01.12.2009, 14:06 | #76 |
![]() odmix, ждем!
![]()
__________________
6A13TT EC5W-0201306 АТ 1999г.в. |
|
![]() |
![]() ![]() |
06.12.2009, 19:42 | #77 |
![]() "Мясо" под форсунки:
![]() Блок сверху: ![]() ![]() Блок снизу: ![]() Место под слив масла на поддоне: ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
07.12.2009, 11:40 | #78 |
![]() odmix, респект за фото! для совершенной точности - это атмо блок же да?
__________________
6A13TT EC5W-0201306 АТ 1999г.в. |
|
![]() |
![]() ![]() |
07.12.2009, 13:04 | #79 |
![]() угу...это мой атмо 6А13.
|
|
![]() |
![]() ![]() |
08.12.2009, 08:03 | #80 |
![]() odmix, т.е. у атмоблока дополнительных масляных форсунок нет, на сколько критично это при сборке на турбе...
__________________
6A13TT EC5W-0201306 АТ 1999г.в. |
|
![]() |
![]() ![]() |
08.12.2009, 08:15 | #81 |
![]() эт критично при езде
![]()
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
![]() |
![]() ![]() |
08.12.2009, 08:57 | #82 |
![]() Вопрос из ряда религиозных.
В любом сервисе по ремонту БЦ тебе без проблем врежут маслофорсунки. Тут больше интересно как проверить наличие недостающего канала в блоке) |
|
![]() |
![]() ![]() |
08.12.2009, 09:11 | #83 |
![]() канал в головы идет?
__________________
6A13TT EC5W-0201306 АТ 1999г.в. |
|
![]() |
![]() ![]() |
08.12.2009, 09:37 | #84 |
![]() угу. сравни прокладки ГБЦ от атмо и турбо.
|
|
![]() |
![]() ![]() |
08.12.2009, 09:53 | #85 |
![]() я думаю его нет, надо сверлить, в принципе и это сделать могут, вот только все потребует денег и времени
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
![]() |
![]() ![]() |
08.12.2009, 11:06 | #86 |
![]() не думаю что сильно дорого.
![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
08.12.2009, 14:58 | #87 |
![]() Я уже писал много раз... А в чем проблемма оформить замену двигателя? Купи низ нашего движка с доками перекинь и оформи замену. В чем геморой то? я же уже писал что в базе в природе нет такого двигателя как 6а13тт есть только 6а13 мощностью 163 л.с. Или у Вас там японская база в ГАИ? Сильно сомневаюсь в этом.
Покупал двигло в доках был 6а13. З.Ы.: Свой старый валяется надо бы наверное на него доки сделать.
__________________
Снимаю черные очки, а там нет глаз одни зрачки (с) |
|
![]() |
![]() ![]() |
08.12.2009, 18:02 | #88 |
![]() bomber, именно так и хочу сделать, но есть пару моментов которые необходимо выяснить чтоб не уперется в них, а именно при замене низа нашего на атмосферный, обратно после оформления ставить свой низ это не очень дёшего туду сюда проделывать это, во вторых ставить низ обратно с номером не по ПТС, чревато до поры до времени... вот и стоит вопрос чтоб если поставить атмоблок то уже и турбы потом ставить обратно на него же.. а там во первых масленые форсунок нет, во вторых какой то канал в голову(ы) ведущий отсутствует. ну вот и вопросы.. не загнётся после вколхаживания турб...
__________________
6A13TT EC5W-0201306 АТ 1999г.в. |
|
![]() |
![]() ![]() |
08.12.2009, 18:59 | #89 |
![]() разберись для чего этот канал нужен, тогда и пойдешь загнется или нет. Без форсунок точно все ок будет, ресурс просто уменьшится.
|
|
![]() |
![]() ![]() |
08.12.2009, 20:25 | #90 |
![]() Ты не понял меня. Ты поставь просто другой блок от вр4 тебе это замена нужна только для того что бы документ был на новый двиг. Приходишь в гаи и говоришь что двигатель умер и ты ставишь другой показываешь доки что ставишь 6а 13 и просишь их обратиться в базу где написанно что данный двигатель 163 лошади. А по факту у тебя остается тот же низ от вр 4.
__________________
Снимаю черные очки, а там нет глаз одни зрачки (с) |
|
![]() |
![]() ![]() |
09.12.2009, 11:03 | #91 | |
Местный
Адрес: оренбург
Авто: galant vr-4
Имя: Дмитрий
Сообщений: 164
|
![]() вот ответ эксерта НАМИ-ПТИА фонда Для того, чтобы снизить мощность до конкретной цифры (например до 175 л.с.-как на Mitsubishi Legnum (Марка кузова E-EA5W-LRPE, 1997 г.в.)), необходимо произвести переоборудование по аналогии с атмосферным аналогом, включая демонтаж системы турбонаддува, замену ГБЦ, ECU, систему впуска/выпуска,поршневую группу и т.д.
После переоборудования турбированный двигатель должен соответствовать атмосферному аналогу!(с) потом у них получаеш заключение и гаевню,если начинают отказывать,просиш письменную мотивацию и в суд. улюбнуло насчет диностенда,допустим появится сертефицированный стенд,можно приехать с затычкой в выхлопе или с хитрой прошивкой-стенд покажет сил 80,интерестно они напишут в ПТС показания стенда ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
09.12.2009, 13:51 | #92 |
![]() они этим указнием подписываются автоматом на такую вещь, но они не думают об этом они знают что сертифицированого стенда нет, и в тоже время ои не отказывают, умные сцуки... надо найти 6A13TT контрактный растоможеный правильно с указанием в ГТД сил атмосферного, такие есть, таможит кто как. Его без турб ставить оформлять как атмосферу, при этом не нужен диностенд, и ставить назад турбы...
__________________
6A13TT EC5W-0201306 АТ 1999г.в. |
|
![]() |
![]() ![]() |
09.12.2009, 14:13 | #93 | |
Местный
Адрес: оренбург
Авто: galant vr-4
Имя: Дмитрий
Сообщений: 164
|
![]() www.ptiafond.ru задай на форуме вопрос,там эксперты проконсультируют-в любом случае требования ментов незаконны
|
|
![]() |
![]() ![]() |
09.12.2009, 15:08 | #94 |
![]() Avikon, А у Вас что при постановке на учёт они под капот лезут на турбы смотреть? У нас тут половина гайцов даже не представляет как они выглядят. Номера сверили и вперед.
Или я что то не понимаю или у нас все так просто. У меня в доках на двигло вообще лошадей указанно не было. Оформляю замену, они мне выдают птс такой же как у меня был на 280 сил, я говорю... эээ, а почему так? Они говорят так как было написанно. Я отвечаю что ставлю двигатель 6а13 он ни как не может быть такой мощности они в базу там 163. Отметку в тех. паспорте сделали и вперед. Правда я через знакомого оформлялся. Но там тоже все не бесплатно и если бы вопрос муторный был денег все же попросили бы, а так бутылка вискаря и шОколадка.
__________________
Снимаю черные очки, а там нет глаз одни зрачки (с) |
|
![]() |
![]() ![]() |
09.12.2009, 16:50 | #95 | |
![]() Цитата:
на что я пальцем тыкал в справку нами
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
||
![]() |
![]() ![]() |
09.12.2009, 17:56 | #96 |
![]() bomber, Конечно смотрят, были случае когда как раз при постановке менты делали заметку и исправляли кабыл на честные по полной..
__________________
6A13TT EC5W-0201306 АТ 1999г.в. |
|
![]() |
![]() ![]() |
10.12.2009, 09:25 | #97 |
![]() что за ерунда... на блоке что написанно 6a13 и все... как его отличить турбо от атмо, если пластиковую крышку снять? В доках не пишут модель двигателя до конца, я менял 4a-fe на 4a-ge, у последнего 160 сил, в ПТС оставили 115 (мощность 4a-fe). Т.е. в документах как было писано 4а так и осталось, тоже самое с 1jz и 2jz. Нет этих маркиворок GE, GTE, TT, DET, DETT DE и тд.
__________________
Galant VR-4 97' ![]() AE101 Levin .... ![]() Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8026 |
|
![]() |
![]() ![]() |
10.12.2009, 10:11 | #98 |
![]() ГАЛАНТ, ну ты прав, у тебя же меньше кабыл было в ПТС и ты не кричал что тот двиг что поставил в нем кабыл больше, и остальные примеры канают когда меняеш двиг на помощнее а в ПТС маленькие кони остаются и даже не обращаешся в НАМИ для этого естественно потому что менты записывают при этом то что было в ПТС, а вот где примеры что заменил двиг с мощного на менее мощный и ему без НАМИ записали кабыл поменьше.. у нас в Красноярске, сейчас, как вопрос остро встал, таких примеров нет.
__________________
6A13TT EC5W-0201306 АТ 1999г.в. |
|
![]() |
![]() ![]() |
10.12.2009, 10:37 | #99 |
![]() 99% ментов, если убрать пластиковую крышку с надписью TWIN TURBO не догадаются что у тебя турбо мотор, по маркировке они одинаковые. Вообщем спорить не буду, у нас все это решаемо... без всякий стендов и тд.
__________________
Galant VR-4 97' ![]() AE101 Levin .... ![]() Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8026 |
|
![]() |
![]() ![]() |
10.12.2009, 10:49 | #100 |
![]() Странно, я считал, что милиции вообще насрать что там за двигло стоит и что на нем написано в плане лс, есть база, есть номер кузова, отсюда ставятся кони - 280, никаких 6A... в базе нет, есть только EC... я так думаю. Если хочется коней поменьше, значит нужно заключение эксперта о том, что их там действительно меньше. Иначе кого-нибудь посадят
![]() Последний раз редактировалось victor; 10.12.2009 в 10:55.. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |