| 06.11.2008, 08:51 | #201 | |
|
Местный
Адрес: Барнаул
Авто: ВАЗ2101(1976); Ford Kuga 2.5T(2009)
Имя: Артём
Сообщений: 203
|
спасиба.
полчаса портатил на поиск, нашел что в книге написано 0,7 л надо. точно литра хватит для замены в диффе и бачке? |
|
|
|
| 06.11.2008, 09:57 | #202 | |
|
главный модератор
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263
|
смотря как менять
 то что ёмкость там не больше - точно
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
|
|
|
| 06.11.2008, 10:03 | #203 | |
|
Продвинутый
Адрес: Щелково Моск. обл.
Авто: GT-R R35
Имя: Дмитрий
Сообщений: 1,804
|
Для прокачки AYC'a нужно будет ~2 литра
__________________
Оо---GT-R---оО Sml: 1:43.176 АДМ: 1:52.788 Nring: 1:48.665 был Legnum VR-4 2xTD04; Evo 560cc injectors; Stock ECU tuned by kapralchik 400+ HP every day car |
|
|
|
|
| 03.12.2008, 16:05 | #204 | |
|
главный модератор
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,898
|
Есть предложение сюда
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=2609 добавить ГУР. Рольф туда несколько лет назад лил Mobil ATF 220. Что сейчас льют - не знаю. По слухам, туда лили и ATF SP-III. |
|
|
|
|
| 03.12.2008, 16:08 | #205 | |
|
Админ
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828
|
написал, обьём?
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
|
|
|
| 03.12.2008, 16:47 | #206 | |
|
главный модератор
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,898
|
Позвонил в Рольф - подтвердили спецификацию ATF 220 (Mobil или другой производитель - не важно), говорят покупать литровую банку.
Я тоже помню, что покупал литровую, с запасом. Поставь для возможной замены (ATF SP-III) знаки вопроса - не уверен, что можно заменять этой жижей. Последний раз редактировалось Edward; 03.12.2008 в 16:51.. |
|
|
|
|
| 31.01.2009, 03:44 | #207 | |
|
Местный
Адрес: Москва
Авто: Galant Vll Wagon V6-24
Имя: Максим
Сообщений: 156
|
6A13 атмосферный.
Прошлый хозяин лил Mobil 5W50. Я лью Motul 5W40. Крутиться резвее и мягче работает, более гладко чтоли. 1 гидрик стучит всеравно. Но только на холостых, и не всегда. Думал Мотюль отмоет отложения нагара, оставленные Мобилом, вроде почищще стало, но не то, что я ожидал... |
|
|
|
|
| 01.02.2009, 18:25 | #208 | |||
|
Администратор
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366
|
Цитата:
Цитата:
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее. Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683 |
|||
|
|
|
| 01.02.2009, 22:59 | #209 | |
|
Член партии
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,881
|
Да и моет пожалуй не на ХХ оборотах а при хорошем пробеге в крейсерском режиме.
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть. 98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен 00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".  Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA) |
|
|
|
|
| 03.02.2009, 09:07 | #210 | |
|
Член партии
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 5,009
|
Залил Вальволин вр-1, 5в50, типа спорт) Гидрики затыкаются быстрее.
Взял потому, что досталось за 1020р/4л. Трансмиссионку тоже лью ихнюю, по той же причине - цена дешевле, чем в магазе + 99% уверенность, что не палево. Вроде, заимел персонального поставщика)) |
|
|
|
|
| 16.04.2009, 00:55 | #211 | |
|
Местный
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: мицубиси галант VR-4, 12.98
Имя: Алексей
Сообщений: 332
|
Топик о выборе масла в двигатель
Просто реально задался вопросом, какое же масло лучше нам походит! Общался с граммотным человеком, который кроме как продает масла, он еще и знает, что он продает. Итак, вопросы и ответы!
----------------------------------------------------------------------------- 1. Скажите, какое масло лучше лить! - Рекомендация у вас стоит 10-30 - и не ниже SL http://akira-oil.com/use/MITSUBISHI/Gallant/%C5%D15%C0/ 10-30 более стабильное чем 5-30 и по науке температура вспышки и динамическая вязкость должна быть выше. это если мы сравниваем масла минеральные масла... если сравниваем синтетику 100% (а это в 99% случаев 5-30 - 0-30) объясню почему, у синтетики очень высокий индекс вязкости а это значит, что масло ведет себя стабильно как в холодное время, так и при высоких температурах поэтому ии и присваиваются индексы вязкости 5-30 или 0-30... Скажу еще раз какие показатели важны для турбо мотра: - высокая температура вспышки - это только у 100 % синтетики - высокая прочность масляной пленки - это опять 100 % синтетика причем прочность масляной пленки от толщины не зависит - высокая динамическая вязкость, но только если завод изготовитель не разрешает использования масел с высоким уровнем энергосбережения.. по последнему пункту, если машина в хорошем состоянии, то лучше соблюдать его.. 2. Я заливал раньше 5-40 марки Statoil, у меня гидрики начали стучать после этого масла, почему? - У вас гидрики и начали стучать от использования слишком густого масла... 5-40.. так как высокое масляное давление и толстая масляная пленка не везде входит. 3. Почему нельзя лить минералку? - Минералку нельзя, там тепм вспышки низкаю - будет гореть сильно + оставит нагар на крыльчатке и в самом катридже - турбина умрет быстро..... либо менять ее очень часто и хорошую заливать 4. Почему не советуете лить масло 5-50? - Потому что получите повышенную температуру двигателя, увеличенный расход топлива, повышенное давление в маслянной системе и машина будет тупить на высоких оборотах.. 5. Чем отличатся Мобил X-Max от эко-энерджи и лайт? - У x-max для вашего двигателя есть весомое преимущество это высокий HTTS эко-энерджи и лайт - у них низкий HTTS Последний раз редактировалось pricol; 16.04.2009 в 00:57.. |
|
|
|
|
| 16.04.2009, 00:57 | #212 | |
|
Админ
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828
|
тема есть такая незачем открывать новые
завтра перенесу
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
|
|
|
| 16.04.2009, 00:59 | #213 | ||
|
Админ
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828
|
Цитата:
я езжу сейчас на 10в60 - не наблюдаю таких симпомтомов вообще и считаю что парят мозг
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
||
|
|
|
| 16.04.2009, 01:06 | #214 | |
|
Местный
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: мицубиси галант VR-4, 12.98
Имя: Алексей
Сообщений: 332
|
10W-60 хорошее масло, но если даже заглянуть в книгу, в таблицу рекомендации вязкости, такого нет вообще......
[ Последний раз редактировалось pricol; 16.04.2009 в 01:34.. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
|
| 16.04.2009, 01:07 | #215 | |
|
Админ
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828
|
в какую книгу, прошу уточнить
а то может в той таблице есть масла не рекомендуемые продавцом? если да этот аргумент не аргумент
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
|
|
|
| 16.04.2009, 01:09 | #216 | |
|
Админ
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828
|
бред писать что нам подходит только один бренд и один вид вязкости
какой вал? колено? а оно стоять должно?
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
|
|
|
| 16.04.2009, 01:12 | #217 | |
|
Местный
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: мицубиси галант VR-4, 12.98
Имя: Алексей
Сообщений: 332
|
книга Митцубиси галант, Легион Автодата.Устройство, техническое обслуживание и ремонт!
Добавлено через 1 минуту я не настаиваю на выборе Мобила, просто я общался со специалистом, задавал ему вопросы, получил ответы. А тем то подобных много, ток там пишут не мотивируя, почему именно льют то или иное масло. Последний раз редактировалось pricol; 16.04.2009 в 01:12.. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
|
| 16.04.2009, 01:14 | #218 | |
|
Админ
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828
|
лучше японский мануал посмотрю
10в60 "жидкое"? вот уж точно бред
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
|
|
|
| 16.04.2009, 01:16 | #219 | |
|
Админ
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828
|
повторюсь говорить о минералке синтетике уже устаревше, 10% синтетике в минеральной основе и уже синтетика
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
|
|
|
| 16.04.2009, 01:20 | #220 | |
|
Местный
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: мицубиси галант VR-4, 12.98
Имя: Алексей
Сообщений: 332
|
10-60 густое, опечатка
 , но лить его, не знаю, масло рассчитано на спорт болиды, ну уж точно не нам) |
|
|
|
|
| 16.04.2009, 01:26 | #221 | |
|
Админ
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828
|
ну господи откуда такие фразы "спорт болиды" "не нам"
у меня есть голова на плечах и датчик давления масла в цифрах а ещё понимание того что мотор "не холодный" и ростом темпиратуры одни и теже sae по разному ведут
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
|
|
|
| 16.04.2009, 04:16 | #222 | |
|
Продвинутый
Адрес: Красноярск
Авто: Galant VR-4 Type V
Имя: Виктор
Сообщений: 1,054
|
А что за Мобил X-Max ? Он лучше или хуже Мобил 3000?
|
|
|
|
|
| 16.04.2009, 10:07 | #223 | ||
|
Заглянувший
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Caldina GT-FOUR
Имя: Виталий
Сообщений: 21
|
Цитата:
Опыт использования масла 5-30 и 10-40 на одном и том же эво. 5-30 в овощном режиме 73 градуса масло, когда жарит 98 10-40 в овощном режиме 84 градуса масло, когда жарит 110 Дайте, пожалуйста аргументированный ответ выбора масла, без эмоций? |
||
|
|
|
| 16.04.2009, 10:30 | #224 | |
|
Член партии
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 5,009
|
Это температура в поддоне, да?
Есть мнение, что кое-где в моторе она существенно повыше Важно, чтобы там при отжиге гут было, а для старых моторов архиважно. |
|
|
|
|
| 16.04.2009, 10:37 | #225 | ||
|
Админ
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828
|
у меня не эво, попроще авто
но после перебора мотора и установки датчика перепробывал три разных sae одного бренда тип давления после прогрева и после как выразились "жарки" один и тот же, эмоции мои никуда девать не собираюсь аргументы в первой посту (ваши видимо) Цитата:
я не получил ни 1 ни 2 ни 3, расход и прочие параметры я контролирую постоянно и больше меня волнует давление масла при 100 градусах, а не просто темпиратура
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
||
|
|
|
