93 ---> 93turbo

[Forcer]

Всем доброго времени суток! интересует вопрос сталкивался ли кто либо со свапом на галант цедийного 93Т! какие подводные камни обнаружились?
пока я обнаружил разный газ - цедии эл.педаль газа и дроссель.
и по косе +1 соленоид с буста. какие нибудь другие аспекты известны?
насколько я представляю - коса автомата и мозги автомата оставляю свои, а коса на двиг новая идет в новые мозги.
а что с климатом? он вроде не рулится мозгами? или шаманить придется

и еще один вопрос из другой области! если менять блок (а хочется, мои гильзы чот уже уставшие) нужно ли оформление двига в ГАИ? сейчас же это вроде расходник. если гаеры на кпп увидят другой номер мотора наверное будет неочень

[catalan]

4g63 свапай раз уж ввязываешься то хоть на что то стоящее

[another]

Привет. ты с дрома пришел? это я тебе там писал. Поддержу Вадима.

Только надо заметить на счет коробаса. как 4ж63 подружится с егошной коробкой переднеприводной, я так понял он хочет именно 93 из за этого

[catalan]

нет, у 93-х колокол как у нас
а у 63-х другой
придется ему короб от 63/64 искать

[Forcer]

да галант еа1а переднепривод, если б был 4вд то я бы 6а13тт бы пихал, а так мне пол машины перекупить надо чтоб собрать мотор на 6а13\63т, а я будучи студентом не потяну.
так что мне нужно хоть как нить апнуть тяговитость чтоб потом можно было продать как турбу и купить нормальный веер.

так вот! меня вдохновил вот этот пример http://forums.drom.ru/gt-projects/t1151542271.html
человек неплохо на мой взгляд приподнял 93т, после доработки 220hp и 6.6 до сотни..

поэтому хочу переделать в 93т. своими руками

[fifadoc]

хз на аптомате и 6.6. до сотни

[cfg]

Блин, я лузер, но даже у меня 6,6 не получается до сотни))
Климату пофиг на двиг, он нюхает только салонные фишки под пепельницей. Косу двигателя и косу коробки, думаю, ты затрахаешься разделять, потому как они вместе идут. Коробку, думаю, менять надо, либо запастись горой бубликов

[Sergey F]

Думал у меня друг такой хренью заняться да передумал. Решил и правильно одноногого продать, взять полный привод и уже дальше в правильном направлении к 6А13ТТ.

[another]

Forcer, а ты свяжись с ним и спроси бюджет. Если ты студент то не занимайся этим! В турбовом моторе есть турбояма, слышал о таком?
Так вот некоторые ошибочно полагают что это когда давление воздуха нет и тачка не прет, на самом деле это яма в кошельке куда деньги улетают с турбоскоростью. И пусть меня поправят владельцы турбовых авто))

И еще не думаю что такой колхоз(свап, бустап) поднимет тачу в цене.

Так что если заниматься этой дрочкой то определи сразу для себя что денег придется вкладывать это раз, и что эта затея сугубо для тебя это два

[BOBAH]

думаю интереснее 6-13 поставить и коробас на палке( если не хоца 4 ВД делать) ... волга-РУС же катается на моноприводе... НО (имхо) даже многие "не студенты" не могут тянуть турбо-авто( кто-то хочет-но не может; кто-то купит- потом продает)
зы: не вижу смысла в 93мТТ - гимор большой ,а прихода мало (был резон когда двиги переоформляли, щас-пустое)

[Forcer]

Сообщение от another

Forcer, а ты свяжись с ним и спроси бюджет. Если ты студент то не занимайся этим! В турбовом моторе есть турбояма, слышал о таком?
Так вот некоторые ошибочно полагают что это когда давление воздуха нет и тачка не прет, на самом деле это яма в кошельке куда деньги улетают с турбоскоростью. И пусть меня поправят владельцы турбовых авто))

И еще не думаю что такой колхоз(свап, бустап) поднимет тачу в цене.

Так что если заниматься этой дрочкой то определи сразу для себя что денег придется вкладывать это раз, и что эта затея сугубо для тебя это два

ну студент конечно, но на машину заработал ведь, так что заработок есть ) а корчи у нас доволько таки ценятся (качественные) так что думаю ценник на рублей 30-40 подымется после такого свапа.
вобщем ребят! я не хочу делать монстра(а может и хочу, но не вывезу) просто хочется пошустрее гал сделать!
я думаю даже на родном блоке всё оставить. но у меня все равно остается несколько вопросов:
у коробки свои мозги\у двига свои?


почему вы считаете что гимор большой, если это помоему самый маленький гимор среди турбо моторов? тот же двиг но надутый, причем со стока


и все таки что своперы делают после свапа? в гаи оформляют двиг или нет?





и кстати по поводу акпп: на цедии F4A42-2-FZB1, а на моем F4A42-1-M6A1
тоесть разница ток в последнем индексе. может кто знает что это? передаточные числа?

[BOBAH]

нифига он не такой же мотор, так что на старом блоке ты хрен чё сделаешь...

[another]

Forcer, да, BOBAH прав, мотор другой, так что просто свап на готовый мотор. в ГАИ ниче не надо просто меняешь и все.

Ну если хочешь - валяй! кстати я думал у тебя мкп. про автомат - у него свои мозги, у двигателя свои, да. Так что бери двиг с мозгами. Как их подружить с твоим акп(ее мозгами) - не знаю. Может они уже в дружбе несмотря на то что номера разные.

последний вопрос. ты на вр-4 ездил?

Добавлено через 1 минуту
офф. 5 дней был на море без своей Леги. сегодня снится сон что я на ней газирую, при чем она валит как ненормальная с пробуксовкой колес.. приятный сон)) обычно набарот во сне не прет..

[Forcer]

Сообщение от another

Forcer, да, BOBAH прав, мотор другой, так что просто свап на готовый мотор. в ГАИ ниче не надо просто меняешь и все.

Ну если хочешь - валяй! кстати я думал у тебя мкп. про автомат - у него свои мозги, у двигателя свои, да. Так что бери двиг с мозгами. Как их подружить с твоим акп(ее мозгами) - не знаю. Может они уже в дружбе несмотря на то что номера разные.

последний вопрос. ты на вр-4 ездил?

Добавлено через 1 минуту
офф. 5 дней был на море без своей Леги. сегодня снится сон что я на ней газирую, при чем она валит как ненормальная с пробуксовкой колес.. приятный сон)) обычно набарот во сне не прет..

по каталогам:
цедия: MD 338589 11/2000 - 04/2001 Блок цилиндров в сборе
галант: MD 338589 07/1996 - 04/2000 Блок цилиндров в сборе
блок тот же... но если гаеры не прикопаются то я только за полную замену... ибо посвежее двиг.


по поводу автомата - всегда езжу в ручном режиме переключения... тоесть считайте от автомата ничего не требуется, разве что с отсечкой он может затупить, но редлайны на моторах вроде одинаковые.

на веере не довелось ездить... из шустрых ездил на форике '07 турбокоробке и лансер гср 1 поколения 4г93турбо короб(но там он ваще странный мпи с зеркальной компоновкой, редкий оч)


есть идея взять еще и мкп чтоб ощущения были получше.. хотя типтроник меня почти устраивает

[cfg]

тебя не смущает быстроумирающий бублик?

[catalan]

продай свое ведро - купи вр4, во владике тем более дельта копейки

Добавлено через 1 минуту
если грезишь все ещё идеей турбо
приценись вот к этим деталям

мозг от турбо 4g93t
форсунки
турбина
коллектор
аутлет
дальше выпуск весь
поршня
шатуны
возможно голова
возможно впускной коллектор
пайпинг
интеркуллер
расходомер

сложи сумму итого
сравни с дельтой в цене твоей и вр4

и иди продавай свое ведро

[BOBAH]

Сообщение от Forcer

по каталогам:
цедия: MD 338589 11/2000 - 04/2001 Блок цилиндров в сборе
галант: MD 338589 07/1996 - 04/2000 Блок цилиндров в сборе
блок тот же...

офигеть сравнил: снятый с производства галант и новую цедию , на заводе могут и не заморачиваться с номерами ,т.к. 8й галант для них уже не существует... движки разные. а вообще-то с такими познаниями( некоторые вопросы вызывают улыбку ,у мня сын уже такие не задает) ,тебе бы для начала бы почитать литературу + интернет форумы

[catalan]

BOBAH, каталоги врут редко, только в моторе кроме блока много ещё обвязки всякой

[BOBAH]

разница в полгода в дате выпуска тя не смущает?
зы: 63 моторы тож не одинаковы , да и 6-13 и 6-13тт думаю тоже
зы: у чела просто свербит и он думает ,что всё просто =пусть делает- поглядим чё будет ..
зызы: гильзы у него подсели в моторе ха-ха! думаю кольца маслосъемные максимум поменять...

[catalan]

BOBAH, в каталоге одинакове номера на блоке просто так не ставят, разница в выпуске не смущает, даже не удивлюсь что этот же блок в что то околосовременное ставят

у 6а13 и тт РАЗНЫЕ номера в каталоге на блок

[BOBAH]

спс ,разъяснил ..

[Forcer]

Сообщение от BOBAH

офигеть сравнил: снятый с производства галант и новую цедию , на заводе могут и не заморачиваться с номерами ,т.к. 8й галант для них уже не существует... движки разные. а вообще-то с такими познаниями( некоторые вопросы вызывают улыбку ,у мня сын уже такие не задает) ,тебе бы для начала бы почитать литературу + интернет форумы

и после таких слов ты еще что то про познания говоришь

[costarika]

хватит куями мериться - у меня тут самый длинный

[Forcer]

Сообщение от catalan

продай свое ведро - купи вр4, во владике тем более дельта копейки

Добавлено через 1 минуту
если грезишь все ещё идеей турбо
приценись вот к этим деталям

мозг от турбо 4g93t
форсунки
турбина
коллектор
аутлет
дальше выпуск весь
поршня
шатуны
возможно голова
возможно впускной коллектор
пайпинг
интеркуллер
расходомер

сложи сумму итого
сравни с дельтой в цене твоей и вр4

и иди продавай свое ведро

контракт 4g93t 20-25тр с косой и мозгами. ~2002г ~80ткм
комплект колец на замену - 4тр
ремкомплект 5тр
дмрв 1000р, хотя если постораться можно найти за 500
пайпинг и интеркулер - ну тут уж надо смотреть...
и как ни крути дельта не выходит на вр4, тем более, у нас нету щас стоящих экземпляров. все стоящие катаются и продаваться и не думают..

[another]

Forcer, если номера одинаковые значит одинаковые. Но все равно махни целиком - меньше гемора.
нафига кольца и ремкомплект. капиталить будешь? сначала поставил бы поездил.

пайпинг холодный можно универсальный купить. кулер не проблема, просто все денег стоит. около 10-ки за все, либо б/у кулер и пайпинг самодельный.
ДВС ведь с турбинами?
горячий пайпинг даже не знаю.. стокового ведь нету? придется варить.
топливный насос поменяй!

вообще если решил - давай затаривайся делай да рассказывай. город у тебя хороший с запчастями проблем не должно быть.

но лучше купи веера! через какое то время мне кажется в хорошем состоянии он сам по себе в цене вырастет. если ухоженый будет и немного тюнячий без фанатизма.