14.05.2008, 15:30 | #1 |
![]() Началось все с того, что на моем редукторе срезало ГП. После этого я безрезультатно прождал редуктор от ВР-ки 3 недели, спасибо Вакселю
![]() ![]() Итак, привез я его домой, достал из коробки и офигел - не знал бы что он б/у решил бы что новый. ![]() После визуального осмотра стало ясно, что встать должен без проблем. Потом скинул свой поломаный редуктор и стал пристально сравнивать - отличия все-таки нашлись, но не критичные. 1. Уши крепления к балке на ВР-овском редукторе толще ![]() ![]() При установке положил туда шайбочку в виде большой гайки толщиной 10мм ![]() 2. Площадка, к которой прикручивается кардан. У эвика она больше и кардан прикручиваются 10-ю болтами, а у нас четырьмя. Эво ![]() ВР-4 ![]() Переставил ее с нашего редуктора на ЭВО. 3. Заливной болт для масла AYC'a находится немного в другом месте, поэтому нужно сначала залить туда ATF, а потом ставить редуктор на место, иначе к болту потом не подлезть. Все остальное совпало. После установки поехал в Спортек на прокачку AYC. Через диагностический разъем они включить насос АИКа не смогли и подключались к нему напрямую. Прокачка прошла успешно ![]() После установки ЭВОредуктора проехал уже 1,5 тыс. км. - полет нормальный ![]()
__________________
Оо---GT-R---оО Sml: 1:43.176 АДМ: 1:52.788 Nring: 1:48.665 был Legnum VR-4 2xTD04; Evo 560cc injectors; Stock ECU tuned by kapralchik 400+ HP every day car |
|
![]() |
![]() ![]() |
14.05.2008, 15:48 | #2 |
![]() По ощущениям что-то изменилось? Как никак у нас 24% перераспределяется, а у тебя должны все 40.
Или это каким-нибудь девайсом (системы AYC) рулится? |
|
![]() |
![]() ![]() |
14.05.2008, 15:59 | #3 |
![]() Крута
|
|
![]() |
![]() ![]() |
14.05.2008, 17:30 | #4 | |
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: 6a12TT
Имя: Андруха
Сообщений: 1,834
|
![]() молодца!
![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
14.05.2008, 18:04 | #5 |
![]() Эдь, это ты о чем ??? О перераспределении момента между колесами или осями ???
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был ![]() V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! ![]() Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM |
|
![]() |
![]() ![]() |
14.05.2008, 18:11 | #6 |
![]() Между колесами задней оси - кто рулит верхним пределом распределяемого момента редуктор или сама система AYC?
С отключением задней оси по ручнику, как я понимаю, не понятно, насколько просто/сложно инсталлировать эту фичу (в эвиках же по ручнику задняя ось отключается?). |
|
![]() |
![]() ![]() |
14.05.2008, 20:10 | #7 |
![]() Очень интересно и то и другое) но больше интересно - редуктор эволючит или по прежнему вЭэрит как старый)
|
|
![]() |
![]() ![]() |
15.05.2008, 12:26 | #8 |
![]() то есть передаточное отношение заднего редуктора на ВеРке такое же, как и на Эво-8. Какое? 3,312? или какое?
__________________
Яecreational Vehicle Runner ![]() 私の光沢のある金属の尻をかむ |
|
![]() |
![]() ![]() |
15.05.2008, 13:24 | #9 |
![]() 3.308 на эвике
3.312 на врко
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
![]() |
![]() ![]() |
22.05.2008, 00:06 | #10 |
![]() эээ...а как это? ну в смысле я думал что эта цифра должна быть одинаковой с пч раздатки?
__________________
Яecreational Vehicle Runner ![]() 私の光沢のある金属の尻をかむ |
|
![]() |
![]() ![]() |
22.05.2008, 00:16 | #11 |
![]() бриты и зеланцы гонзают без проблем на этих редукторах
разница мизер, на стёртости резины такую можно поиметь легко ну настоящим эстетам можно ещё раздатку от эво 5-6 прикрутить ![]()
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
![]() |
![]() ![]() |
24.05.2008, 00:28 | #12 |
![]() то есть с такими разницами передаточных чисел жить можно - не проблема?! Спасибо! Очень познавательно!
__________________
Яecreational Vehicle Runner ![]() 私の光沢のある金属の尻をかむ |
|
![]() |
![]() ![]() |
24.05.2008, 00:34 | #13 |
![]() разница то смех... резина изнашивается так же.
да и блокировка у нас не жесткая.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
![]() |
![]() ![]() |
24.05.2008, 00:40 | #14 |
![]() Меня просто многократно уверяли, что разница ПЧ переда и зада губит АКПП. Грибы?
__________________
Яecreational Vehicle Runner ![]() 私の光沢のある金属の尻をかむ |
|
![]() |
![]() ![]() |
24.05.2008, 01:24 | #15 |
![]() грибы, раздатку убивает.
Добавлено через 27 секунд даже не так, что слабже то и развалится ![]()
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… Последний раз редактировалось BRIAN; 24.05.2008 в 01:24.. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() |
![]() ![]() |
24.05.2008, 22:48 | #16 |
![]() я за межосевой диф. как проверивший на себе
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
![]() |
![]() ![]() |
30.05.2008, 16:44 | #17 |
![]() После пробега 2 тыс км у Эво редуктора оборвало уши, которыми он крепится к балке. Одно ухо лопнуло пополам вдоль оси симметрии, во втором срезало резьбу. Произошло это при старте с 4-х тыс. При этом задняя часть редуктора провалилась вниз (т.к. крепления у него остались только спереди) и кардан уперся в бензобак, попортив кожух, который бензобак закрывает. Позже выложу фотки с поломаными ушами.
Предпологаю что уши сломались из-за того что они короче чем на родном редукторе примерно на 10мм, болты на более длинные я не менял при установке, соответственно болт на родном редукторе вкручивается примерно на 20мм, а в эвиковский этот болт вкрутился только на 10.... Решил проблему перестановкой боковых крышек с родного редуктора на эвиковский. Они абсолютно одинаковые ![]()
__________________
Оо---GT-R---оО Sml: 1:43.176 АДМ: 1:52.788 Nring: 1:48.665 был Legnum VR-4 2xTD04; Evo 560cc injectors; Stock ECU tuned by kapralchik 400+ HP every day car |
|
![]() |
![]() ![]() |
30.05.2008, 21:32 | #18 |
![]() Димон МАНЬЯК
![]()
__________________
IHI project, i`m going in. ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
31.05.2008, 19:23 | #19 |
![]() Этот редуктор еще пожалеет что не остался на эво)
|
|
![]() |
![]() ![]() |
31.05.2008, 23:49 | #20 |
![]() да уж
![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
02.09.2008, 14:50 | #21 |
![]() а привода "наши"?
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
![]() |
![]() ![]() |
02.09.2008, 15:06 | #22 | |
Продвинутый
Адрес: -
Авто: BMW X6 50i
Имя: -
Сообщений: 1,125
|
![]() Редуктор от Эво кстати тоже умер
![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
02.09.2008, 15:21 | #23 |
![]() Чо серьёзно?
__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------ [SIGPIC][/SIGPIC] |
|
![]() |
![]() ![]() |
02.09.2008, 15:35 | #24 |
![]() могу даже предположить после какой даты и места
![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
02.09.2008, 16:13 | #25 |
![]() а причина?
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
![]() |
![]() ![]() |