форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ГЛАВНАЯ > Бортовой Журнал Galant & Legnum VR-4
Ответ
 
Опции темы
14.01.2009, 18:33   #1
SenSei

Продвинутый
 
Аватар для SenSei
 
Адрес: Наша Раша, Москва, Новоперделкино
Авто: Honda CRV беляш, LegnumSuperVR4 теЛЕГО2
Имя: Серый
Сообщений: 1,085




По умолчанию СэнСэй: Legnum VR-4 "EC5W" АКПП Type S 1997

СэнСэй: бортовой журнал номер р112то177rus.
ТТХ:
Mitsubishi Legnum 2.5 VR-4 type S 11.1997
Основные параметры
Тип привода Полный (4WD)
Тип кузова Универсал
Тип трансмиссии 5AT Тipnronic InvexII
Объем двигателя, куб.см 2498
Марка кузова E-EC5W
Размеры
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4710 x 1740 x 1450
Габариты салона (Д x Ш x В), мм 1870 x 1455 x 1190
Колесная база, мм 2635
Длина передней оси, мм 1510
Длина задней оси, мм 1505
Клиренс (высота дорожного просвета), мм 150
Масса, кг 1570
Число мест 5
Число дверей 5
Минимальный радиус разворота, м 5.8
Объем топливного бака, л 60
Двигатель
Марка двигателя 6A13
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 260 (191) / 5500
Максимальный крутящий момент, кг*м (Н*м) при об./мин. 35 (343) / 4000
Удельная мощность, кг/л.с. 6.04
Тип двигателя Water cooling V-type 6 cylinder DOHC24 valve
Доп. информация о двигателе Наддув
Используемое топливо Бензин Premium (АИ-98)
Расход топлива в режиме 10/15, л/100км 11.8
Расход топлива в режиме 60 км/ч, л/100км 5.8
Степень сжатия 9
Диаметр поршня, мм 81
Ход поршня, мм 80
Подвеска / Ходовая часть
Передние тормоза Вентилируемые дисковые
Задние тормоза Вентилируемые дисковые
Передняя подвеска Мультилинковая
Задняя подвеска Мультилинковая
Колеса 205 / 55R16
Алюминиевые колесные диски 16x6JJ (standard equipment)

последнее фото перца на родине:

Вобщем из родного мне Владика жизнь закинула в Москву...московский автопарк конца девяностых представлял собой (после столицы приморья) удручающее зрелище, скажу я вам...а так как я привык к правильным авто, то выбор мой был очевиден...Так как был юн и горяч, предпочитал купэ..был Скай32 двушка атмосферная, труена в 165 лосей...(очень она мне понравилась тагда), пара-тройка прелюдов в разных комплектациях и кузовах...один раз "изменил" с леворульной бэхой в 34 кузове...потом думал о субару легаси Б4 (понятно, что хотелось турбу), но один мой "друг" что привозил мне машины и пересылал их в Москву внезапно что-то там забыл...потом не успел...короче вот уже лет пять жду от него лавэ за эту самую субу и слушаю нытьё, что его самого, типа, кинули...ну я ведь не прячусь и всё такое...А по последним данным он вабще уже где-то в федеральном розыске...если ты читаешь - привет тебе, Роман по фамилии Кулеш!!! Ну да ладно...не про это речь...земля она сцуко круглая...Вобщем забил я на это дело и решил взять себе что нить другое...подешевле, но никак не хуже едущее...ясен пень, подумал о конструкторе...в это время мой московский кореш, вдоволь наизучавшись камасутры с 15 ТАЗом, искал себе "какую-нить иномарочку"...я ясен красен предлагал ему взять что-нить ПРАВильное, но превшая ему плешь жена настояла на Хёндей Акцент...этого чуда хватило на два месяца - после Слава стал бросаться на людей и пинать свой автомобиль (что за ним никогда небыло замечено, даже с пятнашкой - так у него гавно кипело от Агцента)...вобщем благополучно сточил он на нём бочину об Газель, скинул барыгам по дешману и приобрёл у знакомого слегка беганного по Москве Галанта V-RG 1999 года...надо сказать, что Галант ему нравился давно, но его останавливало общемАсковсое мнение, что, типа, справа ездить неудобна и всё такоя...Я ему посоветовал просто прокатиться, тем более, что авто было знакомого...вобщем он до сих пор ездит и тащщится, как удав по стекловате...мне Галант казался неплохой машинкой, а тут сам поездил...посмотрел и начал задумываться - может и не в купэхе счастье...ещё один мой друх, примерно в тоже время (ну через пару-тройку месяцев - не больше) стал искать машину себе в Москве, но ему предлагали за его 8300уё такой шлак и утиль, что без слёз на него смотреть можно было разве что ночью...решили поднять мои старые связи (попросил брата двоюродного - подсуетился с моим друганом Саней во Владике, спасиба Дюха!) и через пару месяцев появился в Москве ещё один приверженец правого руля на Галанте V-RG 1999г с пробегом всего 44000...к стати, это был первый авто нашего клубня ValeRi4-a, который по традиции был списан в лоб Газели...вобщем канал был налажен, лаврушка заряжена - начался поиск...хотел или Галанта или Легнума, и обязательно VR4 (хатя в душе мне больше всего хотелось сарай - красив он, зараза, до мурашек по коже). Мой бешеный сарайчик нашёлся быстро на одной из стоянок с конструкторами, которых полно во Владе...отдал за него 7000 (успел до весеннего повышения цен).. Был он абсолютно стоковый, что меня и порадовало (значит не отжигали на нём паки по-беспределу). Когда пришли фотки первым состоянием был лёгкий шок - пыль, грязь и запустение (конструктор взял впервые), но присмотревшись по-внимательнее, понял, что всё очень даже ничево...а! сначала ещё салон не вкатил...бежевый, светлый...не люблю светлые салоны...да и кожу не особо - лучше комбинированный...потом долгий период оформления (а там ещё разборки какие-то у гайцов в приморье были)...да хотелось чтоб в ПТС-е стояло 175 лосей, а не 260 (ну не хочется за такие говёные дароги и бенз с ослиной мачёй налог конский платить)...потом двухнедельное ожидание вагона под погрузку...за это время Саня должен был поменять в ней жижи, кое-какие резиночки по подвеске, купил новую АКБ, всю протянул, сход-развал сделал...потом дорога две с половиной недели - и вот он...мля...а чё он такой грязный как будто на нём по полю отжигали?!?!? но мне уже всё было по барабану - скарей за руль и двигать до дому, пуская слюни и радостно повизгивая...

ЕДЕТ...едет и вправду неплохо...не ручка, конечно, но и адаптивный автомат оччень порадовал нада сказать...по Московским пробкам - так просто песня...на новых широких катках, при попадании в колею, приходится по-крепче держать МОМОвскую баранку - не то вырвет её из рук ***...гонками со сфетофоров не увлекаюсь...больше по макду или третьему в потоке с кем нить зарублюсь...одно могу сказать - медленно ли, бысто ли на нём едешь - кайф по любому обеспечен...и вниманием не обделён...и в обиду себя не дашь полюбой...
ВНЕШНЕ: ну понятно, что конструктор - есть пара-тройка небольших коцок и сколов - ну да это дело житейское - поправим...и под передним бампером панельки небыло (для всех галант-легнумов проблема)...так заботливый Саня вырезал для меня где-то у ребят..покрасить тока осталось...(спасибо, братан, тебе ещё раз!!!) а так - смотрится на твёрдую четыре. Про дизайн песен петь не буду - до меня многие сказали...просто секс...
ВНУТРИ: что сказать...багажник - это что-то!!! я ещё больше рад, что посчасливилось попасть именно на такой кузов...я картошку на нём не собираюсь возить - поймите меня правильно - но на рыбалку иль смотаться на юга...как два пальца об асфальт...порадовал очёшник на бороде...музыка - гуано полное (работы ещё море и это радует)...шумоизоляция могла быть по-лучше (перед установкой музыки сделаю), на коже зад потеет немилосердно...и в виражах народ по салону летает..скользковато, мля...но салончик чистенький, не прокуренный (пока)...только на водительском сиденье пара трещинок на подушке со стороны двери...Сколько жрёт бенза...не знаю...показатель уровня топлива застыл на отметке "Е"...ориентируюсь по лампочке...да и пофиг мне, если чесно...а то бы брал V-RG...

По срокам получилось конец февраля (перевёл первую часть суммы) - начало июля (получил "стулья"). По пути домой заехал на заправку (при этом обнаружив неработающий указатель уровня топлива - в бак влезло лишь 15 литров, остальное Славрентию в Галанта пришлось залить...не магу сказать, что он упирался прям..)..ещё по дороге начала мигать маслёнка...волосы зашевелились по всему телу, а асобенно на заднице, так как на голове у меня их летом не многа...вот думаю и приехали...но движочек шепчет...машинка едет...может датчик глючит (диагностика потом показала, что так оно и было, но почему он во Владе не посмотрел? Нервяка я словил не слабого...)на следующий день в ГАИ, стоя в очереди на подачу документов, обнаруживаю, что в справке счёте и, соответственно, в ПТС-е меня Саша "поселил" в 216 квартиру, вместо 2 (у нас в хрущёвке отродясь таких квартир небыла...)...начал опять нервничать...вот, думаю, сечас пошлют меня сдесь "по факсу", - типа, отправляй, дружище обратно фсё во Владик, пусть всё исправляют...пока стоял очередь подошла...сделал морду кирпичём, сунул документы...через четыре часа я был на номерах, тока квартиры у меня теперь две...гы...на следующий день рванул к Мек-у на диагностику движка (маслёнка эта ещё...то потухнет..то погаснет...)..вердикт следующий: замена свечей и датчика давления масла, ну и тысчёнок эдак через 10 ГРМ заменить. Всё. А нет!!! Вру! Саня не поменял воздушный фильтр, а когда ево достали, я аж прозрел!!! Как мешок для сбора пыли в пылесосе...мля...ну Саня!!! После я съездил по наводке того же Мек-а в сервис на новой рязанке, где весьма толковые ребята (Привет, Иван!!!) посмотрели мне подвеску ну и всё остальное до кучи...вердикт - замена прямых передних рычагов, задних колодок, подушек ДВС, пыльника шруса левого внутреннего...ну и диски тормозные передние на подходе...Рычаги сразу поменял на оригинал, пыльник неоригинал нашли (на оригинал ценник просто космос), колодки поменял, подушки заказали...14.07.2007 (сразу после приезда из Владика)
замена прямых нижних рычагов передней подвески
замена втулок стабилизатора переднего
замена втулок стабилизатора заднего
замена пыльника привода переднего левого внутреннего
замена задних тормозных колодок
Замена свечей зажигания
Ценник на работы - 4300рэ
рычаг нижний прямой 2шт - 4340р
втулка стабилизатора перед 2шт - 480р
втулка стабилизатора зад 2шт - 1044р
пыльник привода переднего (неоригинал) - 570р
колодки тормозные зад - 980р
свеча зажигания 6шт - 840р
расходные материалы - 230р
Рекомендации:
замена сальника гидротрансформатора, прокладки свечных колодцев, задняя подушка ДВС, левая опора ДВС

переобул сарайчик в тапки ENKEI ZR-1 R18 235/40, родной руль с подушкой меня реально бесил, поэтому я его заменил на МОМО, а старый Славе за двушку рупий отдал (ну типа за бензин отыгрался халявный)...той же канторы педальки и ручка ручника...и светлый салон мне стал нравиться, ё-маё!!!

при установке руля мои кривые ручёнки сбили датчик положения рулевой колонки и я право чуть не абасцался, когда машину в один прекрасный момент начало колбасить в разные стороны, так как срабатывали одновременно аяк и остальные системы хором...но разобрался достаточно быстро...вобщем решил я до кучи последовать рекомендациям, но когда мою лялю разобрали стало понятно, что одними прокладками свечей дело неограничится...во первых обнаружились проблемы с бубликом автомата, во-вторых толи после сборки конструктора масло говёное залили, то ли пак его не менял вообще - в движке сгустков и говна всякого оказалось до японческой матери...а так как пробег был уже 119034км почесав репу, решил сделать сделать следующее:

30.10.07
демонтаж-монтаж АКПП
ремонт гидротрансформатора
замена заднего сальника коленчатого вала
замена левой опоры ДВС, подушки АКПП
Снятие-установка ГБЦ, чистка, притирка клапанов, замена маслосъёмных колпачков, комплекта привода ГРМ
ценник на работы - 24 320рэ
сальник гидротрансформатора - 365р
сальник штока клапана 24шт - 3120р
сальник распредвала 4шт - 1196р
сальник коленвала пер. - 205р
сальник коленвала зад. - 677р
масло АКПП 9л - 2848р
масло трансмиссионное РКПП 0,3л - 89р
фильтр маслянный АКПП - 520р
прокладка клапанной крышки 2шт - 1250р
прокладка свечных колодцев 6шт - 1158р
опора ДВС передняя - 1130р
подушка АКПП - 2370р
прокладка ГБЦ 2шт - 2334р
прокладка турбины 2шт - 516р
ремень ГРМ - 5457р
ролик натяжной - 786р
гидронятяжитель - 2220р
помпа водяная - 1785р
расходные материалы - 450р
масло моторное 4л - 1500р
филитр маслянный ДВС - 260р
антифриз 6л - 780р

вот это мля был ремонт...перебирая бумаги, теперь знаю, что ценник на запчасти выше процентов на 30-40, чем я могу их приобрести сейчас через уже теперь знакомых мне людей, но тогда выхода небыло и пришлось пользоваться услугами данного сервиса (рядом с поворотом на Лыткарино - ток съехали они теперь оттуда)...хочу заметить, что ценник на работы человеческий, тем более, что ребята дали гарантию и всё исправно фунциклирует и радует (недавно узнал, что они теперь снова открылись на Волгоградке в районе м. Волгоградский пр-т - ездил к ним в последний раз этим летом...топливный фильтр менял и масло в автомате)...позже, 25.11.2007г я поменял у них ещё одну подушку двигателя

замена передней опоры ДВС, правая - 350р
Опора ДВС правая - 4100р.

...так как родители моей Богини проживают на берегу моря в городе Анапа, - решено было на Новый Год ломиться в ту степь, но перед этим решено было немного подготовиться, а именно:

замена передних аммортизаторов, сход-развал
ценник на работы - 4776р

ценник на аммортизаторы помню с трудом, так как брал их уже через знакомого парня, но что-то порядка 2200рэ за патрон...
аммортизаторы ставил каябу, при установке сорвали резьбу в вилке крепления штока аммо - нашёл в течение 15 минут, благодаря Вадиму Catalan-у, на одной из разборок за 100рэ...Так как штатный свет оставляет желать лучшего:

ксенон в ближний 5000К - 5300р
установка-регулировка 1500р
лампы повышенной яркости (под 4300К) в ПТФ и на дальний IPF Япония - 4284рэ..
.. и не пожалел...

дорогу до Анапы и обратно мой перец даже незаметил...вообще надо сказать, что Лега оживает за пределами городской линии...трасса - его стихия...по приезду из Анапы начали напрягать болтания движка с коробкой при сбросе газа и престук гидриков (жаль не поменял их при осенней разборке, но тогда и так лавэ отдал немерянно - всё было практически впритык)...сервис, где я проводил передыдущие операции, временно закрылся - парни что-то с арендаторами неподелили, поэтому поехал к "гуру ДжиДиАй" господину Мек-у ДЮ, предварительно приобретя подушку и гидрики:

12.02.2008г
замена гидрокомпенсаторов
замена задней опоры двигателя
замена масла в ДВС
ценник за работы - 8900, минус скидка от ДЮ в 1000 за косяк со сменой подушки...не буду ничего писать по этому поводу - нет смысла...замечу единственный факт, что на данном предприятии достаточно много пафосных товарисчей и частенько царит бардак и реорганизация, хотя к качеству работ претензий никаких...ну и неохотно они Вээры чинят - больше предпочитают по профилю работать...
гидрики я взял 24шт - 9360р (при чём они такие же как и на Джидае - даже нумера одинаковые, о как!!!)
задняя опора ДВС - где-то 1500р
фмльтр маслянный - 300р
масло ДВС 4,3л - 1892р
фильтр воздушный - 640р
__________________
BOSOZOKU FOREVA MOTHERFUCKER

Последний раз редактировалось SenSei; 19.05.2011 в 11:13..
SenSei вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.01.2009, 18:58   #2
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,835




По умолчанию

__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру

Последний раз редактировалось catalan; 11.05.2012 в 22:12..
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.01.2009, 01:22   #3
SenSei

Продвинутый
 
Аватар для SenSei
 
Адрес: Наша Раша, Москва, Новоперделкино
Авто: Honda CRV беляш, LegnumSuperVR4 теЛЕГО2
Имя: Серый
Сообщений: 1,085




По умолчанию

Вскоре слюни кончились…началась более-менее трезвая оценка ситуации…и, решив, что в относительный порядок я Легу после покупки привёл, стал подыскивать всякие ништяки…первым делом были приобретены суппорта со всем крепежём от Эво…потом поворотные кулаки от рейстала…потихоньку начал знакомиться с аукционом Яху…в качестве эксперимента купил ручку RAZO на селектор автомата – всё пришло как нада и место огромной штатной дубины заняло изящное брэндовое изделие из хромированной стали…после, осмелев, притащил зеркала GANADOR (попались редкие - под хром, хотя на моей синей они спорно смотрелись)…единственной неприятной особенностью аукционов была невозможность привоза крупногабарита – только EMS почтой…так что пороги и бампера оставались недоступны – пришлось пользоваться услугами одной из владивостоцких компаний по привозу – купил через них по дешману заднюю губу от обвеса LIBERAL…в Москве на перед по случаю приобрёл клоны накладок на бампер под СУПЕР ВР-4...штатная бежевая кожа на подлокотниках дверей имеет свойство быстро мараться, а со стороны водителя и вовсе окрасилась в цвет моей кожанки - в чёрный...и ничем нехотела отмываться...вобщем в расход была пущено зимнее пальто из шкуры пони чёрного цвета - в аккурат хватило на перетяжку подлокотников дверей и центрального подлокотника…рукав пошёл на чехол ручника и обрезками пластик вокруг приборного щитка аформил (ну это уже с жиру бесился…надо было остатки куда-нить деть, хотя получилось прикольно)...при сборке, в качестве экперимента, покрасил под металл некоторые пластиковые части салона, но результат не порадовал (в смысле гавняным получилось само качество покраски...) - буду переделывать...
наступала весна и уже очень хателось как следует «вжарить» "...несмотря на протесты второй моей половины нашкрёб лаврухи для приобретения новых тормозных дисков и колодок от EBC racing, а так же тормозухи и комплекта для сборки армированных тормозных шлангов GOODRICH… - пришла пора научить сарайчег останавливаться как положенно, тем более, что от переднего стока остались живыми лишь суппорта - остальное было сточено по самое немагу - в сервис к знакомым ребятам, что работают у Северянинского моста (на проспекте Мира), я приехал со завуком трущего железа, но со всеми ништяками для внедрения Брэмб в багажнике (и поэтому на лице играла хитрая улыбочка)...и всё было бы "красиво", если б не мои 18 колёса, которые не захотели вставать на большие суппорта, так что к вечеру улыбочка испарилась….так как ездить с проставками я не захотел - решил менять диски...по моим подсчётам, колёсья должны были приёхать в течение месяца, но ехали все два...всё это время она простояла в сервисе с накинутыми колёсами на импровизированные проставки из шайб, а потом и вовсе на двух запасках, так как диски пришли парами...вобщем обламывался пару месяцев без авто, за то успел заказать и привезти EMS выхлоп RS-R (пролез по габаритным ограничениям просто чудом!!!), продались старые диски и выхлоп, а так же остатки тормозов...так же пришла заказанная через владивостокскую контору юбка на задний бампер, которая была помещена на балкон в ожидании лучших времён…
суппорта Брэмбо от Эво8 по кругу б/у (с Яхи притащенные) - 20000рэ
крепёж, пластины и аксессуары для установки были новые и входили в комплект
б/у поворотные кулаки с датчиками АБС от рейстайловой модели (разлёт ушей под крепление суппорта 16) - непомню точно, что-то порядка 6000рэ
диски тормозные по кругу (передние с насечками)+колодки от британской фирмы EBC racing - 32780рэ за комплект
армированный шланг гудрич+набор фиттингов - чёт 2800 с хвостиком, так где-та...
литые диски WORK Япония 8,5х18 (тащил тоже с Яхи - один б/у и три новых) - порядка 45000рэ
работа по установке+сход-развал+переобувка - 9000рэ.
свой комплект тормозов продал за 7000рэ, но дисков передних там уже небыло...умерли они...
старое 18-е литьё ушло за 17000р, резину оставил старую...
юбка на задний бампер от LIBERAL - 4000р.
выхлоп до каталика R-SR б/у с Яхи - 9000р.
он был с заглушкой, правда её я периодически снимал, так как диаметр отверстия во флейте был маловат и при хорошей тапке он шипел, как истребитель перед взлётом...лучше уж благородный рык вЭабразной шестёрки...в городе иногда напрягал звук...всё-таки универсал+RS-R без флейты - как внутри гитары или барабана находисся...штатный ушёл за 2000рэ...а флейта через пару-тройку месяцев развалилась, па-ходу не выдержав напруги...новая флейта, да ещё и с большим диаметром, досталась мне мало того, что неожиданно, да ещё и в качестве подарка...ну и отдельная благодарность тому сервису за бесплатный двухмесячный паркинг...гм...началось лето и решено было сгонять на пару недель в Анапу на двух машинах (этой же весной Валерий продал своего джидая и пересел на Верку)...

надо сказать, что машину ему мы очень удачную привезли... перед выстрелом на Анапу машин проверил и поменял задние аммо – из-за изменившегося вылета резина цепляла арки и местами даже висели небольшие срезанные лохмотья – после замены цеплять стало заметно меньше – только при сильной продольной раскачке с пассажирами на заднем сиденье…для успокоения сердца доработал арки) – резать не стал, лишь дополнительно подогнул слегка вовнутрь кромку крыла (очень напрягли полоски резины срезанные этой самой острой кромкой)…
02.06.2008г
замена задних аммортизаторов - 3000р
аммортизатор задний 2шт (тож каяба) - 4200р…...перешёл на масло MOTUL COMPETITION 15W50 - движок просто шепчет масло просто супер!!! (раньше лил MOBIL1 RALLY FORMULA 0W40)...сгоняли неплохо...впечатлений было масса и не всегда приятные...всего мой Лега за поездку проехал 4653км...ни разу меня не подвёл, даже сомнений в себе не вызвал ни на йоту...единственный косяк за всю поездку пробитое колесо - но это ведь несерьёзно, товарисчи...

а вот через пару недель после приезда я рихтанул бычёк…двигался от крымского моста в сторону Павелецкой…на въезде в туннель с Ленинского передо мной, со второстепенной, нежданно-негаданно выскочил типок на третьей мазде…левее почтовый бычок…двигался я, нада сказать, немедленно ниразу… просто оттормаживаться (как в ПДД пишут) было бесполезно – догнал бы я его стопудово…поэтому немного влево - под «хвост» бычку…попал ему в швеллер с фонарями…достал до заднего колеса…крыло мятое, бампер рваный и смещённый, сорванная с крепления фара…а что бы было, если бы просто тупо оттормаживался? Морды думаю полюбой бы не было, со всеми там радиаторами, кулерами и прочей дребеденью…крыло было найдено на разборке за 1500рэ, а бампер я за 6000 привёз с яхи…тока он был белого цвета…того же цвета мне попался на Яхе спойлер от обвеса DOLPHIN, который я давно хотел купить (пару раз появлялись на аукционе, но тогда не до них было)…отдал я за него, правда, многовато…что-то около 9300 рэ, но не жалею пачти – больно смотрится хорошо…к расколотой решётке радиатора я приложил ещё одну такую же, но с целыми креплениями, - вырезал вставку по центру и доработал паяльником…для оценки внешнего вида (надо было понять, что получается) собрал и поставил то, что уже пришло из пластика…полученным результатом остался доволен…


и стал копать дальше…всё на той же яхе куплены пороги и радиаторная решётка от обвеса DOLPHIN, составные линзованные фары CIBIЕ, накладка на пятую дверь…но это барахло высылать в рашу сразу не стал, ведь покраска намечена на весну, поэтому сперва отправил удачно подвернувшиеся датчики DEFI (температура ОЖ и масла, давка масла в однодиновом приборе+отдельно датчик буста на стойку) и алюминиевую трубу+прокладку под маслофильтр под сенсоры датчиков, а так же высоковольтные провода ULTRA и иридиевые свечи DENSO…

провода и свечи поменял сразу же, после их приезда (где-та в ноябре), а датчики и прибамбасы для их установки ехали в разных посылках, поэтому ставились уже после новогодних праздников…так же, в ноябре, (перед самой моей днюхой) лазая по Яхе, наткнулся на бампер от обвеса VOGUE

и в голову мою пришла немного авантюрная идейка – так как многие в клубе уже катались с крыльями на переднем бампере, да и света спереди лишнего у леги нет – а тут такие туманочки (размер под штатные от Эво6 или от субы стихи должны встать)...а денех лишних как всегда небыла...вобщем решил попробовать купить его как бы «в обмен на свой»....кароче как только я его спалил на аукционе сразу загорелся идеей по бырому скинуть свой передок (стоковый бампер+переделанная мною собственноручно решётка+дополнительные обтекатели на бампер) за сумму приблизительно равную стоимости лота на яхе...на начало торгов ценнег был около 5 баксов всего...торги идут шесть дней, а такие бампера на моей памяти попадались всего пару раз и уходили по 350-400 бакинских (бампера почемуто вообще нечасто простреливают)..не буду сильно вдаваться в подробности - ценник на своё барахло я выставил 13500 рэ и с замиранием седца ждал покупашку, поглядывая на статистику торгов с яхи...торги заканчивались в субботу днём, а бампер я скинул в пятницу вечером (в потёмках снимал, а потом ещё отвёз его за 80км от дома - в Зеленоград аж) так мне хотелось купить этот бамперок под эвик...утром отвёз положил бабосов на счёт (вышло около 390баков) и стал ждать конца торгов, поставив ALL IN (со всеми блокировками получилось 333,99$) при стоимости лота на тот момент около 280 бэнджеминов...сумма мне показалась символичной и не зря как оказалось - когда до конца торгов осталась пара минут - начали резко расти ставки...и о чудо!!! моя цена оказалась выше последней всего на 46 йен!!!!!!!(это около 6 долларов всего), а торги закаончились за день до моего тридцатилетия, так что я сделал себе офигительный подарок - прям всё как планировал...заебца, когда в жизни так получается....запланировал - будте любезны...как по нотам...а через недельку Валерос попросил привезти ему выхлоп – нашёл себе HKS SuperDrager…всё это стало возможным доставить в Москву морем, чего раньше так мне нехватало(!!!) – ИнДжапан ввёл систему работы через региональных представителей...теперь можно было со спокойной душой возить любой негабаритный груз, чем я незамедлительно воспользовался – в одну посылку были упакованы мой передний бампер и купленные ранее пороги, а так же выхлоп Валерия...по срокам получается намного додльше, чем EMS (порядка 2-2,5 месяца), но зато растаможка по весу идёт и сама доставка дешевле выходит...вобщим издержки это всё...жду это барахло к середине февраля...в начале декабря разорился на диски от шестого Эвика – достались по дешману (16 килорублей) и в офигительном состоянии – ненашёл на них не одной коцки...

вобщем доволен был покупкой...под дисочки в скором времени, нашлась и резина DUNLOP GRASPIC DS2 215/45 R17...про саму резину отзывы слышал разные - кто говорит, что хорошая, кто что оттормаживаться на ней не очень, при чём и по асфальту сухому тоже, но в снег, слякоть и гололёд типа неплохо держит...я если чесно на ценник смотрел и состояние...состояние на 5+ (лучше только новая), ценник был 15000, я сторговал до 12000 у типа с овощного форума - он продал своего Галатна и привёз турбо Аиртрэк и зимняя резина (на которой он проехал конец февраля начало марта около 5000км) ему стала ненужна...вобщем я остался доволен как слоняра...новая по 6000 за баллон, а я взял в два раза дешевше...резину выторговал не совсем того размера, которого хотел (хотел 215/50) – просто подвернулось отличное предложение на практически новую резину 215/45...к стати сказать – эта штатная размерность для Вээра и прописана в каталоге...вобщем и зимой и летом я гонзаю на низком профиле... а тем временем приехали датчики Defi и все приблуды для их установки...

так же приехала накладка на пятую дверь, которая после примерки была отправлена на балкон, ко всему остальному пластиковому барахлу:

начался процесс подгонки – была заменена борода (снял навигашку с бесполезным экраном и поставил обычный климат) в которую встали датчики, правда пришлось немного повозиться, так как отверстие под магнитолу шире примерно на сантиметр корпуса датчиков...вобщем всё решил напильник, чёрная пластиковая обложка от канцелярской папки, ножницы и пиндатый клей...датчик буста же аккуратненько встал на стойку, контрол юнит этого прибора спрятал в открывающийся очёшник на бороде (предварительно удалив вставку под очки и доработав ножовкой и напильником) – ведь на него ещё пару-тройку приборов можно будет в последствии повесить...











-
__________________
BOSOZOKU FOREVA MOTHERFUCKER

Последний раз редактировалось SenSei; 19.05.2011 в 11:15..
SenSei вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.02.2009, 18:59   #4
SenSei

Продвинутый
 
Аватар для SenSei
 
Адрес: Наша Раша, Москва, Новоперделкино
Авто: Honda CRV беляш, LegnumSuperVR4 теЛЕГО2
Имя: Серый
Сообщений: 1,085




По умолчанию

06.02.09
проводку бросили и подключили за вечер, а точнее за ночь...и когда мне осталось лишь затянуть хомут на соске радиатора я дрожащими от нетерпухи, кривыми своими ручёнками приложил слишком много усилий к уставшему и уже пожилому радиатору из пластика, в следствие чего он попросту рассыпался у меня в руках...долго я себя клеймил позором и нехорошими словами по энтому поводу...очень нехотелось покупать новый, а тем более, стоковый радиатор...покупать старый с разбора - тожа нафик...вариант с китайческим алюминием за 8500 пока не тяну (как и кастом от умельцев из Гонолулу)- ведь покраска на носу......вобщем почесал я репу, сходил на стоительный рынок, взял трубу для слива за 40рэ, жидкий каучук и жидкий пластик...после приложения рук и напильника подождал два дня...патом собрал всё завёл и паехал...вроде ничё не течёт...так что ганолулу пака ждёт...как и китай, собственно...и вот он результат:


ничто не вечно в этом мире - пришёл пипец колодкам от EBС рэйсинг...задние закончились намного раньше передних (на них ещё миллиметра четыре фрикционного материала осталось)...не мудрствуя воткнул Фероду2500 по кругу...Впечатления?.. - всё равно, что задницу и палец сравнивать - ферода на недосягаемой высоте в отличие от англичан, хотя и попискивает на холдную иногда...на предыдущих колодках такого кайфа от тормозов не испытывал...а ведь зима сейчас, а не лето...сменил масло...на зиму перешёл с 15W50 на 5W40, сменив тока вязкость и оставшись на Мотюле...приехала решётка DOLPHIN, но себе её ставить не стал - отдал одному очень хорошему человеку, под его передний LIBERAL-овский бампер...палучилась чума...вообще этот безумец (в плане техники и всего что с ней связано) мне во многом помог и помогает до сих пор (к стати говоря - флейта на выпуск мне от него досталась...)...взамен тюнёной я получил стоковую решётку от рейстала, которую, после приведения в порядок, я планирую поставить пока не найду милый моему глазу и сердцу LIBERAL...заглянул очередной раз в подвеску (в последний раз смотрел осенью в октябре-ноябре...поменял тогда верхний левый кривой рычаг - непомню скока стоил...помоему 2с чем-то..ставил сам естественна)...в этот раз под замену передний правый нижний кривой и задний левый верхний прямой рычаги и левый передний ступичный подшипник моск ипёт...будем менять на днях - по ЗЧ договорился, ждём-с...да и поулеритан на двигу нада ставить - приехал (помог один из клубней, так как с пиндоским Е-Бэем только начинаю знакомство) только я его всё никак забрать немагу...то время нет, то ещё чего...по осени, в месте с заменой рычага, обнаружил сопливые тормозные шланги (в районе фиттингов) - и мне стали понятны беспокоящие меня до этого кратковременные небольшие провалы тормозной педали и медленно исчезающая тормозуха...так как шланги собирал собственноручно, грешить остаётся только на свою безалаберность - помню в таком "приподнятом" настроении их собирал, что мог и нахалтурить...от греха подальше поставил на время сток от Эво...потом что-нить поинтереснее внедрю...
...на прошлой неделе, после долгих раздумий, продал летние 18 колёсья (энто Work которые были...) – пока покатаюсь на эвовском стоке, тока предварительно планирую окрасить их в чёрный...а после будут досконально рассматриваться два варианта: или сток от 34ГэТэРа или что-нибудь лёгонькое от Rays или Advan...диски внешне чумовые были, а уж как на моём синем перце смотрелись – просто загляденье...народ на встрече в Курске слюну ронял на них обильным слоем...единственный, гм...не сказать что минус...скорее особенность, - из-за характерного толстоспицевого дизайна – весят они прилично...около 13кг, хотя это нормальный вес для 18-го колеса без тапка...я же рассчитываю на колесо весом около 8кг, так что это тоже послужило в некоторой степени доводом для продажи...вобщем было жалко, но надо красить телегу к весне, а в нашем гондурасе снова грянул очередной финансовый кризис...так что пришлось с ними расстаться – главное передал действительно в хорошие руки, так что всё ништруц...добудем новые...на полученную за колёса деньгу взял капот пластиковый у ребят из Красноярска и подшипник с рычагами у Вадика...появилась спереди непонятная вибрация при езде – предположительно (а после беседы с некоторыми «гуру», это на 99%) привода...так как при поездке в Анапу я оторвал передний правый ветровик, а заняться поиском было некогда я до настоящего момента гонзал с тремя оставшимися, но эта канитель мне надоела, тем более, после просмотра некоторых фоток, мне показалось, что вообще без ветровиков будет зачётнее...вобщем оторвал я их все...хромированные зеркала отдал Валерию под его хромированный диски, взамен на такие же зеркала, только под покраску (сейчас чёрные)...есть косяк – на его зеркалах нет проводов и фишек...просто на моих хромовых были не в очень хорошем состоянии сами отражатели (местами зеркальное покрытие от самого стекла отслоилось) а на Валеркиных всё было нормуль...поэтому сделали типа «по справедливости» - каждому своя порция гимора...ну чтоб, мля, никому скучно не было...бывшие штатными, полтора зеркала с подогревом были проданы...посему нашёл у ребят из клуба несколько жгутов с фишками для штатных зеркал...за пивас договорились, тока как всегда времени нехватает пересечься...после того как отправил лавэ за капот в Красноярск, повесил объяву о продаже своего капота на овощном форуме – завтра должны подъехать забрать вместе с дорейстал хром решёткой, что валялась забытой на балконе...будет лавэ на отправку CIBIE с япы – только они у меня там на складе и остались...
16.02.2009
...капот с решёткой благополучно продан, в замен поставил выклянченный на время достаточно жёстко б/у, но хотябы закрывающийся капот, а то две ночи он у меня под одеялом ночевал:

...пришёл бампер, пороги для меня и выхлоп для Валерия...сёдня примерял...без задней юбки и спойлера куцо смотрица, а вот с ними в самый раз будет...зарядил отправку фар из попонии...теперь стогую бабло на покраску и чиню юбку на задний бампер...


21.02.09
продал стоковые пороги за двушку...отдал заднюю губу в ремонт одному умельцу...договорился с маляром на начало марта...поменял вчера задний левый рычаг и передний ступичный подшипник, что брал ранее у Вадика...предний правый кривой рычаг пока не менял - докуплю ещё один на левую сторону и поменяю оба, навернае...вылез какой-то напанятный трабл с системой противоскольжения или как там её...вобщем такая ерунда - при стоянке, при выжатой в пол педали тормоза начинает мигать лампа "скользкая дорога", при чём если давление на педали снизить мальца (но тормоза ещё держат авто) - трабл пропадает...ладно бы в движении, а то ведь на месте...да, отметил ещё одну деталь - когда ехал от Вована, товарищ, что ехал за мню следом заметил, что на моём перце не горят стопы...вообще - ни на двери пятой ни основные...хотя я и небыл склонен объеденить эти две поломки в одну (может лягуха педальная - сразу хотел залезть, но холодно мля, а до тёплого гаража далече добираться),хотя кто иво знает...тормозуху смотрел - после замены колодок был канкретный перелив - херачила через край...откачал лишнее - но эта никак не повлияло...в конечном итоге, благодаря информации от "гуру" и приложения рук трабл со стопами ушёл после ковыряния в нутрях педальной лягушки...лампа скользкой дороги тожа погасла...так что эти проблемы всё-таки были взамимосвязаны...
2.03.09

приехали наконец CIBIE...один из блоков ближнего света был треснут и залит силиконовой замазкой...немного расстроился - посмотрим как поведёт себя в экплуатации, не будет ли потеть...для бампера подобрал блоки ближнего света от HELLA по 50 евро за фонарь...понравилось, что в них есть габариты...хочу в них диоды вставить...

интеграция их в бампер прошла пусть не совсем гладко, но успешно...даже удалось сохранить штатные настройки блок-фары...изначально они находились с лицевой части, что делало невозможным их регулировку после монтажа на бампер, да и сам процесс монтажа представлялся довольно проблематичным...пришлось всё разобрать и собрать "наизнанку" - и всё стало просто как 2х2...теперь можно регулировать фарку не снимая бампера и фары...да и сам крепёж получился простым (на саморезах) - читай, надёжным...так же приехал поулеритан на двигатель, но забрать его катастрофически нехватает времени...ну может на этой неделе получится решить этот момент...с задней губой пока облом - тот мастеровой куда-то исчез, так что или всё-таки самому придётся браться за смолу и стеклоткань или ещё варианты поищу - ещё неделя есть...тем более, что пока ждём капот из Красноярска...
16.03.2009
Вчера помыл мобиль, сёдня разгрузил балкон от пластика и поскладывал всё барахло в Легу...вечером в покраску...правда самой краски пока нет - должны сёдня ответ дать по наличию...и губу назад пока не залепил...капот со дня на день придти должон...вобщем пока пусть начнут заниматься подготовкой того, что есть, а я там суетнусь, чтоб всё остальное вымутить вовремя...да, и решил я поменять достаточно кардинально внешний вид моего перца...так будет выглядеть сзади (с этова ракурса нас видят большинство водителей):

ещё крыша будет чёрной, капот, зеркала, фары (каторые СИБИ), решётка и диски...должно получиться секесно...плюс я ведь поотрывал оставшиеся ветровики, осталось обновить матовый чёрный на дверных рамках и поводках дворников...

[/INDENT]
__________________
BOSOZOKU FOREVA MOTHERFUCKER

Последний раз редактировалось SenSei; 06.05.2009 в 16:15..
SenSei вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.03.2009, 13:13   #5
SenSei

Продвинутый
 
Аватар для SenSei
 
Адрес: Наша Раша, Москва, Новоперделкино
Авто: Honda CRV беляш, LegnumSuperVR4 теЛЕГО2
Имя: Серый
Сообщений: 1,085




По умолчанию

23.03.2009
через день после постановки теЛего в малярку приехали капоты...забирал на Газели, три капота - упакованы суперски, но вот с качеством ребята мягко говоря подкачали...сначала тревогу забил Дима, которому капот пришёл чуть раньше:
Цитата:
Сообщение от SMIRNOFF
Серёг, ну в общем я пишу ,то что помню!
Склеивание 2-х частей капота верх и низ, в данном случае выровнять верхнюю часть на 100% нереально, что влечёт за собой искажение и выглядит верхняя часть,как стиральная доска!, толщина моего капота по краям совершенно разная это опять не малый труд сделать что то более похожее на нормальное качество., не просушенный капот-что требует сушки его в камере ...разницы нет никакой будем ли мы ставить и ездить без покраски или сушить его в камере при минимальной температуре, так как в данной ситуации с капотами произойдёт одно и тоже.т.е выход воздуха и смолы.,сушка его в камере лишь ускорит этот процесс!!! мастера по пластику говорят..,что нет никакой гарантии летом в пробке при солнечных лучах, когда температура превышает среднюю и температура под капотом далеко не 10 градусов его деформации и вновь выхождения смолы и воздуха даже из под краски, в общем затрат на материалы не маленькие не считая работы мастеров!!! соответственно при сушке миним температуры появляются дыры...повторная сушка опять дыры, а это всё работа мастеров, ну а конкретно напишу сегодня или завтра после того как съезжу к мастерам .,где делают этот злосчастный капот!!!
Добавлю от себя - центр "играет" вверх-вниз...нужно чем-то наполнять, чтобы не попёрли терщины...мало этого центральная часть, как заметил выше Дима, не совсем ровная - волнами и выведутся ли они - под большим вопросом, так как опять же, центральная часть не жёсткая а прогибается просто пипец...но это всё фигня, можно что-нибудь придумать...самое хировое - это края капота действительно сделаны более хлипкими, мало этого кое-как склеены...при лёгком надавливании пальцем с капота посыпалась шелуха и стала видна щель..Шов склейки просто отсутствует как таковой - просто замазан поверх или залеплен какой-то шнягой похожей на бумажный скотч, которая протыкается лёгким на неё нажатием...особенно сильно этот косяк вылезает по передней кромке капота (где фары и решётка) которая больше всего будет подвержена воздействию летящему навстречу гамну...ну и самое последнее - воняют они просто жесть, хотя я думаю это всёже следствие недосушенности изделий...а может материал при изготовлении подобран немножечко нетак...вобщем это последнне, на что я обратил бы внимание (а может и вообще бы забил), еслибы не весь остальной букет сюрпризов...
мой только что распакованный:

написал производителю...может учтя все уже существующие проблемы мастер примет адекватное решение о повышении качества или просто о снижении ценника на изделие, так как устранение этих косяков своими силами ведёт к ощутимым дополнительным затратам (которые мною, например, запланированы не были), в итоге получается ценник сравнимый если не с карбоном, то с фабричным штампованным пластиком 100%...так как-то...тем более, что деваться мне некуда, капот буду доделывать, досушивать, ставить и красить, а уж если закрутит его - то хоть денех не 15 штук потерять, а например, 10-ку (реально капот столько стоит) - с этим я готов мириться...ну вобщем, пока этот вопрос подвис...вырезал форточки в багажном отделении - маляры сказали, это необходимо сделать для того, чтоб качество покраски было на высоте...там резинки по периметру стекла очень узкие и идут одним целым со стеклопакетом...подсунуть под них практически ничего невозможно...заклеивать поверх - потом 50/50 на бесконтактной мойке может всё аблезть к едрене фене, так как вода под покрытие попасть могёт...вобщем так мне будет спокойнее...краску купил чуть более синюю, чем была изначально...выбрал из цветовой гаммы FIAT - всё таки итальяшки имеют лучшие кузова и как следствие цвета у них самые интересные в гамее...стоит тока дорого, блин, эта краска...8400 за три килограмма отдал (два синей и один чёрной)...всё это происходило на прошлой неделе - в пятницу видел тачило обклеенное и зачищенное под грунтовку...в ночь обещали покрасить металл...сегодня, я думаю, будут заниматься пластиком, тем более, что вчера я залепил, наконец, заднюю губу, впервые приложив руки к стеклопластику...блин, оказалось всё так просто, шо пипэц...утром сгонял на Южку, купил комплект для ремонта стеклоплатика NOVOL - в комплекте 250грамм смолы, отвердитель и достаточно большой кусман стеклоткани...изготовил форму из картона, прилепил на место недостающей части губы скотчем и выклеил...на всё про всё ушло пара часов, с учётом того, что ещё и передний бампер Вовчика починили до кучи...на площадке у меня делали - вонищща на весь подъезд стояла...отнёс с утра в малярку, закинул им через забор, так как никого небыло пока...такие вот дела...заказал овощного Галанта младшему брату под жопу, пусть привыкает...заодно попросил Шурика резины мне на лето добыть подешману - ведь сезон скоро...показалось первое весенне солнышко, эх, скорей бы лето...
25.03.2009
Вчера забрал перца с малярки...отогнал ребятам вклеивать стёкла и у них, в процессе, собрали с Вованом морду...лампы подошли H7 с родных фар, так что ксенон удалось оставить прежний, надо лишь докупить в бампер с Н4 цоколем и диодов в габариты, а то когда светят разным цветом - неочень выглядит...купил замки от PROSPORT на капот, так как он выгнут и как положенно не ложится и, тем более, они необходимы, так как капот намного легче стоковаго...немного неровно вытавилась левая фара (немного вглубь уходит в районе поворотника) - я на ней крепёж обтекателя переделывал - по видимому перетянул слегонца - придётся разбирать и переделывать...при вклейке попросил парней капнуть герметика на накладку задней двери - теперь хер оторвёшь - всяко путёвее, чем скотч двухсторонний...осталось прикрутить пороги и заднюю губу...с порогами вышла трабла - непонятно как их ставить - при примерке остаётся шель, по всем признакам их надо лепить на штатные пороги или через проставки, а я свои штатные продал, блин...поспешил аднака...ну а губу седня должны докрасить - заберу поставлю в ближайшее время...вобщем пока такие новости...вот предварительные результаты:




03.04.2009
Штатные пороги удалось приобресть за чисто символическую стоимость, и что совсем уж бесценно - познакомился при этом с хорошим человеком, который тожа любит Галко/Лего...для крепежа купил на южке пистоны, но они оказались очень хлипкими и крошились при попытке воткнуть их поглубже...на помощь призвал стальные уголки (закрепил к кузову заднюю часть порога), а спереди в пороге было отверстие под штатный крепёж в арке переднего колеса...поставил замки, теперь спокойно можно кататься, не боясь могущего взлететь перед носом капота...так же прикупил писалки от Вольвы - они намного прикольнее штатных - брызгают на стекло как бы "веером", не оставляя сухих мест, да и засераются не так сильно и часто...не нада с иголкой прыгать у грязного капота...не могу тока пока допетрить, чем бы прилепить сетку в капот...пробовал на боксидку и на двухкомпонентный клей - нифига не держит...нада попробовать испытанный ранее стекольный герметик, наверное...жду от Шурика вестей по резине, диски нашёл где покрасить и ценник вроде приемлемый...около 6000 объявили с разбортовкой/пескоструйкой/обувкой/балансировкой...диск планирую окрасить в чёрный и кромку обода в синюю полосу...вобщем всё в резу упирается - просто снимать-одевать зимнюю тапку не вижу резону...фоток пока не делал, планирую отснять лайбу уже вместе с колёсьями...
__________________
BOSOZOKU FOREVA MOTHERFUCKER

Последний раз редактировалось SenSei; 19.05.2011 в 11:16..
SenSei вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.05.2009, 22:55   #6
SenSei

Продвинутый
 
Аватар для SenSei
 
Адрес: Наша Раша, Москва, Новоперделкино
Авто: Honda CRV беляш, LegnumSuperVR4 теЛЕГО2
Имя: Серый
Сообщений: 1,085




По умолчанию

02.05.09 с резиной и покраской колёс пришлось немножко повременить, мягко говоря...первым подкинул сюрприз гидроусилитель руля...у меня давненько гур подтекал...ёще по приходу с япы потел...и звук от роликов уже такой шелестящий исходил - короче на подходе был уже...вобщем паркуюсь я значит, барнку выкрутил и назад потихоньку двигаюсь, чтоб об бардюры свой пиндатый обвес не ободрать (случаи уже были ) тут хлоп - шелчёк руль тяжелеет и из ноздрей капота и радиаторной решётки дымяра повалил, что пипец...я ж прозрел...чтоб до дому добраться пришлось резать ремень - да и один хер ево нада менять уже похорошему...вобщем теперь мне нужны будут ремни и ролики на кондей/гену/гур и скорее всего трубку на гур (это попозжа известно станет, как залезу) потом нужен пыльник внешний на передний левый шрус (порвался сцука) и передний рычаг нижний кривой левый (правый, что раньше брал пока не поставил - вот решил оба поменять, и на сход развал...), но пока нет лавандосов, в стране кризис, а скоммуниздить на работе ничего пока неполучается...одна отрада - там пластик на торпеду и багажное отделение ещё лежит для мну у Вадика... мнеб к ним ещё газовые патроны на хлопушку - мои выдохлись...отдавал главное в покраску - всё работало...забрал - сдулись, мать их так...теперь в багажник хрен залезешь...но это всё мысли, как говорится, а денех нет...так что предвигаюсь пока на авто без ГУР-а...вот уже пару недель как...благо пришёл Сёмкин Галант - джидай с пробегом всего лишь 48 тыс...свеженький и ровненький весь...иногда на нём катаюсь (расход радует прям да чёртикаффф!!!!), но ведь ему практика нужна (первая машина у него), так что особо не наглею...иногда езжу на своём, - руки качаю, гы...но этого было мало - кароче сегодня паехал на нём на работу и обнаружил течь масла с двигателя - ни разу не маленькая такая лужа масла на асфальте меня вогнала в состояние похуизма ко всему окружающему...во блин сурприз к первомаю...припарковал перед входом и попёр дирябнуть пивка, теперь мы пешеходы...ну коль оттягивается срок покраски колёсьев, выложу фоты собранного перца на некрашенных дисках в зимней тапке:


нада отдать должное - тачило получилось притягивающее взгляды от мала до велика - оглядываются практически все...и малышня и бабушки/дедушки...мужик на днях какой-то на мериндосе высунул в окно руку с большим пальцем повёрнутым вверх...да многие в потоке реагируют...фотографирование на смотре...что и говорить - это всё очень приятно, значит незря вся эта затея...теперь очередной этап приведения в порядок хромающих узлов и будем качать теЛего мускулы - подошла пора строить впуск/выпуск, для чего собственно нужно будет закупить кулер, пайпы и гибы к нему, ну и сварить даунпайп...правда существует и второй вариант развития событий - если попадётся удачный вариант, хочу переделать перца на ручку, в идеале - на шестиступку от 9Эво...вобщем всё покажет количество лаврушки на кармане...стогуем бабос, как всегда, если из дому не попрут жить в красивый синий сарайчег...

04.05.09
всё оказалось проще простого - при установке переходника под маслянный фильтр (для монтажа сенсоров маслянных датчиков) фильтр сместился ниже и стал тереться о металлическую защиту днища...ну и протёрся, собственно...спасибо Илье - нашёл масло и фильтр, несмотря на выходные...ну и конечно без вездесущего Вована дело бы не завершилось так скоренько...а вот ГУР так пока и нерабочий...
31.05.09вобщем жизнь вносит свои коррективы в планы постройки моего перца...ну во-первых компанию ГУР-у составил генератор...взял и издох, собака...и если без ГУР-а ещё реально было передвигаться на авто, то теперь это стало невозможно...не успел я даже озадачиться поисками вышедших из строя узлов, как подвернулся очень удачный вариант с мехой - человеку нужна была турбовая машина на автомате в пиндатом состоянии...мне нужна была меха...удачно подвернувшийся вариант со свежим беспробежным легой на палке по сладкой цене (но с мёртвой наглухо сцепой) решил и его и мои проблемы - Антон получит обслуженный, готовый к эксплуатации авто, а я получу вожделенную меху со всем необходимым джля переделки и сразу же избавляюсь от своего автомата (за который я спокоен, так его ребилдили год назад)...вчера начал снимать со своего автоматную проводку...
__________________
BOSOZOKU FOREVA MOTHERFUCKER

Последний раз редактировалось SenSei; 19.05.2011 в 11:16..
SenSei вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.06.2009, 16:43   #7
SenSei

Продвинутый
 
Аватар для SenSei
 
Адрес: Наша Раша, Москва, Новоперделкино
Авто: Honda CRV беляш, LegnumSuperVR4 теЛЕГО2
Имя: Серый
Сообщений: 1,085




По умолчанию

17.06.2009
...легу Антона почти собрали...зачистили днище...осталось промовилить и жижи махнуть по кругу...своего перца руки дошли только на этой неделе

- разобрал салон, снял торпеду, проложил механическую проводку, поставил кулису и кунул тросы в подкапотное...разобрали сцепу - в принципе, если заменить только сам диск, можно ещё поюзать (наверное так и сделаю, на тюнь точно не хватит - нада ведь ещё тапки летние приобресть)...когда снимал ковёр в салоне, понял, что дыру в днище в ногах водителя надо полюбасу заварить - никаким другим способом данную проблему не решить (ещё по приходу тачки со Владика обнаружил рваную "рану" на днище - достаточно частое явление для конструктора, к сожалению...) ...всякие замазки и холодные сварки неподходят...подложка под ковром в ногах водителя и частично на моторном щите была мокрая, а местами даже...гм...пованивала застарелой сыростью...запашок, что нада, скажу я вам...вобщем вчера проварил уже...ещё, раз уж полез всё перебирать, думаю снять промыть бак и поменять в нём сеточку...а может попутно и датчик уровня топлива поправлю...так же, когда бак сниму, как на Антоновской леге, зачищу и промовилю днище, а уж под свежеваренным швом стопудово это нада сделать...такие дела...и всё мечусь по поводу дисков...17 или 18...блин, вроде уже решил, что 17 и резу 235/45, но как смотряца 18-е на 235/40...эх...сегодня не удержался сделал ставку на 18-е Йокохама Модель6...уж очень дёшево их пак выставил...завтра торги закончатся - если выиграю, опять надену 18 тапки...сегодня собираюсь сверлить дыру под педаль сцепления и поставить остальные педали...собрал багажник, заменив некоторые элементы обивки с бежевого на чёрный - пятна в багажном отсеке реально з"%;;ли...утомили, кароче...всё при сборке оттиралось "Винетом", плюс протёр и продул весь кузов изнутри и убрал лишнюю проводку, что осталась от навигации и чейнджера...немного пришлось поебаца с переустановкой сигнализации - проводка от мехи немного по-другому устроена...ещё один момент, который больше интересен, при переделке механической машины на автомат...ну некий "обпатный свап", если хотите...кароче замки зажигания у них разные - у автоматного с дырдочкой под крепление троса блокировки ключа в замке зажигания, что идёт от кулисы АКПП, а у механического по понятным причинам там ничего нет...кароче этот тросик теперь...ну просто тросик, кароче...ключик можно в любом положении селектора АКПП вытащить - с заменой замков зажигания (ну и остальных по кругу соответственно) заморачиваться ясен пень, не стал...так что за исключением этого момента Антоновский серый лега теперь практически полностью АКПП сток - и моск и оптитрон, и привода, и даже ТиСиЭль ему перекочевала вместе с автоматной проводкой, блоком Аяка/АБС с компом, проводкой, всеми соленоидами и дросселем...такие вот дела...ну а мну теперича будет сток на мехе с родной проводкой, ну и прочими делами перечисленными выше...что сказать - я даволен как слоняра, тока уж очень теперь поехать уже хочется...
20.06.2009
Вчера завели автоматного легу...едет - ништруц, всё радует...осталось сделать сход/развал и можно гонзать...тока передние стаканы до кучи проварить надо - обнаружились достаточно серьёзные очаги коррозии...плюс поставить проёпанную где-то ,видимо по дороге с япы, подкапотную растяжку...всё вроде...на следующей неделе займусь своим перцем вплотную...всё таки останусь я на 17 катках - ставку мою перебили в самом конце аукциона, но нет, худа без добра - не успев как следует расстроиться, защёл в раздел резины и купил комплект бриджей RE01R в размере, что как раз планировал искать - 235/45 R17

и что самое пиндатое - отдал за них всего 45 баксов (ну это конечно без всех комиссий и доставок) - в белокаменной они мне встанут около 11500рэ...вобщем с тапками на лето я решил, осталось лишь диски сами покрасить...отправил своему корефану во Владик информацию по кулерам и радиаторам - должен ответить в ближайшее время (у знакомого чувака бизнес в китае)...пока машин разобран нада попытаться найти что-нить на впуск и охлаждение...купил силовые провода - хочу перенести аккамулятор в багажное отделение...
29.06.2009
конца и края не видать...чем дальше в лес, тем толще партизаны и в том же духе...короче разбирать, так разбирать, решил я и скинул мотор, бензобак (а соответственно подрамник задний и выхлоп с карданом отстреляны нафик), полностью разобрал морду и снял пороги...движка и вожделенный коробас (сцепу сток - как планировал диск раздобыл через Вадика) отмыты от гомна и масла и собраны воедино...пока жду ролики и ремни на гену/ГУР - отдал в покраску впускной коллектор...занялся переборкой проводки и заменой потрёпанных температурным режимом мест...ну так кембрики где поменять да изоленты новой где мотнуть...ну и проводку под АКБ прокинуть собираюсь+силовой провод на гену сменю..обнаружил оторванную трубку от радиатора печки - отгнила, судя по внешнему виду...хотя вполне мог и оторвать при разборе...после некоторых раздумий и приреканий с Алёнкой снял кондей...ну уж оччень редко я им пользуюсь...кинул АБС/АЯК-ковскую проводку с мехи и поставил сам гидроблок (одну из трубок пришлось достаточно сильно перегибать, чтобы всё встало как нада)...поставил педаль с цилиндром и прокинул трубку на сцепу...начал заново прокладывать проводку и собирать подкапотное - готовлюсь к установке движки...кузов отпиндорил винетом - с щётками и бензином в подкапотном и тем же самым+стальная щётка днище и арки (особенно старался как следует вычистить и пролить антикором стаканы)...после этих манипуляций всё полил тектилом из краскопульта...на этой неделе планирую собрать салон (поставить остальные педали, торпеду, прирастить к проводке сигнализацию, ну и, собственно, постелить ковёр и сёдла поставить...к стати говоря мои кожанные бежевые сёдла, особенно передние, стали похожи на...гм...вобщем в очень они неприглядном состоянии уже...надо искать б/у рекары и перетягивать, но до салона, я чувствую, ещё не скоро доберусь...зато, раз уж снял бак, решил воткнуть насос с турбосупры (заказал новый+сеточка фильтр) - как приедет (на этой неделе наверное) начну промывку бака и инсталляцию насоса...такие вот дела...пара фота с фронта событий:

__________________
BOSOZOKU FOREVA MOTHERFUCKER

Последний раз редактировалось SenSei; 29.06.2009 в 16:56..
SenSei вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.07.2009, 14:31   #8
SenSei

Продвинутый
 
Аватар для SenSei
 
Адрес: Наша Раша, Москва, Новоперделкино
Авто: Honda CRV беляш, LegnumSuperVR4 теЛЕГО2
Имя: Серый
Сообщений: 1,085




По умолчанию

07.07.2009
салон собран, педали установлены...не поставил только сиденья...установка насоса встала из-за нехватки маленькой гаечки, которая держит клемму на насосе...обе клеммы с разной по размеру резьбой, - на маленькую нашёл без проблем, а вот на ту, что покрупнее гайка нужна на 9...всю южку облазил - нету...

11.07.2009
На гаечку пока забил...вчера закончил эпопею с антикором днища - доделал задние арки, нишу под бензобак и всё остальное...поменял сеточку-фильтр в баке, что стоит во втором лючке бака - без съёма бака или резки дыры в кузове туда потом так просто не подлезешь...сегодня с Вовчиком воткнули на место движку с мехой...ставили на предварительно перепрессованные подушки...к стати, при этом выяснилась одна интересная деталь - как обычно, заказл на е-бее 2 комплекта полиуретана на движок (на нас идёт от эклипса Г3 эт каторый от 2000года и моложе, НО КОРПУС ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ПРИ ЭТОМ МЕНЯЕТСЯ НА ЭКЛИПСОВСКУЮ, с пересверливанием одной точки крепления)...так значит, распечатываю я посылочку и охуеваю - передо мной два комплекта на клипсу Г2, то есть пердыдущего поколения...начал я всё и вся клеймить позором и нехорошими словами...но делать нечего (подушки штатные я уже распотрошил) - начал думать и прикладывать...и тут я понимаю, что комплекты различаются лишь продольными подушками (передней, что на лыже и задней, что на рейку вешается) - в одном комплекте они больше, в другом меньше (как раз в том, что лежал передо мной)...и что самое интересное - меньшие отличненько подходят в нашу переднюю подушку, а большие в заднюю...и не надо ничего искать от эклипса и пересверливать - всё встаёт в штатные места...но при этом задняя подушка от пришедшего комплекта не подходит в наш корпус...короче я набрал Валерию - у него дома лежит "правильный" комплект с бОльшими подушками...мы устроили "чейнджь" и все остались очень довольны результатом - теперь у него комплект под щтатные корпуса и у меня...вывод - полиуретан выгоднее заказывать двумя комплектами - на Г2 и на Г3 и менять передние катриджи для опор местами...ну или переписать все номера и заказывать катриджи отдельно, а не комплектом...
__________________
BOSOZOKU FOREVA MOTHERFUCKER

Последний раз редактировалось SenSei; 13.07.2009 в 11:30..
SenSei вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.07.2009, 14:23   #9
SenSei

Продвинутый
 
Аватар для SenSei
 
Адрес: Наша Раша, Москва, Новоперделкино
Авто: Honda CRV беляш, LegnumSuperVR4 теЛЕГО2
Имя: Серый
Сообщений: 1,085




По умолчанию

21.07.2009
времени катастрофически не хватает...подъёмник занят постоянно, но всёже успел поставить бак и навесить кардан...здлополучную гайку нашёл в сервисе по соседству - рылись в своих закромах около часа...пока ставил бак разглядывал задний редуктор (он у мну с АЯКом)...ну и, собственно, решил, что он лишняя деталь на моей авте - буду ставить чугунину...обнаружил говнище в вентиляционных полостях клапанных крышек...снял, прочистил, где смог подлезть...сами полости "заклёпаны" внутрь не залезть, есть вход снаружи под шланг и прямоугольный выход внутри - через энти небольшие отверстия я заливал на ночь бензин...другая химия и сжатый воздух мне так же помогли - дряни вылетело до талого...бляха, вентиляция мотора по-ходу не ахти была...и то до конца не уверен, всё ли вычистил...надо чё нить поядрёнее залить напоследок (пока прокладки жду - ужо заказал)...

по Китаю жду ответ на этой неделе, с японии поплыла в нашу сторону моя резина и полный обвес от DOLPHIN (бампер и накладка на задний бампер будут отданы для снятия матрицы)...вообще, после того, как мы начали заниматься изделиями из стеклопластика, мне пришла в голову идея об изготовлении пятой двери из этого материала - уж больно она тяжёлая (на моей вытекли аммо и теперь я это в должной мере ощущил)...по моим прикидкам килограм 40-45 она весит, если не больше...так же, с обвесом едет заднее антикрыло лавочкообразного типа от обвеса VOGUЕ - у меня передний бампер как раз такой...свой дельфиновский выставляю на продажу...заодно к порожкам встанет Дельфиновская задняя губа - та, что сейчас стоит (Либерал) не совсем гармонирует с порогами...на яхе к стати решётка от Либерала проскакивала, но лавэ на тот момент на счету нехватило для её покупки, а жаль...ушла как всегда дорого - около 250 баксов...29-го еду в отпуск...в Анапу и впервые на поезде...эх...
17.08.2009
по приезду из отпуска глянул на перца и к горлу подкатил тугой комок...весь в пыли и запустении...короче уже через пару дней я взялся за него...поставлены клапанные крышки, доконца перебрал проводку, убрав аккамулятор в багажное отделение и переделав силовые провода на гену и стартер...причём на стартер кинул отдельно второй провод от плюсовой клеммы...поменял минусовой провод на ДВС...поставил впускной коллектор, вп.пайпинг собрал - осталось лишь к кулеряке подсоединиться, а так же установлен генератор взамен умершего к этому приурочил замену ролика и ремня на гену...по низу: прикручен кардан, раздатка, собрана вся подвеска, при этом пришлось поменять внутренний пыльник на правом приводе...осталось решить вопрос с ГУР-ом (ролик новый поставил, надо определиться с длинной ремня, ведь кондей я снял и банджик в него вкрутить, что умер, развалившись пополам), дособрать впуск (поставить дроссель и подсоединиться к кулеру), прикрутить выхлоп, залить жижи ну и впринципе можно будить теЛего от спячки...хватит ему пылиться...

пришёл обвес который ждали - DOLPHIN,

как договорились с хозяином - забрал себе заднюю губу и лавочкообразный спойлер от VOGUE...губу, как я не тулил её на свой авто, пришлось отдать - она под рейсталовый бампер...как оказалось они всё-таки разные в нижней части...вобщем отдал её "за так" хорошему человеку...а вот спойлерок остался...так же приехал выхлоп Сёмке и другой пластик, но ничего особо интересного, чтоб заострять на этом внимание...резина моя поехала следующей партией и будет в москве в начале сентября где-то...надо к этому дню покрасить дисочки, как планировал ранее...продал свою стоковую подкапотную растяжку и приобрёл на яхе алюминиевую от CUSCO...лежит в япе - надо отправочку бы зарядить...
24.08.2009
пока жду привоза масла прокачал тормоза, сцепу...поставил капот - получилось ровнее, чем стоял ранее, поменял поворотники в крыльях на хрустальные, заменил трапецию дворников, поставил фары...купил один блок от Проспорт (под Хеллу который) - собираюсь заколхозить заднюю модульную оптику под передние СИБИ...такие дела...



01.09.2009
ОН ЖИВ!!!!!!
Завёлся он ещё в пятницу - не утерпел, купил Мотюля 15W50, залил, покрутил - оппачки!!! но так как отсутствовал антифриз и масло в коробасе и раздатке пришлось побыренькому его тушить...главное - всё фунциклирует, решил я и в субботу взял мотюлевского же антифризу и трансмиссионки 4 литра...денех на тот момент хватило лишь на кастрюль+литра мобила была в закромах босозоки - пошла в раздатку...думаю покататься тысчёнки четыре и слить, поменяв на мотюль...тем более штатная сцепа буксует и воняет, если пытаться стартануть резковато с места, а значит скоро сдохнет и грядёт её замена...на ходу вроде ничего - я на нём до заправки доехал в тот же день...чуть не кончил, чесслово...на заправке халдей прозрел - дым из-под капота и маслом горелым воняет...ну и пыльный без бамперов...ГОРИТ?!?!? да не, салага...масло обгорает - собрал тока...такие приятные слова, блин...
как хорошо, что раньше я отказывался от предложений прокатиться на чьей нибудь палочной Верке...я тогда твёрдо решил, что попробую на своей, чтоб впечатления не замылились, чтоли...машина стала другой...совсем другой...и пусть пока буксует сцепа, нет сход развала, резина с дисками гавно и подкапотом СТОК, но это КАЙФ, как она валит - будто сидишь верхом на боевом роботе...короче песня...
...не всё, конечно, так безоблачно - не работает подсветка на оптитроне, хотя весь функционал в норме (ну стрелочки и лампопочки все всё как нада кажут, даже АЯК при переставочке помаргивает) - думаю надо предохранитель глянуть...плюс надо прокачать АЯК (загорается лампа после пары тройки минут работы двигателя - воздух выгнать надобно)...так же образовалась проблемка с блоуофф-ом - мой умер, когда его ставили на турботрек при оппресовке впуска...пока поставил байпас от эвега, но так как выходной шлаг я обрезал и заглушил при установке блоуофа после пары-тройки минут работы загорается чек...такие вот дела - откручу от Славика блоуофф и поробую наверное на выходных - должен погаснуть...
Поставил на место передний бампер, осталось повесить пороги, сделать сход-развал, страховку и талон ТО - и можно гонзать по городу...

__________________
BOSOZOKU FOREVA MOTHERFUCKER

Последний раз редактировалось SenSei; 19.05.2011 в 11:16..
SenSei вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.09.2009, 13:07   #10
SenSei

Продвинутый
 
Аватар для SenSei
 
Адрес: Наша Раша, Москва, Новоперделкино
Авто: Honda CRV беляш, LegnumSuperVR4 теЛЕГО2
Имя: Серый
Сообщений: 1,085




По умолчанию

15.09.2009
чек горит до сих пор...причём загорается на незаведённой авте...зажигание включаю, минуты три-четыре проходит - и загорается...АЯКА пока не прокачал - подъёмник сцуко постоянно занят...а ведь надо ещё все пыльники на моторный отсек повесить да подкрылки с порогами установить...зато решил проблему с гамнитафоном и приборкой...на музыку сменил умерший предохранитель в подкапотном, на оптитроне снял/одел фишку на салонном блоке предохранителей - всё зафлюксуировало как надо...ещё сидел коротыш в фишке к замку зажигания - там переходничёк такой стоит от сигнализации - так вот у него фишка без замка-защёлки и когда поднимаешь\опускаешь руль слегонца коротило...ну устранил вобщем...спидометр осталось наладить - стрелка иногда прыгает наверное тоже где-то неконтакт...приехала растяжка передних стоет от Каско - вчера поставил...сход\развал сделал, при этом выяснилось, что у перца гнутый правый передний кулак...так что вправо слегонца тянет - надо менять...ну что ещё...замерил и купил ремень на ГУР (теперь ведь кондея нет)...при установке обнаружил, что пока катался без ремня, проебал натяжной ролик - он просто открутился и отвалился где-то на дороге...блин, а ролик был новый...но я так точно подобрал ремень, что надобность в ролике отпала - надевал, прокручивая колено - встал туго, но в меру...ну в цвет короче - не проскальзывает, но и не экстремально жёстко...из первоочерёдного осталось решить проблему блоуоффа и погасить чек - авто иногда поддымливает...плюс глохнет при резком сбросе газа после хорошей тапки...прокрутили мои 17 диски (решил перед покраской проверить) и не зря как оказалось - на одном немаленькая такая восьмёрка, так что предстоит правка диска...нашёл контору на третьем кольце - говорят неплохо правят...поеду к ним и поскорее - на этой неделе должна приехать резина...надо собрать колёсья, а то зина уже на носу в пору зимнюю тапку приобретать...ну пока всё вроде...



__________________
BOSOZOKU FOREVA MOTHERFUCKER
SenSei вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.10.2009, 16:32   #11
SenSei

Продвинутый
 
Аватар для SenSei
 
Адрес: Наша Раша, Москва, Новоперделкино
Авто: Honda CRV беляш, LegnumSuperVR4 теЛЕГО2
Имя: Серый
Сообщений: 1,085




По умолчанию

21.10.2009
времени чертовски не хватает...так что машиной заниматься возможности практически нет...тем не менее пепелац исправно возит мое бренное тело и ,нада сказать, делает это достаточно неплохо...глохнуть перестал - блоуофф я раздобыл...но чек не погас...гм...кулак поменял, но до сход-развала не доехал...и кажется правый ступичный на подходе - звук появился...сальник на хвостовике раздатки течёт...периодически доливаю в неё масло...опять поставил и в очередной раз проебал ремень ГУР-а...купил третий ремень и всё же поставил ролик...только совсем плотно он к ремню не прилегает - можно прокрутить, если приложить небольшое усилие...тем не менее этого хватило, чтобы его перестало срывать - в последний раз он лопнул и до кучи порвал ремень гены...такие дела...АЯК не прокачал - то горит красная лампа, то не горит...но работает...колёсья прокатал, красить не стал - поставил как есть...резина порадовала очень...но что-то не нравится дизайн дисков...на следующее лето может махну всё-таки их на другие...тем более брату вроде тоже собрались веера брать, вместо джидая его...может ему отдам...сцепа пока держится...губу заднюю снял - разонравилась ***...решил Славику отдать...пороги прикрутил...такие дела...
30.10.2009
в субботу вылетел с дороги...развернуло и насадило жопой на бордюр...обделался лёгким испугом, сломанным задним кулаком, перемолотым шрусом и завязанными в узел двумя прямыми рычагами...диск ещё править и варить придётся, если не выкидывать вовсе...резина вроде выжила...в течение недели потихоньку всё разобрал/собрал...осталось закатить на подъёмник и протянуть...сегодня выпал первый небольшой снежок...резины на зиму нет...жоппа...



__________________
BOSOZOKU FOREVA MOTHERFUCKER

Последний раз редактировалось SenSei; 30.10.2009 в 14:00.. Причина: оформление
SenSei вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.12.2009, 19:27   #12
SenSei

Продвинутый
 
Аватар для SenSei
 
Адрес: Наша Раша, Москва, Новоперделкино
Авто: Honda CRV беляш, LegnumSuperVR4 теЛЕГО2
Имя: Серый
Сообщений: 1,085




По умолчанию

12.12.2009
ничего особо нового пока не происходило...починил обломанное об бордюр и разжился зимней тапкой с дисками на халяву - взял у Краба покататься, пока он не находу...у него мотор стуканул (заказал ему с владика контрактный)...во владик приехал пиленый Лега ВР-4, но отправить пока не получается - город засыпало снегом по шею...а так на отправке стоит ждёт...с ним поедет два мотора (клиентский и Славрентия) и подвеска для Вовкиного вээра (начинаем и его строить - колено уже вымутили, теперь веду поиск коробаса для него)...с распила себе заберу раздатку и мелочёвку по салону, что поломал при разборе/сборе когда свапался на меху...уже решил...ну может ещё ступицами поживлюсь...морда брату отойдёт - он джидая раскроил об столб - теперь делать/красить/продавать...остальное в распродажу, наверное...ещё один сюрпрайз мне подкинул Вовчик - дал ему перца погонзать...он забыл замки на капоте застегнуть, после залива незамерзайки...итог закономерен и печален - от удара капот расклеился продольно на две части, расколов лобовину и оставив небольшие, еле видные (но от этого не менее портящие настроение) вмятинки на крыше, в форме ноздри капота...*****...лобовину Вовка божиться вклеить новое, на крышу придётся забить (там и впрямь практически невидать ничего)...ну а капот по-видимому не прижился на авто - я его качество хаял, хаял, он видать и подзаебался...по удачному для меня стечению обстоятельств, в тот момент на складе в попонии лежали крылья с расширением на 1,5см и капот с вентиляцией...всё из пластика, изготовленные на заводе MASA MOTORSPORT товарищами с узким взглядом на жизнь (японцами то бишь)...думал продать кому-нить...окончательно принять решение по этой пластмассовой барбитуре мне помог кто-то, кто не вписался сутра в проезд на парковке и въехал мне своим гузлом в переднее крыло, превратив его в подобие гармошки...если б он повредил мне СИБИшные фары, я точно нашёл бы кто это сделал и набил лицо...ну а так мне стало понятно, что делать дальше - кароче красноярский капот теперь Вовин, левое крыло на свалку, правое в закрома Босозоки моторс...а бижутерию с японии будем юзать сами...помимо пластика купил 18 дисочки от YOKOHAMA...если быть совсем уж точным - AVS MODEL6...правда один диск требует небольшого ремонта...ну и все четыре, соответственно буду красить в чёрный матовый...ну и конечно же тапка теперь нужна новая на лето, в очередной раз...свою 17-ю я подарил брату, так толком на ней и не покатавшись...вобщем можете заценить и пластик и колёсья:


кроме этого купил распорку задних стоек CUSCO, сейчас где-то в дороге до Москвы и ручку на меху RAZO из чёрной стали...а то драная кожаная, снятая вместе с коробкой со старого Леги, страшна, как моя жисть...решил, что уже пора собирать потихоньку комплектующие для установки более производительных турбин...начать подумал, собственно, с самих улиток и сделал пробную ставку на тубы ТД04 (по одной уже перебили ставку, по второй торги через пару дней)...да... и чек мне погасил добрый дядя Капральчик со своим волшебным компьютерным чумаданчиком...говорит, что была ошибка, связанная с работой TCL...по видимому какие-то элементы системы остались на моей авто и не переехали на серого легу при свапе...и теперь матерятся на старый моск...такие дела вобщем...всем ПИС
__________________
BOSOZOKU FOREVA MOTHERFUCKER

Последний раз редактировалось SenSei; 19.05.2011 в 11:17..
SenSei вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.02.2010, 18:11   #13
SenSei

Продвинутый
 
Аватар для SenSei
 
Адрес: Наша Раша, Москва, Новоперделкино
Авто: Honda CRV беляш, LegnumSuperVR4 теЛЕГО2
Имя: Серый
Сообщений: 1,085




По умолчанию

26.02.2010
2010 год...моей тачке 13 лет...гм...как вам циферка? по документам, правда вообще 25...хе-хе...вобщем за год новостей немного...пластик с япы поехал в мою сторону, колёсья пока лежат ждут своего часа (когда на кармане зашуршит лаврушка)...распорка и ручка приехали, но поставил пока только ручку, так как распорку буду ставить с другими ништяками, коими я так удачно поживился с пришедшего в январе распила, который пошёл на свап...с него мне перепали спортивные толстые стабилизаторы, колы тейновские и армированные шланги...так же срезал с него лобовое и вклеил на своего перца...правда теперь нет обогрева щёток...за то, у меня теперь есть контрактная рулевая рейка со шлангами и трубкой...мой ГУР всё-таки при смерти уже и трубка подтекает в районе соединения с рейкой...я даже сначала подумал, что раздатка ссыца...вобщем так как свапаем европу - многое удалось оставить себе...в том числе чёрный кожаный салончег, правда он не совсем комплектен...не хватает нескольких частей, что застряли на таможне (по словам Шурика) это правая задняя дверь (соответственно обивка с неё), задний диван (поджопная часть), и пятая дверь (багажник)...ну и порог правый тож проёбан...и если с багажником и порогом ещё терпит, то с остальным нада чёта делать, так как свой бежевый салон я всё таки продал по дешману и теперь езжу в голом железе с двумя рекаровскими сиделками от вовкиного супера...чёрный салон отвёз потихоньку домой и промыл, после чего свалил всё на балкон в ожидании установки...стойки лежат до лета, стабы поставлю с новыми втулками и линками (заказал вчера)...расколотый капот заменил на сток дорейстал, облив его из баллона чёрной краской, чтоб не выделялся...снял СИБИ - засираются зимой тока в путь...бампер передний уже весь покоцан и расколот в паре местах, но пока стойко держит удары и взятие сугробов...всё таки нужен зимний вариант и летний - полюбасу...поменял масла везде, сделали с Вовой опрессовку, в результате пришлось сменить дроссель...хотя нет худа без добра - поставил с диаметром заслонки большего размера...гудит по троллейбусному задняя правая ступица, всё так и не прокачан АЯК, и какой-то непонятный протяжный и глухой звук появляется сзади периодически...как будто трёт железом по железу при медленном движении...и сход развала нет - вправо утягивает...ну сход развал, я , предположим, скоро сделаю, после замены рулевой рейки и стабов....а вот со ступицами и скрипами меня ситуация напрягает конкретно...надо что-то думать по этому поводу...есть и просто радужные моменты - я не помню...толи на новый год, толи на день рожденья - я задумал подарить себе даунпайп...заказал себе кастом от человека из Красноярка, которого зовут Виктор, и многие с форума его знают под ником victor...попросил его сделать вариант целиковый, без оставления места под катализатор...многие варят пайп и потом отдельно участок трубы, заменяющий катализатор...я решил избежать лишних соединений и, соответственно, утяжеления конструкции...так же, попросил его предусмотреть место под вторую лямбду...поставил - отклик на педалирование стал намного ощутимее...моторчик крутится веселее...в звуке появились рычащие утробные нотки (правда пока катаюсь с заглушкой)вобщем сплошные плюсы - я доволен...вот он:

Лёха (ака Капральчик) сказал, что это мен очень пригодится при настройке авто, которая уже ох как мне нужна...что-то всё-таки нетак у меня с автой...ну, собственно, работаем над исправлением данного недоразумения...вот тока времени, как всегда, на своего коника хватает в самую последнюю очередь...
__________________
BOSOZOKU FOREVA MOTHERFUCKER

Последний раз редактировалось SenSei; 19.05.2011 в 11:17..
SenSei вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.03.2010, 17:13   #14
SenSei

Продвинутый
 
Аватар для SenSei
 
Адрес: Наша Раша, Москва, Новоперделкино
Авто: Honda CRV беляш, LegnumSuperVR4 теЛЕГО2
Имя: Серый
Сообщений: 1,085




По умолчанию

18.03.2010
нарыл совершенно случайно стоковый бампер от овоща дорейстал...чёрного цвета...вобщем Vogue я снял, пороги тоже...случилось так, что срочняком потребовались пружины от Леги - снял со своей, отдал...поставил Тэйны и стабилизаторы с задней распоркой, попутно поставил новые втулки и линки...авто стало меньше крениться, по ощущениям не стало мега жёстко, но рулится по приятнее...Тэйны правда самые простые, но зато хоть не вытекшие...хе-хе...скрип сзади, прдварительно, отношу к паре задний тормозной диск/суппорт...надо лезть смотреть...начал установку нового салона - поставил потолок, ремни передние, пластик стоек и весь багажник...и сука, ОПЯТЬ открылся капот...ток теперь у меня...полез разбираться с головным светом - чтот сдох внезапно, хотел предохранители глянуть...потом стоял, стоял...заморочился и замки не защёлкнул...ну а когда поехал - получил результатом по иплу...матерился я как сапожник севший на шило...стекло, а главное вмятины на крыше...олень я кароче - по другому никак не скажешь...авто два дня уже стоит...даже не подхожу - стыдно ёмана...как в анекдотах - в тот же день приехал новый капот и крылья...лёгкие, красивые и в суперском состоянии...крылья отдал Баскету для снятия клонов...ну чтоб типа и для клуба и для себя...малоли расколю где-нить (у меня с этим не заржавеет)...а так запасную пару обещал для мну сообразить...колёса должны выехать с япы на следующей неделе, купил по случаю расходомер со спаренным нулевиком ХКС от турбовой ГТО - тож должен быть на следующей неделе...ну и сцепа уже даёт сигналы к издыханию...так что авто скорее всего на недельку-другую ставлю в ремонт - замена рейки, ревизия подвески (в особенности задней), досборка салона и т.д...
05.04.2010
авто стоит уже неделю...посмотрел подвеску - менять передний прямой правый и нижний кривой левый рычаги, а так же подлежит замене правый передний ступичный подшипник...колесо болтается уже...рейка вроде живая ещё - заменить надо трубку, да и сам компрессор ГУР-а скорее всего, так как он потеет и гудит (правда пока работает)...из интересного - обнаружил вырванную шаровую на НОВОЙ правой передней стойке стабилизатора...судя по всему, после установки толстых стабов, нагрузка на стойки стабов прилично возрасла...ставил неоригинал - вот результат...поробую сменить на оригинал, поглядим крепче ли...раздатка потеет - надо перебирать...в звуке работающего мотора стали появляться неприятные постукивания - снял поддон, посмотрели с Вовчиком вкладыши - надо менять...собираюсь заказать на этой неделе...хорошо бы вообще перебрать его с заменой колец, маслянного насоса и всех прокладок, перед установкой новых турбин...моя задняя, к стати, тоже при смерти, плюс масло со слива подтекает...ток времени боюсь много займёт, а летом ахота покататься...так что второй вариант, что рассматриваю - привезти контракт и его втулить, а старый спокойно перебирать и на него неспеша с толком, с расстановкой прилаживать ТД04 (вторую турбу тож недавно торганул)...наверное отдам предпочтение варианту номер два...из япы поплыли в нашу сторону мои колёсья и пара ТД04...снял опять СИБИ отдал на клонирование каркасной части и очков...так же вернул Вовану его рекары - он наконец то занялся своей машиной...расчитываем летом прохватить вместе по столице...заказал кулеряку и пайпинг у макса с питера, а так же думаю приобрести всё для грамотного построения более производительной топливной системы...
__________________
BOSOZOKU FOREVA MOTHERFUCKER

Последний раз редактировалось SenSei; 05.04.2010 в 12:51..
SenSei вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.04.2010, 18:03   #15
SenSei

Продвинутый
 
Аватар для SenSei
 
Адрес: Наша Раша, Москва, Новоперделкино
Авто: Honda CRV беляш, LegnumSuperVR4 теЛЕГО2
Имя: Серый
Сообщений: 1,085




По умолчанию

19.04.2010
около недели грезил 32 ГЭТЭР-ом...в недалёком прошлом мечтал об этом авто, а тут объява о продаже за смешные 340 кусков...неспал почти неделю...в конечном итоге желание довести до конца начинания с Легой взяли верх...хотя если б на кармане были лишние 400 кусков - долго бы не думал, хе-хе...
вобщем заказал я пихло контрактное, составил список того, что нужно докупить по новым ЗЧ (резинки/сальники по раздатке, необходимое по подвеске)...правда список в процессе пришлось слегка отредактировать - я хотел поставить новую стоковую сцепу, но после некоторых раздумий от этого шага отказался...на яхе как раз появилась двухдисковый карбон EXEDY за достаточно приемлемый ценнег, что добавило мне решимости - и я поставил на неё...торги прошли удачно, так что скоро попробую кабонятину как она есть...только докупить пришлось новый выжимной...получил отксеренные обтекатели на СИБИ...приехал фильтр с датчиком расхода воздуха от ГТО-хи...приладил его поближе к фаре, путём установки впускного патрубка от хонды аккорд (его пришлось слегка подрезать - а так встал как нада...теперь можно вынать линзы из СИБИй и будет ништруц...надо ещё тепловой экран замутить...веду переговоры о покупке форсунок с эвега - скооперировался с одним из соклубников, чтоб взять три комплекта и поделить их пополам по 6 штук...останется регулятор, шланги и фиттинги...разобрал весь верх под капотом - готовлюсь к снятию старого ДВС...договорился с одним хорошим человеком по поводу новых полуковшей BRIDE...на них, правда, придётся ещё салазки варить...так что вопрос с салоном вроде бы решён, осталось дождаться зависшего на таможне во владике (ток сомнения меня терзают по этому поводу, ну что дождусь чего нить в смысле)...ну так всё по-прежнему...
__________________
BOSOZOKU FOREVA MOTHERFUCKER
SenSei вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.05.2010, 15:28   #16
SenSei

Продвинутый
 
Аватар для SenSei
 
Адрес: Наша Раша, Москва, Новоперделкино
Авто: Honda CRV беляш, LegnumSuperVR4 теЛЕГО2
Имя: Серый
Сообщений: 1,085




По умолчанию

13.05.2010
вобщем отпустило меня не надолго ёмана...стал рыть и нашёл предложение по 32гэтэру за ещё более приятный ценнег и крышу мне снова снесло...но продавать легу - на этот шаг я пойтить не мог...скрепя сердце было принято некое соломоново решение - продать с него по максимуму всю тюнь, оставив само авто...сказано - сделано...была размещена объява и продаваться всё начало достаточно быстро, но Гэтэр оказался липовым, продаван ушлёпком продающим воздух...вобщем продать я всё не успел, но на уже вырученную сумму надо было что-то брать, так как я пообещал авто жене на день варенья...а как размножаются вээры??? - подумал я...наверное почкованием и взял ей белый рейсталовый легнум вр-4 1999 года на автомате...вобщем теперь я дважды дачнег...хе-хе...короче если подвести итоги моего недавнего сумасшествия можно сделать следующие выводы: из пластика продано практически всё, кроме спойлера, расколотого Вовакой капота и переднего бампера...продан выхлоп до даунпайпа, турбины 04 с обеспечением (регулятор, шланги, фиттинги, кулер и пайпинг к нему, топливный насос супровский), карбоновую сцепу, ГТО нулевик с расходомером, растяжки стоек и толстые стабы, а так же тормоза...за выхлоп и тормоза при продаже в часть их стоимости я заменялся на хороший сток...приехал контрактный мотор, а тут так не к стати Славик Краб взорвал своё пихло...ну как тут другу не помочь - отдал ему нынешний ДВС подешману с комплектом новых вкладышей - а навесного у него хоть попой жуй...как-никак второй мотор уже угандошил...а себе ставлю контрактник и не парюсь...так же приехали 18 дисочки, а они ведь, к стати, белые - в аккурат под белого легу - поставлю на время погонять, пока доведу до ума своего перца...ну и начну всё сначала...в планах постойка одного авто на каждый день - на автомате и со стоком под капотом, но с пиндатой шумкой, хорошей музыкой, в обвесе и прочее...и второй - на ручке, максимально облегченный и доработанный для удовлетворения собственного свербления в одном месте...вобщем вот такие вот планы...
__________________
BOSOZOKU FOREVA MOTHERFUCKER
SenSei вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.06.2010, 13:14   #17
SenSei

Продвинутый
 
Аватар для SenSei
 
Адрес: Наша Раша, Москва, Новоперделкино
Авто: Honda CRV беляш, LegnumSuperVR4 теЛЕГО2
Имя: Серый
Сообщений: 1,085




По умолчанию

28.06.2010
приехал белый лега...


теперь придётся менять название бортового журнала...хе-хе...вобщем обо всём по порядку....бельчёнок оказался в достаточно простой комплектухе - тайп Вэ, но как я писал ранее на автомате...из приятных мелочей неплохая аудио подготовка - полностью проводка, нештатные колонки, кросоверы с пищалками, проводка под саб...практически бесшумный мотор - на холодную постукивает один гидрик, потом затыкается...из неприятного - мёртвые рычаги подвески по передку (левый кривой нижний вообще отваливался) и правый сход развальный задний тоже пришлось с синего снимать...закисший поршень на левом переднем суппорте, раскололтый в нижней части передний бампер...ну и не едет он...после подключения чудо чемоданчика доктора Капральчика выяснилось, что это из-за датчика детонации, что находится меж бошками, под впускными коллекторами...весело, если учесть тот факт, что два дня до этого я поменял свечи - теперь опять лезть разбирать в ту же степь...вместе со свечами поменял везде жижи и резину - поставил 17-е бриджи, что привёз в прошлом году...правда на приехавшие с машиной диски (они местами реально квадратные)...поставил новые прямые передние, осталось сменить кривые (самый убитый сменил на б\у с моего стоящего на приколе синего леги)...поставил салон чёрная кожа, даунпайп красноярск маид и красненький впускной коллектор, который предварительно расшарошил под большой рейсталовый дроссель...по остальному вроде всё путём - ничего нигде не подтекает и не потеет...такие вот дела...по синему перцу новости тоже есть...ну во-первых он стоит памятником былой славы у босозоки без мотора и прочих агрегатов...свой контрактник я продал Илюхе ВРфан, так как он та тот момент был ему намного нужнее...мотор заказал по второму кругу...приехал кулер, пайпинг, топливный регулятор...продолжается поиск вариантов сцепы...чтобы зря время не терять перебрал раздатку, заменив в ней все сальники и резиночки...если по чесноку - точу зуб на чугунный задний диф с приехавшего типа Вэ...даже была мысля переставить аяка на белого...но когда подумал, во сколько гимора мне это встанет, отмёл эту идею как нерациональную...выкупил на яхе пару турб с гэтэра...так же, помимо сцепы, ищу вариант с тормозами...ну и подвеску по мелочи нужно будет подшаманить (то что снял на белого)...в ближайших планах склейка разбитого капота и замена левого крыла...варка и окраска в чёрный 18-х катков...нештатный обвес по низу решено снять и поставить на белого (остался правда только бампер Vogue - остальное продано)...на место него вернётся сток дорейстал, слегка доработанный мною...переделается и задняя оптика...вобщем история синего леги далеко не завершена...
13.07.2010
Белый поехал после смены датчика, как и ожидалось, в принципе...кривые поставил неоригинал по двушке за штуку...тайвань какой-то...правда после некоторых семейных изменений было принято решение о продаже бельчёнка, но так как продажа не особо спешная, то торговаться не намерен - и так ценнег на него поставил приятный...для синего выторговал на яхе стоковый обвес от рейстала тайп эс (пороги, накладки на задние крылья, серпы на арки, передний бампер) и сдвоенный выхлоп, так как РСР-а теперь нет

...жду лаврухи на оправку этого барахла в нашу степь...нашёл неплохое предложение по сцепе, но пока тож нет лаврухи...так же планирую сразу взять и поставить брэмба, как продастся белый...мотор Саня мне купил, - теперь надо зарядить ему на доставку бабосов...
20.07.2010
белого решено оставить, после долгих раздумий потяну/не потяну...скинуть я его в любом случае успею, так что пока покатаюсь, а там глядишь продадим овоща братца мелкого он на белого и пересядет...отправку серпов/накладок зарядил, бампер рейстал с этого комплекта продал...хочу дорейстал с линзовыми туманками - ноздри от эвека в него купил уже...мотор и шрус сегодня поеду заряжать...осталась сцепа, тормоза и рычаги кой-какие...передние стоковые тормозилки я продал по дешману, так как они требуют ребилда...да, ещё кулак передний правый у меня гнут - тоже под замену...и всё никак не успокоюсь по поводу смены АЯК-а на чугун на синем/белом...может всё-таки заморочиться? в принципе самый гимор - снятие торпеды и перекидка всей внутренней проводки под торпедой, по правому борту и в двери багажного отделения авто... вобщем в августе будет времени по-больше, там и посмотрим что к чему...
__________________
BOSOZOKU FOREVA MOTHERFUCKER

Последний раз редактировалось SenSei; 19.05.2011 в 11:17..
SenSei вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.10.2010, 23:28   #18
SenSei

Продвинутый
 
Аватар для SenSei
 
Адрес: Наша Раша, Москва, Новоперделкино
Авто: Honda CRV беляш, LegnumSuperVR4 теЛЕГО2
Имя: Серый
Сообщений: 1,085




По умолчанию

16.10.2010
время летит как бронепоезд под аткос ёмана...прошло почти три месяца с моей последней записи...с учётом того, что времени как всегда позарез нехватает, да и с лаврушкой не всегда всё гладко, машиной часто заниматься не удаётся...тем не менее, некоторые изменения за это время, бесспорно, произошли...ну во-первых белый лега нашёл-таки нового хозяина...пусть служит ему верой и правдой...машин был хороший, так что не парюсь я особо...тем более, что и хозяин ему долстался заботливый, респект тебе Иван!!! ...перед продажей снял свои силиконовые провода и поменял обратно салон на родной...с вырученной суммы из цепких нежных ручёнок жены удалось вырвать едва ли одну четвёртую...поэтому к делу постройки перца заново решил подойти по возможности поэтапно...тем более, что с Сашей со Владика начались проблемы со сроками поставки...и мотор мой где-то застрял на неопределённый для меня срок...вобщем я зарядил денег на инджапан - отправил выхлоп и купил однодисковую карбонятину ATS...в столице после не особо долгих поисков нашёл машинки брэмбо по кругу с детским пробегом в 5тыщ...и цена меня вполне устроила...начал потихоньку перетяхивать подвеску - сменил сход-развальные рычаги сзади на новые...отремонтировал и покрасил старый красноярский капот...купил дорейсталовый бампер и надругался над ним, расширив по вертикали воздуховод в центральной части и врезав в него ноздри от эво...


так как решётка рейстал отдана Коляну, так же надругался над дорейсталовой решёткой, как я делал в прошлом - слепил из двух одну путём резки/вставки центральной части-перегородки...приладил топливный регулятор и переделал выход обратки с рейки на регулятор, отрезав старый фланец и нарезав в рейке резьбу под фиттинг...сварены салазки под новые брайд сёдла...разобран/собран заново салон включая потолок - теперь у меня стиль "аля артдеко" и кожа и тряпка и карбон и дерево...или винегрет это назвать - незнаю кароче...но главное мне уютненько...ток лобовуху надо вклеить новую...старая сейчас вырезана, так как в процессе переборки салона отрихтована, зашпатлёвана и подготовлена к покраске пострадавшая в неравней борьбе с капотами крыша...покраска вроде как завтра ночью должна состояться - остальные части кузова и его обвеса, которые будут окрашены в чёрный, уже готовы, завёрнуты в упаковочную плёнку и убраны на антресоли в закромах босозоки - ведь отправленный с япии пластик давно приплыл, а ганадоровские зеркала я заново купил у Димона, причём по иронии судьбы, я когда-то ему их же и привозил с яхи...детали, которые необходимо красить в основной цвет кузова (а это передний бампер и левое крыло) ждут краску, которую я должен подобрать и купить на следующей неделе, так как маляру, кто занимается моим перцем, неудачно подобрали цвет - он крыло покрасил и получилось реально темнее основного цвета...вроде разобрались мы с Сашей по поводу мотора - отношения с ним разорвал и начал работать через другого человека, своего родственника Толяна...он вроде нашёл мотор с пробегом чуть ли не в полтинник...правда 96 года...вобщем должен отправить на следующей неделе...в это же время должна выехать с япии залежавшаяся на складе сцепа и купленные не так давно кусковские растяжки стоек перед/зад...на счёт гэтэровских турб пока ещё не решил отправлять или нет...всё решит финансовый вопрос в ближайшее время...такие вот косячки да плюшки, работы ещё не початый край, а поехать ахота до жути...если всё будет ровно - планирую к своей днюхе осуществить это желание...
30.12.2010Это, наверное, последняя запись в 2010...что я успел сделать до конца года...нет, машин я так и не завёл...конечно сдвиги есть, но не настолько глобальные...основное - приехал мотор...2001г.в. с пробегом около полтоса...вчера я его поставил, в процессе чего: сменил свечи на новые NGK7, провода на силикон...изготовил из стокового путём болгарки новый кронштейн под ролик ГУР, распарраллелил топливные рейки, получил и поставил сцепу ATS однодисковый металкарбон с прямым выжимом и соответсвенно от*****енную коробку и перебранную мною ранее раздатку, подсоединил всю проводку, накинул троса на коробас, собрал впуск до турбин, запитал сцепу...но и до этого не сидел сложа руки вобщем-то...купил и вклеил лобовину - взял на разборе б/у оригинал...крышу мне покрасили, наконец...подготовлен к покраске бампер и крылья передние, осталось краску раздобыть...разжился новыми кривыми/прямыми рычагами по передку, ступичным подшипником на зад и новым супровским насосом, а так же правым передним кулаком на замену гнутому...окрасил в синий цвет брэмбовские суппорта с нанесением логотипа чёрной краской, но нехватает дисков/колодок...добыл 100метров резинки под серпы чёрного цвета...перенёс топливные магистрали в район подушки ДВС, что у ГРМ(у Илюхи подглядел), но окончательно собрать топливную мешает отсутствие некоторых комплектующих в виде нужных мне фиттингов...удалил блок АБС и проводку под него, установив регулятор задних тормозов от авто без АБС (под рукой оказался от хонды СRX)...соответственно, передланы тормозные магистрали...удалён АЯК с заменой на чугунный редуктор...на днях должны приехать разтяжки перед/зад и пара 24гаррэтов с гэтэра...в процессе заказа комплектующие для переноса маслянного фильтра и подсоединения к установленному радиатору на масло от ГТО, а так же топливо...вобщем пока вот такие новости у нас, а планов горомадьё...
__________________
BOSOZOKU FOREVA MOTHERFUCKER

Последний раз редактировалось SenSei; 18.02.2011 в 23:37..
SenSei вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.01.2011, 17:00   #19
SenSei

Продвинутый
 
Аватар для SenSei
 
Адрес: Наша Раша, Москва, Новоперделкино
Авто: Honda CRV беляш, LegnumSuperVR4 теЛЕГО2
Имя: Серый
Сообщений: 1,085




По умолчанию

25.01.2011
сварен впуск от турб до дросселя - спасибо Роману, нашёл время привёз сварочник...конфигурацию сделали которую разработал при проектировки впуска для свапа с 04 турбами - очень удачная получилась схема на мой взгляд...немного внёс изменения - убрал силиконовые гибы, заменив на алюминий...раздобыл передние привода за неособо дорога...вчера приехал груз из питера с фиттингами и приблудами для маслянной системы...нада ехать забирать...приехали растяжки стоек и гэтэровские турбы...в качестве эксперимента приколхозил серп на левую заднюю арку и накладку/порог на заднее крыло - получилось вроде неплохо...времени на машин нехватает, так как всё острее встаёт проблема с содержанием мастерской...скорее всего придётся закрывать лавочку...машин договорился перекатить к ребятам, работающим на той же территоррии, что и я, так как собрать её до конца пока не имею возможности, а точнее, средств...
31.01.2011
кароче что киснуть...вобщем поставил весь обвес по основной части кузова(задние накладки, серпы, пороги)...присрал маслопомойку, комплект для переноса фильтра и подсоединил радиатор масла ДВС...забрал силикон и заменил всю резину в подкапотном...на днях планируется сборка салона, а после на подъёмник...ко вторнику должен решиться вопрос с комплектующими для топлива...добавлю пару тройку фоток...обратите внимание на мою главную помошницу в построении авто...







04.02.2011
вчера раздобыл недостающие комплектующие по топливу и впуску...на радостях нахрюкался в гамно...сёдня с бадунищща собрал топливную и закончил впуск - нехватало двух 90 гибов 2,5, чтоб соединить рогатину и сами турбы и блоуоффа...из за установленного на правой подушке регулятора немного перепланировал расположение расширительного бачка и бачка ГУРА...поставил брайдовские сёдла...при хранении и перетаскивании их туда-сюда в течение двух лет одно седло было повреждено...не криминально, но неприятно...собственно это было одним из поводов, чтобы выкупить их у Димона...не отдавать же поломанные...встали немного неровно - надо будет переделать рамки...также поставил руль и вычистил засранный за время почти уже годичной стоянки салон...подогнал передний бампер под новый впуск - чуть пришлось подрезать воздуховоды в нижней части...жду когда освободится подъёмник, чтобы поменять рычаги, кулак, привода поставить и ступицу заднюю перепрессовать...
07.02.2011
сёдня поставил привода, сменил передний левый кривой нижний рычаг и гнутый правый кулак...остальные рычаги не то что бы живые, а даже бодренькие...оставил в исходном короче...серп на левом крыле поставил неровно немного - порог как нада не садится...блин...расстроился слегонца...и эта...заводить нада бы уже...послушать хоть голосок его что-ли...
13.02.2011
хотел поставить капот, но при ремонте крепления с левой стороны были вклеены неправильно...вобщем надо будет рассверливать отверстия на петлях капота, чтоб он встал как надо...пока просто накрыл подкапотное - готовлюсь к транспортировке авто на новое место...переезжаю работать к Роману в мастерскую...дома разобрал и отмыл фары сиби...так как жена должна вот-вот родить, сейчас не до машины...добавлю мальца фоток

__________________
BOSOZOKU FOREVA MOTHERFUCKER

Последний раз редактировалось SenSei; 19.05.2011 в 11:20..
SenSei вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.03.2011, 13:32   #20
SenSei

Продвинутый
 
Аватар для SenSei
 
Адрес: Наша Раша, Москва, Новоперделкино
Авто: Honda CRV беляш, LegnumSuperVR4 теЛЕГО2
Имя: Серый
Сообщений: 1,085




По умолчанию

08.03.2011
06.03 поставил стоковый насос, купил масла(взял шелла поробовать...в мотор 5W50), установил расходомер с апексоидным нулевиком...немного пришлось доработать выхлоп за японцами...их кастом оказался слегонца кривоватым в районе подрамника заднего...радиатор с карлсонами раздобыл...овощной правда...а у брата на овоще после ремонта стоит верочный радиатор - так вот необходимо их сменить местами...но я нетерпеливый однако да и катать его из бокса и обратно в двоём тяжеловато...вобщем я его завёл и выехал...правда без радиатора и тормозов...моторчик работает ровненько...гидрики молчат...вроде ничего нигде не подтекает...по работам необходима установка лыжи с перепрессовкой передней опоры, установка радиатора, ремонт и установка трубки высокого давления на рулевуюрейку...по комплектующим не хватает тормозных дисков и колодок...есть ещё и проблема с колёсьями...в принципе у меня два комплекта дисков - 17е озики и 18е адванчики авс (есть ещё какие-то корейские 18, но они не в счёт, так как не лезут на брэмбы)...в каждом из этих комплектов есть один диск, который необходимо отремонтировать...надо решить что-то с резиной и уже от этого плясать, какие отдавать в ремонт, а какие пока можно убрать до лучших времён...есть лето 225/40 для 18ых (три пирэлли стоят на корейцах и один баллон бриджа лежит хрен знает откуда)... 235/45 17я шиповка гиславед, которую можно взять на время поюзать у Славика Краба (его вээрко Виктр Палыч в отбойник бетонный не слабо так приложил)...по идее лучше лето, ведь уже март...вобщем пока будем подождать, как говорится...
17.03.2011
рылся на складе...наковырял комплект тормозов по кругу, правда от переднеприводного овоща...детские суппорта с игрушечными колодочками и хлипенькие диски под четыре шпильки...комплект ещё живых колодок под брэмба, но ХЗ какого производства...вобщем желание поехать и отсутствие купилок, заставило меня пересверлить диски и поставить их...теперь у меня эксклюзив - вээр с овощными тормозами...но нет худа без добра - единственный живой комплект литья, что у меня есть, на брэмба не налазит, и я хотел его продать, а теперь пригодилось - не надо пока тратиться на ремонт и перекидовать туда-сюда тапку...завтра отвезу одно колёсико на переобувку и с педалями вопрос закрыт...лыжу воткнул, радиатор поставил, всё проверил - слегонца подтекает из-под датчика температуры масла...площадка китайская под перенесённый фильтр в должной мере не вмещает в себя сенсор датчика и его пришлось ставить через толстую шайбу...вот результат - придётся переделывать...остальное вроде пучком всё осталось поднастроить, сделать сход-развал и внешне - замки на капот поставить и фары хотябы...а так - вроде решается кой-что с покраской...не сглазить бы...ещё останется ТО и страховка...но главное - он паехал, сцуко сам...
сцепа к стати понравилась...
28.03.2011
время на машина нет...сяду заведу прогрею...сам погреюсь...литьё за что радовался, оказалось тоже с трещиной...колёсико подспускает...так что всё же придётся ремонтить какой нить из комплектов...добыл недостающие обивки на задние двери...наверное буду менять стойки...поставил диодные лампопочки в хвостовую оптику...нашел дыру во впуске - на переходах с обрезков старой рогатки на люминь...вобщем больше наверное погода остановливает...скользковато пока...и трубку надо в рейку рулевую вонзить...
__________________
BOSOZOKU FOREVA MOTHERFUCKER

Последний раз редактировалось SenSei; 28.03.2011 в 23:24..
SenSei вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.04.2011, 08:55   #21
SenSei

Продвинутый
 
Аватар для SenSei
 
Адрес: Наша Раша, Москва, Новоперделкино
Авто: Honda CRV беляш, LegnumSuperVR4 теЛЕГО2
Имя: Серый
Сообщений: 1,085




По умолчанию

03.04.2011
позавчера поставил перца на ход...в процессе чего
изготовлены из штатных(посиба Ромичу и его сварке) переходы с 2.5 люминия на сток трубу после турб...именно с задней турбины сифонило аж свисит стоял...попутно был развальцован весь люминь по впуску...воткнул трубку в рейку - затрахался её туды запихивать, если чесно...при помощи двух резиновых колечек и 3мм шайбы решил проблему течи масла на площадке маслянного фильтра...поставил дворники, одну писалку вольвовскую...фары собрал и поставил, а из правой ещё и дальнюю линзу вынул...изготовил из какого-то бочёнка тепловой экран для воздухана - почистить тока его надобно...сделал сход/развал...всё - машин паехал
в планах ремонт дисков, покупка нехватающего под брэмба и покраска...


27.04.2011
не дали мне насладиться моим авто в должной мере...на второй день езды - только блин вкатываться начал...ко мне в бочину приехал сопляк мажор на БМВ хапятом...был так расстроен, что даже агрессии никакой небыло и желание разбить оппоненту лицо отсутствовало...хотя может старею просто...вобщем итогом стал уничноженый бок, замаятая передняя панель в раойне петель передней двери...оторванный верхний кривой и разобравшаяся стойка (это меня больше всего расстроило)...ну и диску пизда пришла...вобщем авто в малярке, белый диски отвёз в покраску, раздобыл тапку 245/40 к18 каткам...нарыл роторы под брэмба...осталось отвезти стойку в гидромастер и дождаться переднюю дверь от одного пиздабола, которого все хорошо знают на форуме...так же раздобыл копии привезённых ранее мною крыльев масовских...так как-то...красить будут теперь уже всё скопом, включая бампер...ТО был просрочен, страховки небыло тоже...страховку сделал задним числом, а про ТО ментам приоформлении помог забыть пошуршав бумажкой...такие дела...
29.04.2011
машин вчера покрасили, в цвет попали...ну собственно, краску я сам ездил покупал - нашёл бумажку с кодом краски и поехал намешал в том же месте где и два года назад брал, когда малярился...ну решётку только по ошибке задули в синий а не чёрный...так как авто ещё пока в сушке, фоток не делал...в принципе процесс не стоял на месте во время простоя авто...начал инсталляцию ГТР-ровских улиток...забрал с покраски диски...переобулся, но пока не ставил на машину чтоб не засрались при покраске...начал изготовление альтернативной оптики на хвостовую часть...к покраске блин не успел, а так хотелось...но зашпатлевать почеловечески пообещали...а там краска осталась синяя - задую позже их...из намеченного на ближайшее - надо везти стойку в гидромастер...ну пара тройка фоток



06.05.2011
поставил тормоза, колёсья...изготовленные корпуса под оптику хвостовую отдал малярам...вроде крылья на передний бампер суперовские нашёл у кого заказать - будут чёрными...сразу и серпы на перед поставлю...бампер упирается в кулер и поэтому ровно не сел - один хрен снимать...ещё полирнуть туманки и поставить...есть и неприятный момент - левый кулак от удара вражеского бемеве согнуло в дугу...левое переднее колесо завалено внутрь как на кольцевом авто...до кучи - надо склеить левое ганадоровское зеркало - необходимо восстановить небольшой фрагмент...ну и нет стекла двери левой и его подъёмника соответственно...и кошка сука пол в ногах водителя обоссала...стекла то нет...коврик из неё сделать чтоли...

10.05.2011
покрасили мне мои поделки под задние модули...а получилось то заепково...радывался сёдня целый день, пока менял гнутый кулак и прокачивал ещё раз тормоза...добрый дядя Рома подогнал оргстекла кусочек - пока недождусь настоящего стекла от того же вруна и динамщика, что привёз таки мне дверь, спустя полторы недели, буду гонзать с пластмассовым стеклом в левой двери...ухо левое поставил стоковое, чтоб типа можноо было передвигаться...ганадоровским пока не заморачивался...при хорошей тапке и при резком повороте направо какие-то провалы...мне кажется это бензонососу скоро придёт пипэц...немного странно ведёт себя сцепа иногда...по очучениям имеют место быть пробуксовки...до гидромастера так пока и не доехал...и опять, млин времени в обрез...тачан недособранный и воняющий кошачими экскрементами внутри...котэ - это враги...но едит ***...

__________________
BOSOZOKU FOREVA MOTHERFUCKER

Последний раз редактировалось SenSei; 11.05.2011 в 01:01..
SenSei вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.05.2011, 02:01   #22
SenSei

Продвинутый
 
Аватар для SenSei
 
Адрес: Наша Раша, Москва, Новоперделкино
Авто: Honda CRV беляш, LegnumSuperVR4 теЛЕГО2
Имя: Серый
Сообщений: 1,085




По умолчанию

17.05.2011
фонари поставил...хожу тащщусь как удав по стекловате...респектище Ромычу - он мне ту светотехнику подогнал...сменил наконечник левый - ха пятый даёт о се знать, казёл....заказал бюджетные колодки по совету того же Ромыча...да я и бате на прадик такие диски с колодками ставил - TRW...лукас кароче...а то каждое торможение превращается в соло скрипки...башка уже трещит...дома потихой восстанавливаю левое ганадоровское ухо...сёдня повесил по человечески бампер и кулер...прозорливые маляры перевесили правое крепление чуть ниже, чтоб мля бампер натянуть...он то натянулся, но один хрен криво...плюс через сетку отчётливо виднелся наглухо криво висерший кулер...так что пришлось переделывать...и заодно приклеил серпы на на морду и туманки поставил...замовилил левый порог...те же рукастые маляры оставили там голый металл...с учётом того, что серпы шли только на рейстал - в нижней части сегмент серпа плотно к бамперу не прилегает...не криминально конечно, но если придираться - то факт...короче накладки от супера так и просятся на бампер...завтра поставлю решётку и останется только их раздобыть и покрасить в чётный...поставить подкрылки (новый неоригинал взял), сетку в капот и крылья поставить...и тогда с прикидом будет покончено - можно будет снова взяться за турбины...отдал Настёне прокладки под гаррэтовские аутлеты, чтоб вырезала мне фланцы под них...приезжал добрый дядя Лёша из нахабино...подключил свою чудамашину и выдал заключение о умершей лямбде...так же мне перепало две синенькие форсуночки, за что ему отдельное спасибо...судорожно ищу бабос на новый насос...йоу типа....
__________________
BOSOZOKU FOREVA MOTHERFUCKER

Последний раз редактировалось SenSei; 19.05.2011 в 11:25..
SenSei вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.05.2011, 02:02   #23
SenSei

Продвинутый
 
Аватар для SenSei
 
Адрес: Наша Раша, Москва, Новоперделкино
Авто: Honda CRV беляш, LegnumSuperVR4 теЛЕГО2
Имя: Серый
Сообщений: 1,085




По умолчанию

__________________
BOSOZOKU FOREVA MOTHERFUCKER

Последний раз редактировалось SenSei; 19.05.2011 в 11:10..
SenSei вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.05.2011, 02:04   #24
SenSei

Продвинутый
 
Аватар для SenSei
 
Адрес: Наша Раша, Москва, Новоперделкино
Авто: Honda CRV беляш, LegnumSuperVR4 теЛЕГО2
Имя: Серый
Сообщений: 1,085




По умолчанию


26.05.2011
здохла сцепа...видать состояние всё-таки было неочень...ессно расстроился...надо было подкопить да взять чтонить посвежее...нашёл сток от эво с керамическим диском...за 11 рублей...корпус зеркала восстановил - осталось отшлифовать и покрасить...стекла всё также нет...такие вот коврижки...
04.06.2011
очередной переезд мастерской...на машин время нет...до боли знакомый ситуэйшн...гонзаю на джидае брата...на этой неделе планирую сменить сцепу, колодки и сход/развал сделать...накладки на морду обещали привезть во вторник...если всё будет ровненько на этой же неделе заберу форсы и насосег...так как за насосом ехать на волоколамку, думаю заодно даехать до мытищ отдать в ремонт стойку...стекло приехало, нада поставить...пока вроде всё...
10.06.2011
воз и ныне там...стекло поставил разве что...с лаврушкой динамят сцуко...жду на низком старте
16.06.2011
наконец пашёл движняк...сцепу вчера забрал - осталось поставить...двудисковый металл OS giken, прямой выжим...по словам предыдущего владельца, разложившего свой эвик о дерево, пробег был около 1200км...по внешнему виду ну тысчёнок пяток она проехала...вобщем почти новая сцепа с выжимным в комплекте...засада в том, что новый подъёмник установлен неправильно и под ним ссыкотно работать...а паехать жуть как ахота...зеркало почти готово осталось покрасить и собрать...страховку привезли...насос Sergey любезно сохранил для меня прождав очень долго, пока я разживусь лаврушкой...теперь настало время его забрать и воткнуть куды положенно - думаю в нишу запаски будет самое то...надо тока фиттингов проходных прикупить...а ещё стойку ремонтить....такие дела...
__________________
BOSOZOKU FOREVA MOTHERFUCKER

Последний раз редактировалось SenSei; 16.06.2011 в 12:15..
SenSei вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.06.2011, 02:20   #25
SenSei

Продвинутый
 
Аватар для SenSei
 
Адрес: Наша Раша, Москва, Новоперделкино
Авто: Honda CRV беляш, LegnumSuperVR4 теЛЕГО2
Имя: Серый
Сообщений: 1,085




По умолчанию

22.06.2011
сцепу поставил...всё пучком...привыкаю к керамике...несмотря на отзывы - сцепа удивительно мягка комфортна и информативна...вобщем доволен я...правда подшипник я оставил со старой сцепы...шедший в комплекте с гикеном имеет другой крепёж к приводной лапке (уши меньше) - короче под свой механизм прямого выжима...надо бы номерок неоригинала пробить...сменил колодки...что-то беспокоит с левой стороны...стуки вобщем присутствуют...помимо этого - контрактная рейка оказалась сцуко вовсе убитой...стучит наглухо...
07.07.2011
стучал рулевой наконечник...видать при смене кулака лаханулся...олень...всё никак лямбду не сменю и зеркала с клыками не покрашу...ещё рамки дверей по левой стороне...а так вроде полёт нормуль...дует штатные 06/07...с турбинами всё никак не возьмусь за продолжение - времени нет совсем...пока пытаюсь собрать комплектующие...рейка сцуко грохочет...салон *****асил винетом...но котэ один хрен пованивает...думаю коврик водительский стирануть в машинке...
08.07.2011
поставил забытый жиклёр в шланчик управления турбами...тачко повалило...за кило забрасывает...поставил до конца салон, весь ещё раз прочистил винетом и прочей химией...запах котэ почти ушёл, слава яйцам...
__________________
BOSOZOKU FOREVA MOTHERFUCKER

Последний раз редактировалось SenSei; 09.07.2011 в 08:43..
SenSei вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru