обнаружил там кучу всякого гавнища включая песок.
Пытались вчера снять весь бак на эстакаде, сняли глушак, кардан но увидев что надо снимать заднюю подвеску решили либо перенести процедуру либо отменить ее.

Открыли лючок левой половины бака, фильтр не забит. Почистили правую часть бака с лючка.

Не могу сказать что эта чистка чтото изменила в симптомах. Поеду мерить давление прибором.

Вполне возможно что Brian прав. Кстати на счет "необьяснимой" зависимости. Может быть при полном баке само топливо создает больше давление чем воздух при пустом. то есть у насоса на входе чуть больше давление и соответственно на выходе получше?

у 6a13 нетурбо насос другой?
Были такие же симптомы исправил заменой топливного насоса на насос от Супры!

Добавлено через 4 минуты
а это скорее говорит о кончине насоса, чем меньше бенза тем хуже едет...зависимать дурацкая и необъяснимая но это есть факт.[/QUOTE]

зависимость вполне объяснимая, насос охлаждается бензином, пока он исправен достаточно малого количества для охлаждения а когда насос уже умирает он греется сильнее и бензин нагревается на столько что неспособен больше охлаждать насос, а нагрев насоса приводит к падению его производительности.

з.ы. у меня насос разогревался при низком уровне топлива градусов до 70!

после замены симптомы прекратились.

Последний раз редактировалось crazyd; 12.05.2009 в 14:01.. Причина: Добавлено сообщение
crazyd вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.05.2009, 15:47   #40
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,882




По умолчанию

опа, прекольна!
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.05.2009, 15:06   #41
another

Продвинутый
 
Аватар для another
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum VR-4 type-s 1999 AT
Имя: Илья
Сообщений: 1,824




По умолчанию

crazyd "Были такие же симптомы исправил заменой топливного насоса на насос от Супры!"

Только с Ромой говорили об этом. Как встал без проблем? и сколько сам насос обошелся по финансам и где покупал?

Кстати вопрос если говоришь симптомы такие же были а движка не троила на холостых?
У меня троит на холостых, даешь газку после полутора-двух тысяч все ровно, после пяти хлопки.

Кстати на холодную меньше тупни
another вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.05.2009, 06:35   #42
crazyd

Местный
 
Аватар для crazyd
 
Адрес: Алматы
Авто: MMC Galant VR-4 1998 (MT-conversion) 2хTD04L
Имя: Андрей
Сообщений: 213




По умолчанию

Насос брал на заказ из Эмиратов, (есть знакомые для заказа запчастей в Алматы из Эмиратов), Насос встал без проблем, но после небольших доработок, которые подробно с фотографиями описаны в ФАКе, стоимость насоса 190дол.
по симптомам:
двигательработал неустойчиво на холостых, после 4500 оборотов начинал дергаться. после снятия насоса был на время поставлен насос от галанта вр-4 донора, симптомы пропали, проблема была обнаружен насос заказан и удачно заменен.

Добавлено через 1 минуту
у меня хлопки были даже иногда на 4000, а после пяти вообще всегда

Последний раз редактировалось crazyd; 14.05.2009 в 06:35.. Причина: Добавлено сообщение
crazyd вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.05.2009, 16:52   #43
another

Продвинутый
 
Аватар для another
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum VR-4 type-s 1999 AT
Имя: Илья
Сообщений: 1,824




По умолчанию

crazyd Понял симптомы совпадают полностью.

Не помню спрашивал или нет насос с 6a13 подойдет нетурбового дорестайла?

Добавлено через 11 часов 11 минут
Поменялся насосами с Вовой (не знаю какой ник на форуме). Не троит. с хлопками правда непонятно. то ли это отсечка была то ли что то ненормальное в районе семи тысяч хлопки были.

Буду менять насос

Последний раз редактировалось another; 15.05.2009 в 16:52.. Причина: Добавлено сообщение
another вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.05.2009, 15:30   #44
crazyd

Местный
 
Аватар для crazyd
 
Адрес: Алматы
Авто: MMC Galant VR-4 1998 (MT-conversion) 2хTD04L
Имя: Андрей
Сообщений: 213




По умолчанию

у меня тоже хлопала если до 7 тысяч раскручивалась, но потом прошло, когда исправный насос поставил.
crazyd вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.05.2009, 12:48   #45
another

Продвинутый
 
Аватар для another
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum VR-4 type-s 1999 AT
Имя: Илья
Сообщений: 1,824




По умолчанию

так я ставил насос с рабочей машины и хлопала. ладно когда бак почищу поставлю насос расскажу
another вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.05.2009, 18:35   #46
another

Продвинутый
 
Аватар для another
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum VR-4 type-s 1999 AT
Имя: Илья
Сообщений: 1,824




По умолчанию

Поставил насос с галанта, хозяин ставил себе Вальборо, старый отдал мне.

Все описанные проблемы исчезли, тачка прет, рсход померю но уже чувствую что уменьшился.

когда тапку в пол нажимаешь акпп переключается в режим"спорт"? раньше не замечал потому как в пол не нажимал из-за хлопков. Сейчас заметил после отжига на пониженных передачах какое то время едит, если едешь спокойно опять возвращается в обычный режим. У вас так же?
another вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.05.2009, 18:53   #47
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

да коробка себя так и ведёт автоматная
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.06.2009, 14:28   #48
crazyd

Местный
 
Аватар для crazyd
 
Адрес: Алматы
Авто: MMC Galant VR-4 1998 (MT-conversion) 2хTD04L
Имя: Андрей
Сообщений: 213




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от _another_ Посмотреть сообщение
Поставил насос с галанта, хозяин ставил себе Вальборо, старый отдал мне.

Все описанные проблемы исчезли, тачка прет, рсход померю но уже чувствую что уменьшился.

когда тапку в пол нажимаешь акпп переключается в режим"спорт"? раньше не замечал потому как в пол не нажимал из-за хлопков. Сейчас заметил после отжига на пониженных передачах какое то время едит, если едешь спокойно опять возвращается в обычный режим. У вас так же?
Да так же было пока коробку не сменил на механику, так должно быть.
crazyd вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.06.2009, 15:23   #49
Aleks

Член партии
 
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568




По умолчанию

У нас адаптивный автомат.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4
Aleks вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.06.2009, 17:27   #50
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,882




По умолчанию

После спокойной езды вообще как за жопу держат)) год езжу а никак не привыкну, день два покатаешься - думаешь четакое нееедет, потом ОПа-ОПА обогнал, тут ввинтился, смотришь - прямая пустая и БеМеВе типа мчится НА НАКУЙ ВЛОМИЛ С ЛЕВОЙ ПОЛОСЫ ЗА 10 МЕТРОВ ПОД НЕЕ УХОДИШЬ И СПРАВА ТАК ОБОГНАЛ, ПОТОМ ПЕРЕД БЭХаЙ ПОЯВЛЯЕШЬСЯ УЖЕ ЗАБЫЛ КУДА ЕХАЛ В БЛИЖАЙШИЙ ПОВОРОТ НА 70 И В ПОЛ ЕМАНА РОТ КАК ПЕИСДАНУЛ и смотришь как то бензина стрелка падает)))
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru