форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Тюнинг VR-4
Ответ
 
Опции темы
02.09.2009, 15:19   #76
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

тоже не понимаю
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.09.2009, 18:44   #77
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

а у Вадика временное помешательство...у него то одно то другое
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.09.2009, 06:31   #78
Тамерлан

Активист
 
Аватар для Тамерлан
 
Адрес: Красноярск-Железногорск, мать их!
Авто: Gal VR-4 type S ReCaRo был; Nissan Elgrand NE51, Mers Sprinter 906 3.5 АКПП
Имя: Тимур
Сообщений: 767




По умолчанию

Легче 63, это уж точно, и надуть его дешевле, и тюненых зпчастей на него в разы больше, так что плюсы конечно есть, цель тока пока не совсем понятна.
__________________
Spritzen, Spritzen, JA-JA, Natürlich !!!!
Das ist phantastisch Arsch!!!!

Тамерлан вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.09.2009, 09:25   #79
DenVik

Продвинутый
 
Аватар для DenVik
 
Адрес: Уссур-сити
Авто: MMC Pajero `02 3.5GDI (мой) + Renault Kaptur `21 (супруги)
Имя: Денис
Сообщений: 1,377




По умолчанию

Вот только не надо опять про дешевле! Если сравнивать стоимость надувания, то выйдет примерно одинаково дорого. И между 20куе и 21куе (цифры с потолка) особой разницы уже никто не заметит, поверь.
Больше тюненых деталюшек в наличии - это да. А если под заказ, то не вижу разницы. Стоимость в наличии и под заказ зачастую не сильно отличается, т.к. стоимость производства при малых объемах и штучном производстве сильно не отличаются.
__________________

Mitsubishi Galant VR-4 Type S, A/T, AYC, 260hp-уехал в Челябинск, скучаю
Рожденный ползать - освободи взлетную полосу!
DenVik вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.09.2009, 11:41   #80
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

ну так наблюдаю упражнения с 500 сильным 4g63t в течении уже более года
сейчас вот стал наблюдать развлекуху Демона

отсюда и мнение что наш мотор крепче это imho, и спорить ни с кем даже не буду.

про дешевле надуть, это всё как оказывается не так уж однозначно, проще наверное да, но насчет дешевле - не разделяю.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.09.2009, 12:44   #81
VR-4Fan

Продвинутый
 
Аватар для VR-4Fan
 
Адрес: Как оказалось - РЕЗИНОВАЯ !!!
Авто: MMC 3000GT VR-4 (1999) (Европеец)
Имя: Илья
Сообщений: 1,780




По умолчанию

Чет я тебя Вадюх не понял, про упражнения с 500-сильным 4G63T !!!

Видимо сегодня я действительно не на высоте умственной деятельности
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был



V6 - это СИЛА,
а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!!


Я на DRIVE2.RU
Я на CARDOMAIN.COM
VR-4Fan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.09.2009, 16:46   #82
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

+1 к мнению Вадима...

63Т хотя бы потому более хрупкий, что там с меньшего кол-ва железа и литража столько же, а то и больше лосей снимают. У всего есть своя цена, и в данном случае эта цена - ресурс.
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.09.2009, 20:47   #83
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,882




По умолчанию

Есть еще понятие удачный мотор, неудачный, всеже если сравнить автотазовский мотор 1.5 литра и скажем мицевский то тоже разный потенциал и русурс. Вечных моторов нету всеравно, и ресурс тоже вопрос подхода - грамотно построеный мотор служит долго, жопой сделаный - развалится
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.09.2009, 00:10   #84
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Auditor Посмотреть сообщение
3Т хотя бы потому более хрупкий, что там с меньшего кол-ва железа и литража столько же
отжигаете!!!!
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.09.2009, 02:18   #85
Roma27

Продвинутый
 
Аватар для Roma27
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum был
Имя: Я
Сообщений: 1,745




По умолчанию

BRIAN, он видимо кобыл имел ввиду, а не литраж
Roma27 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.09.2009, 11:11   #86
sosed

Продвинутый
 
Аватар для sosed
 
Адрес: Msc
Авто: ЯVR's N73W-TURBO N23W-OPEN
Имя: Серж
Сообщений: 1,688




По умолчанию

по принципу меньше объём->больше надо дуть->меньше ресурс
так что ли?
__________________
Яecreational Vehicle Runner
私の光沢のある金属の尻をかむ
sosed вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.09.2009, 13:38   #87
Yuriy ODS

Активист
 
Аватар для Yuriy ODS
 
Адрес: Одесса, УКРАИНА
Авто: ММС Airtrek 2.0 TD05
Имя: Юрий
Сообщений: 995




По умолчанию

sosed, наверняка
есть принцип покупки старых машин - чем больше обьем двигателя, тем меньше его задрач..и тапкой впол, что бы "ехал рядом с бмв"
__________________
Mitsubishi Airtrek CU2W Zenki 4WD 5AT TD05 inside
фотки процесса тюнинга
мое авто на drive2.ru
三菱 エアトレック ターボ R
Yuriy ODS вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.09.2009, 18:20   #88
DanG

Местный
 
Аватар для DanG
 
Адрес: Tomsk
Авто: Mitsubishi Galant VR-4
Имя: DanG
Сообщений: 111




По умолчанию

всем спасибо за ответы! весьма обнадеживающе!

4G63 очень легко раздувается, на него есть всё, и к тому же под капотом можно будет пешком гулять, есть поле для развития, чего не скажешь про 6а13

мне нравится галант, я хочу с ним работать, но мотор - слабое место
__________________
2009 год - офиц. лучший результат на 402м. - 13.5, Кузнецкая Жара 2009 г. Новокузнецк

2010 год - инсталлировал два Garret M24 от GTR33, квотер 12.6 на 0.9 барах
поставил AEM EMS
DanG вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.09.2009, 18:35   #89
Yuriy ODS

Активист
 
Аватар для Yuriy ODS
 
Адрес: Одесса, УКРАИНА
Авто: ММС Airtrek 2.0 TD05
Имя: Юрий
Сообщений: 995




По умолчанию

DanG, если не секрет, для чего тебе нужны супер мощности?
__________________
Mitsubishi Airtrek CU2W Zenki 4WD 5AT TD05 inside
фотки процесса тюнинга
мое авто на drive2.ru
三菱 エアトレック ターボ R
Yuriy ODS вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.09.2009, 18:38   #90
DanG

Местный
 
Аватар для DanG
 
Адрес: Tomsk
Авто: Mitsubishi Galant VR-4
Имя: DanG
Сообщений: 111




По умолчанию

люблю дрэг-рэйсинг
__________________
2009 год - офиц. лучший результат на 402м. - 13.5, Кузнецкая Жара 2009 г. Новокузнецк

2010 год - инсталлировал два Garret M24 от GTR33, квотер 12.6 на 0.9 барах
поставил AEM EMS
DanG вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.09.2009, 18:43   #91
Yuriy ODS

Активист
 
Аватар для Yuriy ODS
 
Адрес: Одесса, УКРАИНА
Авто: ММС Airtrek 2.0 TD05
Имя: Юрий
Сообщений: 995




По умолчанию

а эвик не любишь? в нем уже стоит 63 мотор, он легче, на него есть карбоновые двери и багажник...
why vr-4?
__________________
Mitsubishi Airtrek CU2W Zenki 4WD 5AT TD05 inside
фотки процесса тюнинга
мое авто на drive2.ru
三菱 エアトレック ターボ R
Yuriy ODS вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.09.2009, 18:44   #92
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

полный offtop
зачем простые проверенные пути тем более важен сам процесс
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.09.2009, 19:21   #93
DanG

Местный
 
Аватар для DanG
 
Адрес: Tomsk
Авто: Mitsubishi Galant VR-4
Имя: DanG
Сообщений: 111




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yuriy ODS Посмотреть сообщение
а эвик не любишь? в нем уже стоит 63 мотор, он легче, на него есть карбоновые двери и багажник...
why vr-4?
не люблю эвик! салон позорище, даже както неприятно садиться

да и бюджет эвика VII сток будет куда дороже чем свап 4г63 в удобный и комфортный кузов ВР-4

Добавлено через 21 минуту
на самом деле просто рассматриваются варианты работы с VR-4, на данный момент их 3

два из них, связанных с 6а13 упираются в проблему с управлением, тупо нет нормального мозга, который вывезет, да и колхозу много
__________________
2009 год - офиц. лучший результат на 402м. - 13.5, Кузнецкая Жара 2009 г. Новокузнецк

2010 год - инсталлировал два Garret M24 от GTR33, квотер 12.6 на 0.9 барах
поставил AEM EMS

Последний раз редактировалось DanG; 15.09.2009 в 19:21.. Причина: Добавлено сообщение
DanG вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.09.2009, 11:21   #94
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,882




По умолчанию

Нипанятна, определись) на драг или с удобным салоном?
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.09.2009, 11:26   #95
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

ну чё когда свап будет та ?

мне правда интересно. может тоже на 4g63t спрыгну
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.09.2009, 21:24   #96
Yuri_vr4

Продвинутый
 
Аватар для Yuri_vr4
 
Адрес: Юг Моск. обл.
Авто: Гаран вр4 тайпуС
Имя: Юрий
Сообщений: 1,164




По умолчанию

Так а в чём смысл? 6а13 держит 400лс, а 4G63 держит 400лс только 9-й, а он очень дорогой.
__________________
лучшая деятельность - смена видов отдыха
Yuri_vr4 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.09.2009, 00:10   #97
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

Юрег опять калькулятор ?

Добавлено через 24 секунды
смысл = легче и тюнь можно брать практически болт-он

Добавлено через 57 секунд
мне просто пока интересно, ибо я ещё настолько далёк от поиска лишних 30 кг в авто ....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.

Последний раз редактировалось catalan; 25.09.2009 в 00:10.. Причина: Добавлено сообщение
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.09.2009, 03:58   #98
Ily@

Активист
 
Адрес: Владивосток
Авто: Galant VR4 1997г. БЫЛ
Имя: Илья
Сообщений: 648




По умолчанию

Ябы и не стал заморачиваться это г!!!! нужно 3литра от ГТО ставить и две тд 06 потом это все отстроить и трепеши асфальти!!!! вот тогда кайф куча момента моши и салон красивый!!!
__________________
Toyota Prius ZVW 30 2010 (частная электричка))))

Nissan Laurel C33 (Drift Корч) БЫЛ

Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8246
Ily@ вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.09.2009, 07:01   #99
DanG

Местный
 
Аватар для DanG
 
Адрес: Tomsk
Авто: Mitsubishi Galant VR-4
Имя: DanG
Сообщений: 111




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yuri_vr4 Посмотреть сообщение
Так а в чём смысл? 6а13 держит 400лс, а 4G63 держит 400лс только 9-й, а он очень дорогой.
на 4G63T покупается строкер на 2.3, делается голова, валы, форсы, впуск, ставится турбина большенькая, АЕМ Плаг н Плэй, закись, куча всяких мелочевок и на стэнд намерять 800 л.с.

всего этого много и по ценам выбор богатый, всё в руках вашего кошеля

а теперь прикиньте бюджет с теми же спеками на 6A13, не говоря уже о том, что нет ни строкера (а колено у 6А13 прям ну хлюпенькое шопездедз), ни нормального ПнП мозга, еще и места под капотом практически нету

моё ИМХО: поменять мотор на 4G63 для дальнейшего тюнинга ВЫГОДНЕЕ, учитывая то, что 6A13 можно продать )
__________________
2009 год - офиц. лучший результат на 402м. - 13.5, Кузнецкая Жара 2009 г. Новокузнецк

2010 год - инсталлировал два Garret M24 от GTR33, квотер 12.6 на 0.9 барах
поставил AEM EMS
DanG вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.09.2009, 07:53   #100
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

так никто не спорит, JUN же вон на кольцевом галике маханул
давай уже общественность ждёт ;D
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru