форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Тюнинг VR-4
Ответ
 
Опции темы
11.03.2008, 11:44   #1
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Вот братья ДСМеры нашли...оказывается у митсу есть оригинальный низкотемпературный термостат...
осталось проверить применяемость, но я думаю что нам подойдёт
MD317015

http://www.dsm-club.org/forum/tuning-dsm/1...-otkrytiia.html
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.03.2008, 13:52   #2
iib

Местный
 
Аватар для iib
 
Адрес: \m/sk
Авто: MMC
Имя: Dmitriy
Сообщений: 272




По умолчанию

А тунинговые вроде на 68?
__________________
Не бойтесь, зубары, подъезжайте ближе -
У меня есть отвертка и пассатижи!
iib вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.03.2008, 13:54   #3
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

я знаю что штатный 84-92....а тут начала открытия 76.5, что для лета и отжигов вроде как не плохо.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.03.2008, 19:03   #4
Grizzly

Активист
 
Аватар для Grizzly
 
Адрес: Москва
Авто: LHD Legnum VR-4 Type S 98.10.2
Имя: Михаил
Сообщений: 649




По умолчанию

Втупую он на EC5A/W не бьется

Но и наш (MD175746/MD337408) и этот (MD317015) применимы на одних и тех же моделях (например CB8V, CD8V), что дает повод предполагать идентичность посадочных размеров
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate
Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации...
Grizzly вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.03.2008, 19:54   #5
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Полностью поддерживаю музчина
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.03.2008, 21:02   #6
iib

Местный
 
Аватар для iib
 
Адрес: \m/sk
Авто: MMC
Имя: Dmitriy
Сообщений: 272




По умолчанию

Вот нашел фото
Наш - MD337408
Низкотемпературный MD317015

Что скажете?
__________________
Не бойтесь, зубары, подъезжайте ближе -
У меня есть отвертка и пассатижи!
iib вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.03.2008, 21:10   #7
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

скажем что войдёт
наверное
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.03.2008, 22:05   #8
Valek

Член партии
 
Аватар для Valek
 
Адрес: Москва+Щелково
Авто: MMC GVR-4
Имя: Валентин
Сообщений: 3,079




По умолчанию

И всетаки я не понимаю смысл. Зимой это дело явно лишнее. Не будешь, же его менять с зимы на лето.
А потом занижение рабочей температуры двигателя не есть айс.
__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------
[SIGPIC][/SIGPIC]
Valek вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.03.2008, 22:13   #9
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

айс айс
кольцевые моторы имеют температуру около 50-70 градусов как масла так и ОЖ
Вообще раньше все моторы были холоднее, а подняли ради экологии,полнее смесь сгорает, но склонность к детонации увеличивается.По поводу зимы....ну накрайняк картоночка поможет
но думаю проблем не будет.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.04.2008, 20:52   #10
Neo

Заглянувший
 
Аватар для Neo
 
Адрес: Казахстан. Алматы
Авто: Galant VR-4 AT
Имя: Алексей
Сообщений: 42




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BRIAN Посмотреть сообщение
айс айс
кольцевые моторы имеют температуру около 50-70 градусов как масла так и ОЖ
Вообще раньше все моторы были холоднее, а подняли ради экологии,полнее смесь сгорает, но склонность к детонации увеличивается.По поводу зимы....ну накрайняк картоночка поможет
но думаю проблем не будет.
все верно - оптимальная температура 65-70градусов. Я себе впендюрил такой (на 76.5) когда родной накрылся. Как показала практика - машина греется нисколько не дольше (на холодную он закрыт и жижа течет по малому кругу) даже зимой. Картонку необязательно, испытано при морозе -25. Зато летом я возрадовался, потому что с родным термостатом на затяжных подъемах стрелка теремпотуры поднималась (помогало включение печки на максимум). Щас все ок, сплошное удовольствие!!!
Резюме: Ставить!
Neo вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.04.2008, 21:03   #11
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

рад, что пригодилось
себе тоже поставлю.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.04.2008, 10:10   #12
Valek

Член партии
 
Аватар для Valek
 
Адрес: Москва+Щелково
Авто: MMC GVR-4
Имя: Валентин
Сообщений: 3,079




По умолчанию

Юра в выходные меня уверено убедил, что это штука нужная. И даже ещё пониже можно. Хочу взять
__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------
[SIGPIC][/SIGPIC]
Valek вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.04.2008, 11:00   #13
VR-4Fan

Продвинутый
 
Аватар для VR-4Fan
 
Адрес: Как оказалось - РЕЗИНОВАЯ !!!
Авто: MMC 3000GT VR-4 (1999) (Европеец)
Имя: Илья
Сообщений: 1,780




По умолчанию

Валь, чем же это он тебя так убедил ???
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был



V6 - это СИЛА,
а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!!


Я на DRIVE2.RU
Я на CARDOMAIN.COM
VR-4Fan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.04.2008, 12:04   #14
Valek

Член партии
 
Аватар для Valek
 
Адрес: Москва+Щелково
Авто: MMC GVR-4
Имя: Валентин
Сообщений: 3,079




По умолчанию

Аргументами. knock'и показал мои и сказал, что чем ниже темп, тем меньше детонация. Так вот еслиб не було у меня 9ки ноков я бы и не парился, а так ну ***.. лучше убрать детонацию, чем экологию блюсти за счет одного турбомобиля.
__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------
[SIGPIC][/SIGPIC]
Valek вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.04.2008, 12:13   #15
VR-4Fan

Продвинутый
 
Аватар для VR-4Fan
 
Адрес: Как оказалось - РЕЗИНОВАЯ !!!
Авто: MMC 3000GT VR-4 (1999) (Европеец)
Имя: Илья
Сообщений: 1,780




По умолчанию

ну у мну было 11 как-то, когда с ним катались...
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был



V6 - это СИЛА,
а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!!


Я на DRIVE2.RU
Я на CARDOMAIN.COM
VR-4Fan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.04.2008, 12:28   #16
Valek

Член партии
 
Аватар для Valek
 
Адрес: Москва+Щелково
Авто: MMC GVR-4
Имя: Валентин
Сообщений: 3,079




По умолчанию

Знач и тебе купим
__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------
[SIGPIC][/SIGPIC]
Valek вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.04.2008, 14:04   #17
VR-4Fan

Продвинутый
 
Аватар для VR-4Fan
 
Адрес: Как оказалось - РЕЗИНОВАЯ !!!
Авто: MMC 3000GT VR-4 (1999) (Европеец)
Имя: Илья
Сообщений: 1,780




По умолчанию

эта харашо
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был



V6 - это СИЛА,
а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!!


Я на DRIVE2.RU
Я на CARDOMAIN.COM
VR-4Fan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.04.2008, 15:46   #18
Grizzly

Активист
 
Аватар для Grizzly
 
Адрес: Москва
Авто: LHD Legnum VR-4 Type S 98.10.2
Имя: Михаил
Сообщений: 649




По умолчанию

У нас что - групповая покупка намечается? Тогда и меня пишите
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate
Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации...
Grizzly вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.04.2008, 17:44   #19
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

я купил - мотор почти собран, проверим, что да как
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.04.2008, 21:41   #20
Yuri_vr4

Продвинутый
 
Аватар для Yuri_vr4
 
Адрес: Юг Моск. обл.
Авто: Гаран вр4 тайпуС
Имя: Юрий
Сообщений: 1,164




По умолчанию

меня тут поминают в суе
детонация у всех разная, иногда причины видны оч. хорошо, а иногда причины не понятны хоть ты тресни. Самая маленькая детонация у Эдварда на 98 ультимейт, железо толный сток кроме железного байпаса, прошивка на 0,9 бар. И у Димитра: у него в отличие от всех т. двигателя 85г. (это после отжига), на давлении 0,9 (но это гараздо больше чем 0.9 у Эдварда) и на 95 бензе!
а по сабжу - он же не тюнь, стоит много меньше. если есть возможность поставить без специальной разборки, то почему бы не поставить.
__________________
лучшая деятельность - смена видов отдыха
Yuri_vr4 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.04.2008, 18:03   #21
VR-4Fan

Продвинутый
 
Аватар для VR-4Fan
 
Адрес: Как оказалось - РЕЗИНОВАЯ !!!
Авто: MMC 3000GT VR-4 (1999) (Европеец)
Имя: Илья
Сообщений: 1,780




По умолчанию

Юрик, ну нихрена не понял по поводу Димитра, ну хоть убей
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был



V6 - это СИЛА,
а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!!


Я на DRIVE2.RU
Я на CARDOMAIN.COM
VR-4Fan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.04.2008, 19:01   #22
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

шифранул

imho разница в 8 градусов
смысл какой ? чуть холоднее мотор держать ? и нафига ...
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.04.2008, 19:02   #23
Valek

Член партии
 
Аватар для Valek
 
Адрес: Москва+Щелково
Авто: MMC GVR-4
Имя: Валентин
Сообщений: 3,079




По умолчанию

склонность к детонации меньше
__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------
[SIGPIC][/SIGPIC]
Valek вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.04.2008, 01:39   #24
Yuri_vr4

Продвинутый
 
Аватар для Yuri_vr4
 
Адрес: Юг Моск. обл.
Авто: Гаран вр4 тайпуС
Имя: Юрий
Сообщений: 1,164




По умолчанию

У Димы при сетпоинте в бустконтроллере 0,9 реально выдувалось 1.0+ с пиком ещё больше и почти не опускался до самого конца (это по будильнику на глаз), при этом уровень детонации ниже всех, а единственное чем его машина выделяется это тем что при этом у неё вода 85 градусов (термостат 68г.+дырка в капоте+кулер масла). Про зависимость работы двига от температуры мне б тоже почитать гденьть. Вообще-то любой мозг увеличивает дьюти форсунок с ростом температуры двигателя.
__________________
лучшая деятельность - смена видов отдыха

Последний раз редактировалось Yuri_vr4; 16.04.2008 в 01:49..
Yuri_vr4 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.04.2008, 09:04   #25
Grizzly

Активист
 
Аватар для Grizzly
 
Адрес: Москва
Авто: LHD Legnum VR-4 Type S 98.10.2
Имя: Михаил
Сообщений: 649




По умолчанию

Угу - начинает лить больше луца - дабы тепло расходовалось на испарением онаго и сдвигнает зажигание в минус. Все - для предотвращения детонации.
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate
Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации...
Grizzly вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru